上海通用雪佛蘭邁瑞寶轎車為何無法起動

文： 王金滿、高允科

上海通用雪佛蘭邁瑞寶轎車為何無法起動

文： 王金滿、高允科

轉(zhuǎn)向柱鎖

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)上海通用雪佛蘭邁銳寶轎車，行駛里程3萬km。用戶反映該車無法起動。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)該車起動機不轉(zhuǎn)，儀表板上顯示轉(zhuǎn)向柱鎖故障（圖1）。通常遇到這種情況時，只需通過蓄電池斷電復位就可以解決。但是這種方法對該車無效。

反復進行關閉點火開關、打開車門、重新解鎖和打開點火開關的操作，故障現(xiàn)象依舊。轉(zhuǎn)向的鎖止條件為，點火開關關閉、車門關閉；解鎖條件為點火開關在非關閉位置。如此反復操作的目的，是讓轉(zhuǎn)向柱反復的上鎖、解鎖，以消除沒有解鎖到位的可能性。

多次嘗試起動車輛，仍然無法起動，且儀表提示內(nèi)容不變。仔細辨別聲音后發(fā)現(xiàn)，雖然按下起動按鈕時起動機不轉(zhuǎn)，但是在按下按鈕的同時，卻能夠聽到轉(zhuǎn)向柱鎖動作的聲音。

進一步檢查發(fā)現(xiàn)，雖然顯示轉(zhuǎn)向鎖止，但轉(zhuǎn)向盤卻可以轉(zhuǎn)動，說明實際上轉(zhuǎn)向柱鎖并未處于鎖止狀態(tài)。同時還發(fā)現(xiàn)，換擋桿在P擋無法移動。用GDS檢測車身控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼 U0422—車身控制單元接收到的數(shù)據(jù)無效。

如果是防盜起效的話，起動機應該能轉(zhuǎn)。此外，也沒有看到防盜指示燈點亮。所以，決定先根據(jù)故障碼進行診斷。

查閱維修手冊得知，當控制單元發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)幀中的校驗位出錯時，便判定此刻總線上傳遞的數(shù)據(jù)為無效。為了排除程序控制方面的問題，決定先對車身控制單元進行軟件更新，但發(fā)現(xiàn)其安裝的已經(jīng)是最新程序，無更新選項。實施維修手冊對故障碼U0422的檢查建議，也無實質(zhì)性的進展。這時開始懷疑故障可能與U0422沒有多大關系，于是重新梳理思路。

該車是正常熄火后不能起動的，所以從理論上講，軟件故障的可能性很小。現(xiàn)在只要一按起動按鈕，儀表便提示“轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止”，但實際上轉(zhuǎn)向柱沒有處于鎖止狀態(tài)。還有換擋桿在“P”位置無法拔出。根據(jù)這些現(xiàn)象猜測，故障應該跟轉(zhuǎn)向柱鎖有關。

用GDS讀取轉(zhuǎn)向鎖控制單元的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱鎖銷位置為94計數(shù)，轉(zhuǎn)向柱鎖狀態(tài)為“未知”（圖2）。通過關閉點火開關、打開車門，以及重新打開點火開關，讓轉(zhuǎn)向鎖反復執(zhí)行鎖止解鎖過程。此時觀查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，即使能夠聽到轉(zhuǎn)向鎖解鎖和上鎖的聲音，轉(zhuǎn)向鎖位置數(shù)據(jù)也始終不變。

對比正常車的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有很大的差別（圖3），其中“轉(zhuǎn)向柱鎖銷位置” 的“計數(shù)”，以及“支柱鎖定狀態(tài)”與故障車數(shù)據(jù)都有差異。重新觀察故障車，發(fā)現(xiàn)它沒有明確的鎖定和解鎖變化，狀態(tài)始終為“未知”。 同時讀取車身控制單元防盜系統(tǒng)報警觸發(fā)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向鎖定狀態(tài)處于“解鎖不成功”狀態(tài)（圖4）。而正常車在打開點火開關后，轉(zhuǎn)向柱鎖隨即解除（圖5）。通過以上數(shù)據(jù)分析，大致判斷應該是轉(zhuǎn)向柱鎖出了故障。

分析認為，車身控制單元認為轉(zhuǎn)向沒有解鎖到位，所以限制起動機的動作和換擋桿的移動。根據(jù)電路圖（圖6）測量轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元的電源，正常。檢查轉(zhuǎn)向柱鎖，發(fā)現(xiàn)它與控制單元集成為一體，安裝在轉(zhuǎn)向柱下方。拆卸查看發(fā)現(xiàn)，鎖舌是松動的（圖7）。搖晃控制單元，鎖舌不斷地晃動，異常。插回插接器，在搖晃控制單元的同時查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱鎖的位置數(shù)據(jù)也跟著變化。說明轉(zhuǎn)向柱鎖內(nèi)部存在機械故障，已無法正常連接鎖機構(gòu)。

故障排除：更換轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元總成，故障排除。

回顧總結(jié)：通過該車的故障診斷過程，維修人員對轉(zhuǎn)向柱鎖有了新的認識。轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元控制轉(zhuǎn)向盤的防盜鎖止功能，此功能鎖定轉(zhuǎn)向盤。如果使用有效的鑰匙起動車輛，則車身控制單元會識別它，并將密碼發(fā)送至轉(zhuǎn)向鎖控制單元。轉(zhuǎn)向鎖控制單元會將自身存儲的密碼與車身控制單元發(fā)送的密碼進行比較。如果數(shù)據(jù)匹配，則轉(zhuǎn)向解鎖。

為了讓轉(zhuǎn)向鎖止，轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元必須得到3個輸入值，即車身控制單元電源關閉、發(fā)動機靜止和輪速為0 km/h。當轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元接收到這些輸入信息后，將鎖止轉(zhuǎn)向盤。

轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元監(jiān)測轉(zhuǎn)向柱鎖系統(tǒng)，當檢測到系統(tǒng)內(nèi)故障時，將設置故障碼。當出現(xiàn)故障時，駕駛員信息中心將顯示故障信息，表明轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元內(nèi)設置了故障碼?；仡櫿麄€診斷過程，當沒有起動機，發(fā)動機無法起動時，其實并非防盜系統(tǒng)參與了工作。

首先，試車中使用的是授權(quán)鑰匙，防盜指示燈沒有亮。其次，在打開點火開關時聽到轉(zhuǎn)向柱鎖工作的聲音，說明防盜已經(jīng)解除。有聲音，也表明轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元正試圖解鎖。

轉(zhuǎn)向盤解鎖不確定時，沒有起動機，其設計思路應是出于安全方面的考慮。當無法確定轉(zhuǎn)向柱鎖的實際狀態(tài)時，禁止發(fā)動機起動，其目的是在轉(zhuǎn)向盤上鎖時限制車輛的行駛。