中通“5+3”為純電動(dòng)客車發(fā)展提速

喬愛(ài)清 |文

中通“5+3”為純電動(dòng)客車發(fā)展提速

喬愛(ài)清 |文

“‘5+3’運(yùn)營(yíng)新模式的推出旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購(gòu)、融資、充電、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問(wèn)題，為中通用戶提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。”

Introduction of Zhongtong“ 5+3” Business Operating Module

Nowadays, purely E-drive buses have been widely recognized among public transport companies, long and mid-distance passenger transport businesses and group tourism businesses.However, most customers have more or less concerns over the maintenance of these E-drive vehicles.Recently, Zhongtong took initiative to promote the “5+3”Business Module for a total solutions to E-drive operation so as to relieve customers concern.

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的推廣力度不斷加大，純電動(dòng)客車已經(jīng)成為我國(guó)公交、中短途客運(yùn)、團(tuán)體旅游等領(lǐng)域備受關(guān)注的產(chǎn)品，但是，多數(shù)用戶還是對(duì)其后期使用及保養(yǎng)方面存在較大疑慮。5月10日，2015北京客車展舉辦的前一天，中通客車搶得頭彩，在北京率先發(fā)布了“5+3”運(yùn)營(yíng)新模式，為純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)提供全面解決方案。

應(yīng)運(yùn)而生

提及純電動(dòng)客車，中通可以說(shuō)走在了行業(yè)的前列，其首輛純電動(dòng)客車最早可追溯到2007年。那時(shí)候中通承擔(dān)了北京奧運(yùn)會(huì)純電動(dòng)客車研發(fā)的國(guó)家863課題，通過(guò)與北京理工大學(xué)、清華大學(xué)以及核心零部件企業(yè)共同開展產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)現(xiàn)了第1輛純電動(dòng)公交車的順利下線，并且作為奧運(yùn)1號(hào)車完美服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)，得到了奧組委的充分肯定。如今，隨著國(guó)家政策的推動(dòng)，新能源客車的發(fā)展駛上快車道，中通客車在原有成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上又加大了產(chǎn)品儲(chǔ)備及核心技術(shù)的研究，建成了新能源客車工程技術(shù)中心，并推出了6～18 m全系列純電動(dòng)客車產(chǎn)品，涵蓋了公交、旅游、商務(wù)、都市微循環(huán)、中短途客運(yùn)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)，在產(chǎn)品迎合市場(chǎng)需要的同時(shí)，中通客車還注意到，許多用戶雖然積極響應(yīng)國(guó)家政策選擇了純電動(dòng)客車，但事實(shí)上，許多公交公司由于欠缺純電動(dòng)客車采購(gòu)、使用以及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車還有許多困難和疑慮。為此，中通客車急客戶之所急，推出了“5+3”運(yùn)營(yíng)新模式。中通客車副總經(jīng)理賈開潛表示：“‘5+3’運(yùn)營(yíng)新模式的推出旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購(gòu)、融資、充電、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問(wèn)題，為中通用戶提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

“5+3”運(yùn)營(yíng)新模式即“5大核心定

制”和“3項(xiàng)服務(wù)承諾”。其中，“5大核心定制”指的是根據(jù)用戶線路的需求，定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品；根據(jù)線路的運(yùn)營(yíng)里程及時(shí)段，為用戶量身定制更佳充電模式及建站支持政策；根據(jù)用戶融資能力，定制成本更優(yōu)的金融服務(wù)；根據(jù)客戶運(yùn)營(yíng)狀況，定制全生命周期無(wú)憂服務(wù)政策；根據(jù)用戶運(yùn)營(yíng)實(shí)際工況，定制車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)?！?項(xiàng)服務(wù)承諾”是指承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運(yùn)營(yíng)成本更低；承諾提供3年的整車質(zhì)保，對(duì)于關(guān)鍵零部件將提供5年質(zhì)保，并可延長(zhǎng)至8年；承諾7×24 h道路救援及技術(shù)支持。

解決推廣難題

山東菏澤公交集團(tuán)總經(jīng)理殷正紅告訴筆者，自2008年以來(lái)，純電動(dòng)客車雖然經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)升級(jí)和推廣，但對(duì)他們來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)新生事物。面對(duì)眾多品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品他們不知道該如何選擇，也不知道怎樣合理解決充電問(wèn)題，最重要的是他們對(duì)純電動(dòng)客車的續(xù)駛里程和安全問(wèn)題還持懷疑態(tài)度?！爸型蛙嚒?+3’運(yùn)營(yíng)新模式應(yīng)運(yùn)而生，不僅消除了我們的疑慮，還在購(gòu)買、金融、使用、后期保養(yǎng)等方面提供了解決方案，這一點(diǎn)非常值得贊賞。”

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孔衛(wèi)國(guó)對(duì)中通純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)新模式表示充分肯定，他認(rèn)為其具有4大特點(diǎn)：一是針對(duì)性強(qiáng)，針對(duì)用戶在產(chǎn)品選擇，充電模式、融資、維修、監(jiān)控管理等各方面存在的問(wèn)題，提出了針對(duì)性的定制方案，解決了用戶的各種疑慮，為純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)掃清了障礙；二是為產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，用戶采購(gòu)初期對(duì)純電動(dòng)客車后期管理存在經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題，中通提出全天候?qū)囕v技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)控和服務(wù)，同時(shí)為用戶和管理人員提供技術(shù)培訓(xùn)，服務(wù)十分周到。此外，對(duì)于純電動(dòng)客車后期營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性，中通客車又提出了全生命周期運(yùn)營(yíng)成本最低的承諾，可以說(shuō)給客戶吃了顆“定心丸”；三是定制化，針對(duì)用戶線路特點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)里程、充電方式、線網(wǎng)負(fù)荷等條件約束，對(duì)癥下藥，打造定制化運(yùn)營(yíng)方案；四是關(guān)注用戶及政府需求，從中通“5+3”運(yùn)營(yíng)新模式來(lái)看，其關(guān)注的是純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)的可靠性和節(jié)能效果，期待為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。同時(shí)站在政府的角度來(lái)看，其關(guān)注的是公交客運(yùn)行業(yè)的節(jié)能減排，綜合這幾點(diǎn)，中通的“5+3”模式可謂是3方共贏。

近年來(lái)，中通客車憑借著新能源客車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不斷突破，為行業(yè)帶來(lái)了新氣象。如今，中通又針對(duì)用戶的疑慮發(fā)布了純電動(dòng)客車全面解決方案，給用戶選購(gòu)和運(yùn)營(yíng)提供了新思路，也為我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)增添新的精彩，必將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)純電動(dòng)客車在運(yùn)輸行業(yè)的普及。

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中通V系列純電動(dòng)客車亮相2015北京客車展

在5月11—13日舉行的2015北京客車展上，為迎合“節(jié)能、安全、環(huán)?！钡恼箷?huì)主題，中通客車針對(duì)旅游、團(tuán)體、公交等領(lǐng)域的需求，展出了V6、V11、V12共3款純電動(dòng)客車。

商務(wù)版V6客車是中通針對(duì)高端團(tuán)體、短途旅游等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)研發(fā)推出的微型純電動(dòng)客車。該車能耗低、質(zhì)量輕，可采用快充、慢充等多種充電方式，具有比傳統(tǒng)客車更高的性價(jià)比。

V11客車是中通針對(duì)企業(yè)班車、景區(qū)旅游等多種用途，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間調(diào)研開發(fā)出的一款大型純電動(dòng)客車，最高車速可達(dá)90 km/h，0～50 km/h加速時(shí)間小于15 s，最大爬坡度大于20%，并可以實(shí)現(xiàn)駐坡與坡起功能。

中通V12雙源無(wú)軌電車是針對(duì)有線網(wǎng)設(shè)施的大中型城市設(shè)計(jì)研發(fā)，具有在線充電、無(wú)須建設(shè)充電站的優(yōu)勢(shì)。目前，該產(chǎn)品在濟(jì)南等城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量銷售，運(yùn)行效果良好。