斯巴魯萬里護(hù)航“鳥道”安全（下）

虞宗霖

地球上鳥類遷徙的篇章，遠(yuǎn)比人類最宏大的史詩還要壯麗。年復(fù)一年，鳥類用自己固有的方式，書寫著它們自己的生命史。古老而又神秘的“鳥道”，到底隱藏了多少鮮為人知的秘密？一直以來，也吸引著人們想要去探尋個(gè)究竟。

為了解開其中的奧秘，了解更多關(guān)于大自然的翅膀的遷徙故事，科學(xué)家們在很早的時(shí)候，就想方設(shè)法給候鳥們戴上了一種獨(dú)一無二的“戒指”——鳥類環(huán)志。鳥類環(huán)志是指在鳥類種類及數(shù)量比較集中的地點(diǎn)，如繁殖地、越冬地或者是遷徙中途停歇地，通過捕捉鳥類或者是通過救助再放生的方式，將帶有國家環(huán)志中心通信地址和惟一編號的特殊金屬環(huán)、彩色塑料環(huán)、彩色旗標(biāo)等固定在鳥兒的小腿或跗跖上，然后放飛，以便其他地點(diǎn)再次捕捉并放飛或觀察到被環(huán)志的鳥類個(gè)體。

作為研究候鳥遷徙最重要的目的之一，通過鳥類環(huán)志，可以知曉關(guān)于它們的壽命、活動范圍、繁殖能力等豐富的信息。然而，這種普通環(huán)志也存在著很大缺憾，比如受回收條件影響導(dǎo)致信息反饋的嚴(yán)重滯后。

隨著科技的進(jìn)步，如今人們對候鳥遷徙追蹤的技術(shù)手段已經(jīng)相對完善，尤其是小型衛(wèi)星信號發(fā)射器的應(yīng)用，能夠?qū)崟r(shí)傳輸被環(huán)志鳥類的空間環(huán)境數(shù)據(jù)，如具體位置（經(jīng)緯度）、高度、速度和航向，更有利于便捷及時(shí)地掌握鳥類的動態(tài)。通過對此類信息的回收以及觀測記錄所提供的信息，研究人員就可以很方便地了解到候鳥遷徙的時(shí)間、路線、范圍、高度、速度和種群數(shù)量、年齡等生態(tài)學(xué)規(guī)律。從高空看世界，它會很美，而從太空來看鳥類遷徙，真的有很多你想象不到的收獲。此次“跟著大雁去遷徙”活動，就使用了由湖南環(huán)球信士提供的目前全球領(lǐng)先的佩戴型GPS環(huán)志設(shè)備，為部分雁鴨類候鳥進(jìn)行佩戴。其中，在鄱陽湖區(qū)域約為20只雁鴨類候鳥安裝了GPS環(huán)志，包括：豆雁、天鵝、鴻雁、灰雁等。在洞庭湖區(qū)域，也為包括豆雁在內(nèi)的候鳥安裝了GPS環(huán)志。

這些GPS環(huán)志都經(jīng)過了編號，當(dāng)把這些鳥兒放飛后，地面的追蹤人員就能及時(shí)、準(zhǔn)確地跟蹤到它們的遷徙路線和途經(jīng)的棲息地點(diǎn)，甚至是全程追蹤它們的實(shí)際遷徙線路，為研究和保護(hù)種群提供非常寶貴的數(shù)據(jù)。

從普通環(huán)志到帶全球GPS定位的環(huán)志，這是技術(shù)手段上的一大進(jìn)步。也正是得益于這樣的技術(shù)進(jìn)步，使得我們此次“跟著大雁去遷徙”活動的地面三個(gè)追蹤車隊(duì)中的實(shí)時(shí)追蹤車隊(duì)，可以根據(jù)安裝在候鳥身上的衛(wèi)星跟蹤器傳回來的位置信號即時(shí)跟蹤，挑戰(zhàn)了天地同步的新紀(jì)錄。

除了新技術(shù)，新媒體的使用對于研究候鳥的遷徙也提供了很大的幫助。據(jù)“跟著大雁去遷徙”活動核心志愿者，來自湖南長沙的周自然介紹，在此活動之前他曾發(fā)起過一個(gè)簡單的微博活動，通過匯集全國各地網(wǎng)友的力量，來了解大雁的遷徙路線及遷徙終點(diǎn)。正是源于他的這個(gè)簡單的微博活動，最終促成了今年春季“跟著大雁去遷徙”全國候鳥遷徙直播大型公益活動的舉行。

借用當(dāng)年毛主席評價(jià)紅軍長征時(shí)說過的一句話，“長征是歷史記錄上的第一次，長征是宣言書，長征是宣傳隊(duì)，長征是播種機(jī)……”其實(shí)，把這句話套用在此次“跟著大雁去遷徙”全國候鳥遷徙直播大型公益活動上，會發(fā)現(xiàn)有異曲同工之妙。

歷時(shí)22天，由南往北，途經(jīng)湘、贛、鄂、皖、豫、蘇、魯、冀、京、津、內(nèi)蒙、遼、吉十三個(gè)省市，三條追蹤路線總行程超過了兩萬五千公里，“跟著大雁去遷徙”全國候鳥遷徙直播大型公益活動開創(chuàng)了我國民間候鳥遷徙追蹤考察和保護(hù)的先河，這是國內(nèi)第一次萬里護(hù)航“鳥道”安全公益活動，它實(shí)現(xiàn)了首次規(guī)模最大、參與者最多、影響力最大。它像宣傳隊(duì)和播種機(jī)一樣，有著源遠(yuǎn)流長的意義。

我國是世界上生物多樣性最豐富的12個(gè)國家之一，在全球占有著非常重要的位置。而候鳥作為全球生物多樣性的集中表現(xiàn)和共同自然資產(chǎn)，每年春秋兩季，全球候鳥遷徙的九條路線有三條路線會通過中國地域（我國是東亞-澳大利亞候鳥遷徙路線上的重要中停地，也是部分鳥類在此繁殖、棲息的重要區(qū)域，是國內(nèi)外鳥類研究與保護(hù)的重要地區(qū)），中國的濕地系統(tǒng)負(fù)責(zé)為這些候鳥提供棲息地和餌料。然而在過去的三十多年里，通過對自然資源的過度開發(fā)和利用，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)雖然完成了西方國家兩百余年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程，但在獲得巨大發(fā)展的同時(shí)，也造成了生物多樣性的快速喪失與生態(tài)系統(tǒng)的嚴(yán)重退化和脆弱，其中最重要的原因就是在整體發(fā)展過程中生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的價(jià)值很難得到政府、企業(yè)和公眾的廣泛認(rèn)可。

在本次活動的西線啟動儀式上，核心志愿者周自然在東洞庭湖畔的候鳥遷徙標(biāo)志碑前宣讀《鳥道宣言》時(shí)，就說道：“我們居住的環(huán)境，包括濕地、灘涂、樹林、海島，不僅僅屬于人類，它可能也是候鳥遷徙路線的重要環(huán)節(jié)，作為鳥道存在可能比人的歷史更久遠(yuǎn)?！薄叭祟惒荒茈S意占有、開發(fā)，至少要給鳥類留出活命通道?！?/p>

值得慶幸的是，國家已經(jīng)意識到生態(tài)環(huán)境面臨的巨大危機(jī)，開始著手實(shí)施“生態(tài)文明建設(shè)”的戰(zhàn)略。對于候鳥和濕地的重要價(jià)值，也有重新的評估，劃出了濕地紅線，也陸續(xù)新建了一批濕地保護(hù)地。同時(shí)，各類NGO組織、民間機(jī)構(gòu)和愛鳥的人們則投入了巨大的精力，積極地實(shí)施候鳥和濕地保護(hù)行動，宣傳候鳥和濕地保護(hù)的理念，候鳥和濕地的境遇正在逐漸改觀。

不過，相比較于候鳥種群數(shù)量及濕地的消減速度，這種努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。怎樣才能喚醒更多的民眾參與到候鳥和濕地保護(hù)行動中來，也成了此次“跟著大雁去遷徙”全國候鳥遷徙直播大型公益活動的一個(gè)工作重點(diǎn)?？梢钥吹?，與以往不同，此次“跟著大雁去遷徙”活動通過三條追蹤線路，在完成一路追蹤跟拍和記錄候鳥的遷徙情況同時(shí)，在沿途的各分站也舉行了豐富多彩的互動交流活動：包括在當(dāng)?shù)亻_展多種形式的候鳥和棲息地保護(hù)的宣教與研討活動，當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)成果及保護(hù)機(jī)構(gòu)和個(gè)人展示，當(dāng)?shù)睾蝤B及棲息地生態(tài)友好狀況調(diào)研及保護(hù)機(jī)制研討，部分重要棲息地的遷徙標(biāo)志立碑儀式，當(dāng)?shù)睾蝤B駐留期間的觀鳥活動以及當(dāng)?shù)睾蝤B及棲息地相關(guān)的科普、影像等展覽活動。

“跟著大雁去遷徙”活動的三個(gè)追蹤車隊(duì)，就好似三根“針”，在所經(jīng)過的三條追蹤路線上，通過豐富多彩的分站活動，穿起了各省市的愛鳥周活動，并為各省市的愛鳥周活動增添更豐富的活動形式和更有影響力的傳播途徑，覆蓋了更廣闊的受眾面。單從這一點(diǎn)上來說，對于我國野生動物的保護(hù)，也是一個(gè)歷史的突破。

對此，本次活動的總指揮、保護(hù)地友好體系發(fā)起人、中科院動物所解焱博士就說：“我國的自然保護(hù)發(fā)展至今，在一定程度上緩解了候鳥生存的危機(jī)，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，專業(yè)人士的力量非常有限，公眾將會成為重要的保護(hù)力量，需要更多的公眾來參與尋找和記錄候鳥在各地的生存狀態(tài)、候鳥遷徙的過程、面臨的威脅、各棲息地的現(xiàn)狀與問題。因此，這一次，我們用我們的實(shí)際行動，帶動全國各地的公眾參與保護(hù)行動，一起來研討各重要棲息地如何建立起可持續(xù)的保護(hù)機(jī)制?！?/p>

解博士說的很對，只有當(dāng)全社會動員起來自覺參與到環(huán)境保護(hù)當(dāng)中來了，我們所生活的家園才會更加美麗起來，像候鳥這樣的野生動物自然也會多起來，可以說，這才是我們此次公益活動最終極的目的。

其實(shí)，在經(jīng)歷了22個(gè)晝夜，途經(jīng)了13個(gè)省市，長途跋涉上萬公里之后，現(xiàn)在回首“跟著大雁去遷徙”這一段令人難忘的行程和付出，發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)不僅僅是一項(xiàng)公益環(huán)?；顒幽敲春唵瘟恕Ｔ凇案笱闳ミw徙”三條追蹤路線會師北京野鴨湖進(jìn)行分站活動時(shí)，作為活動聯(lián)合發(fā)起方之一的《汽車與運(yùn)動》雜志出版人兼總編輯周麗娟女士就非常感慨：“‘跟著大雁去遷徙’是一項(xiàng)戶外自駕運(yùn)動，也是環(huán)保運(yùn)動，是專業(yè)運(yùn)動，更是審美運(yùn)動?！?/p>

的確，“跟著大雁去遷徙”首先它是一個(gè)戶外自駕運(yùn)動，由斯巴魯遠(yuǎn)行SUV擔(dān)任指揮車輛的三條追蹤線路，從北京出發(fā)，先分別抵達(dá)鄱陽湖和洞庭湖這兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行隊(duì)伍的集結(jié)，然后在啟動儀式之后分別跟隨候鳥北上，并最終順利到達(dá)各自的終點(diǎn)：內(nèi)蒙古的呼倫湖和吉林琿春的敬信濕地。三條線路的總行程累計(jì)超過了兩萬五千公里。如此長距離長時(shí)間的戶外自駕，并不多見。它對人員和車輛，都是一個(gè)很了不起的挑戰(zhàn)。尤其是對于車輛性能，它的可靠性對活動的成敗就非常關(guān)鍵。東線隨隊(duì)的一臺追蹤車輛，在鄱陽湖啟動儀式后北上的途中，就因?yàn)樽詣幼兯倨鞴收暇静坏貌煌顺鲫?duì)伍。慶幸的是，作為三條追蹤線路指揮車輛的斯巴魯遠(yuǎn)行SUV，兩輛森林人和一輛XV，無論是在公路行駛還是OFF-ROAD方面，表現(xiàn)都非?？煽糠€(wěn)定，使得我們執(zhí)行追蹤任務(wù)的大部隊(duì)可以像大雁一樣去完成此次遠(yuǎn)行，并在路況多變景色也多變的途中，享受著不同的心情和駕駛樂趣。

戶外自駕游的樂趣，總是會令人向往。但如果可以邊自駕邊投身公益，由此所帶來的那份心靈上的無限樂趣，會讓人更加地迷戀。區(qū)別于普通自駕游的是，此次“跟著大雁去遷徙”活動，我們除了欣賞候鳥和大自然的巧奪天工，除了體驗(yàn)候鳥遷徙的壯觀與震撼之外，參與行動的隊(duì)員們更是通過一路跟拍和記錄候鳥的遷徙情況，同時(shí)對傷害遷徙鳥類和破壞濕地的行為進(jìn)行有效干預(yù)和保護(hù)，從而傳遞了“人與自然和諧相處”的正能量。一種身心樂趣和成就感、責(zé)任感、榮譽(yù)感交織在一起的體驗(yàn)，實(shí)在美妙。而這種結(jié)合了公益環(huán)保、科學(xué)考察、知識獲取和野外徒步等多個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)的長途自駕方式，讓隊(duì)伍中的很多愛鳥志愿者都興奮不已，在活動結(jié)束后就開始計(jì)劃明年的行程。

正如前面我們說到的，此次“跟著大雁去遷徙”全國候鳥遷徙直播大型公益活動，它開創(chuàng)了我國民間候鳥遷徙追蹤考察和保護(hù)的先河。其實(shí)，不僅如此，它也為國內(nèi)眾多的自駕游愛好者開辟一種新的出游模式，我們希望通過這次活動，能推動國內(nèi)環(huán)保、公益、生態(tài)觀鳥游的興起。

我相信，這將是一個(gè)時(shí)間的問題。