公路瀝青路面施工技術(shù)及施工過程研究

■張煥生 ■湖北省城市地質(zhì)工程院，湖北 武漢 430027

在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，交通行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而公路作為交通行業(yè)的重要組成部分，其質(zhì)量將直接影響到交通行業(yè)的發(fā)展。通過大量的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，公路在投入使用之后，在受到車輛以及貨物負(fù)荷的作用下，會(huì)對公路路面造成一定的破壞，同時(shí)也會(huì)受到外界天氣因素影響，對公路路面造成不同程度的損壞，為了避免或降低此類問題的發(fā)生，在公路瀝青路面施工的過程中，必須對施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保公路瀝青路面的施工質(zhì)量，對此，本文主要對公路瀝青路面施工技術(shù)及其施工過程進(jìn)行研究。

1 公路瀝青路面施工技術(shù)分析

隨著近些年來公路行業(yè)的快速發(fā)展，公路瀝青路面施工技術(shù)也在不斷的改進(jìn)和完善，能夠有效的提升公路路面的施工質(zhì)量以及施工效率［1］。當(dāng)然，瀝青路面施工技術(shù)主要采用的材料為瀝青，而施工的過程中卻分為多個(gè)施工環(huán)節(jié)，每個(gè)施工環(huán)節(jié)對施工技術(shù)的實(shí)施效果都將產(chǎn)生極大的影響，因此，在應(yīng)用公路瀝青路面施工技術(shù)中必須要做好以下幾方面。

1.1 瀝青配比設(shè)計(jì)

瀝青是由多種材料混合而成的，瀝青的配比將直接影響到混合物的粘合性，將會(huì)給公路路面施工帶來一定的影響，因此在公路瀝青路面施工技術(shù)實(shí)施的過程中，必須要做好瀝青配比設(shè)計(jì)工作［2］。首先，在瀝青路面施工之前，應(yīng)先做好瀝青混合物配比，需要相關(guān)人員嚴(yán)格按照瀝青材料設(shè)計(jì)的比例對其進(jìn)行調(diào)制，確保調(diào)制的瀝青材料符合公路路面施工材料的要求。其次，瀝青材料配比應(yīng)結(jié)合公路施工的實(shí)際情況進(jìn)行配比，由于在公路的實(shí)際施工中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因?yàn)r青混合物配比滯后的問題而對公路路面施工質(zhì)量帶來極大的影響，因此，應(yīng)結(jié)合公路路面的實(shí)際施工情況，需要相關(guān)部門對拌制的瀝青混合物材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保質(zhì)量檢測達(dá)標(biāo)之后再將其投入到正常的公路路面施工中，從而保證公路路面的施工質(zhì)量。

1.2 瀝青混合物的運(yùn)輸

眾所周知，瀝青混合物具有凝結(jié)速度快的特點(diǎn)，因此，在瀝青混合物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要對瀝青的溫度進(jìn)行合理的控制［3］。在公路瀝青混合物正常施工攤鋪之前，需要進(jìn)行運(yùn)輸和拌合，為了避免運(yùn)輸過程中瀝青混合物受到外界溫度的影響而出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，應(yīng)在運(yùn)輸?shù)倪^程中，將溫度控制在一定范圍內(nèi)，同時(shí)運(yùn)輸過程中，必須要注重運(yùn)輸?shù)陌踩?，運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場指揮進(jìn)行，確保瀝青混合物運(yùn)輸過程中的安全以及避免發(fā)生凝結(jié)的現(xiàn)象。

1.3 瀝青混合物的攤鋪和碾壓

瀝青混合物的攤鋪和碾壓是公路瀝青路面施工技術(shù)的重要組成部分，同時(shí)也是關(guān)乎到整個(gè)施工質(zhì)量的關(guān)鍵［4］。在瀝青混合物攤鋪的過程中，應(yīng)保證瀝青混合料攤鋪的連續(xù)性，一方面可以避免瀝青混合物凝結(jié)對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響，另一方面可以保證路面施工的平整度。攤鋪過程需嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，確保攤鋪過程施工材料的平整性、均勻性、連續(xù)性，一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪過程出現(xiàn)問題，需及時(shí)對其采取有效的處理措施。另外，由于瀝青會(huì)受到氣溫等外界環(huán)境的影響，尤其是氣溫較低并伴有大風(fēng)天氣下，就會(huì)加速瀝青混合物的凝固，也給公路瀝青路面的施工帶來極大的難度，因此，在公路瀝青路面施工技術(shù)實(shí)施的過程中，必須要考慮到施工時(shí)的外界溫度等環(huán)境因素，一般情況下，公路路面瀝青施工外界溫度不能低于10℃，而且，在下雨降溫、大風(fēng)天氣下應(yīng)停止瀝青攤鋪施工。當(dāng)然，為了避免或降低低溫條件下給瀝青材料帶來的影響，可以在施工環(huán)節(jié)上進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，如，在攤鋪完成之后馬上進(jìn)行碾壓施工處理、提高瀝青混合物的拌合溫度等。

碾壓是公路瀝青施工技術(shù)的重要組成部分，也可以說是公路瀝青路面施工的最后一步，其施工效率直接關(guān)乎到路面的施工質(zhì)量。碾壓過程中，應(yīng)合理控制碾壓速度，如果攤鋪速度過快的話，將會(huì)造成碾壓的不全面問題，相反，如果碾壓速度過慢的話，將會(huì)造成攤鋪與壓實(shí)之間產(chǎn)生空隙，從而對碾壓質(zhì)量產(chǎn)生影響，一般情況下，應(yīng)將碾壓速度控制在5km/h以內(nèi)。同時(shí)，壓路機(jī)在碾壓時(shí)不應(yīng)停到正在碾壓施工的路面上，避免給瀝青路面的平整度帶來影響。另外，為了提升公路瀝青路面施工的質(zhì)量，可以適當(dāng)?shù)脑黾幽雺捍螖?shù)，同時(shí)還要在適宜的溫度下進(jìn)行碾壓，從而保證路面碾壓的平整性，有效的提升公路瀝青路面施工的質(zhì)量。

2 公路瀝青路面施工過程研究

2.1 對施工材料的質(zhì)量檢驗(yàn)

在公路瀝青路面施工過程中，對瀝青路面的施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)極為關(guān)鍵。從對現(xiàn)階段瀝青施工來分析，主要分為進(jìn)口瀝青、國產(chǎn)瀝青等兩種，而無論是采用哪種瀝青材料，都要確保瀝青材料的質(zhì)量過關(guān)。在瀝青材料進(jìn)入施工場地之前，主要從裝運(yùn)日期、裝運(yùn)數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果、訂貨數(shù)量等進(jìn)行檢驗(yàn)，確保生產(chǎn)廠家所附帶的試驗(yàn)報(bào)告必須滿足相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)［5］。另外，應(yīng)對瀝青進(jìn)行抽樣檢測，瀝青試驗(yàn)的項(xiàng)目主要從材料的延度、針入度、薄膜加熱、軟化點(diǎn)、密度、臘含量等方面進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)抽取的樣品達(dá)不到規(guī)定要求的情況下，要對其加倍抽樣檢測試驗(yàn)，如仍舊不合格的話，需對材料進(jìn)行索賠或是退貨處理。另外，在公路瀝青路面施工過程中，對施工材料質(zhì)量檢驗(yàn)還應(yīng)注重材料的存放，應(yīng)符合以下要求:在搭建臨時(shí)性貯油池的話，為了避免雨水、地表水等進(jìn)入到池內(nèi)，應(yīng)對其搭建棚頂以及做好疏通周圍排水渠道等處理，進(jìn)一步保證瀝青材料存放的可靠性;另外，由于公路瀝青路面施工要求的不同，對瀝青材料的性質(zhì)要求也有所不同，因此，在存放的過程中，不能將所有瀝青材料混合存放，應(yīng)對不同標(biāo)號(hào)、不同種類的瀝青材料進(jìn)行分開存放，并對其進(jìn)行標(biāo)記，避免在施工過程中出現(xiàn)材料混亂的現(xiàn)象。

2.2 對施工機(jī)械的檢查

在公路瀝青路面施工的過程中，需要采用相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備來對其進(jìn)行施工，而為了保證公路瀝青路面順利施工，需要在施工過程中對施工機(jī)械進(jìn)行檢查。瀝青路面施工機(jī)械的檢查主要滿足以下幾方面要求:(1)對礦料撒鋪車的液壓調(diào)整系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，了解其是否存在系統(tǒng)故障的現(xiàn)象，同時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行撒鋪測試，并觀察是否存在運(yùn)行異常的現(xiàn)象，在這個(gè)過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工的要求來調(diào)整和確定撒鋪車的行駛速度以及間隙，從而保證機(jī)械施工的可靠性。(2)對攤鋪機(jī)的檢查，主要檢查機(jī)械的性能是否達(dá)到規(guī)定要求，需要進(jìn)行運(yùn)行測試，同時(shí)應(yīng)對攤鋪機(jī)的振動(dòng)器、振搗板、螺旋攤鋪器、亂板送料器、厚度調(diào)節(jié)器、熨平板、自動(dòng)找平裝置、料斗閘門、離合器等進(jìn)行檢查是否正常。(3)對灑油車的檢查，主要對灑油管道、油泵系統(tǒng)、保溫設(shè)備、量油表等進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)設(shè)備無故障，另外，為了確保灑油車運(yùn)行的可靠性，應(yīng)對其進(jìn)行行車測試，將一定數(shù)量的瀝青裝入到油罐中，并在指定區(qū)域進(jìn)行試灑，對灑油量進(jìn)行校核等，從而保證灑油車運(yùn)行的可靠性。(4)對壓路機(jī)的檢查，主要對機(jī)械的性能進(jìn)行檢查，如，壓路機(jī)的啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、倒退、振動(dòng)、停駛等，同時(shí)，應(yīng)對滾動(dòng)表面的磨損情況進(jìn)行全面的檢查，堅(jiān)決杜絕使用表面出現(xiàn)坑槽、凹陷等現(xiàn)象的滾筒，避免對公路瀝青路面的施工質(zhì)量帶來極大的影響。

3 總結(jié)

綜上所述，在城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快的過程中，公路工程的發(fā)展也進(jìn)入了白熱化的發(fā)展階段，在實(shí)際的公路施工中，需要對瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行高度重視，是確保公路瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。通過本文對公路瀝青路面施工技術(shù)及施工過程的分析，作者認(rèn)為，要提升公路瀝青路面的施工質(zhì)量，不僅要從施工技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)和完善，同時(shí)要在施工過程中進(jìn)行更好的控制，及時(shí)規(guī)避一些質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素，才能確保公路瀝青路面的施工質(zhì)量，促進(jìn)公路行業(yè)的發(fā)展。

［1］齊偉，龍曉榮，趙彩娟.對我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的評述［J］.城市道橋與防洪，2012，02(08):332 －333.

［2］張浩.公路瀝青路面施工技術(shù)中的質(zhì)量控制淺議［J］.黑龍江交通科技，2014，04(08):229 －230.

［3］林國平，林碧晶，劉光榆.提高碎石加工質(zhì)量適應(yīng)高速公路建設(shè)需要［J］.公路交通技術(shù)，2012，05(S1):113 －114.

［4］李福普.京塘公路通縣單家寺瀝青試驗(yàn)路的鋪筑與觀測［J］.公路交通科技，2013，05(01):113－114.