變截面箱梁掛籃施工質(zhì)量控制

■王新彥 ■江西高速集團(tuán)贛州管理中心，江西 贛州 341000

1 對(duì)于掛籃質(zhì)量的要求

1.1 設(shè)計(jì)要求

設(shè)計(jì)掛籃時(shí)，要求掛籃的承載力不能小于懸澆塊件的最大重量，并且要保證其有著定量的儲(chǔ)備，掛籃本身所有的重量加上全部的附加重量不能超過580kN;每一個(gè)梁段的混凝土都要采取澆筑的措施，以及為了保持平衡要對(duì)稱著來施工

1.2 使用要求

第一，掛籃為了使非彈性類的變形得到有效的消除，在進(jìn)行組裝之后要預(yù)壓，還可以測(cè)試彈性的變形程度;第二，在進(jìn)行掛籃工作時(shí)，后錨桿所本身具有的錨固力質(zhì)量是十分可靠的，防止其被電焊或者是氣割之類的工作時(shí)產(chǎn)生損傷，連接時(shí)要保證可靠，要著重檢查后錨桿的錨固力，使其受力均勻;第三，無論是哪一次的掛籃作業(yè)時(shí)，在掛籃就位之后，要均勻地進(jìn)行調(diào)試前后的吊桿裝置，安排專門的工作人員進(jìn)行檢查，及時(shí)的在發(fā)現(xiàn)問題之后予以處理;第四，掛籃的頂端可以安置防雨棚，以防止有雨水侵?jǐn)_灌注的過程;第五，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖來預(yù)留全部所需的預(yù)留孔，其豎直度也要有一定的保證;第六，在使用掛籃時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范，安全地進(jìn)行作業(yè);第七，在掛籃行走的時(shí)候，為保證其牢固，要在每一側(cè)以及每一節(jié)的軌道上設(shè)置不少于三個(gè)的錨固點(diǎn);第八，在掛籃行走直至到下一個(gè)梁段安置就位之后，要嚴(yán)格保證所有的后錨桿已被錨固好，才可讓工作人員離開施工現(xiàn)場(chǎng)，防止惡劣的天氣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)造成嚴(yán)重的后果。

2 對(duì)于工程監(jiān)控的要求

第一，要對(duì)待懸澆箱梁的中軸線加以控制，使其始終保持在橋軸線的方向上，保證平面位置;第二，控制待懸澆箱梁的搞成以及見面的尺寸，保證其符合要求;第三，控制撓度，使分塊懸澆的施工時(shí)所用到的懸臂梁在進(jìn)行合龍時(shí)，其平面位置與高差的誤差能夠控制在一定的范圍以內(nèi)，使施工的質(zhì)量得到保證;第四，平行掛籃的中線以及橋軸線，可通過掛籃行走與就位加以控制的方法來保證掛籃在就位時(shí)符合要求，不扭曲或是偏移。

3 控制懸澆混凝土質(zhì)量

3.1 掛籃的就位工程與模版工程

在預(yù)壓試驗(yàn)中合格的掛籃就位還要進(jìn)行軸線與標(biāo)高以及模版幾何的尺寸，以及是否牢固等方面進(jìn)行檢查。在進(jìn)行掛籃的模版工程時(shí)要注意，立模的標(biāo)高一定要確定于監(jiān)控單位的意見之上，并且要注意底籃吊桿要在箱梁縱向的預(yù)應(yīng)力束張拉過程之后才能夠進(jìn)行放松。

3.2 鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道

第一，要硬化存放或是加工鋼筋與預(yù)應(yīng)力材料的場(chǎng)地，這是得必須做到的;第二，無論是鋼筋還是預(yù)應(yīng)力的原材料都得在嚴(yán)格的檢驗(yàn)之后，確保合格方能投入使用，就連鋼筋的焊件也必須得在試驗(yàn)合格之后才能進(jìn)行施焊;第三，每一根豎向的預(yù)應(yīng)力筋下端都得支墊著不小于二十五厘米厚的混凝土;第四，全部的預(yù)應(yīng)力管道的皆有與管道等都要進(jìn)行嚴(yán)密緊實(shí)的封閉，保證進(jìn)行澆筑混凝土工作時(shí)不移動(dòng)與進(jìn)漿;第五，為了保證質(zhì)量，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的圖紙來布置與加強(qiáng)鋼筋以及螺旋筋;第六，施工時(shí)如果鋼筋的位置出現(xiàn)矛盾，就要及時(shí)地根據(jù)具體情況來調(diào)整，其中預(yù)應(yīng)力管道的位置要保證其準(zhǔn)確性，鋼筋也要有與其像適合的保護(hù)厚度。第七，無論是在什么情況之下，再連接斷開的鋼筋時(shí)都要滿足要求與規(guī)范才能進(jìn)行焊接。

3.3 混凝土作業(yè)

首先，要嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。合理配置混凝土的配比以及保證砂石水泥的質(zhì)量，要安排專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室人員進(jìn)行值班，禁止使用不合格的混凝土，盡可能地去杜絕給梁體的質(zhì)量造成不好影響。其次，在運(yùn)輸與澆筑混凝土?xí)r，注意時(shí)間與比例。最后，采用科學(xué)合理的澆筑混凝土的方式，安排專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。

4 施工過程中遇到的質(zhì)量問題

4.1 拉崩錨頭的混凝土，損害錨墊板

會(huì)有這種問題出現(xiàn)的主要原因有:在振搗錨頭周圍的混凝土?xí)r沒能振搗到位，不夠嚴(yán)密緊實(shí)，會(huì)造成混凝土內(nèi)的粗骨料較少，沒能徹底的養(yǎng)生，張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度值就不能滿足設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)?；蚴怯捎跊]能定位準(zhǔn)確的錨墊板角度，就會(huì)出現(xiàn)張拉時(shí)不能均勻地受力這樣的現(xiàn)象。

要想解決這樣的問題，可以做到:首先，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的混凝土施工工藝加以控制，利用新鮮的混凝土來振搗緊實(shí)錨頭周圍，并在周圍運(yùn)用鋼筋設(shè)置成一個(gè)井字型的覆蓋網(wǎng)，混凝土在初次凝固之后及時(shí)地灑水養(yǎng)生，使錨頭附近的混凝土強(qiáng)度得到有效的保證，同時(shí)，實(shí)在已張拉后的預(yù)應(yīng)力放松之后才進(jìn)行處理。若是錨墊板遭到了損害，但破碎的混凝土并不是很多，則可以將這些混凝土鑿盡，并鑿平錨墊板的表面，表面還要用一塊符合要求的鋼板來代替錨墊板進(jìn)行張拉。若是錨頭周圍的混凝土破碎嚴(yán)重，就要將全部的錨墊板與混凝土的隨便鑿盡，在及時(shí)地進(jìn)行重新安裝，在強(qiáng)度再一次達(dá)到設(shè)計(jì)的要求之后再進(jìn)行張拉。

4.2 橫向與豎向的預(yù)應(yīng)力壓漿問題

橫向與豎向預(yù)壓力壓漿比較困難的原因有:第一，沒有處理完善橫向與豎向的波紋管接頭，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)沒能時(shí)漿有效地進(jìn)入;第二，豎向的預(yù)應(yīng)力波紋管在下端有著三通的壓漿管，在安裝時(shí)沒能夠嚴(yán)實(shí)地包扎，造成澆筑混凝土?xí)r，將管道堵塞;第三，沒有包裹好出漿口也會(huì)造成混凝土注漿時(shí)出現(xiàn)堵塞的問題;第四，在施工的過程中，出漿的塑料管遭到破壞或者是被掩埋;第五，上出漿口在進(jìn)行張拉之后卻長(zhǎng)時(shí)間的沒有壓漿，上墊板與螺母中間則有雜物堵著。要處理這些問題，可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制加大力度，并要主要處理好接頭部位的包扎工作。

4.3 頂齒板的混凝土在張拉之后有裂紋問題

造成這個(gè)問題出現(xiàn)的主要原因有:第一，齒板的中心并不準(zhǔn)確，這樣錨墊板的外側(cè)保護(hù)層就會(huì)顯得太小，要比設(shè)計(jì)要求的張拉力要低;第二，不準(zhǔn)確的頂齒板前端，就會(huì)有不準(zhǔn)確的傾斜角度，這樣對(duì)齒板的受力不利，還會(huì)是向下分力逐漸加大，混凝土的承受力便會(huì)逐漸超過設(shè)計(jì)時(shí)承受力;第三，設(shè)計(jì)時(shí)，齒板的鋼筋若是直徑太過，就會(huì)使混凝土的受力受到影響。

解決這樣的問題方法有:首先，在進(jìn)行齒板的制作時(shí)就要明確甚至是精確鋼筋模版或是波紋管的位置。根據(jù)具體情況來確定混凝土的厚度與鋼筋的數(shù)量。其次，若是在齒板已制作完成時(shí)，基于承受設(shè)計(jì)的張拉力與設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)之上，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)裂縫都沒有變化的齒板附近再一次支設(shè)模版并加厚混凝土，在齒板的重甲在加上鋼筋網(wǎng)，采用相同類型的混凝土來補(bǔ)齊，這會(huì)加強(qiáng)齒板的受力。再次，對(duì)有著比較大裂縫的齒板要鑿盡其周圍的混凝土，并利用環(huán)氧樹脂來進(jìn)行處理。最后在右幅施工的過程中，可在不影響施工的質(zhì)量與設(shè)計(jì)的要求等條件下，可以合理地使齒板的尺寸增大，并可增加適當(dāng)增大細(xì)鋼筋，使齒板的受力得到有效提高，從而使張拉的質(zhì)量得到有力的保證。

4.4 長(zhǎng)束的鋼絞線穿束問題

出現(xiàn)這樣的問題的主要原因有:第一，沒有對(duì)接完善鐵波紋管的接頭，在用鋼絞線進(jìn)行穿束時(shí)，使波紋管遭到損壞攢在一起，會(huì)卡住鋼絞線使其不能穿過;第二，澆筑混凝土?xí)r，波紋管出現(xiàn)漏漿，沒能清洗干凈波紋管使其發(fā)生堵塞;第三，鋼絞線越長(zhǎng)阻力就越大;第四，波紋管被定位的鋼筋擠壓，出現(xiàn)變形，鋼束的直徑若是大于其直徑就會(huì)使穿束工作出現(xiàn)困難。

解決的辦法有:利用大型好的卷揚(yáng)機(jī)來使?fàn)恳哟?，并明確堵塞的位置，鑿開混凝土，使波紋管的直徑得到擴(kuò)大后用同種類的混凝土填補(bǔ)。

4.5 懸臂的不對(duì)稱問題

出現(xiàn)這樣的問題主要是因?yàn)?某一側(cè)的混凝土在澆筑時(shí)多于另一側(cè)。

解決的辦法有:無論是哪一側(cè)高起，在那一側(cè)加載水箱等比較重的物體，使其達(dá)到平衡。并要嚴(yán)加管理施工現(xiàn)場(chǎng)，使?jié)仓^程中兩側(cè)都能均衡。

5 結(jié)語

變截面箱梁掛籃施工技術(shù)在如今的建設(shè)工程中越來越廣泛應(yīng)用于城市橋梁或是高速公路等建設(shè)中，其所具有的美觀、剛度、舒適、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)效益好與結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的程度小等等優(yōu)勢(shì)使其成為如今施工的主流工藝，因此，其施工的質(zhì)量水平就不能讓人忽視。希望這篇文章能夠通過探討變截面箱梁掛籃的施工質(zhì)量控制而促進(jìn)我國這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，以及促進(jìn)建設(shè)者水平的提高。

［1］黃文.掛籃懸澆連續(xù)箱梁橋施工控制技術(shù)［J］.山西建筑，2011(1):318-319.

［2］王曉坤.懸澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)［J］.山西建筑，2012(1):334-335.