公路橋梁施工中存在問題和相應(yīng)解決措施剖析

■袁 波 ■興國縣交通運(yùn)輸局，江西 興國 342400

影響公路橋梁施工的因素有許多，在公路橋梁施工的過程中，施工人員應(yīng)加強(qiáng)施工工序的正確順序，保證施工操作的科學(xué)性。由于公路橋梁的施工越來越嚴(yán)格，且施工建筑的發(fā)展比較成熟，在公路橋梁方面的施工水平也上升不少。但是，在實(shí)際施工過程中，仍舊有很多施工問題存在。給施工造成了許多麻煩，要強(qiáng)化公路橋梁施工的質(zhì)量安全，保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理，保證施工保質(zhì)保量完成。

1 公路橋梁施工存在的問題分析

我國公路橋梁在施工中存在諸多問題，尤其是針對施工中的管理問題，主要存在原材料的控制上不夠嚴(yán)格，且施工保管不合理。例如，對于公路橋梁施工中，水泥存放不合理，容易受潮，以及骨料進(jìn)場時(shí)，控制不嚴(yán)，導(dǎo)致一些骨料的質(zhì)量較差，且含泥量超標(biāo)等問題?；蛘呤枪橇系募壟涑霈F(xiàn)不合理情況，且選料比較單一，在鋼筋的材料的管理上，也有一些質(zhì)量不合格，在檢測的時(shí)候把關(guān)不嚴(yán)等情況。

公路橋梁施工中的操作問題，也有許多不規(guī)范的情況。在施工操作過程中，一般混凝土的配合會出現(xiàn)失誤，或者是配合比不適當(dāng)，大多施工人員憑著以往的經(jīng)驗(yàn)配比，對水灰的配比較大。另外，在澆筑灌漿的時(shí)候，也比較容易出問題，例如，在澆筑灌漿的過程中，如果振搗出現(xiàn)問題，或者是局部出現(xiàn)灌漿較厚，其他的地方?jīng)]有搗振均勻，進(jìn)而使整體的質(zhì)量不均勻，容易造成骨料沉塌等情況發(fā)生。還有一些問題如模板的精度達(dá)不到要求，或者處于周轉(zhuǎn)次數(shù)的過多，從而導(dǎo)致一些模板出現(xiàn)了一定鼓包或者漏漿等問題，這些問題也比較嚴(yán)重。

還有施工中的支架出現(xiàn)下沉，或者是脫模出現(xiàn)問題，也會造成施工問題，從而導(dǎo)致支架不同程度的下沉等不良現(xiàn)象。在養(yǎng)護(hù)工序中，如果出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不合理，或者在養(yǎng)護(hù)過程中，沒有照顧到時(shí)間性問題，會造成混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題。

此外，在施工的技術(shù)上也有一些問題，如在公路橋梁施工的橋面開裂等情況，主要是由于橋梁通車后，橋面鋪裝層有裂縫，從而導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響到施工的質(zhì)量。還有橋頭如果出現(xiàn)跳車臺階這種問題時(shí)，是由于技術(shù)上原因，使得車輛在通過橋路面時(shí)產(chǎn)生跳躍。這種問題會造成公路橋梁在施工中不安全，對路基路面金都產(chǎn)生較大的破壞，還容易損害車輛。

2 公路橋梁施工中的解決措施分析

如果出現(xiàn)上述公路橋梁施工中的問題，應(yīng)著手解決這些問題，采取有利的措施加以控制。針對公路橋梁中的質(zhì)量問題，應(yīng)加強(qiáng)公路橋梁施工人員的質(zhì)量控制意識，提高施工水平，將公路橋梁施工的質(zhì)量放到第一位。同時(shí)，要認(rèn)識到公路橋梁工程建設(shè)的重要性，施工過程中要進(jìn)行全程監(jiān)督和管理，保證工程的質(zhì)量和安全。在公路橋梁工程施工中，還要控制好原材料，保證工程的材料質(zhì)量安全，從根本上控制好施工監(jiān)控和管理。

在實(shí)際工程的施工過程中，還要對公路橋梁施工加以注意，避免因疏忽大意造成橋梁工程受損。因此，施工人員在施工過程中應(yīng)采取科學(xué)有效的施工措施，保證在施中進(jìn)行事前預(yù)防、事中控制，以及在事后嚴(yán)格檢驗(yàn)等措施。

應(yīng)先解決施工過程中的樁基礎(chǔ)問題，樁基礎(chǔ)容易出現(xiàn)斷裂的情況比較多，為預(yù)防這類問題的發(fā)生，施工人員要加強(qiáng)措施，采取施工混凝土與導(dǎo)管混凝土應(yīng)保持一致，其預(yù)埋深度應(yīng)保證統(tǒng)一?；炷猎谶M(jìn)行低下灌注時(shí)，要保證施工的連續(xù)性，中途不能停頓，在導(dǎo)管的預(yù)埋深度一定要控制在一定的范圍內(nèi)，一般在2cm到6cm之間。還要對混凝土的坍落度進(jìn)行檢查，保證混凝土的均勻程度達(dá)到規(guī)定施工要求，保證其施工參數(shù)達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，還要針對樁基礎(chǔ)問題，進(jìn)行樁頂標(biāo)高問題的解決，一般在樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂至少在2cm到6cm之間。

在施工中的梁箱預(yù)制施工中的問題，也要保證其質(zhì)量免受影響。首先，應(yīng)采取措施中，對側(cè)模以及端模采取試拼裝的方式，一定要保證施工時(shí)解封嚴(yán)密。然后在端模進(jìn)行分析，保證設(shè)計(jì)時(shí)按照規(guī)定的錨墊板角度相統(tǒng)一。然后，對于腹筋以及底板鋼筋來說，也要加強(qiáng)正彎矩管的分析和檢查，保證在施工的過程中沒有位移產(chǎn)生。同時(shí)，還要注意對鋼絞線的施工，一般可將鋼絞線施工穿進(jìn)過渡紋管，避免其在管內(nèi)出現(xiàn)纏繞等情況，此外還要對其加以編號和分析。另外，還要對底板進(jìn)行徹底清理，保證在清理的過程中，接縫良好并將其打平即可。還要將鍥形塊放置到伸縮縫梁端，然后再將鋼板支座進(jìn)行預(yù)埋。在這個(gè)施工階段中，容易有許多問題出現(xiàn)，在施工中一定要仔細(xì)認(rèn)真，加強(qiáng)對負(fù)彎矩管的位置查看，使得錨墊板以及模板形成良好的關(guān)系。

3 施工中橋頭跳車以及橋梁伸縮裝置問題的措施分析

針對公路橋梁施工中的橋頭跳車問題，其產(chǎn)生這種問題的原因在于，橋涵要求較高，而地基較差，一般臺后填方段的地基中，屬于地基沒有加固處理的情況。而橋臺以及臺后填方時(shí)，有了較多的差異出現(xiàn)，在沉降中，出現(xiàn)了臺階。這種問題還對施工過程中碾壓以及填料要求和排水等設(shè)計(jì)不周全，施工的過程中，沒有嚴(yán)格控制回填用料。同時(shí)，在征地費(fèi)用上，沒有好好利用，導(dǎo)致橋頭路基充當(dāng)預(yù)制場，然后在完成相關(guān)預(yù)制之后，然后在進(jìn)行填筑橋頭。這樣，對于工程的工期，實(shí)在是控制不好臺背填土壓實(shí)度。

針對這種問題，其措施具體應(yīng)綜合考慮臺后填方段地基的加固處理，然后還要消除橋臺以及臺后填方等沉降的不良差異。此外，還要考慮到碾壓問題，以及填料和排水等施工。要加強(qiáng)對軟土地基的加固處理，在橋頭應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的過渡段，保證施工的正確性，并將施工陳本以及施工的進(jìn)度等充分考慮進(jìn)去，減少征地費(fèi)用，避免工期不合理地縮短等對施工造成一定的影響。

在橋梁伸縮裝置問題中，其處理的措施，首先要加強(qiáng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。同時(shí)，應(yīng)選擇一些伸縮縫良好的裝置，且保證橋面的長度有一定的距離，采用混凝土?xí)r，要保證其具有良好的強(qiáng)度以及耐腐蝕性。此外，還可將施工工序進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，保證施工的順利進(jìn)行。

4 結(jié)語

綜上所述，對公路橋梁施工應(yīng)重視施工中遇到的各種質(zhì)量問題，針對出現(xiàn)的這些問題及時(shí)地采取措施，保證施工質(zhì)量。要根據(jù)施工現(xiàn)場情況，選擇合理的施工措施，使得施工按質(zhì)按量完成。

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