古代橋梁建筑的特點之我見

王新秋　徐浩森　郭怡萱

摘要：我國古代橋梁建筑各具特點，建筑技術(shù)一直領(lǐng)先于其他各國，建筑工藝非常精巧，主要特點表現(xiàn)為，取材經(jīng)濟(jì)實用，跨徑恰到好處，基礎(chǔ)工程因地制宜，施工方法巧奪天工，拱橋設(shè)計精美絕倫，理念開拓創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：古代橋梁；建筑；特點

1引言

中國地域廣闊，水域面積較大。為了達(dá)到天塹變通途，我國的橋梁建設(shè)者修建了各種橋梁。在距現(xiàn)在三千年的遠(yuǎn)古周文王時期，在渭河修建了大型的浮橋。在春秋戰(zhàn)國時期，拱橋出現(xiàn)了?？v觀我國的橋梁歷史，有鐵橋、竹橋、藤橋、磚橋、石橋、木橋，還有冰橋、葦橋、土橋。綜合這些橋梁，都具有各自的特點。

2古代橋梁建筑的特點

古代橋梁建筑的特點主要有六個方面：取材經(jīng)濟(jì)實用，跨徑恰到好處，基礎(chǔ)工程因地制宜，施工方法巧奪天工，拱橋設(shè)計精美絕倫，理念開拓創(chuàng)新。

2.1取材經(jīng)濟(jì)實用

在古代，根據(jù)我國各地的橋梁建材特點，考慮各地的建材的力學(xué)特點，使各地建材的承載力得到了充分發(fā)揮。例如，根據(jù)江南一帶盛產(chǎn)竹藤，修建了著名的安瀾竹索橋，共8個孔，長度340m，寬度3m，高度13m. 跨徑最大為61m. 竹索橋的特點是充分利用竹索、藤網(wǎng)耐拉不能受壓的性能，架起高空吊橋。

自然石塊是較好的橋梁建筑材料，具有耐久性和抗壓性。例如福建漳州的虎渡橋，建成于宋朝嘉熙四年，最大的石材橋梁長度23.7m，寬度1.7m，高度1.9m.重量為207噸。這種石梁的應(yīng)拉力近似于花崗石的極限應(yīng)拉力。這種石梁橋的特點是結(jié)構(gòu)堅固耐用，造型美觀。

位于河北省趙縣的安濟(jì)橋，是一座石拱橋，這座石拱橋聞名中外。這座石拱橋凈跨度37.02m，寬度9m，高度7.23m.在拱圈兩肩部，都建有距離不同的腹拱。腹拱的作用能減輕橋的重量，又能排洪。石拱橋雕刻藝術(shù)精美，雕刻有獅象龍獸，微妙微翹。

2.2跨徑恰到好處

中國古代的橋梁跨徑，能夠根據(jù)使用材料的不同，使各種建材的跨徑恰到好處。各種建材的最大跨徑分別為：

伸臂木梁：33m 鐵梁：3-4m

三邊形石梁：14m 竹梁：6-8m

石板：5-6m 石梁：23.7m

木板：4m 木梁：9-10m

福建省漳州的虎渡橋，最大石梁跨徑長23.7m，拉應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到極限。為了使跨徑增大，有的石梁采用石墩層層挑出的方法。有的木梁采用設(shè)置托木的方法。在一九八0年，四川西北地區(qū)，發(fā)現(xiàn)了固端木梁，為了增加拉應(yīng)力，用樹木搭建人行橋，稱“弓弓橋”。兩岸伸出6-8m的梁木，一直伸出河心，用另一根梁木連接，伸出河心。伸臂梁向下彎曲，連接梁向上彎曲，形成弓型橋梁，稱為“弓弓橋”。

2.3基礎(chǔ)工程因地制宜

中國古代建筑橋梁基礎(chǔ)工程都能做到因地制宜，在橋梁的橋臺建筑，橋墩建筑已有較高的技術(shù)水平。例如河北趙縣的安濟(jì)橋，就建筑在亞粘土地基上。根據(jù)近代力學(xué)理論進(jìn)行計算，該橋的抗滑能力和承載能力和允許范圍接近。一直使用到解放初，載重汽車還能通行。

在唐代，使用木制斜樁進(jìn)行建橋。例如揚州的木樁木梁橋，長度34m，寬度7m，最大跨徑8m。共五根木樁，中間的垂直，兩側(cè)的向中間傾斜。就是利用木制斜樁進(jìn)行建橋。

2.4施工方法巧奪天工

中國古代建橋，施工條件艱苦，要想建筑較高水平的橋梁，施工方法是比較獨特的。例如福建泉州的萬安橋，石梁每根重量為7-8噸，在古代還沒有大型起重機(jī)的情況下，怎么運往施工地點。當(dāng)時巧匠們利用潮水的漲落，把較重的石梁運達(dá)橋墩。施工方法可謂巧奪天工。

2.5拱橋設(shè)計精美絕倫

中國的拱橋設(shè)計，形式多樣，造型精美，無與倫比。例如趙縣的安濟(jì)橋，北京的盧溝橋，頤和園的玉帶橋。拱橋設(shè)計都非常出名。拱橋的拱形分為：尖拱形、拋物線、多邊形、多心圓、橢圓、蛋圓、圓弧等。按拱的材料可分為：磚石混合拱、磚拱、竹拱、木拱、石拱。

2.6理念開拓創(chuàng)新

中國古代橋梁建設(shè)，一直處于領(lǐng)先地位。這與橋梁建設(shè)者的思想理念是分不開的，他們一直在開拓創(chuàng)新，一直在不斷總結(jié)，一直在發(fā)展完善，使得橋梁技術(shù)不斷發(fā)展，不斷提高。例如橋墩的型式，就有七百多種，經(jīng)過幾次改造，由上大下小，改為垂直，再改為上小下大，還有馬鞍形和馬蹄形。對橋墩的平面形式，由矩形橋墩或方形橋墩，改為雙邊尖形船形橋墩或單邊尖形船形橋墩。到后來又改為迎水面有分水尖。例如北京盧溝橋的橋墩。

我國古代的能工巧匠創(chuàng)造了梁舟結(jié)合可開閉橋形、筏形基礎(chǔ)、浮運架設(shè)石梁、柔性橋墩和主支橋墩、敞肩石拱橋，推動了橋梁的進(jìn)一步發(fā)展，為橋梁的不斷更新奠定了基礎(chǔ)。橋梁技術(shù)的發(fā)展，與計算機(jī)技術(shù)、數(shù)學(xué)力學(xué)技術(shù)、施工技術(shù)、工業(yè)水平的發(fā)展是分不開的。當(dāng)建筑材料為木、磚、石、土?xí)r，這些建材能夠承受重壓，所以橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)開始使用時，橋梁結(jié)構(gòu)的跨度由幾米，幾十米，超越到幾千米。隨著鋼筋混凝土的使用，橋梁建筑得到了進(jìn)一步發(fā)展，實現(xiàn)了二次飛躍。這些都與橋梁建設(shè)者的理念開拓創(chuàng)新密切相關(guān)。

3結(jié)束語

我國是橋梁發(fā)展最早的國家，橋梁建筑技術(shù)處于領(lǐng)先地位。著名的橋梁有趙縣的安濟(jì)橋，北京的盧溝橋，頤和園的玉帶橋，福建泉州的萬安橋，縱觀我國的橋梁歷史，有鐵橋、竹橋、藤橋、磚橋、石橋、木橋，還有冰橋、葦橋、土橋，這些橋梁都是我國橋梁建造者的智慧結(jié)晶，具有各自的建筑特點。

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