一汽-大眾速騰轎車空調(diào)故障排除

文：郁 澤

一汽-大眾速騰轎車空調(diào)故障排除

文：郁 澤

流量控制閥

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)一汽-大眾速騰1.8轎車，搭載5擋手動(dòng)變速器，行駛里程9萬(wàn)km。用戶反映該車在事故修復(fù)后空調(diào)不涼。

檢查分析：維修人員初步檢查發(fā)現(xiàn)，該車空調(diào)壓縮機(jī)是新?lián)Q的。測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)靜壓（圖1），確認(rèn)制冷劑充足。試車發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛停放一段時(shí)間后，打開(kāi)空調(diào)制冷正常，但只要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，空調(diào)就漸漸變得不涼了?？照{(diào)正常時(shí)，從出風(fēng)口測(cè)得的溫度為4℃，而故障出現(xiàn)時(shí)這一溫度卻變成了10℃。說(shuō)明此時(shí)空調(diào)并非完全不制冷，而是制冷量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

反復(fù)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)的規(guī)律是，在空調(diào)正常時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，即使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 h問(wèn)題也不會(huì)出現(xiàn)，但只要一熄火問(wèn)題就立即出現(xiàn)。測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)的壓強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)論制冷正常與否，高低壓均無(wú)明顯的異常（圖2）?？紤]到壓縮機(jī)不是原廠產(chǎn)品，與用戶協(xié)商后決定更換原廠壓縮機(jī)。沒(méi)想到更換后，故障依舊。為了進(jìn)一步縮小范圍，索性又更換了冷凝器。這一次情況略有改善，故障出現(xiàn)時(shí)，出風(fēng)口溫度為8℃，但問(wèn)題仍然沒(méi)有徹底解決。

當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，即使將怠速提高到3 000 r/min左右，空調(diào)出風(fēng)仍然不涼。此時(shí)觀察數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)扭矩明顯偏低（圖3），看來(lái)直到這時(shí)才真正接觸到了問(wèn)題的實(shí)質(zhì)。進(jìn)一步觀察還發(fā)現(xiàn)，制冷劑流量控制電流完全達(dá)到了其目標(biāo)值。在控制正常的情況下，壓縮機(jī)的實(shí)際流量卻達(dá)不到要求，說(shuō)明問(wèn)題出在壓縮機(jī)內(nèi)部，與外部控制無(wú)關(guān)。

解體壓縮機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)在流量控制閥內(nèi)部有許多細(xì)小的顆粒狀雜質(zhì)。分析認(rèn)為，這是之前的維修企業(yè)在更換壓縮機(jī)時(shí)，不經(jīng)意間將一些污垢帶入了空調(diào)管路?？照{(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)后，雜質(zhì)隨著制冷劑的循環(huán)被帶入蒸發(fā)器，進(jìn)而又進(jìn)入壓縮機(jī)的流量控制閥。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雜質(zhì)積存在控制閥表面，此時(shí)一旦停機(jī)，閥芯便會(huì)被雜質(zhì)卡滯。壓縮機(jī)再次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，流量控制閥的工作就變得不正常了。

故障排除：徹底清洗空調(diào)管路并更換儲(chǔ)液干燥器，試車發(fā)現(xiàn)此時(shí)流量控制閥的控制電流明顯降低，而壓縮機(jī)扭矩卻有所上升，說(shuō)明控制靈敏度提高（圖4）溫度正常。反復(fù)試車確認(rèn)故障徹底排除。