公路路基工程中的填土施工技術

陳麗娟,孫發(fā)成（河南高建公路管理有限公司,鄭州　450000）

公路路基工程中的填土施工技術

陳麗娟,孫發(fā)成
（河南高建公路管理有限公司,鄭州450000）

摘要：近年來，我國的公路工程得到前所未有的發(fā)展，眾多的公路工程如雨后順筍般的出現(xiàn)。路基工程作為公路工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量對公路工程的整體施工質(zhì)量與使用功能具有直接的影響。填土施工技術是公路路基工程最常采用的施工技術之一，文章以某公路工程為例，探析了公路路基工程填土施工技術，旨在為公路路基工程施工人員提供一定的參考。

關鍵詞：公路；路基工程；填土施工技術

1　前言

公路工程是我國重要的基礎工程，在社會交通和運輸中發(fā)揮著至關重要的作用。路基工程是公路工程的基礎，路基工程施工質(zhì)量直接關系到公路工程的整體質(zhì)量與使用壽命。填土路基的填土施工是路基工程的重點，是保證公路路基工程質(zhì)量的關鍵。

2　工程概況

文章以某公路工程為例，該公路工程的總長度為15632.2m，路基寬度為32.0m，行車道寬度為2m×7.5m。通過對該公路工程沿線的水文地質(zhì)進行勘察，公路鮮艷耕地土壤質(zhì)量非常高，分布較多的石灰石、紫色土等，局部地區(qū)還有軟土，根據(jù)水文地質(zhì)勘查結(jié)果，該公路工程施工單位的路基工程采用填土施工技術，采用的施工機械設備包括：TQ230G全液壓高原推土機、TY320C前鏟后犁推土機、卡特彼勒657G自行式鏟運機、日立EX3600E-6正鏟挖掘機、成工MGB20B平地機、全液壓輪胎式壓路機、YZ14B型壓路機、YZ16B型壓路機等。

3　公路路基工程中的填土施工技術

3.1施工準備

公路路基工程在進行填土施工之前必須做好前期準備工作，主要包括以下幾個方面：

（1）土質(zhì)調(diào)查試驗，根據(jù)設計資料對公路沿線的土質(zhì)進行調(diào)查試驗，為路基施工、取土場選擇、施工方案等提供可靠的資料，土質(zhì)調(diào)查試驗的內(nèi)容主要包括：填土類別以及等級、土樣最大粒徑、土體最小干密度、土體最大干密度、不均勻系數(shù)、砂最小干密度、砂最大干密度、塑性指數(shù)、塑限、液限、相對密度、天然密度、天然含水量、最優(yōu)含水量等。

（2）填土料的選擇，在選擇填方土料時，應該采用含水量、爆破石渣、砂土、碎石類土等都能夠滿足設計要求，對于硫酸含量超過5%、有機物含量超過%、凍土、淤泥質(zhì)土等都不能作為填土材料，同時嚴禁采用含水量較大的粘土，在進行填土施工時，應該盡可能的采用同類土進行填筑，如果在進行填土施工過程中采用兩種或者以上的填土材料，應該采用分層填筑的方法，下層采用透水性相對較大的填料進行填筑，上層用透水性相對較小的填料進行添置，盡可能的避免出現(xiàn)填土料混淆使用的現(xiàn)象，以此避免填方內(nèi)出現(xiàn)水囊。

（3）壓實工藝試驗，在正式施工之前應該選擇斷面形式、地質(zhì)條件等都具有代表性的地段進行試驗，利用壓實機械設備對各種填料進行現(xiàn)場碾壓試驗，以此獲得達到壓實標準的最經(jīng)濟、最合理的鋪層厚度以及碾壓次數(shù)等，具體步驟表現(xiàn)為：選取代表性路段，確定其最大干密度以及最佳含水量，繪制含水量與干密度的關系曲線圖；根據(jù)土的含水量與干密度關系曲線圖控制填土含水量；確定鋪層厚度以及碾壓次數(shù)等，通常狀況下，鋪層厚度控制在30cm-40cm之間。

（4）施工便道。施工便道是施工人員、施工機械設備進入到施工現(xiàn)場的通道，應該充分的利用既有道路，并且在施工的過程中指派施工人員對施工便道進行維護，如果施工便道存在坑洞應該用碎石進行填平，以此保證施工便道能夠正常的通行。

3.2填土施工

3.2.1填土施工方案

該公路工程為填土壓實地基，填土之前應該先將路基基底整平壓實，壓實度應該超過96%，然后將路基橫向分成兩個施工單元，每一個單元應該按照卸土、粗平、精平以及碾壓四道工序進行施工，每一個單元都應該采用分層填土與分層碾壓施工，填土方法采用水平分層攤鋪的方式，首先采用TQ230G全液壓高原推土機、TY320C前鏟后犁推土機進行攤鋪，然后再用成工MGB20B平地機進行精平，在施工的過程中應該配合人工挑揀雜物，精平施工完成之后，采用壓路機進行碾壓施工，做好每一層表層的平整工作。

3.2.2施工工藝流程

公路路基工程的填土施工工藝流程主要表現(xiàn)為：

（1）施工放樣測量，公路路基填土施工之前應該先對路基邊線、中線進行定位測量，每隔20m為一個斷面，以此控制填土范圍；

（2）路基填土施工，路基填筑施工通常采用水平分層填筑的方式，并且采用分層壓實的方式，填筑土質(zhì)的種類以及壓實機械對于分層壓實質(zhì)量存在直接的影響，在進行分層填筑施工時，應該根據(jù)路基施工現(xiàn)場的實際狀況，嚴格的按照相關的設計規(guī)范進行土層填筑，但是，對于傾斜頂面進行填筑施工時，應該在傾斜坡上挖筑階梯，然后再采用分層填筑的方式進行施工，這樣能夠有效地防止在填土施工的過程中出現(xiàn)橫向位移的現(xiàn)象，既能夠保證施工質(zhì)量，又能夠保證施工安全；

（3）初平施工，通常采用TQ230G全液壓高原推土機、TY320C前鏟后犁推土機對攤鋪好的填料進行初步整平施工，初平施工應該保證攤鋪表面的平順，為了避免下一道工序施工時出現(xiàn)路肩坍塌的現(xiàn)象，應該在初平時對路肩部分進行碾壓；

（4）精平施工，當推土機初平施工完成之后，應該采用平地機進行路面的精平施工，保證填鋪路面不存在凹凸不平的現(xiàn)象，為碾壓施工奠定堅實的基礎；

（5）壓實施工，壓實施工方法主要包括：碾壓法，碾壓施工通常采用分層碾壓施工的方式，并且為了保證路基碾壓施工質(zhì)量，通常采用全液壓輪胎式壓路機，這對于提高路基碾壓施工質(zhì)量具有非常重要的作用，如果土質(zhì)疏松，應該先采用輕碾壓實，再采用重碾壓實。

4　結(jié)束語

總而言之，隨著經(jīng)濟與社會的快速發(fā)展，我國的公路行業(yè)得到前所未有的發(fā)展，路基工程作為公路工程的重要組成部分，路基施工質(zhì)量直接關系到整個公路工程的質(zhì)量與使用壽命。公路填土路基施工應該做好前期的準備工作，制定科學的整體施工方案，然后嚴格的按照既定的施工工藝流程進行施工，以此保證路基工程的整體施工質(zhì)量，進而為國家與社會建造出質(zhì)量合格的公路工程。

參考文獻：

[1]陳俊峰.公路路基工程施工技術案例分析[J].中國新技術新產(chǎn)品,2012(06):96.