淺析提高瀝青路面平整度的控制措施

張兆兵

（江蘇金堰交通工程有限公司，江蘇 泰州225500）

0 引言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展帶動了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求也越來越高，而平整度是行車環(huán)境舒適性的一個重要指標，它是一項綜合性指標，路面的平整度不僅影響著行車的舒適性和安全性，還直接決定著道路工程的美觀性。瀝青路面的平整度受其下基層平整度及施工過程的各個環(huán)節(jié)的許多因素的影響，而且是路面施工全過程各個環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。

近年來，在工程施工實踐中，筆者發(fā)現(xiàn)部分市政道路、農(nóng)村公路，一、二級公路等瀝青路面工程，不同程度出現(xiàn)了跳車、波浪、坑凹、接縫臺階、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平整等質(zhì)量問題。筆者針對出現(xiàn)的此類現(xiàn)象進行分析，探討瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及應(yīng)采取的技術(shù)措施。

1 瀝青路面產(chǎn)生不平整的主要原因

瀝青路面施工過程中的影響因素相當(dāng)多，例如路基施工過程中的質(zhì)量控制、瀝青路面的厚度、橋頭涵洞兩端以及橋梁伸縮縫等相應(yīng)的處理、路面底基層以及基層等的施工質(zhì)量、路面施工過程中所選配的機械組合以及路面所用材料的質(zhì)量情況等，對路面平整度的影響就非常大，以下幾點因素進行介紹。

1.1 基層不平整

基層平整度會對公路路面的平整度造成直接的影響，如果基層不平整，即使面層的攤鋪相當(dāng)平整，其壓實之后仍會由于面層瀝青所攤鋪厚度的不同而導(dǎo)致路面不平整。因此，對此因素進行控制相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵。對于瀝青路面來說，由于基層頂面所要求平整度的允許偏差是10mm，當(dāng)所使用的瀝青攤鋪機在作業(yè)過程中，瀝青混合料雖然表面看起來是攤平了，但由于此處多出了10mm的松厚，因而其壓實之后仍會出現(xiàn)低洼現(xiàn)象。

基層出現(xiàn)不平整現(xiàn)象的原因如下：對基層混合料的原材料所進行的質(zhì)量控制不足；對基層混合料的原材料的拌和不滿足相關(guān)規(guī)范的具體要求；攤鋪以及碾壓等施工工藝的質(zhì)量不滿足相關(guān)的規(guī)定。

1.2 路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹

路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整，分析其原因，不外乎有以下幾點：

1）路面填料控制不良。如一些城區(qū)道路為市政單位多年前所實施的，現(xiàn)在的路面高低不平，改造時當(dāng)施工人員挖開路面后，發(fā)現(xiàn)部分路段路基是由建筑垃圾、工業(yè)垃圾填筑的。

2）半挖半填路基的接合部處理不當(dāng)、路基的壓實度不足。如舊路改建項目，半挖半填路基較多，當(dāng)路面完成后，出現(xiàn)了深陷和裂縫，是由于路基填料的含水量大，施工單位力量不夠，未能按規(guī)范要求挖臺階施工，造成路基于填料接縫接合部產(chǎn)生裂縫和沉降。路基壓實機具不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增強，造成水份集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。

3）特殊地基路段路基防護排水不完善，如部分路基沉陷，是由于對原地基勘探不祥，有部分路基修筑在軟土地段，因軟土的壓縮性大，在自重的作用下產(chǎn)生沉降，部分路段是由于路基的防護、排水系統(tǒng)不完善，造成不均勻沉陷、水流不暢，引起路基變形。

1.3 路面施工機械及工藝對平整度的影響

攤鋪機是瀝青面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對平整度影響很大。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪速度不均勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。

1）攤鋪機性能好壞，決定著路面面層的平整度。采用小型瀝青攤鋪機鋪筑，路面接縫多，在鋪筑前幾乎是人工在攤鋪，根本談不上路面的平整度；采用大型瀝青攤鋪機，路面的平整度有很大的改善，最后工程驗收評定時，面層平整度均方差，就能反映出大型瀝青攤鋪機的施工效果。

2）攤鋪機基準線的控制，也影響著路面平整度。目前使用的攤鋪機大都有自動找平裝置，攤鋪是按照預(yù)先設(shè)定的基準線來控制，但施工單位往往不夠重視或由于高程的操平誤差，形成基準控制不好、基準線因張拉力不足或支承間距太大而產(chǎn)生撓度，使面層出現(xiàn)波浪；掛線高程測量不準，量線失誤或樁位移動，都會通過架設(shè)在鋼絲線上的儀表反映在相應(yīng)的攤鋪路段上，造成路面高低起伏。

3）攤鋪機操作不正確，最容易造成路面出現(xiàn)波浪、搓板。無論在施工中采用哪一種型號的攤鋪機，若攤鋪機操作手不熟練，導(dǎo)致攤鋪機曲線前進、運料車在倒料時撞擊攤鋪機，攤鋪機不連續(xù)行走或行走過程中熨平板高低浮動等不規(guī)范作業(yè)，都會使路面形成波動或搓板；攤鋪機的熨平板未充分預(yù)熱，造成混合料粘結(jié)和熨不平；運輸車因與攤鋪機配合不好，卸料時，撒落在下層的混合料未及時清除，影響了履帶的接地標高，連帶了攤鋪層的橫坡及平整度。

1.4 瀝青混合料拌和質(zhì)量的影響

瀝青路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料配合比設(shè)計及瀝青混合料的拌和。

1）瀝青混合料配合比不合理。如：油石比較大，已鋪筑好的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。

2）瀝青混合料拌合不均勻。如：當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；有時也會出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎；當(dāng)運輸設(shè)備不配套或司機技術(shù)較差時，會撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階。

1.5 碾壓對平整度的影響

瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度、主要表現(xiàn)在：

1）壓路機型號的選擇上，如果采用低頻率、高振幅的壓路機時，會產(chǎn)生“跳動”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。壓路機初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產(chǎn)生推擠變形。

2）碾壓溫度的控制上，初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定；復(fù)壓溫度過高地引起膠輪壓路機粘結(jié)瀝青細料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，則不易碾壓密實和平整。

3）碾壓速度的調(diào)整上，壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機會出現(xiàn)壓陷槽。

4）碾壓路線的行走上，碾壓行進路線不當(dāng)，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。

5）碾壓次數(shù)的確定上，碾壓遍數(shù)不夠，即壓實不足，通車后形成車轍；碾壓遍數(shù)太多，由于短時間集中重復(fù)碾壓，會造成已成型路面的推移，形成龜裂和波浪。

6）驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪的前后問題上，如果是從動輪在前，由于從動輪本身無驅(qū)動力，靠后輪推動，因而混合料產(chǎn)生推移，倒退時在輪前留下波浪。

2 提高瀝青路面平整度的措施

2.1 控制好下承層（基層）的平整度

基層的平整度欠佳，將使瀝青路面攤鋪厚度不等，碾壓后表面就會出現(xiàn)不平整，因此提高基層平整度質(zhì)量，是保證瀝青路面平整度非常重要的因素，為了提高基層平整度質(zhì)量，除了嚴格按照規(guī)范施工外，還應(yīng)該注意以下幾點：

1）嚴格控制基層混合料的含水量，防止碾壓過程中集料產(chǎn)生推移，導(dǎo)致不平整現(xiàn)象。

2）嚴格控制材料的合格性和穩(wěn)定性，防止因材料不穩(wěn)定造成松鋪系數(shù)的變動，導(dǎo)致壓實后不平整現(xiàn)象。

3）嚴格控制基層標高，對超高處必須鏟除，防止因瀝青下面層攤鋪厚度不一，導(dǎo)致不平整現(xiàn)象。

4）嚴格控制好基準線鋼絲繩張拉，防止因鋼絲繩張拉不到位在跨中出現(xiàn)撓度，導(dǎo)致基層攤鋪后出現(xiàn)縱向波浪不平整現(xiàn)象。

2.2 嚴格控制瀝青混合料質(zhì)量

1）集料的規(guī)格和質(zhì)量。集料的規(guī)格和質(zhì)量直接影響到集料級配的變化，級配變化較大直接影響到瀝青混合料的壓實系數(shù)，從而影響到路面壓實后的平整度。要減小集料的規(guī)格和質(zhì)量的影響，要注意以下幾點：①嚴把進料質(zhì)量關(guān)，加大對材料檢測頻率，嚴禁不合格材料進場。②嚴格控制拌合樓的震動篩篩孔尺寸，并經(jīng)常檢查篩分系統(tǒng)，防止因篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題造成的骨料級配的變化。③拌和樓嚴格按照試驗室提供的熱料倉配合比數(shù)據(jù)進行拌料，不允許對拌和樓熱料倉手工補料。

2）瀝青混合料溫度質(zhì)量。瀝青混合料如果溫度不均勻，使得攤鋪后的局部在碾壓過程中碾壓溫度變化，引起壓實效果的變化，導(dǎo)致壓實后的不平整。因此瀝青混合料出廠溫度應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度變化而嚴加控制，一定要保證瀝青混合料的出廠溫度，經(jīng)檢測合格后方可運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場，拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻，無花白料、冒黃煙，卸料時不產(chǎn)生離析。

2.3 瀝青面層攤鋪工藝

瀝青面層攤鋪施工直接影響到路面平整度的好壞，它除了與機械設(shè)備的性能、機械操作人員的技能水平密切相關(guān)外，還與以下幾點密切相關(guān)：

1）攤鋪的連續(xù)性。在瀝青混凝土攤鋪中必須配足與攤鋪能力相匹配的混合料，盡量做到攤鋪過程中不停機。防止形成波浪，造成不平整。

2）攤鋪速度的穩(wěn)定性。攤鋪速度不穩(wěn)定，會導(dǎo)致攤鋪層初始密度不均勻，從而引起碾壓后局部厚度的變化而影響平整度。

3）攤鋪機螺旋送料器轉(zhuǎn)動的均勻性不停頓性。防止攤鋪過程中布料器中積料過多或過少，導(dǎo)致熨平板下粗細料離析，出現(xiàn)攤鋪表面不均勻，影響平整度。

4）汽車卸料時操作的規(guī)范性。汽車卸料必須由專人指揮，嚴禁碰撞攤鋪機，卸料時不得將剎車踩死，以免增加攤鋪機的阻力影響平整。

2.4 碾壓過程控制

碾壓工藝在路面施工中對平整度的好壞起著尤為重要的作用，在嚴格按照一般碾壓程序下，碾壓期間，為了保證平整度，還應(yīng)該遵循下列原則：

1）壓路機不得中途停頓、轉(zhuǎn)向或或制動。

2）當(dāng)壓路機來回碾壓時，每次換向時應(yīng)提前關(guān)閉振動，等振動完全停止才能制動、換向，制動操作盡量柔緩，每條碾壓帶的轉(zhuǎn)向位置必須錯開，避免在同一斷面內(nèi)出現(xiàn)較深壓痕。

3）壓路機不可在未冷卻的成型路面上駐車停留。

壓路機在碾壓過程中如不注意遵守以上幾點原則，都將會對瀝青路面平整度造成很大的影響。

2.5 認真處理瀝青路面接縫

瀝青路面接縫是指不可避免的作業(yè)中斷和與構(gòu)造物的接頭兩種情況，接縫部位集中了影響路面平整度的不利因素，其質(zhì)量好壞對路面平整度有很大影響，提高接縫平整度，要做好以下幾點處理措施：

1）施工完畢后，用6m直尺測量，在合格的接尾處用粉筆標記，然后拉直線，畫出切割直線，切割機沿切割直線切割，縱向邊緣成直角，為下次油面接縫攤鋪打好基礎(chǔ)。

2）攤鋪機就位，熨平板降落到均勻放置的在木板上呈現(xiàn)懸浮狀態(tài)，攤鋪機主夯錘應(yīng)引與舊油面垂直，并檢查各接頭和運轉(zhuǎn)部位，使其保持良好的工作狀態(tài)。

3）關(guān)閉平穩(wěn)梁，使攤鋪厚度均勻穩(wěn)定，以防按縫部位或高或低。

4）用第3臺運料車將瀝青混合料加入攤鋪機內(nèi)，用刮板輸送器向后輸送螺旋布料器向兩側(cè)均勻布料，停留時間約4～5min，目的是使用混合料溫度和硬接頭部位進行溫度傳遞、使接縫直觀上沒有印跡，為碾壓創(chuàng)造條件。

5）及時跟進用6m直尺檢測接縫平整度，在終壓完成前對局部不合格處，進行相應(yīng)的補救措施。

6）科學(xué)合理安排施工，提高工作效率，盡量減少施工接縫產(chǎn)生。

2.6 養(yǎng)護及交通管理

道路投入運營之后，由于養(yǎng)護問題會導(dǎo)致瀝青路面的平整度發(fā)生相當(dāng)程度的下降現(xiàn)象，嚴重縮短了瀝青路面原本的使用壽命。因而道路養(yǎng)護及管理對于瀝青路面的平整度具有相當(dāng)程度的影響。為更好地對路面平整度進行控制，可采用如下方法：首先，加強道路的養(yǎng)護工作。尤其在瀝青路面水破壞情況較為嚴重的地方，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性地對道路的排灌設(shè)施進行疏通，避免出現(xiàn)公路積水的現(xiàn)象。其次，加強路政的相關(guān)管理力度。對于交通較為混亂的地方或者是不封閉的路段，經(jīng)常會由于建筑運輸車輛的超載現(xiàn)象導(dǎo)致車載細粒料的散落，再加上過往車輛的碾壓會對路面的結(jié)構(gòu)造成相當(dāng)大的破壞，因此應(yīng)加強路政的管理力度，確保路面的平整度。

3 結(jié)束語

作為評定路面質(zhì)量的一項重要指標，路面平整度直接關(guān)系著行車的安全性、舒適性及道路的使用壽命。因此，為確保路面平整度，應(yīng)從路基施工準備階段就開始重視，對每道工序進行嚴格的質(zhì)量管理，完善施工流程和技術(shù)方案，選擇優(yōu)良的原材料并進行科學(xué)合理的配置，采用先進的成熟工藝，精心組織，強化現(xiàn)場的施工管理，控制好各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，定能使瀝青路面的平整度達到較高的質(zhì)量驗收標準，獲得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

［1］郝培文.瀝青路面施工與維修技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2000.

［2］JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范[M].北京:人民交通出版社,2000.

［3］李繼業(yè),張玉穩(wěn).公路工程施工質(zhì)量問題與防治[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006.

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