道路橋梁高墩施工測量技術的應用

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在實際的道路橋梁工程之中，測量工作占有非常重要的地位，選擇的技術需要具備較強的先進性，并通過各種方式輔助測量，確保測量結果的穩(wěn)定性和準確性，為正式施工提供重要的輔助力量。

1 道路橋梁高墩施工測量的作用

橋梁高墩施工在道路橋梁工程之中占據重要地位，本身具備一定復雜性和艱難性。其中，對橋墩進行測量具有很重要的意義，測量結果要具備一定的準確性精確度，才能保證整個施工順利完成，否則就會造成較為嚴重的安全隱患，也可能會造成返工等情況的發(fā)生。

2 測量技術分析

2.1 線性測量技術

道路橋梁高墩測量技術有幾種，線性測量在其中占據重要地位，在當前的道路橋梁施工之中占據重要地位，并在相關的施工之中得到廣泛應用。應該在應用的過程中使用科學的方式和嚴格的控制方式，讓整個測量過程能夠符合施工的實際要求。

首先應該對測量儀器進行校準，校準過程應該嚴格按照相應的規(guī)范，在高塔吊之上創(chuàng)建相應的平臺，全面發(fā)揮接收靶的作用，讓其能夠在當前的情況不斷發(fā)揮作用，作為校準過程中的接收靶。將需要進行調整的儀器放置在校準平臺之上，如此可以讓儀器保持水平狀態(tài)。實際的校準中，應該進行順次轉動，記錄每次光斑中心的情況，要達到4次重合標準才能認定激光鉛直儀出的光線是處于豎直狀態(tài)，如此才能符合測量的精準度。

橋墩施工完成之后，需要在2個圓心的安排底部和頂部的混凝土樁，將鋼筋頭進行預埋，然后通過精確的計算方式對2個圓心進行定位，制作滿足實際要求的構件，如此也可以能夠對橋墩起到必要的防護作用。此外，使用激光鉛直儀的時候，應該將其擺放在圓心部位，將其位置調整到平整規(guī)范的狀態(tài)，讓其發(fā)出的光線恰好通過圓心。

應該結合施工的實際情況，使用必要技術進行收坡調整，橋墩本身的坡度比應該進行必要的處理，根據這些信息制作出符合要求的液壓自爬式翻模，要在施工進行的時候對模板進行調整，實現對橋墩線性的有效管控。

開展線型測量的時候，注重全站儀和激光鉛直儀的搭配使用，可以使用全站儀對激光鉛直儀進行全面調整，讓其精確度達到一定水平，同時應用激光鉛直儀定位圓心。然后將兩種方法定位的圓心進行對比，結合實際施工信息，將誤差控制在最小限度內。如果誤差較大，就要展開專門的分析，通過各種手段進行必要的調整，在誤差較小的情況下，應該將全站儀獲得數據作為標準，并據此對鉛直儀進行必要的調節(jié)。

2.2 垂直測量技術

2.2.1 全站儀三維坐標法

首先使用墩身模板的高作為橫坐標，然后使用坡度作為橫坐標，使用鋼板尺進行測量，得到計算和實際距離的偏差程度，通過這種方式就可以知道墩身垂直程度的變動情況，如此就可以順利調節(jié)墩身的出現的差錯。如此的方式優(yōu)勢很顯著，可以實現對墩身垂直程度和實際尺寸的良好調控，也能夠利用全站儀在相應的控制點對墩身實施二次審核，讓測量效果得到保證。

2.2.2 激光鉛直儀方法

混凝土澆筑的進程中，應該于承臺之上對墩身的縱橫軸線進行判定，如此就可以定位墩身的中心點，可以用作垂直觀察點。此時為了避免控制缺乏的狀況發(fā)生，應該在增加必要地點當作護樁。在使用鉛直儀的時候，應該以9點固定的方式對其進行安置，還要安排相應的光線接受器具，利用相應的控制點對墩身開展垂直軸線傳遞，隨后每相隔2層就進行1次調整。如此就可以在鉛直儀的作用下將控制在準確地過度到平臺之上，將原本的復雜的任務變得很簡單。而且如此的做法讓控制點處于墩身的里面，外界的環(huán)境因素能夠發(fā)揮的干擾相對較少，在此種情況下，得到結果較為精確。實際施工的時候應該安排專人對其垂直程度進行觀察，一旦出現偏差就應該及時予以調整。

2.2.3 垂球方法

此方法在調整墩身實際施工測量之中能夠起到良好的作用，應該在墩身周邊的外模中心部位安置相應的垂球，一般情況下是使用鋼絲或者滑輪實現這個目的，準備完畢之后放開垂球，對墩身的高和坡度進行自己的觀測，將所獲得的結果和理論結果進行對比，如此就能很好地判定垂直度存在的誤差。在使用這個方法的時候，要確保垂球處于穩(wěn)定狀態(tài)，應該根據實際需要選擇合理的垂球和相應的連接線。在實際觀測之中，可以選擇在穩(wěn)定狀態(tài)下以及小幅擺動兩種情形之下。立模成功之后，將垂球放置在模板的一邊，使用相應的測量工具進行測量。

模板上部分的邊緣和鄰近的1節(jié)模板的上部邊緣到垂線的長度應該精確到毫米，將兩者進行相減，得到的數值可以表示相應模板的垂直程度，據此可以對其實施必要地調節(jié)。

2.3 高程程測量方法

在使用此項技術的時候，應該橋梁的兩邊按照必要的水準點，通常情況下安排2個就可以符合要求，然后將其放置在施工現場附近，如此才能順利實現與高程傳送和對比。在橋梁的1邊安置具備永久性質的水準點，隨后開始挨個對墩身開展測量，最后全部回歸到1個具備永久使用性質的水準點之上。在對水準點開展設置的時候，要對混凝土施工中高度差異進行考慮，根據實際情況安排不同的水準點。需要注意的是，在開展測量之后，要定期對水準點進行觀察。如果施工沒有完成而對測量工作產生負面影響，需要以閉合水準軌跡的方式展開測量布控，這個過程要嚴格按照相關要求。應該重點關注對水準點的復核，同時還要采取閉合措施。此外，還有平面測量技術，限于篇幅不作詳述。

3 總結

社會處于高速發(fā)展之中，對道路橋梁施工提出了更高的要求，原本的建設速度已經無法滿足實際要求，為此，一些施工企業(yè)單純追求建設速度，讓施工質量無法得到保證。道路橋梁施工本身具備較為復雜的特性，施工耗時相對較長，施工質量一旦出現問題就會造成較大的安全隱患。因而在測量的過程中一定要確保其精確度和準確性，利用各種先進技術將可能出現的失誤進行全面控制。

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