路基加寬處理施工質(zhì)量應(yīng)用體系的優(yōu)化

許齊富（江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，江蘇 句容 212400）

路基加寬處理施工質(zhì)量應(yīng)用體系的優(yōu)化

許齊富
（江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，江蘇 句容 212400）

摘要：為了滿足我國公路工程應(yīng)用的需要，健全路基加寬處理施工體系是必要的，這需要進(jìn)行路基加寬質(zhì)量應(yīng)用環(huán)節(jié)的分析，更好的適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保證我國公路工程建設(shè)規(guī)模體系的健全。隨著時(shí)代的發(fā)展，公路建設(shè)的地位越來越重要，對(duì)于人們?nèi)粘５纳钏教嵘彩潜匾?。但是隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系的健全，舊有的公路體系已經(jīng)難以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展了，這就需要健全公路工程體系，這就需要完善公路應(yīng)用體系，需要引起相關(guān)施工管理人員的重視，保證自身的專業(yè)技能及其管理方法的協(xié)調(diào)。

關(guān)鍵詞：路基加寬；排水系統(tǒng)；設(shè)置合理；病害；質(zhì)量控制

一、針對(duì)路基加寬常見病害因素的分析

目前，我國的公路建設(shè)體系是比較傳統(tǒng)的，這里面的影響因素非常多，比如較差穩(wěn)定性的路基，其不適合新老路基的應(yīng)用。如果任由這種情況出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致新老路基結(jié)合處的過差壓實(shí)度。并且其開挖時(shí)的臺(tái)階尺寸如果不能滿足設(shè)計(jì)的需要，這樣就很難進(jìn)行路堤邊坡的有效處理，這就不利于土工合成材料在新老路基的良好設(shè)置。除了這種情況，還可能是土工合成材料及其填土的過小摩擦力，這就導(dǎo)致路基加寬的不合理應(yīng)用，如果過差的路基填料的存在，就很難保證公路的良好抗沖刷能力。

為了提升公路工程的應(yīng)用效益，有些施工單位往往進(jìn)行成本的不合理的節(jié)約，從而進(jìn)行就近取材方式的應(yīng)用，這就難以進(jìn)行施工材料的性質(zhì)穩(wěn)定性，也不利于材料的特點(diǎn)的控制。并且如果填料中存在過多的腐蝕性物質(zhì)，就會(huì)導(dǎo)致路基工作中的麻煩。在路基工程應(yīng)用中，排水設(shè)施扮演著非常重要的地位，通過對(duì)其的應(yīng)用，可以提升路基的穩(wěn)定性。也有一些公路系統(tǒng)，如果不能進(jìn)行設(shè)計(jì)的優(yōu)化，就可能導(dǎo)致排水系統(tǒng)的不合理設(shè)置，從而不利于下滲水的合理疏導(dǎo)。路基在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的浸泡之后，強(qiáng)度就容易受到影響，這就導(dǎo)致了公路的整體失穩(wěn)性。

二、路基加寬質(zhì)量控制方案的優(yōu)化

1 為了滿足當(dāng)下公路工程的應(yīng)用需要，進(jìn)行路基加寬方式的應(yīng)用是必要的，特別是針對(duì)早期修建的公路，經(jīng)過很多年的發(fā)展，其可能受到了人為破壞及其自然破壞，這就導(dǎo)致公路的各種各樣的病害出現(xiàn)。為了避免這種情況，我們需要做好施工前的準(zhǔn)備，針對(duì)病害的規(guī)模及其原因進(jìn)行調(diào)查及其分析。通過對(duì)其病害的嚴(yán)重程度分析，更好的進(jìn)行施工方案的處理應(yīng)用。這就需要進(jìn)行施工準(zhǔn)備體系的健全，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)的確定，進(jìn)行路基的塑性指標(biāo)、最大干密度、最佳含水量等的分析，在施工過程中，需要針對(duì)這些東西進(jìn)行參考。在早期修建的公路系統(tǒng)中，排水溝如果經(jīng)過長(zhǎng)久的沖刷，其整體的穩(wěn)定性已經(jīng)下降，為了提升公路的功能性，這就需要進(jìn)行施工清理準(zhǔn)備工作的應(yīng)用。

在高速公路路基沉降變形應(yīng)用中，地基沉降是重要的影響因素。如果公路工程處在軟弱的土地段，這種沉降情況會(huì)更加的明顯。為了提升公路路基的加寬效益，需要保證原地基的有效清除，這包括對(duì)地表雜草、樹枝等雜物的處理，針對(duì)地表的松散層也要進(jìn)行換置。這就需要針對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件及其水文特點(diǎn)，進(jìn)行地基表層的厚度換置，當(dāng)然這需要針對(duì)相關(guān)的施工要求進(jìn)行選擇。對(duì)于那些比較差的軟土地基條件，可以針對(duì)土質(zhì)的特點(diǎn)及其材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，更好的進(jìn)行地基的沉降量的控制。

在路基加寬施工環(huán)節(jié)中，進(jìn)行原路基的邊坡臺(tái)階化處理是必要的?？梢赃M(jìn)行機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，進(jìn)行邊坡的開挖，保證不同臺(tái)階平面距離的控制，即使受到施工環(huán)境的影響，也要進(jìn)行臺(tái)階平面的控制。在應(yīng)用過程中，保證開挖臺(tái)階的傾斜坡度也是必要的。在路基加寬施工環(huán)節(jié)中，我們需要進(jìn)行新舊路基的銜接，這樣就可以實(shí)現(xiàn)工程路基的整體穩(wěn)定性，這都需要引起現(xiàn)場(chǎng)施工人員的重視，做好細(xì)節(jié)工作，做好小事。

2 在路基沉降控制中，進(jìn)行路基填料的應(yīng)用是必要的，這也需要進(jìn)行壓實(shí)度的控制，在新老路基的結(jié)合處，進(jìn)行壓實(shí)度控制的優(yōu)化，從而提升加寬路基的穩(wěn)定性。針對(duì)老路的邊坡可以進(jìn)行多層臺(tái)階開挖方法的應(yīng)用，針對(duì)其結(jié)合部位進(jìn)行充分碾壓。

在路基加寬環(huán)節(jié)中，進(jìn)行施工速度的控制是必要的，這需要考慮到路基填料的固結(jié)時(shí)間，保證填料施工速度的控制。通過對(duì)施工速度的合理控制，更有利于進(jìn)行路基沉降量的控制，從而進(jìn)行路面開裂病害的預(yù)防，有利于加寬路基的超載預(yù)壓控制。在這個(gè)預(yù)壓程序中，我們需要針對(duì)路基的沉降量進(jìn)行分析及其確定?？梢栽诼坊訉捦戤吅?，進(jìn)行臨時(shí)簡(jiǎn)易路面的應(yīng)用，更有利于積累路基沉降時(shí)間，也有效的提升了其沉降速度。

3 在路基防護(hù)應(yīng)用中，健全路面排水系統(tǒng)是必要的，因?yàn)橐粋€(gè)良好質(zhì)量的路基，必然需要可靠的排水設(shè)施，從而保證其排水性。通過對(duì)排水設(shè)施的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行路面范圍內(nèi)雨水的排出，進(jìn)行雨水的路面停留時(shí)間的縮短，從而有效的降低其對(duì)于公路的損害。在施工過程中，我們需要進(jìn)行水泥混凝土的應(yīng)用，保證其流水槽的設(shè)置，進(jìn)行一定距離的泄水孔的設(shè)置，保證雨水的排水溝的流向。

為了提升路基的整體應(yīng)用效益，實(shí)施路基加寬補(bǔ)強(qiáng)措施是必要的，從而更好的銜接新舊路基，這離不開施工補(bǔ)強(qiáng)措施的應(yīng)用，保證公路工程的整體質(zhì)量的提升，通過對(duì)土工格柵的鋪設(shè)，更有利于進(jìn)行公路路基的穩(wěn)定性提升。當(dāng)然，這也需要進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作的控制，做好制作試驗(yàn)段工作，進(jìn)行碾壓機(jī)作業(yè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的分析，這離不開對(duì)速度、沉降數(shù)值、碾壓范圍等的分析。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)可以證明，采用沖擊碾壓機(jī)具對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)這種施工方法，大大的縮減了路基因?yàn)樽灾囟a(chǎn)生沉降的時(shí)間，對(duì)保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都起到了很好地促進(jìn)作用。補(bǔ)強(qiáng)措施在公路路基施工時(shí)必不可少，對(duì)加強(qiáng)整個(gè)路基的穩(wěn)定性和提高其受荷載能力方面有著不可替代的作用。

結(jié)語

在路基加寬環(huán)節(jié)中，受到現(xiàn)有公路限制的影響，路基會(huì)出現(xiàn)各種病害情況，因此需要做好路基的加寬施工的病害處理工作，這就需要針對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，只有對(duì)病害產(chǎn)生的原因充分了解，才能采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行預(yù)防，才能保證擴(kuò)建完成后的公路運(yùn)行質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]張麗萍．對(duì)“路基工程”教學(xué)的探討[J]．內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2004（07）．

中圖分類號(hào)：U41

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A