機(jī)車勇士騎行740C公里——個性由我

賀中

發(fā)動機(jī)低沉的轟鳴聲，是他們的語言，穿越時間，劃破夜空，向著太陽升起的地方飛馳，追尋內(nèi)心的那道光

在青島，有一群老男孩，他們穿著騎行服、黑皮靴，戴著黑墨鏡，駕駛著重型機(jī)車，在高速路上自由巡航，將個性發(fā)揮得淋漓盡致……富有激情的生活，個性完全地釋放，這不是每個男人向往的嗎？

這就是一種精神：“自由，進(jìn)取和激情”。

機(jī)車的光芒與他們的光芒是重合的，再沒有比機(jī)車更適合他們表達(dá)的載體了。在路上他們品讀自我，挑戰(zhàn)自我，找尋那個被埋藏在內(nèi)心深處的自我。

2014年11月9日-11月30日，青島的“機(jī)車勇士”實(shí)現(xiàn)了個人史上最遠(yuǎn)的一次征程——騎行22天，行程7400公里，跨越中國、老撾、泰國……一路上從嚴(yán)寒到酷暑，從沿海到高原，風(fēng)雨兼程，卻收獲了最本真的自己，最純粹的快樂。正所謂：四個輪子承載的是人的身體，兩個輪子移動的是人的靈魂。

日行千里，雨中騎行20多個小時

2014年11月9日，在馬達(dá)的轟鳴聲中，艾松波、郭云波、華文、孫帥四位車友駕駛著擦拭一新的重型機(jī)車，從青島出發(fā)，踏上征程。他們和其他四位車友已約好四天后在昆明集結(jié)，一起奔赴老撾、泰國。

三位老男孩，帶著一位80后“小鮮肉”，一路南下，上演真實(shí)版《荒野大飚客》，各種奇遇。

一路上，他們開足馬力，一路狂飆，2014年11月1 0日創(chuàng)下了“日行千里”的紀(jì)錄，“當(dāng)天我們跨了四個省份，從山東巨野，到河南、湖北，最后到達(dá)湖南長沙，騎行了11個小時，1090公里。”車主會主席艾松波介紹說，這在他們騎行史上是創(chuàng)紀(jì)錄的。

康莊大道的暢快體驗(yàn)完了之后，沒想到泥濘小道就在前方，他們從長沙前往貴州的路上，臨時改道奔赴貴州西江的千戶苗寨，他們沿著山路盤旋而上，暮色慢慢降臨，路越來越陡，越來越難走。“那是一條泥濘的小路，到處坑坑洼洼，滿地的泥，還堆了些鋼筋、水泥什么的，正在修路，摩托車勉強(qiáng)通過，我們靴子上、車上都沾滿了泥?！卑刹ㄕf，這20公里，平時10分鐘的路，他們整整騎了一個多小時，再加上夜色漸暗，還下著小雨，道路濕滑，十分危險(xiǎn)。結(jié)果，到達(dá)后才發(fā)現(xiàn)，他們走錯了路——走的是通往后門的道兒，然而這就是他們想走的道兒。

從長沙到昆明的那兩天，一直陰天，下著毛毛細(xì)雨，雨時大時小，疾馳中冰冷的雨打在身上，非常冷。“就是那種南方的陰呼呼的濕冷，當(dāng)?shù)販囟戎挥形辶茸笥?，風(fēng)帶著雨滴打在身上，非常非常地冷，我們都穿著加厚的騎行服，密封性很好，即便這樣，在騎行中，都感覺到身子會凍得發(fā)抖?！辟Y深車友華文說，他們的手把是帶電加熱的，手心是暖的，但手背是僵的，手凍得不太靈活了。為了取暖，他們每到一個服務(wù)區(qū)，第一件事就是沖一杯熱咖啡，暖暖身子，打起精神迎接下面的行程。

12日晚上9點(diǎn)多，他們終于安全到達(dá)昆明， “最后100公里基本盲騎，兩眼累瞎了?！? 984年生人的 “小鮮肉”孫帥說。在那里，他們與董立剛、馮梁、羅明正、王喆集結(jié)，一起往麗江進(jìn)發(fā)，去那里參加中國好機(jī)友的聚會，然后繼續(xù)一路向南，目標(biāo)——老撾、泰國。

“再不折騰，我們就老了?！鳖I(lǐng)隊(duì)兼導(dǎo)游郭云波說， “真正走過的地方，才是你真正知道的地方，這一路我們穿過河流，跨過山脈，征服了云貴高原，領(lǐng)略了苗族、佤族的風(fēng)情，目的地對于我們來說并不是最重要的，重要的是我們在路上！”

是天堂也是地獄，遭遇80公里“超級爛路”

“騎行也是一種修行！” “北大荒人”的老板董立剛是隊(duì)伍里年齡最大的，這次騎行結(jié)束的前一天剛好是他50歲的生日，他說這是他送給自己最好的禮物——“做了一件讓自己感動的事情。”在這次騎行中，他參悟到了“靜”與“動”的關(guān)系， “騎哈雷跟禪修一樣，急速的動其實(shí)就是一種靜，當(dāng)全神貫注騎車的時候，所有的雜念、妄念都沒有，這就是一種修行”

如果說“急速的動”是一種類似“靜態(tài)”的修行，那么在老撾，他們面對的則是真正的“苦行僧”式的修行。

從中國磨憨口岸到老撾的瑯勃拉邦，沒有GPS也不會走丟，因?yàn)橹挥心且粭l路，其中包括80公里沙石路、一個接一個的急轉(zhuǎn)彎。 “我們騎行的重點(diǎn)，耗時間最多的就是在老撾，那里幾乎沒有平路，總是一個山頭接一個山頭，每一座山都很高，盤山路很陡、坡很急，一側(cè)是高山，一側(cè)是懸崖，我們要應(yīng)對的是連續(xù)的胳膊肘彎，車身不是往左壓就是往右壓，一路傾斜，有時候腳都能碰到地面?！比A文至今回憶起那個場面都心有余悸。

而最讓人崩潰的是一段80公里的“超級爛路”，那是一段沒有鋪裝的沙石路，他們在上面足足顛簸了四個小時， “那個路太煎熬了，飛沙走石，顛得人要散架子的感覺，大多數(shù)時候我們只能站著騎，跟騎馬似的。大哥們都大呼過癮，就我一個想這樣的路還要再返回去，又一遍煎熬 ”淄博車友馮梁說，并且當(dāng)?shù)氐臏囟仍?0度左右，而他們卻穿著“武裝到牙齒”的騎行服、頭盔、皮靴，一整套裝備30斤左右，騎行的時候還好，一停下來立馬一身汗。

“雖身在地獄，心卻在天堂”，藍(lán)天白云洗練、純粹，被綠色包裹著的崇山峻嶺從路邊一直綿延到遠(yuǎn)方，車隊(duì)仿佛是在森林中穿行；當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)淳樸，原始簡單，他們一路上給當(dāng)?shù)氐暮⒆觽儼l(fā)糖，買吃的，孩子們報(bào)以歡呼和笑臉；他們從當(dāng)?shù)厝耸种匈I下一只美麗的大鳥，把它放回自由的天空……一路上，他們感受到了前所未有的快樂。

一路感動，那些有意思的人和事

“我們之前就是很好的朋友，但是這次騎行回來，我們都成了生死之交、患難兄弟 ”正如華文所說，這一路上，多么難走的路都一起走過來了，每個人都在為彼此，為這個團(tuán)隊(duì)，為這次騎行的安全，發(fā)自內(nèi)心地，毫不保留地奉獻(xiàn)著。

領(lǐng)隊(duì)老郭，在前面通報(bào)路況，向?qū)γ骜倎淼拇筘涇嚧蚴謩荩谔厥饴范芜€要“封路”，讓車隊(duì)順利通過，“安全”始終放在第一位。老艾2009年開始騎行，經(jīng)驗(yàn)豐富，風(fēng)格穩(wěn)健，負(fù)責(zé)斷后，照顧著大家；華文英語很好，負(fù)責(zé)砍價(jià)、采訪各種“外交”事宜，還負(fù)責(zé)娛樂，甘愿被調(diào)侃。

其中，老羅最辛苦，擔(dān)當(dāng)攝影師“大任”，騎行中，他先是超過隊(duì)伍好幾里路，選景架好相機(jī)，等車隊(duì)呼嘯而過，他再從隊(duì)尾“殺”到前面，來回奔波。有一次，隊(duì)伍中途休息，忽然想起老羅還在前面等著呢，于是派人去前面找他，結(jié)果開出去八里路，只見老羅一直單膝跪地，駕著相機(jī)，正聚精會神地瞄著，如果不去找他，他也許就一直那么跪著等呢。

還有一件事特別讓人感動，馮梁因?yàn)楣居兄匾氖虑?，不得不提前結(jié)束行程，自己先跑了，被呼為：“馮跑跑”。但他是一個買車不到一年的“新手”，要一個人從老撾的烏多姆賽騎回昆明，其中包括那些“超級爛路”，著實(shí)不讓人放心。 “不行，我要送送他 ”老羅一腳油門，追了出去，結(jié)果一直追到磨憨口岸，也沒有追上。這時候正在過海關(guān)的馮梁接到電話，這才知道有個兄弟一直在護(hù)送自己， “我真的很感動，心里很溫暖”，馮梁為了這次采訪，專程從淄博騎車來到了青島。

除了兄弟情誼，他們一路上遇到了很多有意思的人。比如在麗江，他們遇到了一對德國夫婦，他們騎著自行車，騎了8個月，一路從德國騎到了麗江，“他們50多歲的樣子，黑黑瘦瘦的，行李箱油膩膩的，車座子被蹭的油光錚亮，乍一看跟個乞丐似的。但他們才是真正的牛人 ”老艾對他們豎起了大拇指，這對德國夫婦辭掉了工作，要騎著自行車環(huán)游世界，接下來他們還要去老撾、泰國、柬埔寨、緬甸，一站站騎下去。

在泰國清孔，湄公河沿岸的小客棧里，他們則遇到了“一個小矮人，七個白雪公主”——一位70多歲的瑞士老人帶著七個老太太去那里旅行，老人開玩笑說： “老太太們都是他的媽媽”，當(dāng)時車隊(duì)剛好有六個人，于是他們便湊了一桌吃飯，湊齊了“七個小矮人和七個白雪公主”。

馬達(dá)的轟鳴釋放著內(nèi)心深處的狂放不羈，每一滴油都是熱血男兒的激情在燃燒，每一次出發(fā)都是卸下重?fù)?dān)，讓身心歸零，騎行也是一種修行。

2014年11月30日，當(dāng)車隊(duì)安全返回昆明，他們舉行了一個盛大的慶祝儀式，每個人都像重獲新生般，露出了嬰兒般的笑容。 “22天是人生的一瞬間，卻是我一生的記憶點(diǎn)”、 “有些記憶值得用一輩子珍藏。無關(guān)金錢，無關(guān)歲月，有緣就好?！闭珀?duì)友們所說，這22天，值得用一輩子去珍藏！