上海大眾新帕薩特活性炭罐電磁閥故障的排除

文：曹守軍

上海大眾新帕薩特活性炭罐電磁閥故障的排除

文：曹守軍

活性炭罐電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)新帕薩特轎車，裝配CEA1.8TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載0AM7擋雙離合變速器，行駛里程9.1萬(wàn)km。用戶反映該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，車輛停止在怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)熄火。

檢查分析：筆者起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微抖動(dòng)，故障與客戶描述一致。接下來(lái)使用車輛診斷儀VAS5051B檢查網(wǎng)關(guān)安裝列表的故障，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備存在故障（圖1）。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在2個(gè)故障碼（圖2）：故障碼08583—?dú)飧琢?怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)?。o態(tài)）；故障碼01089—EVAP排放控制系統(tǒng)錯(cuò)誤清污氣流（靜態(tài)）。

經(jīng)過(guò)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼含義，筆者初步分析造成該故障的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，引起混合氣過(guò)稀的原因可能是進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣及噴油器堵塞等等?；旌蠚膺^(guò)稀與故障碼01089是否有關(guān)系，也就是說(shuō)是混合氣過(guò)稀引起的故障01089的出現(xiàn)，還是EVAP系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起的混合氣過(guò)稀，還需要進(jìn)一步檢查。

接下來(lái)，使用讀取測(cè)量值功能檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。檢查顯示組001的3顯示區(qū)，該顯示區(qū)的數(shù)據(jù)表示短期燃油修正，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的短期燃油修正應(yīng)為±10%以內(nèi)，在0%左右變化。該車的短期燃油修正為4.3%（圖3），基本正常。檢查顯示組32的長(zhǎng)期燃油修正，該顯示組1顯示區(qū)的含義表示怠速時(shí)的長(zhǎng)期燃油修正，2顯示區(qū)的含義表示部分負(fù)荷時(shí)的長(zhǎng)期燃油修正。根據(jù)以往維修該車型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)讀取到的數(shù)據(jù)，正常情況下長(zhǎng)期燃油修正也應(yīng)在±10%以內(nèi)。該車怠速時(shí)的長(zhǎng)期燃油修正為1.5%，部分負(fù)荷時(shí)的長(zhǎng)期燃油修正為-5.1%（圖4），長(zhǎng)期燃油修正基本正常。

檢查顯示組2的噴油脈寬及空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)。3顯示區(qū)的含義表示噴油脈寬，該車的噴油脈寬為1.02 ms；4顯示區(qū)的含義表示空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)，該車的空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)為2.1 g/s，該數(shù)據(jù)略小，但也不會(huì)造成該車出現(xiàn)故障（圖5）?？紤]到將故障碼刪除，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的長(zhǎng)期燃油修正數(shù)據(jù)就會(huì)變?yōu)?%，如果發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏氣故障，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，短期燃油修正的數(shù)據(jù)會(huì)瞬間變化。嘗試刪除故障碼后發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)抖動(dòng)，短期燃油修正的數(shù)據(jù)變?yōu)?0.5%（圖6），但是很快就恢復(fù)到正常范圍。

考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)關(guān)于EVAP排放控制系統(tǒng)錯(cuò)誤的故障碼，對(duì)燃油EVAP進(jìn)行基本設(shè)定，EVAP基本設(shè)定通道號(hào)是70，結(jié)果基本設(shè)定正常（圖7）。到目前為止沒(méi)有發(fā)現(xiàn)造成該車故障的原因。

筆者將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，此時(shí)檢查短期燃油修正的數(shù)據(jù)為26.2%（圖8），表明混合氣過(guò)稀?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)EVAP的故障碼，拔掉活性炭罐連接到燃油箱通氣管之間的插頭，能感覺(jué)到有漏氣。觸摸活性炭罐電磁閥感覺(jué)到電磁閥沒(méi)有工作。拔掉活性炭罐電磁閥的插接器，活性炭罐電磁閥管路還是有漏氣，這表明電磁閥不能關(guān)閉。

故障排除：更換活性炭罐電磁閥（圖9），發(fā)動(dòng)機(jī)不再出現(xiàn)抖動(dòng)，故障排除。

曹守軍，本刊簽約作者，現(xiàn)任山東銀座天逸汽車有限公司技術(shù)顧問(wèn)，自2004年起一直在上海大眾品牌4S店工作，系統(tǒng)參加了上海大眾的各種技術(shù)培訓(xùn)和新車型培訓(xùn)，并且獲得了上海大眾專家級(jí)維修技師認(rèn)證，自2009年起在《汽車與駕駛維修》等多家汽車維修期刊上發(fā)表文章，并著有《上海大眾車系維修案例精選》、《精選汽車維修案例解析（上海大眾車系）》等書(shū)。