市政道路橋梁施工質(zhì)量問題及預(yù)防對策

■楊和平 ■湖南常德市鼎城區(qū)自來水公司，湖南 常德 415101

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市規(guī)模越來越大。在進(jìn)行市政道路橋梁施工作業(yè)時(shí)，對市政道路橋梁施工的質(zhì)量要求也隨之提高，由于市政道路橋梁施工質(zhì)量對城市交通有很大的影響，市政道路橋梁的施工質(zhì)量水平高，則能減少城市交通中的交通壓力，提高城市交通設(shè)施運(yùn)行效率，加速城市化快速發(fā)展，使城市居民生活水平不斷提高［1］。因此做好保障市政道路橋梁施工質(zhì)量工作，提升市政道路橋梁施工質(zhì)量的總體水平顯得尤為重要。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析

由于市政道路橋梁施工質(zhì)量是確保道路橋梁安全應(yīng)用的前提，因此在進(jìn)行市政道路橋梁施工過程中要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在市政道路橋梁施工建設(shè)中其主要存在著如下3種質(zhì)量問題:(1)橋梁裂縫;(2)鋼筋腐蝕;(3)堿蝕問題等，下面針對于具體的質(zhì)量問題進(jìn)行詳細(xì)的探討。

1.1 橋梁裂縫

橋梁裂縫對市政道路橋梁施工質(zhì)量有很大的影響，其形成原因非常復(fù)雜，由于橋梁裂縫的產(chǎn)生因素包括施工使用的混凝土材料，澆筑過后的形成效果、橋梁施工技術(shù)以及很多外部影響因素，這就需要多方面對橋梁裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行詳細(xì)的分析。現(xiàn)如今，產(chǎn)生橋梁裂縫最主要的三個原因:(1)溫度應(yīng)力對裂縫的產(chǎn)生影響，由于在橋梁施工過程中混凝土澆筑不完善，會產(chǎn)生混凝土內(nèi)外溫差不平衡的情況。這就導(dǎo)致混凝土內(nèi)部發(fā)生膨脹，而外部混凝土這時(shí)已經(jīng)定型。內(nèi)部混凝土的釋放應(yīng)力大于外部混凝土固定應(yīng)力時(shí)便會產(chǎn)生混凝土裂縫，進(jìn)而產(chǎn)生橋梁裂縫，因此溫度應(yīng)力是橋梁裂縫產(chǎn)生的一個重要原因。(2)混凝土振搗不足同樣也是橋梁裂縫產(chǎn)生的重要原因，由于在橋梁施工過程中其主要構(gòu)筑材料便是混凝土，對混凝土的使用在橋梁施工過程中顯得非常重要?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)硬度對橋梁穩(wěn)定度有很大的影響，因在混凝土的使用過程中，振搗工作質(zhì)量直接影響著混凝土的結(jié)構(gòu)硬度，振搗工作質(zhì)量高，使混凝土分布均勻，從而使混凝土在凝固過程中的結(jié)構(gòu)縫隙小，確?；炷两Y(jié)構(gòu)硬度大。振搗工作質(zhì)量低，使混凝土分布不均勻，進(jìn)而使混凝土結(jié)構(gòu)縫隙加大，這時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)硬度小，在進(jìn)行橋梁澆筑過程后，容易產(chǎn)生橋梁裂縫。因此做好混凝土的振搗工作對減少橋梁裂縫的產(chǎn)生起著很大的促進(jìn)作用［2］。(3)預(yù)效應(yīng)力的不足問題也是導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫的一個主要原因，由于預(yù)效應(yīng)力的不足導(dǎo)致橋梁的整體承重性差，橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)外的承載力不穩(wěn)定，橋梁抗壓性降低，從而產(chǎn)生橋梁裂縫，進(jìn)而縮短橋梁的使用壽命，嚴(yán)重的影響到橋梁的長期使用。

1.2 鋼筋腐蝕

鋼筋腐蝕問題同樣也會對市政道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，由于在橋梁結(jié)構(gòu)中，其主要結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度是由混凝土的堅(jiān)固程度和鋼筋的抗重力壓力性所決定的。鋼筋腐蝕后，其總體抗重力壓力性降低，時(shí)間一長，鋼筋就會彎曲變形。從而使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性變差，影響橋梁的施工質(zhì)量。鋼筋腐蝕的原因有以下幾點(diǎn):(1)雨水對鋼筋的腐蝕。(2)對橋梁維護(hù)工作不重視。(3)鋼筋的本身質(zhì)量不高?，F(xiàn)如今，尤其是在城市中，由于城市污染與工業(yè)廢氣排放等原因，雨水酸化程度嚴(yán)重，雨水中PH降低，形成酸雨。而低PH的酸雨對其腐蝕程度極大，從而影響鋼筋本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性［3］。對橋梁維護(hù)工作不重視等原因，因在橋梁使用過程中，其經(jīng)過的運(yùn)輸車輛不能全部按規(guī)則進(jìn)行運(yùn)輸，因此在超重的運(yùn)輸車輛經(jīng)過橋梁時(shí)會對橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的壓力，鋼筋結(jié)構(gòu)中的鋼筋與混凝土?xí)a(chǎn)生微摩擦現(xiàn)象，在經(jīng)過長時(shí)間的微摩擦過程后，就會使鋼筋表面破損，這時(shí)鋼筋內(nèi)部與空氣接觸，就會慢慢的腐蝕鋼筋。鋼筋本身質(zhì)量問題也會影響鋼筋的腐蝕程度，在進(jìn)行市政道路橋梁施工工作時(shí)，由于使用低質(zhì)量的鋼筋材料，經(jīng)過一段時(shí)間過后鋼筋在與空氣或是水接觸后，因其本身的質(zhì)量不高，其抗腐蝕性也很差，這就會加快鋼筋腐蝕速度。最終導(dǎo)致橋梁施工質(zhì)量不高，對市政道路橋梁施工造成影響。

1.3 堿蝕問題

堿蝕問題也是影響橋梁施工質(zhì)量的主要原因，堿蝕問題主要的產(chǎn)生原因有以下幾點(diǎn):(1)雨水對混凝土的腐蝕影響。(2)橋面施工作業(yè)不良。(3)橋面維護(hù)工作的工作質(zhì)量不高。上一部分已經(jīng)介紹過酸雨對鋼筋腐蝕產(chǎn)生影響，酸雨對橋梁建筑的堿蝕程度也同樣不可忽視。由于橋梁建筑的表層面是由混凝土澆筑而成，在橋梁表面運(yùn)輸車輛重量過大時(shí)，其產(chǎn)生的重力壓力會對橋梁表層面產(chǎn)生影響［4］。在長時(shí)間重力壓力作用下，橋梁表層面會出現(xiàn)表層面開裂的現(xiàn)象。這時(shí)雨水對其堿蝕作用最為明顯。最終導(dǎo)致橋梁表層大面積開裂的狀況，從而降低市政道路橋梁施工質(zhì)量水平。在進(jìn)行橋面建設(shè)施工作業(yè)時(shí)，由于施工作業(yè)不良，對橋梁表層面筑不澆完善，這樣就導(dǎo)致橋梁表面層極易被堿蝕。橋面維護(hù)工作的不完善性，維護(hù)工作次數(shù)少，維護(hù)工作實(shí)施不全面，同樣也是導(dǎo)致堿蝕問題產(chǎn)生的主要原因。

2 解決對策分析

在進(jìn)行市政道路橋梁施工過程中，做好對橋梁施工質(zhì)量的保障工作顯得尤為重要。由于在進(jìn)行橋梁施工建設(shè)時(shí)要考慮到工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)綜合效益，橋梁施工質(zhì)量水平低，則對工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)綜合效益造成不利的影響。致使不能獲得較好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。因此，分析出在橋梁施工建設(shè)中可能出現(xiàn)的一些建筑性問題，提前做好施工保障措施。對提升橋梁施工質(zhì)量水平有很大幫助。

2.1 橋梁裂縫的預(yù)防處理措施

在市政道路橋梁施工中，預(yù)防橋梁裂縫的產(chǎn)生工作是非常重要的。針對于橋梁裂縫的產(chǎn)生問題，通過上文可知主要采取如下三個主要預(yù)防處理措施:(1)控制好溫度應(yīng)力，在混凝土澆筑過程完成后，要控制好混凝土的內(nèi)外溫差，使混凝土內(nèi)外溫差平衡，這樣就不會發(fā)生內(nèi)部混凝土膨脹現(xiàn)象。從而使混凝土干化后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定程度高，不易產(chǎn)生裂縫。(2)將混凝土振搗工作做好，提高混凝土振搗的工作質(zhì)量。確保混凝土振搗完全，這樣混凝土的結(jié)構(gòu)分布均勻，結(jié)構(gòu)縫隙小，致使混凝土的結(jié)構(gòu)硬度大，不易產(chǎn)生裂縫。(3)加強(qiáng)橋梁施工的預(yù)效應(yīng)力的分析工作，使橋梁整體承重性增強(qiáng)，從而降低橋梁裂縫的產(chǎn)生幾率［5］。

2.2 鋼筋腐蝕的預(yù)防處理措施

做好鋼筋腐蝕的預(yù)防處理措施方面，在上文可知影響鋼筋腐蝕的主要三個因素:雨水對鋼筋的腐蝕、鋼筋的本身質(zhì)量。針對于雨水對鋼筋的腐蝕，要做好防雨水腐蝕措施，在進(jìn)行施工前要對鋼筋進(jìn)行電鍍或是噴漆工作。這樣可大大的降低雨水對鋼筋的腐蝕程度。提高橋梁維護(hù)工作的工作水平，要定期定時(shí)，大范圍、高準(zhǔn)確性的進(jìn)行橋梁維護(hù)工作，對已腐蝕的鋼筋要及時(shí)維護(hù)或是更換。在施工前要對鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證其施工使用的鋼筋質(zhì)量水平在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2.3 堿蝕問題的預(yù)防處理措施

針對于堿蝕問題，要在橋梁施工表面層建設(shè)排水設(shè)施。防止雨水的積聚對橋梁施工表層面的堿蝕。提高橋面施工作業(yè)質(zhì)量，進(jìn)行橋面施工時(shí)要嚴(yán)格細(xì)致的按照規(guī)劃進(jìn)行施工，從而減少表層面開裂幾率，大大降低堿蝕程度。進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的橋面維護(hù)工作，提升橋面工作的完善性。對已被堿蝕的區(qū)域要進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)。在進(jìn)行橋面平時(shí)維護(hù)工作時(shí)，加大橋面檢查的力度。保障市政道路橋梁施工質(zhì)量［6］。

3 結(jié)論

本文主要針對于市政道路橋梁施工質(zhì)量問題及預(yù)防對策進(jìn)行了相關(guān)方面的分析和研究，通過本文的探討，我們了解到，在城市化快速發(fā)展下，市政道路橋梁施工建設(shè)水平也在不斷的提高，進(jìn)而能全面提高城市化交通運(yùn)輸水平。在進(jìn)行市政道路橋梁施工工程中，對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，能夠提高市政道路橋梁施工的質(zhì)量和水平，實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁施工工作的順利完成。

［1］張春宇，曲媛媛，孫永強(qiáng).橋梁工程施工的質(zhì)量問題及對策［J］.水

利科技與經(jīng)濟(jì)，2009(09).

［2］趙民東.小議橋梁工程施工質(zhì)量問題與控制措施［J］.沿海企業(yè)與科技，2010(04).

［3］時(shí)光，姜貴軍.淺議冬季橋梁工程施工的質(zhì)量控制［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011(07).

［4］孫朝濟(jì).橋梁工程施工質(zhì)量管理問題研究［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011(07).

［5］季源淵.橋梁工程施工質(zhì)量問題及對策研究［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011(12).

［6］倫少彬.關(guān)于橋梁工程施工質(zhì)量問題探討［J］.中國城市經(jīng)濟(jì)，2012(03).