物流管理專業(yè)多維度實踐教學(xué)體系構(gòu)建研究

向萬里， 張靜芳， 趙小檸， 安美清

XIANG Wan-li, ZHANG Jing-fang, ZHAO Xiao-ning, AN Mei-qing

（蘭州交通大學(xué) 交通運輸學(xué)院， 甘肅 蘭州730070）(School of Traffic & Transportation, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, China)

0 引 言

1970 年， 日本早稻田大學(xué)西澤修教授在其著作《 流通費用——不為人知的第三利潤源泉》 里明確提出物流是“ 第三利潤源” 的學(xué)說， 之后， 物流業(yè)作為一個新興支柱產(chǎn)業(yè)得到越來越多的國家的重視， 也得到越來越多的企業(yè)的重視。

在國家層面， 尤其是我國物流總費用占GDP 比重約為18%左右， 而發(fā)達(dá)國家的這一指標(biāo)在9%左右的情形下， 為了改善我國與歐美日等發(fā)達(dá)國家的差距， 提升我國綜合實力， 2009 年3 月10 日， 國務(wù)院發(fā)布《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 (國發(fā)[2009] 8 號)， 2011 年8月2 日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《 關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》 （國辦發(fā)[2011] 38 號） ， 2013 年9月7 日， 國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表題為《 弘揚(yáng)人民友誼共創(chuàng)美好未來》 的重要演講中提出共建“ 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 戰(zhàn)略， 2014 年6月11 日召開的國務(wù)院常務(wù)會議通過《 物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》 ， 2014 年10 月4 日國務(wù)院印發(fā)《 物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2014-2020 年）》 （國發(fā)[2014] 42 號） ，2014 年12 月12 日國家發(fā)改委印發(fā)《 促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2014-2016）》 （發(fā)改經(jīng)貿(mào)[2014] 2827號） ， 2015 年3 月28 日， 國家發(fā)改委、 外交部、 商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21 世紀(jì)海上絲綢之路的愿景和行動》。 可見， 為大力提升物流服務(wù)水平， 近年來國家出臺了許多有利于物流業(yè)健康有序發(fā)展的政策和措施。

在企業(yè)層面， 2009 年初， 京東斥資成立物流公司，開始全面布局全國物流網(wǎng)絡(luò)， 2014 年10 月20 日， 京東宣布其位于上海的首個“ 亞洲一號” 現(xiàn)代化物流中心在雙十一前夕投入使用， 尤其是近來在全國各地布局的二級京東電商倉（FDC） 的投入使用大幅提升了電商物流服務(wù)水平； 此外， 2013 年5 月28 日， 阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合順豐、 三通一達(dá)（申通、 圓通、 中通和韻達(dá)） 等企業(yè)共同組建“ 菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”， 緊鑼密鼓實施“ 中國智能物流骨干網(wǎng)” 項目； 2014 年11 月18 日， 中國海運（集團(tuán)） 總公司與韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)在韓國蔚山舉行世界上最大集裝箱船“ 中海環(huán)球” 號（載19100TEU） 的正式交付及投入運營儀式； 2015 年5 月， 人民日報披露中國鐵路總公司作出了“ 深化鐵路貨運改革， 推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展” 的決策，提出3 年打造世界一流現(xiàn)代物流企業(yè)的目標(biāo)， 目前正在各鐵路局大力發(fā)展貨物快運、 集裝箱運輸及接取送達(dá)（實施無軌站建設(shè)） 業(yè)務(wù)以提供一體化全程物流服務(wù)。

綜上所述， 不管是國家戰(zhàn)略層面還是企業(yè)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)層面， 都在各盡所能構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系和應(yīng)用現(xiàn)代化物流技術(shù)， 最終的目的無非是通過現(xiàn)代化物流管理手段降低物流成本， 提升國家或企業(yè)的綜合競爭力。 那么， 在這個物流大發(fā)展的時代， 物流管理專業(yè)化人才將大有用武之地， 作為物流管理專業(yè)化人才的供應(yīng)商——高等學(xué)校， 設(shè)置好優(yōu)秀的人才培養(yǎng)計劃，尤其是構(gòu)建高質(zhì)量的實踐教學(xué)體系對于給國家、 社會、企業(yè)培養(yǎng)供應(yīng)高素質(zhì)的合格人才隊伍具有重要實際意義。

1 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建

首先， 實踐教學(xué)體系的構(gòu)建不是孤立的， 不是空中樓閣， 需要理論教學(xué)體系的支撐。 其次， 物流管理類學(xué)生常常反映出動手能力弱、 量化分析能力不強(qiáng)，甚至面對具有量化分析的問題時， 學(xué)生常常表現(xiàn)出逃避的心態(tài)， 這樣也就導(dǎo)致學(xué)生缺乏進(jìn)一步動手解決實際問題的能力。 這些不足， 主要是用于量化分析的理論知識和工具的課程開設(shè)相對較少以及缺乏系統(tǒng)性訓(xùn)練造成的。

因此， 在構(gòu)建合理的具有量化分析特性的理論課程體系的基礎(chǔ)上， 設(shè)計合理的實踐教學(xué)體系， 使理論課程對實踐教學(xué)形成理論基礎(chǔ)支撐作用， 反過來， 實踐教學(xué)內(nèi)容又能進(jìn)一步深化、 強(qiáng)化學(xué)生利用所學(xué)理論知識提高動手操作能力和實際分析解決問題的能力。

1.1 用于量化分析的理論教學(xué)體系

在大學(xué)4 年里， 采用計算機(jī)知識學(xué)習(xí)不斷線的模式， 設(shè)置能量化分析問題、 解決問題的理論課程及其實用軟件工具知識課程， 讓學(xué)生掌握量化分析、 解決問題的理論知識和工具， 在全面綜合地分析課程銜接特性、 循序漸進(jìn)特性以及內(nèi)容學(xué)習(xí)難度曲線特性的基礎(chǔ)上， 我們開設(shè)了《大學(xué)計算機(jī)基礎(chǔ)》 （48 學(xué)時）、 基于C# 的《 面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計》 （80 學(xué)時） 、 《MATLAB 程序設(shè)計》 （32 學(xué)時） 、 基于SQL Server 的《 數(shù)據(jù)庫技術(shù)及應(yīng)用》 （48 學(xué)時） 、 基于SPSS 的《 管理統(tǒng)計 學(xué)》 （32 學(xué) 時） 、 《 計 算 機(jī) 繪 圖》 （32 學(xué) 時） 、《LINGO 軟件及應(yīng)用》 （16 學(xué)時） 以及《 物流軟件應(yīng)用技術(shù)》 （24 學(xué)時） 等課程。

1.2 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系

1.2.1 課程設(shè)計

期望通過課程設(shè)計這一實踐教學(xué)模式， 強(qiáng)化學(xué)生對于量化分析理論知識和工具的理解、 掌握、 靈活運用能力， 為此， 開設(shè)了《面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計課程設(shè)計》（2 學(xué)分）、 《MATLAB 程序設(shè)計強(qiáng)化訓(xùn)練》 （2 學(xué)分） 、《 物流信息系統(tǒng)設(shè)計》 （1 學(xué)分） 、 《 物流中心設(shè)計》（1 學(xué)分）、 《 供應(yīng)鏈績效仿真課程設(shè)計》 （1 學(xué)分） 等課程設(shè)計。

1.2.2 前沿講座

為了提升學(xué)生對物流理論研究前沿和實踐前沿的了解， 設(shè)置了1 周的《 物流管理前沿講座》 課程， 主要采取聘請校外設(shè)計院有關(guān)物流規(guī)劃、 設(shè)計方面的咨詢專家和校外企業(yè)物流職業(yè)經(jīng)理人以及校外物流領(lǐng)域的教授以專題講座的方式介紹理論界和業(yè)界的物流前沿知識和技術(shù)， 以提升學(xué)生對物流領(lǐng)域的學(xué)習(xí)熱忱和自主的學(xué)習(xí)興趣。

1.2.3 創(chuàng)新實驗借助學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新實驗平臺以及全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽和全國大學(xué)生交通設(shè)計大賽平臺， 在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下通過綜合性的訓(xùn)練以鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新意識、 創(chuàng)新能力和團(tuán)隊合作以及組織領(lǐng)導(dǎo)能力。

1.2.4 校外實習(xí)基地建設(shè)

10 年前， 西部地區(qū)物流發(fā)展緩慢， 缺乏先進(jìn)物流企業(yè)和現(xiàn)代化物流技術(shù)應(yīng)用， 常常是傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)在艱難的轉(zhuǎn)型， 參觀、 實習(xí)的實踐內(nèi)容偏少， 技術(shù)含金量偏低， 導(dǎo)致實習(xí)效果不盡如人意。

近10 年來， 物流業(yè)發(fā)展迅速， 尤其是隨著西部大發(fā)戰(zhàn)略和一帶一路戰(zhàn)略的開展， 各大知名企業(yè)開始向西部轉(zhuǎn)移、 在西部布局網(wǎng)點。 西部行業(yè)物流企業(yè)層出不窮， 現(xiàn)代物流技術(shù)推陳出新， 只有及時和企業(yè)聯(lián)合、交流， 才能跟得上物流快速發(fā)展的步伐， 也才能做到理論和實踐相結(jié)合， 不至于理論脫離于實踐， 甚至造成理論教學(xué)內(nèi)容落后于實踐應(yīng)用技術(shù)的尷尬局面。

為此， 基于行業(yè)物流導(dǎo)向， 開展物流認(rèn)識實習(xí)和生產(chǎn)實習(xí)（畢業(yè)實習(xí)）， 基于實習(xí)內(nèi)容覆蓋生產(chǎn)、 流通和消費3 大領(lǐng)域的思路， 使聯(lián)系的實習(xí)單位具有多樣性， 以培養(yǎng)學(xué)生對各個領(lǐng)域物流的感性認(rèn)識， 讓學(xué)生充分了解物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢， 以驅(qū)動學(xué)生鍛煉發(fā)現(xiàn)問題、 分析問題、 解決問題的綜合能力。

在生產(chǎn)物流方面， 我們聯(lián)系中糧可口可樂飲料有限公司參觀可口可樂生產(chǎn)線， 了解飲料行業(yè)生產(chǎn)物流相關(guān)設(shè)施、 設(shè)備以及運營管理情況； 聯(lián)系煙草工業(yè)公司， 了解煙草原料（輔料） 采購、 儲存、 生產(chǎn)以及銷售物流等環(huán)節(jié)。

在快遞（郵政） 物流方面， 聯(lián)系郵區(qū)中心局，EMS 分揀中心， 順豐中轉(zhuǎn)場等郵政、 快遞物流， 學(xué)習(xí)郵件攬投、 分揀處理、 干線運輸、 市內(nèi)配送及功能布局規(guī)劃等環(huán)節(jié)。

在電商物流方面， 通過參觀京東電商倉和蘇寧電器有限公司以及順豐嘿客店， 了解相關(guān)電商的商業(yè)模式以及電商物流運作流程。

在醫(yī)藥物流方面， 依托強(qiáng)生醫(yī)藥有限公司、 西城藥業(yè)有限責(zé)任公司、 眾友醫(yī)藥有限公司， 學(xué)習(xí)醫(yī)藥采購、 驗收、 入庫、 分揀、 復(fù)核、 出庫、 配送等業(yè)務(wù)流程。

在鐵路物流方面， 參觀鐵路貨場、 營業(yè)部、 車站信號樓等， 了解鐵路設(shè)施和設(shè)備、 鐵路貨運物流作業(yè)流程、 西部快運模式及最新的95306 電商平臺。

在航空物流方面， 聯(lián)合蘭州中川機(jī)場——甘肅空港客貨銷售有限公司， 通過參觀以及現(xiàn)場工作人員的講解， 實地了解航空貨運作業(yè)流程， 認(rèn)識航空港的功能空間布局規(guī)劃以及航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。

在保稅物流方面， 進(jìn)一步借助臨近蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢， 學(xué)習(xí)保稅區(qū)的運作模式及保稅物流相關(guān)知識。

在海關(guān)監(jiān)管方面， 聯(lián)系蘭州海關(guān)和相關(guān)報關(guān)公司，認(rèn)識海關(guān)監(jiān)管車輛、 海關(guān)監(jiān)管倉庫以及監(jiān)管、 查驗流程和報關(guān)等手續(xù)。

在超市物流方面， 實地參觀了解北京華聯(lián)超市賣場空間布局、 后場倉儲設(shè)施、 管理流程以及連鎖零售物流運作方法。

在冷鏈物流方面， 依托蘭州市高原夏菜基地的特色優(yōu)勢， 參觀蘭州隴海冷鏈物流有限公司、 瑞泰集團(tuán)以及北京華聯(lián)西北區(qū)生鮮集配中心， 學(xué)習(xí)保鮮庫、 冷藏庫、 冷凍庫溫控差別以及冷鏈物流中心空間布局模式， 認(rèn)識制冷設(shè)施設(shè)備、 農(nóng)產(chǎn)品殘留檢測設(shè)施以及了解相關(guān)設(shè)施設(shè)備的功能、 操作流程及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運營等知識。

在建材物流方面， 聯(lián)合鑫港物流有限公司、 甘肅省木材總公司等企業(yè)， 了解諸如鋼材、 木材等大宗生產(chǎn)資料物流的倉儲管理、 鐵路專用線運營管理流程和方法， 認(rèn)識大型物流園區(qū)的空間布局。

在城市物流配送方面， 聯(lián)合蘭州市城市配送有限公司（原蘭州物資供應(yīng)站）、 甘肅省商業(yè)儲運有限公司了解、 認(rèn)知城市生活資料的配送業(yè)務(wù)。

總之， 通過企業(yè)現(xiàn)場實習(xí)可以認(rèn)識最新的或常用的物流設(shè)施設(shè)備： 物流臺車、 各式托盤、 集裝箱、 各種類型汽車運輸工具、 各種類型叉車、 各種類型起重機(jī)、 貨運電梯、 自動化分揀設(shè)施設(shè)備、 打包機(jī)器人、樓庫、 立體庫、 自動化立體倉庫等物流設(shè)施設(shè)備， 熟悉物流園區(qū)、 物流中心、 配送中心以及生產(chǎn)制造企業(yè)的布局規(guī)劃， 了解、 熟悉企業(yè)物流運作模式和先進(jìn)的管理理念、 手段和方法。 在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)問題、 尋找優(yōu)化解決問題的方案， 融合物流理論及行業(yè)實踐提高創(chuàng)新意識。

1.2.5 實踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備共建共享的設(shè)想

目前而言， 物流教學(xué)軟件及教學(xué)實驗設(shè)施和設(shè)備價格普遍較高， 可以考慮與兄弟院校相關(guān)專業(yè)或相關(guān)企業(yè)共同建設(shè)實踐教學(xué)環(huán)境、 共享教學(xué)設(shè)施設(shè)備及教學(xué)軟件， 據(jù)了解， 上海海事大學(xué)、 浙江工商大學(xué)都有搭建諸如基于云計算的物流仿真優(yōu)化軟件或向兄弟院校開放相關(guān)物流實驗課程的大學(xué)。

2 結(jié)束語

總之， 實踐教學(xué)不僅是學(xué)習(xí)操作流程、 物流技術(shù)，而是加強(qiáng)對物流的感性認(rèn)識， 填補(bǔ)物流理論和實踐之間的空白， 更是學(xué)習(xí)現(xiàn)代物理管理方法以及提高分析、規(guī)劃、 設(shè)計、 優(yōu)化物流系統(tǒng)的意識和綜合能力的有效途徑。

在綜合分析國家、 企業(yè)在物流戰(zhàn)略、 戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃及大發(fā)展的基礎(chǔ)上， 闡述了物流管理實踐教學(xué)體系構(gòu)建及優(yōu)化的必要性， 爾后， 在分析理論和實踐相輔相成的基礎(chǔ)上， 先行設(shè)置用于支撐實踐教學(xué)的量化分析的理論知識和工具的課程體系， 并進(jìn)一步構(gòu)建了基于課程設(shè)計、 前沿講座、 創(chuàng)新實驗和校外實習(xí)基地建設(shè)的物流管理專業(yè)多維度實踐教學(xué)體系， 最后， 提出了實踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備共享的設(shè)想。 該體系具有計算機(jī)知識和工具不斷線學(xué)習(xí)的特色以及循環(huán)漸進(jìn)和學(xué)習(xí)曲線難易度適中的優(yōu)點， 可對開設(shè)物流管理專業(yè)的兄弟院校優(yōu)化實踐教學(xué)體系具有一定的參考價值。

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