物流外包關(guān)系感知差距分析與動(dòng)態(tài)比較

孫曉波，駱溫平

（上海海事大學(xué) ，上海 201306）

一、概述

隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和企業(yè)管理理念的發(fā)展，企業(yè)對(duì)外包物流運(yùn)作的復(fù)雜程度和要求較之前已有大幅度的提高，對(duì)物流外包的研究也傾向于“軟（soft）、硬（hard）”兼施，越來(lái)越多的學(xué)者開(kāi)始從合作企業(yè)雙方的關(guān)系（relationship）角度分析物流外包。第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)成功合作的前提是雙方對(duì)主要的服務(wù)要素及服務(wù)水平有一致的認(rèn)識(shí)，企業(yè)雙方對(duì)合作關(guān)系中同一構(gòu)念（construct）感知的同一性與否，學(xué)者們的研究結(jié)論有很大的不同：

對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)，雙方企業(yè)有很高的一致性；

對(duì)物流服務(wù)績(jī)效的感知（perceive），雙方企業(yè)有很大的差距；

對(duì)物流外包關(guān)系的研究采用雙邊（dyadic）企業(yè)的樣本數(shù)據(jù)更為有效，現(xiàn)有采用雙邊視角研究物流外包關(guān)系的文獻(xiàn)中，大多采用雙邊非匹配的數(shù)據(jù)，對(duì)雙邊感知差距進(jìn)行靜態(tài)分析。本文在已有研究的基礎(chǔ)上，利用雙邊匹配（matched）的企業(yè)樣本數(shù)據(jù)，探討雙方企業(yè)（制造企業(yè)與物流企業(yè)）對(duì)物流外包關(guān)系中關(guān)鍵構(gòu)念的感知差距，并分析合作時(shí)間對(duì)差距的影響，以期為雙方企業(yè)決策提供依據(jù)。

二、文獻(xiàn)回顧及構(gòu)念選擇

本文研究物流外包關(guān)系中雙方企業(yè)對(duì)同一構(gòu)念的感知差距及差距的動(dòng)態(tài)變化，研究對(duì)象選取物流外包關(guān)系中不同界面的核心構(gòu)念，具體包括：物流企業(yè)主動(dòng)改進(jìn)和適應(yīng)（雙邊關(guān)系提升的主要推動(dòng)因素）、制造企業(yè)忠誠(chéng)度（雙邊關(guān)系提升的主要表現(xiàn)）和企業(yè)的合作績(jī)效（關(guān)系提升所引致的產(chǎn)出）。

主動(dòng)改進(jìn)（proactive improvement）、適應(yīng)（adaptation）

物流企業(yè)與制造企業(yè)合作為制造企業(yè)提供物流服務(wù)，物流企業(yè)若只是對(duì)制造企業(yè)的物流需求變化作出反應(yīng)，這種被動(dòng)的（reactive）配合不足以保證雙方合作的持續(xù)，大約有42%的客戶認(rèn)為物流企業(yè)存在的普遍問(wèn)題是缺乏連續(xù)不間斷的主動(dòng)改進(jìn)能力，聚焦客戶需求變化[1]，主動(dòng)（proactive）參與合作是提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度的有效途徑[2]92，本文沿用已有物流領(lǐng)域主動(dòng)改進(jìn)的研究成果，將主動(dòng)改進(jìn)分為成本和服務(wù)兩個(gè)維度[3]83,[4]19，以更深入發(fā)掘主動(dòng)改進(jìn)在物流外包關(guān)系中的作用。

物流企業(yè)在作戰(zhàn)略選擇時(shí)，從客戶角度出發(fā)，以自身的問(wèn)題解決能力和對(duì)客戶的可適應(yīng)程度作為戰(zhàn)略選擇的依據(jù)[5]，物流企業(yè)修正他們的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)以適應(yīng)客戶特定的需求，為客戶提供復(fù)雜的、以客戶為導(dǎo)向的物流服務(wù)[6]，適應(yīng)客戶具體要求是提高客戶忠誠(chéng)度，進(jìn)而提升企業(yè)績(jī)效的先決條件[7]。

忠誠(chéng)度（loyalty）

忠誠(chéng)度表示在物流外包關(guān)系中客戶與物流服務(wù)提供商之間的長(zhǎng)期合作關(guān)系，是客戶對(duì)物流企業(yè)保持現(xiàn)有合作關(guān)系，并且更新契約的一種承諾，忠誠(chéng)度是客戶關(guān)系管理理論中的核心構(gòu)念，最近也多用于其他領(lǐng)域涉及關(guān)系的研究，客戶忠誠(chéng)度作為物流外包關(guān)系中雙方關(guān)系提升表現(xiàn)的核心構(gòu)念，為越來(lái)越多的學(xué)者所重視，隨著研究的深入，物流領(lǐng)域關(guān)于忠誠(chéng)度研究維度的劃分出現(xiàn)了多種情形：?jiǎn)我痪S度[2]103,[8]、雙維度[9-10]、三維度[4]17。本文在已有研究的基礎(chǔ)上選擇保留（retention）、擴(kuò)展（extension）、推薦（referral）的三維度劃分方法，雖與營(yíng)銷文獻(xiàn)中的分法不一致，但在物流研究領(lǐng)域，這樣的劃分有利于物流企業(yè)更好的識(shí)別客戶行為并判斷其對(duì)自身運(yùn)營(yíng)的影響。

企業(yè)合作績(jī)效

合作績(jī)效是用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)間的合作效果[11]，合作績(jī)效內(nèi)涵的復(fù)雜性，使得學(xué)者們更傾向于依研究需要而以特定的指標(biāo)進(jìn)行衡量，本文考慮物流外包關(guān)系的研究，選取合作滿意度[12]、能力發(fā)展[13]、對(duì)客戶供應(yīng)鏈效率和效益提升等指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)合作績(jī)效。

三、研究設(shè)計(jì)

（一）研究樣本

物流領(lǐng)域利用雙邊調(diào)查（dyadic research）數(shù)據(jù)的實(shí)證研究較少，本文以有合作關(guān)系的第三方物流企業(yè)和制造企業(yè)（相互對(duì)應(yīng)）為調(diào)查對(duì)象，調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)主要參考國(guó)外的文獻(xiàn)，結(jié)合中國(guó)的情況進(jìn)行了調(diào)整，問(wèn)卷設(shè)計(jì)完成之初，找物流企業(yè)、制造企業(yè)的高管和科研機(jī)構(gòu)物流領(lǐng)域?qū)＜夜餐杏?，?duì)問(wèn)卷進(jìn)行了修正，在上海分別找了 30家第三方物流企業(yè)和制造企業(yè)對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行了預(yù)填寫(xiě)，進(jìn)行初步的檢驗(yàn)，并確定最終的問(wèn)卷。出于地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同的考慮，調(diào)研企業(yè)選擇上海、北京、合肥、杭州、沈陽(yáng)和珠海等幾大城市，共分別選擇300家物流企業(yè)和300家制造企業(yè)，分別聯(lián)系物流企業(yè)和制造企業(yè)以及其主要的合作公司，初步確定雙方均有意向時(shí)，進(jìn)行問(wèn)卷收集，以物流企業(yè)為起點(diǎn)（找最主要的客戶）共發(fā)放問(wèn)卷238對(duì)，收回127對(duì)，有效問(wèn)卷32對(duì)，有效率25.2%；以制造企業(yè)為起點(diǎn)（找最主要的物流服務(wù)商）共發(fā)放問(wèn)卷156對(duì)，收回108對(duì)，有效問(wèn)卷65對(duì)，有效率41.7%；本次調(diào)研共收集有效問(wèn)卷97對(duì)，整體有效率32.3%。

（二）變量設(shè)計(jì)與測(cè)量

研究的變量測(cè)量指標(biāo)以現(xiàn)有物流外包關(guān)系研究文獻(xiàn)中的指標(biāo)為主要參考，指標(biāo)測(cè)量采用7分利克特（Likert）量表。

1.主動(dòng)改進(jìn)：主動(dòng)改進(jìn)的指標(biāo)設(shè)計(jì)主要參考Deepen、Wallenburg、Wallenburg和Lukassen等學(xué)者使用的測(cè)量指標(biāo)[14]，測(cè)量打分中“1”表示完全不重視，“7”表示非常重視，主要測(cè)量第三方物流企業(yè)主動(dòng)改進(jìn)成本方面的4個(gè)指標(biāo)和主動(dòng)改進(jìn)服務(wù)方面的4個(gè)指標(biāo)共8個(gè)指標(biāo)；

2.適應(yīng)：適應(yīng)的指標(biāo)設(shè)計(jì)主要參考Larg、Knemeyer和Murphy使用的測(cè)量指標(biāo)[15]，測(cè)量打分中“1”表示完全不符合，“7”表示非常符合，主要測(cè)量工作方式變化、滿足特定需求、信息變更獲取等4個(gè)指標(biāo)；

3.忠誠(chéng)度：忠誠(chéng)度的指標(biāo)設(shè)計(jì)主要參考Homburg、Wallenburg和Lukassen、Li等學(xué)者使用的測(cè)量指標(biāo)，測(cè)量打分中“1”表示完全不符合，“7”表示非常符合，主要測(cè)量第三方物流企業(yè)的客戶忠誠(chéng)度的三個(gè)維度中的保留3個(gè)指標(biāo)、擴(kuò)展3個(gè)指標(biāo)、推薦3個(gè)指標(biāo)共9個(gè)指標(biāo)；

4.企業(yè)合作績(jī)效：企業(yè)合作績(jī)效的指標(biāo)設(shè)計(jì)主要參考Juntunen和Grant、Panayides等學(xué)者使用的測(cè)量指標(biāo)，測(cè)量打分中“1”表示完全不滿意，“7”表示非常滿意，主要測(cè)量合作滿意度、能力發(fā)展、對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈效益和效率的提升4個(gè)指標(biāo)。

測(cè)量指標(biāo)的描述性統(tǒng)計(jì)如表1：

表1：測(cè)量指標(biāo)的描述性統(tǒng)計(jì)

注： a.每個(gè)構(gòu)念第一個(gè)Cronbach's alpha為物流企業(yè)數(shù)值，第二個(gè)為制造企業(yè)數(shù)值；b.所有題項(xiàng)第一行為物流企業(yè)樣本數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)量特征，第二行為制造企業(yè)樣本數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)量特征；c.表中測(cè)量變量的表述為物流企業(yè)視角，制造企業(yè)問(wèn)卷作相對(duì)應(yīng)調(diào)整。

（三）實(shí)證檢驗(yàn)

采用SPSS軟件進(jìn)行配對(duì)樣本t-檢驗(yàn)，結(jié)果如表2所示：

表2：t-檢驗(yàn)結(jié)果

由表中結(jié)果可知，制造企業(yè)與物流企業(yè)對(duì)物流外包關(guān)系中不同界面核心構(gòu)念的感知存在顯著差距，且差距程度隨合作時(shí)間動(dòng)態(tài)變化，雙方企業(yè)對(duì)各構(gòu)念的感知差距及差距隨合作時(shí)間變化情況如圖一所示：

圖1：雙方企業(yè)對(duì)構(gòu)念的感知差距及差距隨合作時(shí)間變化情況

四、分析及啟示

通過(guò)SPSS軟件對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行配對(duì)樣本t-檢驗(yàn)，從檢驗(yàn)結(jié)果分析得到：

分值最高的構(gòu)念出現(xiàn)在合作時(shí)間3到5年的情形下物流企業(yè)的合作績(jī)效，說(shuō)明這是物流企業(yè)對(duì)合作績(jī)效是最為滿意的一個(gè)階段，與制造企業(yè)合作3到5年，物流企業(yè)在很大程度上熟悉制造企業(yè)的日常物流運(yùn)作和具體要求，可有效與制造企業(yè)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而獲得較高的合作績(jī)效；

分值最低的構(gòu)念出現(xiàn)在合作時(shí)間超過(guò)5年的情形下，制造企業(yè)忠誠(chéng)度的推薦維度，即向其他同行或同事的一種積極的贊揚(yáng)[16]，以幫助物流企業(yè)獲得制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中的物流運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)[14]，制造企業(yè)與物流企業(yè)合作超過(guò)5年，物流企業(yè)為制造企業(yè)提供的物流服務(wù)是依制造企業(yè)的具體需求設(shè)計(jì)并實(shí)施，具有一定的排他性而無(wú)法推薦，或只是簡(jiǎn)單的操作層面的一般性合作而沒(méi)有推薦的必要；

物流企業(yè)與制造企業(yè)感知差距最大的情況出現(xiàn)在雙方合作3到5年，物流企業(yè)的主動(dòng)改進(jìn)成本，物流企業(yè)與制造企業(yè)合作一段時(shí)間后，物流企業(yè)對(duì)成本領(lǐng)域的特定創(chuàng)新（改進(jìn)），被制造企業(yè)認(rèn)為是常規(guī)化運(yùn)作，而對(duì)物流企業(yè)在成本改進(jìn)方面的感知低于物流企業(yè)的感知，另外，物流企業(yè)也總是高估其所作出的努力[17]152；

物流外包關(guān)系中主要推動(dòng)因素感知差距的動(dòng)態(tài)變化：雙方企業(yè)對(duì)物流企業(yè)主動(dòng)改進(jìn)的感知差距大于相互適應(yīng)，且均有倒 U型曲線的特點(diǎn)，由委托代理理論[18]，雙方企業(yè)合作之初的行為向?qū)Ψ桨l(fā)送特定的信息，彼此出于風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)主義行為的考慮，更多的從自身視角出發(fā)而較少考慮合作伙伴，隨著合作時(shí)間的廷長(zhǎng)，雙方企業(yè)有減少機(jī)會(huì)主義行為的動(dòng)機(jī)和共同應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的信心，更為充分的溝通和信息對(duì)稱，使得雙方企業(yè)在構(gòu)念的感知差距上有所減??；

物流外包關(guān)系中制造企業(yè)忠誠(chéng)度感知差距的動(dòng)態(tài)變化：雙方企業(yè)對(duì)制造企業(yè)忠誠(chéng)度的感知差距隨合作時(shí)間的延長(zhǎng)下降的較快，物流企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注合作初期客戶忠誠(chéng)度的培養(yǎng)（與市場(chǎng)營(yíng)銷文獻(xiàn)中的結(jié)論一致），由社會(huì)交互理論可知[19]，組織關(guān)系的走向依賴于過(guò)去的合作關(guān)系質(zhì)量，企業(yè)間當(dāng)前的關(guān)系由過(guò)去合作的情況決定；

物流外包關(guān)系中合作績(jī)效感知差距的動(dòng)態(tài)變化：雙方企業(yè)對(duì)合作績(jī)效的感知差距在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)變化不大（小于5年），但合作關(guān)系持續(xù)5年以上，物流企業(yè)的運(yùn)作可能已嵌入到制造企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)中，與制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)良性協(xié)同，而對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能仍是常規(guī)性的運(yùn)作，由此制造企業(yè)感知的合作績(jī)效高于物流企業(yè)。

本研究對(duì)雙方企業(yè)的啟示：

1.雙方企業(yè)應(yīng)意識(shí)到彼此對(duì)構(gòu)念感知存在差距的事實(shí)，加強(qiáng)溝通與互動(dòng)，以縮小差距；

2.雙方企業(yè)在作相應(yīng)的決策時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮合作伙伴的意見(jiàn)，共同決策、共同組織；

3.感知差距隨合作時(shí)間變化明顯，企業(yè)在合作過(guò)程中的資源分配應(yīng)有一定的傾向性，以提高資源的利用效率和管理效率。

五、結(jié)論

本文通過(guò)對(duì) 97組物流企業(yè)與制造企業(yè)一一匹配的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，研究企業(yè)物流外包關(guān)系中不同界面核心構(gòu)念的雙方企業(yè)感知差距，并以合作時(shí)間為軸對(duì)差距進(jìn)行動(dòng)態(tài)比較，通過(guò)實(shí)證檢驗(yàn)與理論分析，得到如下結(jié)果：

1.物流企業(yè)與制造企業(yè)對(duì)物流外包關(guān)系中各核心構(gòu)念均存在感知差距，差距的程度和顯著性隨合作時(shí)間動(dòng)態(tài)變化；

2.相對(duì)于制造企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的感知，物流企業(yè)對(duì)自身提供服務(wù)的感知總是高于制造企業(yè)，這與已有文獻(xiàn)的研究結(jié)論一致[17]158；

3.隨合作時(shí)間的延長(zhǎng)，雙方企業(yè)的感知差距縮小，即雙方企業(yè)對(duì)各構(gòu)念的感知越發(fā)趨于一致。

關(guān)于物流外包關(guān)系的研究，現(xiàn)有文獻(xiàn)大多采用單邊企業(yè)視角，選擇雙邊視角研究的文獻(xiàn)很少[20-21]，采用雙邊匹配的樣本企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究的文獻(xiàn)更是鳳毛麟角，物流外包關(guān)系的研究涉及雙方企業(yè)，若只從單一視角或?qū)﹄p邊非匹配的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，其結(jié)論的穩(wěn)定性和適用性將大打折扣，本文嘗試采用雙邊成對(duì)的樣本企業(yè)數(shù)據(jù)，在已有研究的基礎(chǔ)上，提取物流外包關(guān)系中不同界面的核心構(gòu)念，通過(guò)SPSS軟件對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行配對(duì)樣本t-檢驗(yàn)，分析雙方企業(yè)對(duì)各構(gòu)念的感知差距，結(jié)合合作時(shí)間，以委托代理理論和社會(huì)交互理論為理論基礎(chǔ)，分析各感知差距的動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)，為雙方企業(yè)的進(jìn)一步高效合作提出管理建議。

研究不足與未來(lái)展望：

受調(diào)研條件限制，本研究的樣本數(shù)較少，在一定程度上可能會(huì)影響研究結(jié)論的穩(wěn)定性，后續(xù)的研究可以擴(kuò)大樣本量；

本文對(duì)動(dòng)態(tài)性研究是通過(guò)對(duì)同一批樣本企業(yè)的分類來(lái)進(jìn)行的（以合作時(shí)間作為分類依據(jù)），未來(lái)可嘗試對(duì)同一樣本進(jìn)行追蹤研究；

在研究物流外包關(guān)系不同界面的構(gòu)念感知差距時(shí)未考慮構(gòu)念間的邏輯關(guān)系，接下來(lái)的研究工作可在構(gòu)念間邏輯關(guān)系的框架下對(duì)各構(gòu)念的感知差距進(jìn)行分析；

本文只研究了合作時(shí)間對(duì)感知差距的影響，未來(lái)研究可考慮物流企業(yè)提供物流服務(wù)的復(fù)雜性程度對(duì)雙方企業(yè)感知差距的影響。

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