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    沂河沂水段底泥處置及生態(tài)修復(fù)示范工程主要施工方法探討

    2015-07-25 07:54:18王紅艷
    陜西水利 2015年1期
    關(guān)鍵詞:沂水沂河清淤

    王紅艷

    (江蘇東方生態(tài)清淤工程有限公司 江蘇 無錫 214122)

    1 工程概況

    沂水縣沂河沂水段底泥處置及生態(tài)修復(fù)示范工程清淤位置位于沂水縣沂河沂水段項(xiàng)目區(qū),固化站位于沂水縣騰飛路與沂河大道交叉口西側(cè)。

    利用中船重工702研究所生態(tài)清淤及快速固化處置一體化技術(shù)開展沂水縣沂河沂水段底泥處置及生態(tài)修復(fù)示范工程第二標(biāo)段試驗(yàn)工程,清淤面積約131400m2,清淤方量環(huán)保疏浚35000m3,疏浚底泥處理處置方量20000m3。工程內(nèi)容包括環(huán)保疏浚、疏浚底泥處理處置、垃圾篩分、快速退水及尾水凈化、干泥外運(yùn)等。

    施工主要目的是清除河底受污染嚴(yán)重的淤泥以及河底部受污染嚴(yán)重的水層,拓深河道并進(jìn)行快速脫水固化及尾水凈化處理。

    2 主要施工方法探討

    2.1 主要技術(shù)難題及解決情況

    針對(duì)傳統(tǒng)清淤存在擾動(dòng)大、清淤精度差、淤泥處理周期長等難題,中船重工第七〇二研究所研發(fā)了生態(tài)清淤及快速固化處置一體化處置技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)于2010年2月8日通過了江蘇省發(fā)改委、水利廳組織的專家論證。

    該技術(shù)的核心是集生態(tài)清淤與淤泥快速固化同步處置于一體,裝備機(jī)動(dòng)性強(qiáng),與國內(nèi)同類技術(shù)相比,具有清淤過程環(huán)保(對(duì)水體擾動(dòng)?。?、污染去除率高、不需排泥場(節(jié)約土地)、連續(xù)快速脫水(日產(chǎn)日清)、設(shè)備占地面積小、綜合成本低(與淤泥吸取成本相當(dāng):淤泥即時(shí)固化無需土地租賃及堆場費(fèi),運(yùn)行成本主要由電費(fèi)、環(huán)保絮凝劑、人工、設(shè)備折舊及維護(hù)等費(fèi)用構(gòu)成)等優(yōu)點(diǎn),有效解決了常規(guī)清淤需長時(shí)間占用大面積堆場且存在二次污染隱患的難題,所產(chǎn)淤泥可直接進(jìn)行固化作為回填土、燒結(jié)節(jié)能保溫磚,也可作為綠化營養(yǎng)土等。在湖泊、河道清淤領(lǐng)域,真正實(shí)現(xiàn)了生態(tài)化清淤、管網(wǎng)化輸送、工廠化處置、資源化利用、信息化管理、企業(yè)化運(yùn)作。

    下面分別介紹技術(shù)難題及解決情況:

    (1)無擾動(dòng)生態(tài)清淤難

    針對(duì)傳統(tǒng)清淤對(duì)淤泥擾動(dòng)的的技術(shù)難點(diǎn),本項(xiàng)目發(fā)明了生態(tài)環(huán)保絞刀頭實(shí)現(xiàn)低擾動(dòng)的清淤,本技術(shù)能將底泥粉碎及泥漿輸送一氣呵成,可以避免使用其他部件引起的二次污染,通過計(jì)算流體力學(xué)方法,對(duì)環(huán)保絞刀頭清淤的原理進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,研究原理的可行性以及是否確實(shí)無二次污染。

    (2)清淤精度控制難

    針對(duì)底泥污染集中在淤泥表層,傳統(tǒng)清淤過程存在不同程度的污染物清除不徹底、過挖量大等難題,項(xiàng)目發(fā)明了清淤作業(yè)裝置(清淤前后動(dòng)態(tài)測量)、生態(tài)清淤導(dǎo)航裝置、生態(tài)清淤擴(kuò)散測量裝置的一種生態(tài)清淤方法。本方法利用高精度的GPS動(dòng)態(tài)測量和超聲波測深儀實(shí)時(shí)測量清淤前水深和清淤后水深,生態(tài)清淤船上的清淤作業(yè)系統(tǒng)接受到超聲波測深儀的信息,根據(jù)清淤厚度要求,控制生態(tài)清淤吸頭下降到需要深度,作業(yè)后及時(shí)驗(yàn)收清淤后的深度,同時(shí)對(duì)清淤吸頭引起的泥沙及懸浮物進(jìn)行測量評(píng)估,解決了現(xiàn)有挖泥船通過測量船定期測量不能實(shí)時(shí)修正清淤欠挖、超挖的問題。

    (3)淤泥處理長期占地難

    針對(duì)傳統(tǒng)淤泥固化處理需要占用大量泥漿排泥場并且周期長達(dá)2年~3年的難題,本項(xiàng)目發(fā)明了生態(tài)清淤及淤泥固化處置液體化工藝。生態(tài)清淤船吸取的泥漿通過管道送到淤泥處置站,先對(duì)泥漿進(jìn)行砂泥分離,分離后的泥漿濃縮后進(jìn)行機(jī)械脫水,機(jī)械脫水后的余水進(jìn)行二次進(jìn)化達(dá)標(biāo)排放,脫水泥料添加固化劑固化,固化土通過皮帶打到堆場。該技術(shù)具有清淤無擾動(dòng)、無需泥漿堆場、清淤及處置一體化、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)。

    2.2 主要施工方法

    (1)工藝流程

    根據(jù)該工程底泥的特點(diǎn)和清淤工程量大小,在原有工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),擴(kuò)大生產(chǎn)能力和效率,增加泥漿濃縮沉淀工序,使整個(gè)工藝具有針對(duì)性,同時(shí)提高脫水設(shè)備的效率。主要工藝流程是通過環(huán)保疏?!澳喾蛛x→濃縮沉淀→機(jī)械脫水→淤泥固化→尾水達(dá)標(biāo)排放,工藝流程圖如下:

    (2)施工方法

    施工方法由環(huán)保疏浚、疏浚底泥處理處置、淤泥固化及資源化利用四部分組成。

    (3)生態(tài)清淤

    開發(fā)新型生態(tài)清淤船,利用600m3/h環(huán)保絞吸船將泥漿經(jīng)3km管道輸送至岸上進(jìn)行后續(xù)處理。

    (4)淤泥快速脫水

    清淤泥漿通過砂泥分離裝置去除固體物,如碎石、漁網(wǎng)、塑料紙、貝殼、腐爛水生植物等,砂泥分離裝置處理量為150m3/h的砂泥分離機(jī)4臺(tái)。固體物通過下坡板送到堆料區(qū),并由鏟車運(yùn)送到填埋區(qū)。

    泥漿水(粒徑0.5mm以下)用泵打到1#濃縮沉淀池,添加淤泥處理劑1,沉淀池的處理量為150m3/h。

    沉淀池的沉淀淤泥輸送至離心機(jī)組進(jìn)行固液分離,開發(fā)大流量高效離心機(jī),選用40m3/h處理能力的離心機(jī)1臺(tái)。脫水后的泥料(含固率55%以上)再進(jìn)行后續(xù)固化,沉淀池的上清液達(dá)標(biāo)排放。

    脫水后的上清液再用泵打到2#濃縮沉淀池。處理后的尾水達(dá)標(biāo)排放,尾水可作為絮凝劑和反沖洗的中水,少量淤泥回流至一號(hào)調(diào)節(jié)池進(jìn)行循環(huán)處理。

    (5)淤泥固化及資源化利用

    脫水泥料通過皮帶輸送機(jī)送到淤泥固化池,添加一種固化劑進(jìn)行固化處理,最后通過鏟車運(yùn)到指定填埋場堆放,7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于100kPa,28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于150kPa,前一周如果下大雨需要遮蓋防雨布防潮,4周后可以利用挖掘機(jī)壓實(shí)堆高。

    脫水泥料也可作其它資源化利用,如燒制環(huán)保節(jié)能磚(壓強(qiáng)達(dá)到100kg/cm2)、輕質(zhì)陶粒以及制作有機(jī)肥、綠化營養(yǎng)土等。

    2.3 新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝和施工科研情況

    (1)生態(tài)清淤環(huán)保鉸刀頭

    生態(tài)清淤環(huán)保鉸刀頭作為本項(xiàng)目的專利技術(shù)得到運(yùn)用,其主要原理為通過高速旋轉(zhuǎn)式鉸刀和清淤環(huán)保罩,高速旋轉(zhuǎn)式鉸刀將河底淤泥及硬土在環(huán)保罩內(nèi)絞碎,再通過砂漿泵及時(shí)吸入管道。實(shí)踐證明能有效防止底泥在清除過程中的二次污染。

    (2)生態(tài)清淤船

    生態(tài)清淤船采用生態(tài)清環(huán)保鉸刀頭,作業(yè)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)薄層精確清淤,該船作業(yè)集清淤前后測量、清淤、效果評(píng)估一體的智能清淤平臺(tái),適合于河湖治理要求的水下薄層精確清淤。

    (3)淤泥快速脫水裝置

    利用大長徑比離心機(jī),添加自行研發(fā)的環(huán)保絮凝劑,對(duì)淤泥漿快速脫水,脫水后的泥料含固率高。

    (4)脫水、固化集成站

    將淤泥快速脫水和淤泥固化有效集成一體化處理站,實(shí)現(xiàn)了淤泥脫水固化一體化,做到日產(chǎn)日清,大大縮短了清淤、堆放、固化的時(shí)間。

    3 結(jié)語

    沂水縣沂河沂水段底泥處置及生態(tài)修復(fù)示范工程第二標(biāo)段工程的施工使我們進(jìn)一步積累了城市河道清淤的經(jīng)驗(yàn),也發(fā)現(xiàn)尚有不足之處需要不斷改進(jìn)提高。臺(tái)車式環(huán)保絞吸船是成功的,滿足了較寬河道的施工要求,最大可能地保證了施工連續(xù)性,但清淤船上岸時(shí)的吊裝還是受到一定限制,在繁忙道路上,吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)較大,下階段我公司將繼續(xù)開發(fā)適合城市不同河道特點(diǎn)施工的船形。

    沂河沂水段河道清淤和淤泥處理施工方案的探討,確定了合理、經(jīng)濟(jì)、有效、可行的城市河道清淤和淤泥處理施工方案,工程完成后,將為城市水系建設(shè)、沿岸景觀、亮化美化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)對(duì)于開展類似的城市河道清淤工作,具有重要的借鑒和指導(dǎo)意義?!?/p>

    [1]何國富,劉偉,徐慧敏.最新景觀水體修復(fù)方法及生態(tài)示范工程案例[J].第三屆全國河道治理與生態(tài)修復(fù)技術(shù)交流研討會(huì)專刊,2011.

    [2]張立明.淺談城市河道清淤對(duì)策[J].江蘇水利,2012(02).

    [3]王娜,孔衛(wèi)東.河道清淤施工方案設(shè)計(jì)[J].河北工程技術(shù)高等??茖W(xué)校學(xué)報(bào),2010(04).

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