10kV架空線路的常見事故及其防范措施

侯　富（赤峰供電公司,內(nèi)蒙古　赤峰　024000）

10kV架空線路的常見事故及其防范措施

侯富
（赤峰供電公司,內(nèi)蒙古赤峰024000）

摘要：由于城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的加快，用電需求量逐漸增大，對供電質(zhì)量也提出了更高的要求，然而受多種因素的影響，10kV架空線路在實際運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)事故問題，降低了供電質(zhì)量，這就要求做好基礎(chǔ)的防范工作。本文結(jié)合當(dāng)前10kV架空線路現(xiàn)狀，闡述了常見的幾種事故，并總結(jié)了針對性的防范措施，以期更好的指導(dǎo)10kV架空線路管理和維護(hù)工作的開展，提高供電持續(xù)性和可靠性，。

關(guān)鍵詞：10kV架空線路；常見事故；防范措施

0　引言

范圍廣、呈發(fā)射狀、包括大量的農(nóng)網(wǎng)線路是10kV架空線路最顯著的特征，伴隨著城鎮(zhèn)供電系統(tǒng)的不斷建設(shè)和完善，10kV架空線路也獲得了極大的發(fā)展。針對10kV架空線路存在的幾種常見故障問題，必須要明確引發(fā)事故的原因，采取有效的措施進(jìn)行防范和應(yīng)對，從而為城鎮(zhèn)居民的生活和工作提供便利。

1　10kV架空線路常見事故分析

1.110kV架空線路桿塔吹倒事故

10kV架空線路桿塔能夠承受的風(fēng)速在33m/s以下，當(dāng)遇到10級以上的臺風(fēng)，風(fēng)速過大且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出桿塔預(yù)先設(shè)計風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)時，會使桿塔倒塌。也可能是在電網(wǎng)建設(shè)過程中，沒有嚴(yán)格按照要求埋設(shè)桿塔，地基穩(wěn)定性較弱，施工技術(shù)不合理，也有可能發(fā)生倒桿事故。

1.210kV架空線路雷擊事故

在惡劣的天氣下，10kV架空線路很容易遭受雷擊，出現(xiàn)雷擊事故的原因包括以下幾點：

1）導(dǎo)線連接器存在接觸問題。城鎮(zhèn)地區(qū)采用的連接器普遍為并溝線夾，有些地區(qū)只是簡單的將線路接線處連接起來，極易發(fā)生接觸故障，在運(yùn)行過程中無法承受雷擊電流，引發(fā)短路；

2）未進(jìn)行有效的防雷處理。電網(wǎng)在沒有配置避雷器的情況下，會使雷擊事故的幾率增大；

3）應(yīng)用的避雷器接地裝置不達(dá)標(biāo)。如果選取的接地裝置電阻在10Ω以上，無法發(fā)揮卸流的作用，也會出現(xiàn)斷線狀況；

4）絕緣子質(zhì)量較差。因絕緣子質(zhì)量問題導(dǎo)致的雷擊事故會出現(xiàn)爆裂、相間短路的后果[1]。

1.310kV架空線路設(shè)備及線路事故

10kV架空線路如果缺乏后期保養(yǎng)，沒有定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，老化和磨損嚴(yán)重的設(shè)備沒有及時更換，超出壽命使用年限，會影響線路的正常運(yùn)行，出現(xiàn)各種類型的事故。架空線路的負(fù)荷較大，在長時間的運(yùn)行過程中，如果接觸不良，還會出現(xiàn)線路局部過熱的問題，引發(fā)斷線問題。

1.410kV架空線路桿外力破壞事故

在10kV架空線路桿建成后，由于人們的各項活動，例如：放風(fēng)箏、偷盜線路、違規(guī)搭建、車輛撞擊、肆意施工等行為，都會對架空線路的穩(wěn)定運(yùn)行造成很大的影響和干擾。在接觸到其他建筑材料和用具時，架空線路可能出現(xiàn)跳閘和短路的現(xiàn)象，再加上線路基礎(chǔ)遭到破壞，桿塔穩(wěn)固性變差，一定程度的外力撞擊都使桿塔倒塌。

2　10kV架空線路常見事故的防范措施研究

2.1桿塔吹倒事故的防范對策

10kV架空線路檢修部門要重視日常檢查工作，參考檢修指標(biāo)和制度，將各項檢查措施落到實處，查看桿塔是否存在不穩(wěn)定的問題，并做好相應(yīng)的加固和接線處理[2]。在保證架空線路桿塔建設(shè)合理性的前提下，還需要盡可能的增大對風(fēng)速的承受能力，避免在大風(fēng)天氣出現(xiàn)倒塌的事故。

2.2雷擊事故的防范對策

針對由于雷擊事故引發(fā)的配電變壓器燒損、斷線或爆裂等問題，管理部門要把握以下要點：

1）確保絕緣子的質(zhì)量，根據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和審核；

2）重視電路的改造工作，保證導(dǎo)線連接器的接觸良好，將安普線夾替代傳統(tǒng)的并溝線夾；

3）對避雷器接地裝置進(jìn)行詳細(xì)的檢測，使其電阻范圍保持在10Ω以下，并對超出限定標(biāo)準(zhǔn)的接地裝置進(jìn)行更換；

4）將性能良好的氧化鋅避雷器接入到架空線路中，為電網(wǎng)中的相關(guān)設(shè)備配備避雷器，進(jìn)行有效的防雷處理，保證雷雨天氣供電的持續(xù)性。

2.3設(shè)備及線路事故的防范對策

電力公司管理人員要嚴(yán)格控制線路的運(yùn)行負(fù)荷，以免出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行的狀況，同時還要對架空線路的導(dǎo)線溫度進(jìn)行測量，做好線路的保護(hù)工作，有效降低線路溫度。在維護(hù)保養(yǎng)時，要進(jìn)一步加固桿塔，對電網(wǎng)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行除銹處理，為架空線路的可靠運(yùn)行提供保障。

2.4外力破壞事故的防范對策

針對外力破壞引發(fā)的10kV架空線路事故問題，可以擴(kuò)大架空線路保護(hù)和管理工作的宣傳力度，設(shè)置專項的架空線路管理機(jī)構(gòu)，加大巡邏力度，對偷盜電網(wǎng)設(shè)施的犯罪行為進(jìn)行嚴(yán)厲的懲治，樹立醒目的警示標(biāo)志，及時制止違法搭建和放風(fēng)箏等危險行為[3]。此外，還需要制定一套健全的防范體制，強(qiáng)化架空線路檢修工作，對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行查看，更換、修補(bǔ)存在缺陷的設(shè)施，從根本上消除事故隱患。

3　結(jié)語

綜上所述，研究10kV架空線路的事故問題和有效的防范對策具有非常重要的意義，能夠有效的降低架空線路故障的發(fā)生機(jī)率，增強(qiáng)供電安全性和穩(wěn)定性，為相關(guān)研究提供參考意見。10kV架空線路的可靠運(yùn)行是實現(xiàn)電力公司可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，還影響著整體的經(jīng)濟(jì)效益，因此電力公司不僅要從內(nèi)部加強(qiáng)管理和防范，還要發(fā)揮政府部門的引導(dǎo)作用，讓社會公眾都參與到10kV架空線路的維護(hù)管理工作中，排除線路故障問題，為城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳興勝.10kV配網(wǎng)架空線路維護(hù)和檢修剖析[J].科技與企業(yè), 2015(12).

[2]王宇,鄒超.電力配電架空線路運(yùn)行及管理的淺析[J].現(xiàn)代裝飾(理論),2013(09).

[3]馮悅堅.10kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行維護(hù)及檢修措施研究[J].科技與創(chuàng)新,2014(16).