公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施

■陳遠軍 ■江蘇緯信工程咨詢有限公司，江蘇 南京 210000

在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展的今天，公路建設(shè)的需求也隨之不斷增加。但由于不同地區(qū)存在著不一樣的地質(zhì)條件，經(jīng)常會在將要進行的公路施工沿線的地下存在較為深厚的軟土層，如果在其軟土層上進行公路地基修建，必須對其軟土地基進行妥善處理，否則就會出現(xiàn)地基下沉或者差異沉降太大，從而影響了公路工程的整體質(zhì)量和正常使用。軟土地基的處理的好壞直接影響公路的承載能力，甚至影響整體工程的質(zhì)量安全，和日后的正常運營使用。因此，軟土地基處理技術(shù)措施的合理選擇對于公路工程建設(shè)，乃至國家的經(jīng)濟和社會效益都有著深遠的意義。

1 我國公路工程施工中軟土地基處理存在的主要問題

(1)沒能因地制宜，合理選擇地基處理措施。根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況和地質(zhì)條件選擇適當(dāng)?shù)牡鼗幚砑夹g(shù)是非常必要的，目前有些施工企業(yè)對于地基處理技術(shù)的選取還不是很科學(xué)，存在著盲目性，比如:有時候飽和軟粘土采用振密加固的方法是不合理的。在對軟土層地基處理上優(yōu)化還不夠，方案的分析比較還不透徹，采取的處理措施不是最優(yōu)的方法，不僅浪費了財力和物力，有時候還浪費了大量的時間。

(2)人員素質(zhì)低影響地基處理質(zhì)量。近年來，隨著公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，地基處理施工隊伍也迅速擴大，熟練工人嚴重缺乏，很多施工隊伍人員文化程度不高，而且還缺少必要的技術(shù)培訓(xùn)，在地基處理過程中偷工減料，我們都知道不是每一種軟土地基處理措施什么樣的情況都是適用的，但是在遇到具體情況的時候，有些施工人員為了省事，不去正確選用適合的處理措施，不能按照合理的要求進行地基處理，嚴重影響了地基處理的質(zhì)量，這就是需要我們公路工程施工企業(yè)必須重視這方面的問題。

(3)施工設(shè)備比較落后。近年來，我國的公路工程建設(shè)發(fā)展的比較迅速，但是用于工程施工的機械發(fā)展相對比較滯后，雖然也有一些系列化機械產(chǎn)品，但是不能完全滿足更多地基處理技術(shù)的要求，相對落后的施工機械是沒有辦法保持良好的地基處理質(zhì)量。

(4)工程質(zhì)量監(jiān)督管理不到位。目前，我國對于公路工程軟土地基的施工缺乏行之有效的管理和監(jiān)督，監(jiān)管部門對于公路工程軟土地基處理監(jiān)管工作缺乏責(zé)任心，往往對于施工企業(yè)和施工過程只是走過場，并且缺乏科學(xué)有效的質(zhì)量檢測手段，對于一些地基處理質(zhì)量和安全問題不能及時發(fā)現(xiàn)，從而不能有效地保證施工軟土的地基處理質(zhì)量。

2 常見軟土地基處理的措施

(1)強夯擠密法和強夯置換法。強夯地基最早是由法國梅納爾公司在二十世紀六十年代提出來的，在一九七八年引入我國。由于設(shè)備簡單，有效，經(jīng)濟，施工快，很快就被廣泛應(yīng)用。近年來，強夯法中的強夯置換法，也得到了很多應(yīng)用。強夯置換和早期采用的強夯擠密加固原理是完全不同的，適用范圍也不一樣;強夯擠密法一般應(yīng)用于碎石，砂，雜填土、低飽和度的黏性土、濕陷性黃土地基的加固。對于高飽和粘性土地基處理一般不采用此方法。強夯擠密法適用范圍是土壤的塑性指數(shù)小于或等于十個IP。強夯置換法是用碎石夯實成深三至六米，直徑兩米的碎石樁，使其整個附近的土體現(xiàn)成一個整體復(fù)合地基，從而達到很好的加固效果。強夯置換法的適用范圍一般是厚的小于六米的軟粘土。另外，強夯擠密法和強夯置換法會產(chǎn)生很大的噪音，這是以后施工需要注意和重視的。

(2)靜力排水固結(jié)法。靜動力排水固結(jié)法是軟土地基處理的新技術(shù)，它是最近幾年剛剛發(fā)展起來的，此方法是利用改進的夯實機械和通過飽和軟粘土的荷載作用，讓土壤中的水分逐漸排出，減小土壤縫隙，從而使土壤空隙水壓力逐漸消除，有效應(yīng)力逐漸增大，進而增加土壤結(jié)固能力。目前在天津、海南，廣州得到了廣泛的應(yīng)用。靜動力排水固結(jié)法的適用范圍是粉質(zhì)粘土，淤泥土，填充土等一些飽和粘性土的地基處理。

(3)深層攪拌法。深層攪拌法是通過一個特殊的機器沿著一定的深度將軟土和固化劑強行攪拌在一起，從而將軟土攪拌成樁，以達到加固的目的。如果使用的固化劑是粉末狀，如水泥、石灰粉等又叫做粉體噴射攪拌法。此方法在美國和日本被廣泛應(yīng)用，我國近幾年被推廣的也比較快;深層攪拌法的適用范圍是淤泥、粉質(zhì)粘土、高含水率的粘性土等加固深度在3m以上的軟土的地基處理。

(4)高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法是把帶有專業(yè)噴嘴的注漿管埋放到一定深度的軟土層中，在大于二十兆帕的噴射壓力下將土體破壞，使其與固化劑混合在一起，從而使地基土加固硬化的方法;高壓噴射注漿法適用范圍是黃土、粉土、砂土、人工填土和不含礫石填土地基處理。

(5)加筋法。加筋地基是將地基下一定范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，在其中加入鍍鋅鋼片、金屬絲、鋁合金等抗拉、抗腐蝕能力強的土工合成材料，然后逐層鋪設(shè)與砂石等組合成為加筋墊層來做地基持力層，使其整體受力，成為高強度穩(wěn)定地基。加筋法的適用范圍多數(shù)為土質(zhì)條件是人工填土的地基處理。

(6)換填法。換填法是將地基鋪設(shè)路線以下較淺范圍內(nèi)的軟土取出去，填充一些高強度、抗腐蝕、硬材質(zhì)、性能穩(wěn)定的材料，例如，素土、砂、卵石、碎石、煤渣、灰土、礦渣等(注意填充時要分層分類填充)，然后通過手工或者施工設(shè)備，進行打壓、夯實，使其達到一定的密實度，形成標(biāo)準(zhǔn)的人工地基。當(dāng)軟土層薄，上部荷載小，可以直接手工或機械方法壓實，同樣可以實現(xiàn)對地基加固效果。換填法的適用范圍是雜填土、，淤泥、松散素填土、已經(jīng)完成自重固結(jié)的回填土等地基處理

3 結(jié)束語

軟土地基處理的好壞直接關(guān)系到公路的基礎(chǔ)承載能力，也是確保公路工程高效、安全運行的關(guān)鍵。軟土地基施工處理技術(shù)在公路工程建設(shè)中經(jīng)常被用到，處理措施也是多種多樣，這就要求我們從事這方面的工作人員，要結(jié)合公路工程建設(shè)中遇到的實際地質(zhì)情況，正確選擇和靈活運用各種軟土地基處理技術(shù)，進行軟土地基加固處理，減少施工的安全隱患，保證公路工程施工的整體質(zhì)量。

［1］龔曉南等.高速公路軟弱地基處理理論與實踐，上海:上海大學(xué)出版社，1998.

［2］李彰明.軟土地基加固的理論、設(shè)計與施工［M］.北京:中國電力出版社，2006.

［3］趙進友.淺談公路軟土路基處理［J］.科技信息，2008.

［4］黃意峰.論公路軟土路基的處理［J］.民營科技，2009.