一種壓路機(jī)競(jìng)賽的檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

金　忠（江蘇省交通技師學(xué)院,江蘇　鎮(zhèn)江　212006）

一種壓路機(jī)競(jìng)賽的檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

金忠
（江蘇省交通技師學(xué)院,江蘇鎮(zhèn)江212006）

摘要：系統(tǒng)介紹信號(hào)檢測(cè)的方式，分析各種實(shí)現(xiàn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)，為相關(guān)信號(hào)檢測(cè)、信息采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供參考。

關(guān)鍵詞：壓路機(jī)競(jìng)賽；信號(hào)檢測(cè)；設(shè)計(jì)

1　功能要求

本系統(tǒng)要求壓路機(jī)兩側(cè)后輪離地一定距離的位置安裝檢測(cè)頭，地面按要求的軌跡安裝檢測(cè)點(diǎn)，當(dāng)檢測(cè)頭在檢測(cè)點(diǎn)正上方一定距離時(shí)，設(shè)備能采集到開(kāi)關(guān)信號(hào)，然后傳輸?shù)较到y(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。本案中的檢測(cè)系統(tǒng)包括：檢測(cè)頭、檢測(cè)點(diǎn)、接線盒、繼電器、開(kāi)關(guān)電源、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

圖1　結(jié)構(gòu)示意圖

2　實(shí)現(xiàn)方式一

檢測(cè)頭采用電磁式接近開(kāi)關(guān)，檢測(cè)點(diǎn)采用普通鐵塊。筆者在實(shí)踐中先后采用了檢測(cè)距離為4mm、8mm的電磁式接近開(kāi)關(guān)，效果不甚理想。主要出現(xiàn)了以下情況：當(dāng)壓路機(jī)以較慢的速度經(jīng)過(guò)且正確感應(yīng)時(shí)，檢測(cè)信號(hào)能夠正常輸入到系統(tǒng)；但當(dāng)壓路機(jī)以較快的速度經(jīng)過(guò)檢測(cè)點(diǎn)或受到顛簸時(shí)，會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)頭從檢測(cè)點(diǎn)上方經(jīng)過(guò)時(shí)無(wú)檢測(cè)信號(hào)的現(xiàn)象。此外，檢測(cè)距離為8mm的接近開(kāi)關(guān)的體積較大，不易安裝。

3　實(shí)現(xiàn)方式二

檢測(cè)頭采用光纖傳感器，檢測(cè)點(diǎn)采用特定顏色的物塊。筆者在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)路面發(fā)生顏色不均勻或者檢測(cè)點(diǎn)受到沙塵、雨水覆蓋后，會(huì)造成檢測(cè)動(dòng)作誤判斷，造成不必要的麻煩。

4　實(shí)現(xiàn)方式三

檢測(cè)頭采用紅外線式傳感器，檢測(cè)點(diǎn)采用高出地面一定距離的45鋼圓柱體。筆者在試驗(yàn)階段發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)類似于方式三的易受干擾等情況。

5　實(shí)現(xiàn)方式四

檢測(cè)頭采用磁性開(kāi)關(guān)，檢測(cè)點(diǎn)采用強(qiáng)磁片。筆者在實(shí)踐中采用了M 12mm的磁性開(kāi)關(guān)，檢測(cè)點(diǎn)采用直徑40的強(qiáng)磁片。筆者經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，在訓(xùn)練和比賽中遇到惡劣天氣，例如雨水覆沒(méi)，以及壓路機(jī)碾壓路面產(chǎn)生大量沙塵灰覆蓋檢測(cè)點(diǎn)的情況下，都能正常、快速檢測(cè)到信號(hào)輸入系統(tǒng)，取得很好的效果。

6　總結(jié)

結(jié)合筆者以上4種方式的分析，易知：采用電磁式接近開(kāi)關(guān)方式時(shí)，信號(hào)的響應(yīng)距離和響應(yīng)速度受到限制，且檢測(cè)頭不易安裝；采用光纖式或紅外線式傳感器方式時(shí)，信號(hào)易受外界干擾且響應(yīng)慢，系統(tǒng)精度差；最終采用的是磁性開(kāi)關(guān)方式，選用檢測(cè)距離為10mm的磁性開(kāi)關(guān)和強(qiáng)磁片的組合，信號(hào)的檢測(cè)距離可以達(dá)到100mm-150mm，而且系統(tǒng)的響應(yīng)速度快，且穩(wěn)定可靠，完全滿足競(jìng)賽的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈立新.數(shù)字電路[M].北京:電子工業(yè)出版社,2011.