關(guān)于路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的幾點思考

作為我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，路橋建設(shè)的質(zhì)量好壞與否會對整個社會的發(fā)展產(chǎn)生十分重要的影響。合理的路橋建設(shè)，不但能緩解一個地區(qū)道路交通運輸?shù)膲毫Γo人們的生活帶來諸多便利，還能減少安全事故的發(fā)生率，給人們的出行提供一定的安全保障。尤其是在城市建設(shè)中，路橋發(fā)揮著更為重要的作用。因此，我國相關(guān)部門及工作人員必須高度重視路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，不斷提高路橋工程的質(zhì)量。

1 當前路橋建設(shè)中出現(xiàn)的問題

結(jié)合自己多年的道路橋梁建設(shè)從業(yè)經(jīng)驗，筆者分析總結(jié)了當前路橋建設(shè)中出現(xiàn)的問題。

首先，部分路橋工程使用壽命較短，利用率較低。一般來說，為了提高路橋工程的質(zhì)量和使用年限，提高人力資源和資金的利用率，工作人員都會進行特別的設(shè)計，優(yōu)化路橋工程實施方案。但就部分地區(qū)的路橋工程使用情況來看，很多路橋在建設(shè)之后，不久就會出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。例如，很多道路出現(xiàn)裂縫、坑洼現(xiàn)象;橋墩身出現(xiàn)裂縫、被大水沖毀等。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)確實給人們的出行帶來了諸多不不便，甚至導致一些安全事故的發(fā)生，嚴重影響了人們的生命安全。究其原因，這主要是工程設(shè)計人員在進行方案設(shè)計時并沒有做好充分地調(diào)研工作，從實際出發(fā)，制定合理方案。

其次，路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，可靠性不高。很多路橋工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，其最重要的原因就在于路橋各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。道路橋梁的建設(shè)是一個較為復雜的系統(tǒng)工程，需要多方面的努力與配合。各個環(huán)節(jié)必須環(huán)環(huán)相扣、相互配合，才能從整體上保證道路橋梁工程的質(zhì)量。就我國路橋企業(yè)的運營過程來看，部分企業(yè)為了節(jié)省人力、物力，往往找一些業(yè)余的設(shè)計人員進行方案設(shè)計。盡管這些人員能夠提供出具體的設(shè)計方案，但由于這些設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)較低、實踐機會較少，導致工程設(shè)計方案不科學、不合理，影響了工程的施工以及使用。

第三，路橋結(jié)構(gòu)負荷設(shè)計不合理，造成較大的疲勞損傷。仔細觀察我們周圍的道路橋梁建設(shè)，不難發(fā)現(xiàn)，很多道路或者橋梁的表面會出現(xiàn)一些細小的裂紋和坑洼。究其原因，除了道路、橋梁建設(shè)本身的質(zhì)量不達標、結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理以外，長期以來道路橋梁所承受的車輛負荷超標也會給工程建設(shè)造成嚴重的損失或者影響。這是因為，目前來說，我國的車輛荷載和風荷載都屬于動荷載。如果道路橋梁長時間處于此種超負荷狀態(tài)之下，就會引起道路橋梁的基本結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，進而造成疲勞損失。再加上，在道路橋梁的建設(shè)過程中，設(shè)計人員并沒有從工程所在地的實際情況出發(fā)，合理設(shè)置路橋結(jié)構(gòu)所能程度的最大負荷，導致路橋使用過程中出現(xiàn)各種問題，疲勞損失程度較高。

2 優(yōu)化路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計工作的策略

優(yōu)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計，進一步提高道路橋梁工程的質(zhì)量，是當前我國各設(shè)計單位面臨的最重要的任務(wù)之一。進入21世紀以來，隨著經(jīng)濟全球化的不斷加強，我國建筑行業(yè)的競爭不斷激烈，給各個路橋設(shè)計單位的未來發(fā)展帶來了諸多挑戰(zhàn)。為了在激烈的行業(yè)競爭中占據(jù)主動地位，把握更多的發(fā)展機遇，提高企業(yè)的經(jīng)營效益，各個設(shè)計單位必須優(yōu)化路橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。提高工程的質(zhì)量，形成良好的市場信譽。

2.1 優(yōu)化路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，提高路橋工程的耐久性

耐久性是道路橋梁工程建設(shè)過程中最重要的要求之一。只有不斷提高道路橋梁工程的耐久性，增加橋梁的使用年限，才能進一步提高人力資源和成本投入的利用率，充分體現(xiàn)工程的價值。這就需要相關(guān)工作人員進一步優(yōu)化路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。首先，在設(shè)計工程結(jié)構(gòu)之前，設(shè)計單位必須委派專門工作人員到施工地點進行現(xiàn)場勘察，分析其交通功能、地質(zhì)、氣候、水文等情況。其次，建設(shè)單位要選擇資信較為良好的設(shè)計單位，要求具備專業(yè)的路橋設(shè)計人員進行工程設(shè)計工作。再次，在設(shè)計人員提交設(shè)計方案之后，建設(shè)單位應(yīng)委托專家對設(shè)計方案的實效性、可行性等進行論證。待方案論證合格以后，才安排下一階段的可實施設(shè)計方案。另外，對于不同地區(qū)道路橋梁工程的建設(shè)，設(shè)計人員必須具體問題具體分析，同時考慮采用一些先進的施工技術(shù)和施工設(shè)備，將設(shè)計方案落到實處，著力于提高道路橋梁工程的耐久性。

2.2 路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計方案應(yīng)著力于提高工程的可靠性

只有可靠的道路橋梁工程，才能更有效地發(fā)揮工程建設(shè)的使用價值，提高工程的安全性，保證人民的生命安全。因此，各個設(shè)計單位必須努力提高路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的可靠性，解決施工過程中遇到的各種難題。為了防止混凝土拱橋橋跨結(jié)構(gòu)開裂，設(shè)計人員必須保證橋梁的拱片斜腹的抗拉性和拉應(yīng)力，并將其控制在混凝土的極限抗拉強度之內(nèi)。同時，工作人員在施工過程中要使用強度較高的鋼筋，這些都有利于保證橋梁工程的可靠性。另一方面，在設(shè)計過程中，設(shè)計單位做好前期的勘察工作，應(yīng)對各種不良軟巖地基的采取合理的處理方案。在基礎(chǔ)工程施工中，工作人員應(yīng)盡量采用巖面排水封閉技術(shù)，在平整好地基之后，工作人員應(yīng)盡快澆筑混凝土以保護地基，這樣可以極大地提高地基的強度，使工程的可靠性能進一步提高。

2.3 從實際出發(fā)，合理設(shè)定路橋荷載標準，減少路橋的疲勞損傷

道路橋梁設(shè)計單位要加強對疲勞損失的研究工作。首先，在設(shè)計之前，設(shè)計單位必須對施工地點及其周圍的車流量和人流量進行計算，并依此為參照合理設(shè)置道路和橋梁的承壓負荷。其次，在使用過程中，養(yǎng)護人員要嚴格按照設(shè)計所指定的公路等級來進行工程維護。再次，盡量選用承壓能力較高的原材料，提高工程的性能。這就需要在編制設(shè)計方案用原材料采購人員嚴格按照規(guī)范要求，對市面上的材料進行對比分析，選擇物美價廉的材料，來進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，我國基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)單位必須定期對道路或者橋梁進行檢查和維修，將一些安全隱患“扼殺”在搖籃之中?？傊缆窐蛄航ㄔO(shè)的設(shè)計工作人員合理調(diào)整設(shè)計方案，減少道路橋梁工程的疲勞損失。

3 總結(jié)

目前，我國的道路橋梁工程的耐久性、可靠性不高、疲勞損失程度較為嚴重。這些問題的存在嚴重影響了我國道路橋梁的質(zhì)量，不利于社會經(jīng)濟的正常運轉(zhuǎn)。作為道路橋梁建設(shè)的從業(yè)人員，我們每一個人必須從工程建設(shè)的根本目標出發(fā)，努力鉆研，優(yōu)化道路橋梁建設(shè)的結(jié)構(gòu)，制定良好的設(shè)計方案，把路橋建設(shè)工作落到實處。相信未來，我國的道路橋梁事業(yè)一定能朝著更好的方向發(fā)展，為我國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)的順利推進提供保障。

[1]董壯壯.關(guān)于路橋設(shè)計中的安全性和耐久性研究[J].科技致富向?qū)В?014(29).

[2]路曉東.橋梁設(shè)計中的安全性和耐久性[J].交通世界(建養(yǎng).機械)，2010(05).

[3]穆俊偉.關(guān)于路橋設(shè)計中的安全性和耐久性研究[J].山西建筑，2014(3).