跨越中等收入這道坎

上個月，國家統(tǒng)計局公布第三季度經(jīng)濟增長6.9%，這是繼2009以來的六年當中，中國GDP增速首次跌破7%，盡管只差0.1個百分點，能否在接下來的第四季度有所突破，進而完成全年7%的增長目標將成為看點。

看似單調(diào)而抽象的數(shù)據(jù)，反映在微觀層面卻是血淋淋的現(xiàn)實，紡織、服裝、鞋子、玩具等勞動密集型企業(yè)，因勞動成本的節(jié)節(jié)攀升，頻現(xiàn)倒閉潮。有媒體報道，最近有2000多家臺資企業(yè)大舉“撤離”東莞，500萬工人“無工可打”被迫離開。亞洲鞋業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，近年約有1/3鞋業(yè)訂單從中國轉(zhuǎn)移至東南亞。

但令人擔(dān)憂的還遠非這些。社科院研究表明，去年，我國65歲以上人口占比已達10.1%，在未來20年內(nèi)，中國勞動力人口會以每年二三百萬人的速度下降。受“劉易斯拐點”的到來和未富先老問題困擾，中國經(jīng)濟增長前景不可預(yù)期性因素增加，我國經(jīng)濟滑入“中等收入陷阱”的風(fēng)險在加大。

按照世界銀行最新劃分標準，中等偏上收入國家的人均GDP在4126~12735美元，按照我國去年人均GDP7500美元算，我國屬中等偏上收入國家。拉美一些國家和東南亞國家，正是在這一階段進入中等收入陷阱，經(jīng)濟停滯不前的。

在亞洲，日本和韓國是成功跨越中等收入陷阱的典型代表，他們在幾十年前也有過我們同樣的處境，尤其在制造業(yè)方面，也遭遇過勞動成本攀升問題。兩國通過將汽車、電子等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模向外轉(zhuǎn)移，順利完成了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

或鑒于此，我國近年來也推出了國際產(chǎn)能和裝備制造業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略。今年5月，國務(wù)院發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見，提出將鋼鐵、有色、建材、高鐵、電力等十二個行業(yè)列為中國制造“走出去”的重點實施對象，以帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。期待不久會迎來與日韓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級異曲同工的效果。

中國高鐵“走出去”的示范性效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。十年磨一劍，通過技術(shù)引進、消化吸收、再創(chuàng)新，高鐵從名不見經(jīng)傳到今天在國際市場攻城略地，稱強世界，用實際行動為國內(nèi)其它行業(yè)轉(zhuǎn)型升級樹立了樣板。

“一帶一路”和“中國制造2025”戰(zhàn)略，則是我國為推動中國制造轉(zhuǎn)型升級、奮力跨越中等收入陷阱的又一努力和探索。這兩個戰(zhàn)略實施，在為中國制造轉(zhuǎn)型升級提供實施路徑和明確奮斗目標的同時，必然會在跨越中等收入陷阱中發(fā)揮不可替代的重要作用。

在剛剛閉幕的黨的十八屆五中全會上，審議通過的“十三五”規(guī)劃建議，不僅向民眾描繪了我國今后五年發(fā)展藍圖，更向世界翔實闡述中國跨越中等收入陷阱的路線圖，表達了中國跨越中等收入陷阱的堅強決心和信心。

我們期望，正如習(xí)近平主席在北京出席亞太經(jīng)合組織（APEC）領(lǐng)導(dǎo)人同工商咨詢理事會代表對話會上所說的那樣，對中國而言，“中等收入陷阱”過是肯定要過去的，關(guān)鍵是什么時候邁過去、邁過去以后如何更好向前發(fā)展。我們有信心在改革發(fā)展穩(wěn)定之間，以及穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、促改革之間找到平衡點，使中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠。