市政道路工程中瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制芻議

■陸紹敦 ■甘肅省建筑設(shè)計(jì)研究院，甘肅 蘭州 730030

目前，隨著科技的進(jìn)步，瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到了大幅提升，路面技術(shù)情況日臻完善。但在養(yǎng)護(hù)工作中，仍存在部分路面挖補(bǔ)后又壞的問題。據(jù)有關(guān)資料顯示，挖補(bǔ)又壞間隔不足一年的比例為6%?？梢?，瀝青路面養(yǎng)護(hù)的問題仍不時(shí)出現(xiàn)，有時(shí)還比較嚴(yán)重，應(yīng)加以重視，嚴(yán)肅對(duì)待。

1 市政道路工程中瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)

1．1 對(duì)參與施工的人的控制

當(dāng)前，在養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍中，多數(shù)人仍是憑多年前在學(xué)校所學(xué)的理論輔以實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)解決工作中的問題，這種陳舊的知識(shí)結(jié)構(gòu)加經(jīng)驗(yàn)論難以跟上公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的步調(diào)［1］。針對(duì)這一問題，首先，應(yīng)鼓勵(lì)他們通過自學(xué)的形式完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化專業(yè)技能，提升管理水平;其次，應(yīng)加大對(duì)新技術(shù)、新工藝的引進(jìn)力度，為管理人員提供學(xué)習(xí)提升的平臺(tái);再次，要從思想層面對(duì)管理者進(jìn)行教育，從制度上對(duì)管理行為進(jìn)行約束，使管理工作有制度可依，工作能夠有序開展，力求認(rèn)真、到位的完成工作;最后，應(yīng)加強(qiáng)施工人員對(duì)質(zhì)量的理解，樹立質(zhì)量意識(shí)，重視對(duì)質(zhì)量工作的宣傳、教育，實(shí)現(xiàn)循環(huán)宣傳、具體宣傳，分層、逐級(jí)的將質(zhì)量工作深入到日常管理的方方面面，形成上下合力、提高質(zhì)量的良好局面。

1．2 對(duì)材料的控制

在養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)材料的控制，做好養(yǎng)護(hù)材料的定額計(jì)量使用，加強(qiáng)材料運(yùn)輸和保管工作的有效性，防止養(yǎng)護(hù)材料因保管不善而產(chǎn)生變質(zhì)，為養(yǎng)護(hù)工作輸送質(zhì)量合格的原材料。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的主要材料，應(yīng)從進(jìn)場(chǎng)就開始管理，查驗(yàn)材料的合格證和材質(zhì)證明，確認(rèn)材料質(zhì)量檢查的方法是否合乎相關(guān)規(guī)定，質(zhì)量不過關(guān)的材料一律禁止運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，避免在施工中埋下質(zhì)量隱患。

1．3 對(duì)施工機(jī)械的控制

在養(yǎng)護(hù)施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的管理控制，從養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)工作的工藝和要求出發(fā)，選取相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，使用設(shè)備時(shí)應(yīng)規(guī)范操作，做好對(duì)設(shè)備管理和養(yǎng)護(hù)的相關(guān)工作。對(duì)施工機(jī)械的控制應(yīng)從制度層面著手，建立“人機(jī)固定”、“崗位責(zé)任”、“安全使用”等相關(guān)制度，以確保設(shè)備處于最佳的使用狀態(tài)［2］。

1．4 對(duì)施工方法的控制

在瀝青道路的養(yǎng)護(hù)維修施工過程中，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查能發(fā)現(xiàn)很多質(zhì)量問題，所以現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理人員需要做到三勤:腿勤、眼勤、手勤。及時(shí)發(fā)現(xiàn)尚處于萌芽狀的質(zhì)量問題并合理解決，這樣能減少大量經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)質(zhì)量管理人員在現(xiàn)場(chǎng)不僅僅檢測(cè)質(zhì)量，還應(yīng)該做好質(zhì)量示范和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的工作，避免問題重復(fù)發(fā)生。

1．5 對(duì)施工環(huán)境的控制

道路養(yǎng)護(hù)維修工程受環(huán)境因素的制約很大，地質(zhì)、水文、氣象、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制手段、施工場(chǎng)地、勞動(dòng)組合等諸多方面均對(duì)工程質(zhì)量有所影響［3］。比如大風(fēng)、暴雨等自然條件下，工程質(zhì)量很難得到保證，這就要求工程組織者對(duì)于環(huán)境影響因素提前加以分析，并制定相應(yīng)的管控措施，對(duì)于自然因素，比如大風(fēng)、大雨可以提前通過天氣預(yù)報(bào)預(yù)知，做好防備措施。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該宣導(dǎo)文明施工，將各種材料、設(shè)備等有序擺放，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有條不紊，為確保工程質(zhì)量創(chuàng)造良好的條件。

2 市政道路工程中瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的策略

2．1 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)

近年來，道路養(yǎng)護(hù)工在施工過程中被撞死和撞傷的惡性交通事故屢次發(fā)生，敲響了道路施工人員安全保證的警鐘［4］。雖然這些交通事故中肇事司機(jī)責(zé)任很大，但是如果我們做好了道路養(yǎng)護(hù)施工過程中的安全防護(hù)工作，這些事故也是可以避免的。這些事件提醒我們?cè)诘缆佛B(yǎng)護(hù)施工過程中安全意識(shí)的灌輸?shù)闹匾?，我們?yīng)對(duì)每個(gè)養(yǎng)護(hù)施工人員灌輸自我安全保護(hù)意識(shí)，提升員工的操作能力，比如嚴(yán)格按照《城市道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，在工作期間，安全帽工作服要佩戴整齊;做好作業(yè)區(qū)的安全標(biāo)示，在作業(yè)區(qū)前后都需要安放好帶反光作用的警示安全錐;如果在夜間工作，設(shè)置安全燈等更是需要注意的地方，做好安全防范工作，提高施工人員的安全防護(hù)意識(shí)，防止事故再次發(fā)生。

2．2 刨舊補(bǔ)新法的操作規(guī)范化

刨舊補(bǔ)新的方法是人部分的養(yǎng)護(hù)方對(duì)于松垮、裂縫、凹槽、車轍等常見問題的處理方式，刨舊補(bǔ)新法的施工方式如下:

(1)季節(jié)氣候?qū)r青路面的養(yǎng)護(hù)工作有直接的影響，選擇天氣干燥悶熱的季節(jié)最佳，而且對(duì)于不同的路段要結(jié)合實(shí)際分析，根據(jù)具體的毀壞程度來制定養(yǎng)護(hù)的方案。(2)路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，對(duì)于損毀部分的原結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行清除，實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)先破除后清理，根據(jù)實(shí)際損毀情況，運(yùn)用合適的挖掘設(shè)備來施工，如銑刨機(jī)等，挖掘的深度也必須與實(shí)際相符。(3)在實(shí)際的施工過程中邊角的情況不可避免，這類的問題應(yīng)該用銑刨機(jī)來處理，在操作過程中，對(duì)于邊口的清除要做到整齊不傾斜，四周也要開鑿處理，保證垂直不傾斜。(4)開挖到底的時(shí)候清潔整理也也必要的，清除廢料，灰土等雜物保證底面干燥潔凈。(5)面層的厚度需要用檢具做檢測(cè)，如鋼卷尺等。(6)調(diào)配粘層油應(yīng)該按照合適的比例來配置，在配置好后，用專用的設(shè)備均勻噴涂在槽底和槽邊，特別是槽邊的接口部位，是噴涂的關(guān)鍵區(qū)域，而且噴涂的時(shí)候要作到盡量均勻。(7)施工工具在使用前需要進(jìn)行加熱處理，并且對(duì)于修補(bǔ)的瀝青需要與原結(jié)構(gòu)一致，對(duì)接口的處理需要更加細(xì)致。(8)通常來說，使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行操作，輔以小型的壓實(shí)設(shè)備，一般經(jīng)過三個(gè)步驟就可完成瀝青材料的混合碾壓:初壓、復(fù)壓和終壓。(9)在對(duì)路面進(jìn)行刨舊時(shí)，應(yīng)對(duì)路面的平整度進(jìn)行測(cè)量，首先使用3米的鋼直尺，而后用1米的鋼直尺測(cè)量路面的接茬高差、井框的高度，測(cè)量時(shí)應(yīng)力求準(zhǔn)確，減少誤差，使測(cè)量值與原路高度一致，最后將操作區(qū)域的標(biāo)記除去，待路面的溫度與大氣溫度相同時(shí)便可通行。

2．3 搭建瀝青混合材料供應(yīng)方與養(yǎng)護(hù)方所需聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

瀝青路面的養(yǎng)護(hù)施工工程質(zhì)量受到很多因素的制約，但是其中影響最大的是瀝青混合材料的材質(zhì)。眾所周知，同一瀝青混合材料的咬合力較之不同瀝青混合材料來說，具有很大的優(yōu)勢(shì)，所以從理論角度來看，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)施工工程中，使用與原來結(jié)構(gòu)層同樣取材的材料進(jìn)行維修，是養(yǎng)護(hù)施工的最佳方案。在施工中，材料不能任意配比，但是在實(shí)際的操作過程中，這樣的要求確難以實(shí)現(xiàn)。比如:施工材料一般都是批量采購，不同批次間會(huì)存在一定差異，而且平時(shí)的維護(hù)工程材料需求都很小，各維護(hù)單位一般都有自己長(zhǎng)期的材料合作商，批量采購后不能根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整材料，這樣使實(shí)際施工時(shí)候提供的材料很難與原結(jié)構(gòu)層材料一致，所以通常材料供單位提供什么樣的材料，施工時(shí)就做什么樣的維護(hù)，很難與實(shí)際要求相匹配。為解決該問題，可以構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的材料采購信息平臺(tái)，需求方和材料生產(chǎn)單位能夠通過該平臺(tái)及時(shí)有效的溝通，快速準(zhǔn)確的把養(yǎng)護(hù)單位的需求信息傳遞到材料提供單位手中，定制加工材料、或者通過網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一下單等，來確保施工材料的準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)雙贏。

2．4 組建和完善養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量管理系統(tǒng)

近年來，我國公路建設(shè)迅猛發(fā)展，對(duì)于新建的公路，已經(jīng)形成了完整的質(zhì)量管理系統(tǒng)，但是對(duì)于后期的道路養(yǎng)護(hù)和維修工作卻還沒有一套完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)。于公路道路而言，養(yǎng)護(hù)工作的優(yōu)劣直接體現(xiàn)在了道路的使用壽命和維護(hù)費(fèi)用上。所以我們應(yīng)當(dāng)建立一套與我國公路建設(shè)相匹配的道路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量管控體系，來確保道路的使用壽命。道路的養(yǎng)護(hù)工作范圍一般都很小，都是一些零碎微小的施工工程，很難有專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)團(tuán)隊(duì)來現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)查，所以要培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)人員的質(zhì)量意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)施工人員作為工程質(zhì)量的第一把關(guān)人，應(yīng)該嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范來施工，把好質(zhì)量關(guān)。同時(shí)，對(duì)于施工中質(zhì)量記錄檔案的建設(shè)也應(yīng)予以重視，不論工程大小都應(yīng)該有明確的記錄，拍照存檔，這些檔案必需包含養(yǎng)護(hù)作業(yè)的時(shí)間、區(qū)域、方式、材料、結(jié)構(gòu)層厚度、表明平整度等相關(guān)的質(zhì)量指標(biāo)，而且相關(guān)的部門也需要對(duì)這些檔案定期的抽查取樣，督促自己轄區(qū)的養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)按照要求養(yǎng)護(hù)。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，公路瀝青道路的養(yǎng)護(hù)工作也將逐步向規(guī)范化、精細(xì)化方面發(fā)展。在日后的養(yǎng)護(hù)工作中，我們應(yīng)積極運(yùn)用新的科技成果和管理手段，不斷完善我國公路瀝青道路的養(yǎng)護(hù)工作，提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念，提高我們公路瀝青道路的養(yǎng)護(hù)水平，建設(shè)高質(zhì)量、長(zhǎng)壽命道路。

［1］程國柱，劉博通，馬亞峰．破損路而對(duì)城市道路路段通行能力的影響［J］．城市交通，2012(3):196-197．

［2］陸國斌．碾壓式貧混凝土基層在佛開高速改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用［J］．企業(yè)科技與發(fā)展，2011(9):208-209．

［3］王珊珊．市政道路養(yǎng)護(hù)中注漿技術(shù)應(yīng)用研究［J］．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011(18):259-260．

［4］王偉．城市主干道改建工程的建設(shè)管理［J］．上海建設(shè)科技，2011(6):125-126．