鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用探析

■張 磊 ■中鐵港航局橋梁分公司，廣東 廣州 510813

隨著我國交通運(yùn)輸體系越來越完善，在先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)支撐下，公路橋梁工程的安全性受到人們的廣泛關(guān)注。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，有效簡化了施工工藝和施工流程，不僅施工成本較低，而且具有良好的適應(yīng)性。而鉆孔灌注樁施工是一項(xiàng)隱蔽性工程，在公路橋梁施工中往往被人們忽視，因此必須加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工技術(shù)管理，規(guī)范施工操作，優(yōu)化鉆孔灌注樁施工工序，不斷提升公路橋梁鉆孔灌注樁施工水平，推動(dòng)公路建設(shè)快速發(fā)展。

1 做好鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作

為了保障鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用效果，必須做好鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作。首先，在公路橋梁施工中，要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，進(jìn)行多角度、全方位的實(shí)地勘察，根據(jù)勘察結(jié)果，制定科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合公路橋梁施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確、及時(shí)地對公路橋梁鉆孔灌注樁施工布置合理的施工方案，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)管和鑒定，確保施工方案的切實(shí)可行性和科學(xué)性。同時(shí)需要注意的是，在設(shè)計(jì)公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工方案時(shí)，要有針對性的設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，有效防御突發(fā)性事件，確保公路橋梁工程的施工進(jìn)度，保障公路橋梁施工安全。其次，在公路橋梁施工過程中，嚴(yán)格把關(guān)原材料質(zhì)量，做好原材料的采購和檢驗(yàn)，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)入公路橋梁施工現(xiàn)場，鉆孔灌注樁施工必須要求滿足公路橋梁工程的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)［1］。再次，鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用，嚴(yán)格監(jiān)察和監(jiān)管灌注樁水源，合理設(shè)置沉淀池和泥漿池，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)在公路橋梁工程中正常運(yùn)行。最后，在鉆孔灌注樁施工過程中，要加強(qiáng)承包商監(jiān)管，要準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣復(fù)核，嚴(yán)格控制灌注樁樁位偏差，鉆機(jī)在就位之前，要合理設(shè)置埋設(shè)位置，確保鉆桿保持鉛垂線狀態(tài)，按照鉆孔灌注樁施工的進(jìn)、出泥漿指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整施工操作，減少鉆孔灌注樁施工過程中的失誤和損失。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2．1 埋置護(hù)筒

在鉆孔灌注樁施工過程中埋置護(hù)筒時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)范的施工工藝進(jìn)行施工，首先通過全站儀精準(zhǔn)地進(jìn)行坐標(biāo)放樣;其次，精確鑒定鉆孔灌注樁位置，避免出現(xiàn)人為誤差;最后，埋置護(hù)筒，確保護(hù)筒和樁基之間的中心線精確重合。

2．2 制備泥漿與護(hù)壁

在公路橋梁施工過程中，要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，綜合考慮公路橋梁的土質(zhì)條件，科學(xué)調(diào)配泥漿，采用水、添加劑和粘土制成施工泥漿，泥漿的粘度和比重要滿足施工設(shè)計(jì)要求:膠體率要高于96%，相對密度1.2，粘度26～30之間，避免在鉆孔灌注樁施工中泥漿太稠或者太稀，影響公路橋梁施工的安全性和質(zhì)量。在具體的施工過程中制作泥漿時(shí)，首先要打碎粘土，然后將粘土放置到護(hù)筒中，最后用沖擊錘有節(jié)奏地打擊灌注樁，發(fā)揮良好的沖擊作用，將粘土轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)泥漿，最后再進(jìn)行鉆孔。

2．3 鉆孔

鉆孔施工是鉆孔灌注施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔施工質(zhì)量對于整個(gè)鉆孔灌注樁施工質(zhì)量有著直接的影響，因此要嚴(yán)格控制鉆孔施工過程。結(jié)合公路橋梁施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，針對不同地質(zhì)條件，選擇合適的鉆孔方式和鉆頭。例如，對于公路橋梁軟土地質(zhì)，要盡量采用中小沖程沖擊方式，緩慢地進(jìn)行沖擊施工，確保鉆孔施工質(zhì)量;對于堅(jiān)硬地質(zhì)，要利用大沖程的沖擊方式，加大沖擊力度，提高鉆孔的準(zhǔn)確性;對于巖石地質(zhì)，在鉆孔之前需要進(jìn)行爆破，保護(hù)鉆機(jī)的鉆頭，然后再進(jìn)行鉆孔施工［2］。

2．4 清孔

在鉆孔灌注樁施工過程中，完成鉆孔施工后，仔細(xì)檢查鉆孔是否滿足公路橋梁施工要求，并且要做好清孔工作，及時(shí)清楚鉆孔中多余的泥漿和殘?jiān)?，?yán)格控制泥漿的粘度、含砂率和密度，確保清孔質(zhì)量。

2．5 放置鋼筋籠

公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，要嚴(yán)格控制鋼筋籠的放置過程。施工單位要嚴(yán)格按照公路橋梁施工要求，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工管理工作，根據(jù)測定的位置，均勻下放鋼筋籠，在下放過程中，如果遇到阻礙，要結(jié)合公路橋梁工程施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理調(diào)整鋼筋籠放置位置，緩慢下方，嚴(yán)禁強(qiáng)行下方，避免鋼筋籠對孔壁造成損傷，防止鋼筋籠受到擠壓而發(fā)生變形。

2．6 灌注

在下放鋼筋籠后，不能立即進(jìn)行混凝土灌注施工，在灌注施工之前，要對鉆孔進(jìn)行二次清理，確保泥漿檢測指標(biāo)和沉淀厚度嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，確保鉆孔灌注施工質(zhì)量。在混凝土灌注施工中，導(dǎo)管下口和孔底要保持0.5米左右的距離，導(dǎo)管埋設(shè)深度要大于3米小于5米，在灌注施工過程中，要根據(jù)公路橋梁施工現(xiàn)場實(shí)際i情況，合理調(diào)整導(dǎo)管位置和灌注速度。

3 鉆孔灌注樁施工過程中的常見問題和有效解決措施

3．1 解決漏漿問題

在鉆孔灌注樁施工過程中，施工人員要全面監(jiān)控泥漿面的變化，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)漏漿問題，根據(jù)鉆孔施工的實(shí)際情況，立即采取有效措施。首先，增加泥漿的粘度和比重，繼續(xù)除砂操作，停止鉆進(jìn)，循環(huán)泥漿進(jìn)行補(bǔ)漿，滿足泥漿漿液面的高度要求，等到泥漿漿液面不再下沉?xí)r，再進(jìn)行鉆進(jìn);如果難以控制漏漿，可以在漿液中加入一些鋸末，循環(huán)注入，將孔隙堵塞，控制漏漿和滲漿問題;如果鋼護(hù)筒頂部出現(xiàn)漏漿，采用以上方法仍然不能有效控制漏漿，可以增加鋼護(hù)筒的長度，如果仍然不能有效解決漏漿問題，要及時(shí)填充粘土，停止鉆進(jìn)過程，停止提鉆，一段時(shí)間之后，在進(jìn)行鉆孔施工。

3．2 解決鉆孔偏斜問題

鉆孔偏斜是鉆孔灌注樁施工中一種最常見的問題，導(dǎo)致鉆孔偏斜的原因有很多，例如部件松動(dòng)、鉆機(jī)磨耗、鉆桿導(dǎo)致設(shè)置不合理、樁架不穩(wěn)定等［3］。因此在鉆孔施工之前，施工人員必須要仔細(xì)檢查鉆機(jī)的垂直度和穩(wěn)定性，全面監(jiān)控鉆機(jī)的鉆進(jìn)過程，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)偏差，立即停止鉆進(jìn)過程進(jìn)行處理。在地層的分界位置，要嚴(yán)格控制鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度，并且降低鉆機(jī)的壓力進(jìn)行鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中，如果遇到體積較大的石塊，可以使用鉆機(jī)將其鉆頭，然后立刻利用沖孔機(jī)，在低速狀態(tài)下將石塊打碎;如果遇到傾軋的基巖，可以先用混凝土將基巖填平，等到混凝土晾干凝固之后再進(jìn)行鉆孔。

4 結(jié)束語

在公路橋梁施工過程中要加強(qiáng)鉆孔灌注施工管理，嚴(yán)格按照鉆孔灌注樁施工工序，配置高質(zhì)量泥漿，做好鉆孔清孔工作，提高公路橋梁施工質(zhì)量。

［1］田文才，裘繼榮．鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析［J］．江西建材，2014，20∶135．

［2］李志華．鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析［J］．科技致富向?qū)В?013，14∶197．

［3］安樂樂．鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究［J］．科技與企業(yè)，2014，07∶221．