一體化教學(xué)模式在中職數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)的創(chuàng)新性策略研究

◆易姝潔

(中鋼集團(tuán)衡陽(yáng)重機(jī)技工學(xué)校)

在中職院校開(kāi)展數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)課，其目的是從兩個(gè)方面檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，一是考察學(xué)生掌握數(shù)控車(chē)工專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)的理論基礎(chǔ)水平;二是檢驗(yàn)學(xué)生運(yùn)用技能知識(shí)來(lái)進(jìn)行實(shí)踐操作的動(dòng)手能力和實(shí)效性運(yùn)用。因此，在數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)課中，教師要注重豐富教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)意教學(xué)環(huán)節(jié)，運(yùn)用一體化教學(xué)創(chuàng)新模式引入數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)課程中，為社會(huì)創(chuàng)造技術(shù)復(fù)合型人才。

一、數(shù)控一體化教學(xué)的內(nèi)涵

數(shù)控車(chē)工一體化教學(xué)法是打破以往理論教學(xué)板塊與實(shí)踐板塊相獨(dú)立的舊規(guī)，將理念教學(xué)知識(shí)板塊中的數(shù)控系統(tǒng)原理、數(shù)控加工工藝學(xué)和數(shù)控車(chē)床編程與操作這三個(gè)純理論知識(shí)的課程與實(shí)訓(xùn)課程融合起來(lái)，將理論課中的抽象、空間的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行直觀化表述。這種相融層次的一體化模式將給數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)內(nèi)容帶來(lái)創(chuàng)新的理念、理實(shí)交叉的構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)了突破意義上的創(chuàng)新性教學(xué)。

二、數(shù)控車(chē)工一體化教學(xué)的條件及模式實(shí)施過(guò)程

(一)數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)要具備的前提條件

首先，要有一定的教學(xué)場(chǎng)所，在一定的空間內(nèi)做到講學(xué)結(jié)合，說(shuō)練結(jié)合;其次，還應(yīng)配備與數(shù)控車(chē)工相適應(yīng)的教學(xué)設(shè)備和器具，機(jī)床配備應(yīng)在每臺(tái)2人左右，同時(shí)學(xué)校還應(yīng)設(shè)置模擬機(jī)房，保證每個(gè)學(xué)生都能根據(jù)課時(shí)安排在電腦面前動(dòng)手演練;再次，要配備雙師型教師，既能講述編程技巧方法，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐，這即所謂的理實(shí)傳授的雙師型老師;最后，實(shí)訓(xùn)班的數(shù)不能太多，基本一位教師要輔導(dǎo)15人水平的實(shí)訓(xùn)教程任務(wù)，可保證教學(xué)講解的詳細(xì)性及巡回演練的實(shí)訓(xùn)要求。

(二)數(shù)控車(chē)工一體化教學(xué)模式實(shí)施策略

1.明確教學(xué)目標(biāo)，完成教學(xué)任務(wù)。其教學(xué)目標(biāo)是進(jìn)行各種回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的加工，如軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)、回轉(zhuǎn)體的切斷、螺紋等的加工，總體可概括為:外輪廓和內(nèi)輪廓。如圖所示:

模塊任務(wù)外輪廓模塊數(shù)控車(chē)床安全文明和生產(chǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng)、數(shù)控車(chē)床介紹(組成及工作原理)、數(shù)控車(chē)床控制面操作、數(shù)控車(chē)床刀具和對(duì)刀操作、外圓、臺(tái)階與端面的加工、外圓錐面的加工、外圓弧面的加工等任務(wù);內(nèi)輪廓模塊內(nèi)圓柱面的加工、內(nèi)圓錐面的加工、內(nèi)圓弧面的加工、內(nèi)溝槽的加工實(shí)例等任務(wù)這些任務(wù)要求在具體教學(xué)過(guò)程中加以細(xì)化，通過(guò)對(duì)細(xì)化的任務(wù)分解，最終達(dá)成整體教學(xué)任務(wù)的完成。

2.整合教學(xué)內(nèi)容。中職院校的數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)課程要以學(xué)生為主體，根據(jù)中職院校學(xué)生的年齡特點(diǎn)、文化素養(yǎng)特點(diǎn)、理論知識(shí)層次進(jìn)行由淺入深、由易到難的引導(dǎo)，尤其要注重運(yùn)用直觀的、感官性的圖解講述來(lái)增加學(xué)生的理論知識(shí)學(xué)習(xí)興趣，提升學(xué)生的主體性學(xué)習(xí)興趣。

3.優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)。在教學(xué)任務(wù)的指導(dǎo)下，教師要對(duì)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化，將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分解，逐層提高學(xué)生對(duì)教學(xué)環(huán)節(jié)的漸次把握程度，同時(shí)通過(guò)知識(shí)的講解與加工操作進(jìn)行立體交叉，學(xué)生在逐步理解的基礎(chǔ)上體驗(yàn)到了數(shù)控車(chē)工的變化樂(lè)趣，加強(qiáng)了實(shí)踐操作技能水平。

三、數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)一體化的具體模塊設(shè)計(jì)

在上述數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)一體化的任務(wù)和策略指導(dǎo)下，盡快地培養(yǎng)學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)掌握一定的專(zhuān)業(yè)技能，就要運(yùn)用多模塊教學(xué)設(shè)計(jì)，從多角度進(jìn)行素質(zhì)培育。

1.第一模塊:基礎(chǔ)普通車(chē)工實(shí)訓(xùn)模塊。這是車(chē)工知識(shí)的“基石”，學(xué)生要掌握包括數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)特點(diǎn)及各種數(shù)控加工技術(shù)等，要學(xué)會(huì)工藝分析和數(shù)值計(jì)算，對(duì)階梯軸和普通軸類(lèi)的加工以及螺紋的車(chē)削等技術(shù)，還應(yīng)掌握初級(jí)的車(chē)床保養(yǎng)及維修技能。這一基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)模塊是以培養(yǎng)中級(jí)車(chē)工操作工為重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)必須與持證上崗的車(chē)工資格證統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)考證率100%。

2.第二模塊:仿真模擬實(shí)訓(xùn)模塊。仿真模擬實(shí)訓(xùn)模塊可以補(bǔ)充教學(xué)形式的不足，通過(guò)現(xiàn)代化的數(shù)控仿真模擬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)學(xué)生的大膽嘗試和創(chuàng)意，學(xué)生在沒(méi)有安全隱患的前提下進(jìn)行電腦仿真操作，實(shí)現(xiàn)以下功能:首先，通過(guò)掌握的相關(guān)車(chē)床數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并輸入電腦系統(tǒng)，系統(tǒng)可以自動(dòng)以數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模擬演示;其次，學(xué)生可以大膽創(chuàng)意想象，用掌握的知識(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)編程，電腦系統(tǒng)可以對(duì)學(xué)生自主編制的程序自動(dòng)檢測(cè)，在三維的空間里馳騁遨游。

3.第三模塊:專(zhuān)項(xiàng)操作實(shí)訓(xùn)模塊。這是數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)一體化的重中之重，在學(xué)生掌握基本車(chē)床性能的基礎(chǔ)上，教師要引導(dǎo)學(xué)生查看簡(jiǎn)單零件的圖紙，包括刀具的選擇和切削技術(shù)用量等，能繪制線路圖和編制簡(jiǎn)單的加工程序，并最終能夠依據(jù)考級(jí)標(biāo)準(zhǔn)讓學(xué)生獨(dú)立掌握加工零件水準(zhǔn)。這一專(zhuān)項(xiàng)實(shí)訓(xùn)模塊要注意學(xué)生的個(gè)體化差異和因材施教，例如在有關(guān)刀尖圓弧半徑補(bǔ)償加工的時(shí)候，低層次的學(xué)生很難理解“刀補(bǔ)”的內(nèi)涵，老師就應(yīng)結(jié)合圖紙的講解，重點(diǎn)讓學(xué)生了解在數(shù)控加工過(guò)程中都是依據(jù)這些輪廓的零件進(jìn)行編程，刀具的運(yùn)行軌跡其實(shí)質(zhì)是偏移輪廓一個(gè)刀具半徑值加刀具磨損及其加工余量，而不等同于加工零件的實(shí)際輪廓。通過(guò)老師耐心細(xì)致的圖示、示范等操作可以較好地加強(qiáng)低層次學(xué)生的理解水平，并提高動(dòng)手能力。

四、結(jié)束語(yǔ)

數(shù)控車(chē)工一體化實(shí)訓(xùn)模式融合了現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)理論知識(shí)與實(shí)踐操作能力的實(shí)訓(xùn)交叉練習(xí)，創(chuàng)建了一批既傳授理論又傳授實(shí)訓(xùn)操作的雙師型人才，讓學(xué)生在“學(xué)”與“練”中體味到理論知識(shí)在實(shí)踐運(yùn)用中的實(shí)際意義，通過(guò)信息化平臺(tái)有效地將專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行三維計(jì)算，極大地拓寬了學(xué)生的想象空間和創(chuàng)新思維，通過(guò)畫(huà)圖、自動(dòng)生成程序、自動(dòng)加工、自動(dòng)測(cè)量等CAXA數(shù)控車(chē)工軟件提高學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用，為日后進(jìn)入社會(huì)學(xué)習(xí)CAD軟件奠定基礎(chǔ)，成為高素質(zhì)的技能復(fù)合型人才。

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［2］王希波.職業(yè)院校一體化教學(xué)模式的構(gòu)建與監(jiān)控［J］.職業(yè)，2007，(27).

［3］邵建華.突出行業(yè)特色 創(chuàng)新一體化教學(xué)模式［J］.中國(guó)培訓(xùn)，2008，(06).