Industrial Empire

韓小佗

1776年3月瓦特制造的第一臺(tái)實(shí)用性蒸汽機(jī)在英國(guó)波羅姆菲爾德煤礦被點(diǎn)火，照亮了人類(lèi)生活的一個(gè)全新時(shí)代。大英帝國(guó)憑借瓦特提供的能量，在全球殖民時(shí)代稱(chēng)霸?xún)砂倌曛?，時(shí)至今日仍舊是全球的工業(yè)大國(guó)。蒸汽機(jī)的轟鳴聲拉開(kāi)了工業(yè)的一場(chǎng)革命，但是各國(guó)以不同的態(tài)度，譜寫(xiě)自己不同的命運(yùn)。

在人類(lèi)工業(yè)革命的戰(zhàn)場(chǎng)上，最終凱旋的法國(guó)，曾經(jīng)以高于英倫島數(shù)倍的薪金，同時(shí)雇傭近兩萬(wàn)名英國(guó)技工。創(chuàng)造了弱國(guó)躋身強(qiáng)國(guó)奇跡的德國(guó)，不僅開(kāi)了以國(guó)家力量培訓(xùn)新技術(shù)人才的先河，也曾經(jīng)有組織地針對(duì)英國(guó)盜取圖紙和零件，在人類(lèi)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)史上，創(chuàng)生了“工業(yè)間諜”這一詞匯。擁有人類(lèi)一半以上黃金和白銀的西班牙卻在這場(chǎng)革命中迷醉了，雖然與英倫三島近在咫尺，卻不曾發(fā)展國(guó)內(nèi)的工業(yè)，直到今天始終不曾跨入工業(yè)強(qiáng)國(guó)的門(mén)檻。

瓦特的蒸汽機(jī)，作為一項(xiàng)劃時(shí)代的新技術(shù)，是試金石，是鏡子，它甄別了人類(lèi)所有生存集團(tuán)參與競(jìng)爭(zhēng)的品質(zhì)，也映照出態(tài)度不同的國(guó)家此后數(shù)百年的興衰沉浮。進(jìn)入21世紀(jì)，每個(gè)人都在說(shuō)我們進(jìn)入了信息時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大工業(yè)時(shí)代已去，諸如此類(lèi)的話潛移默化地影響著新一代的人類(lèi)，以至于那些一個(gè)個(gè)關(guān)于制造業(yè)的神話、工業(yè)的“帝國(guó)”逐漸被我們淡忘。

但是一場(chǎng)開(kāi)始于2007年的金融危機(jī)又讓我們看到了工業(yè)對(duì)于一個(gè)國(guó)家不容撼動(dòng)的絕對(duì)地位，在金融風(fēng)暴的影響下，歐美各發(fā)達(dá)國(guó)家都不同程度的出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退，唯獨(dú)德國(guó)一枝獨(dú)秀，究其原因就是德國(guó)保持了傳統(tǒng)的制造業(yè)為主導(dǎo)的模式。拋開(kāi)國(guó)家層面，那些一個(gè)個(gè)在世界上稱(chēng)雄稱(chēng)霸的工業(yè)集團(tuán)，大多經(jīng)過(guò)了上百年的洗禮，觸角遍及了經(jīng)濟(jì)的各個(gè)角落，他們像“帝國(guó)”般存在，有些甚至掌握著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，可謂牽一發(fā)動(dòng)全身。

讓我們追根溯源，一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下這些工業(yè)“帝國(guó)”。

德國(guó)西門(mén)子

德國(guó)曾兩次挑起世界大戰(zhàn)，在幾十年的戰(zhàn)爭(zhēng)中，這個(gè)國(guó)家?guī)缀醣灰臑槠降兀珣?zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后卻能在極短的時(shí)間內(nèi)快速崛起，這與其有著雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)是密不可分的。而在當(dāng)今世界，德國(guó)幾乎就是品質(zhì)的代名詞，在汽車(chē)、化工、電氣工程等諸多領(lǐng)域保持著絕對(duì)的霸主地位，也成為當(dāng)今世界重要的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考。然而，德國(guó)企業(yè)并不張揚(yáng)，還始終保持著低調(diào)，他們不但將產(chǎn)品的影響力延伸到世界的每一個(gè)角落，還影響著眾多發(fā)展中國(guó)家企業(yè)的發(fā)展方向。相信國(guó)人對(duì)德國(guó)西門(mén)子并不陌生，從最常見(jiàn)的家用電器到最初的移動(dòng)電話，但是這家德國(guó)企業(yè)巨頭的業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止我們看到的這些。

1847年10月，維爾納·馮·西門(mén)子和約翰·喬治·哈爾斯克在柏林創(chuàng)建了西門(mén)子的原始公司，名叫西門(mén)子一哈爾斯克電報(bào)機(jī)制造公司。當(dāng)時(shí)的政治、工業(yè)和社會(huì)都處于一個(gè)革命的變革時(shí)期，技術(shù)的進(jìn)步正在以驚人的速度和從前無(wú)法想象的方式改變著人們的生活。在當(dāng)時(shí)沒(méi)有人會(huì)想到雪茄煙盒、錫板、鐵片和絕緣的銅線能夠組裝成為一臺(tái)指針式發(fā)報(bào)機(jī)。然而維爾納·馮·西門(mén)子卻做到了這一點(diǎn)。他發(fā)明的這臺(tái)簡(jiǎn)單、可靠的裝置不僅將他引上了成功之路，而且也為西門(mén)子公司躋身于世界最大的電氣公司之列奠定了基礎(chǔ)。1848年夏，政府與成立不久的西門(mén)子一哈爾斯克電報(bào)局機(jī)制造公司簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，在柏林和萊茵河畔法蘭克福之間鋪設(shè)通訊線路。電報(bào)線全長(zhǎng)500公里，這在當(dāng)時(shí)的歐洲大陸上無(wú)疑是最長(zhǎng)的。西門(mén)子兄弟的最大功績(jī)之一就是，建造印歐電報(bào)線連接倫敦和加爾各答的擴(kuò)展部分。該線路全長(zhǎng)11000公里，相當(dāng)于地球周長(zhǎng)的1/4。

發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)，使得利用其它的能源經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便地發(fā)電成為可能。這項(xiàng)發(fā)明具有劃時(shí)代的意義，為我們今天的電氣工業(yè)奠定了基礎(chǔ)。1866年維爾納·西門(mén)子發(fā)現(xiàn)了電機(jī)工作原理，但卻經(jīng)歷了十幾年的時(shí)間才克服了發(fā)電機(jī)在一開(kāi)始時(shí)所遇到的問(wèn)題。然而它一經(jīng)成熟，就讓西門(mén)子公司產(chǎn)生了一項(xiàng)又一項(xiàng)創(chuàng)舉：1879年，第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)在柏林貿(mào)易展覽會(huì)上展出；同年，第一批路燈安裝在柏林的皇帝畫(huà)廊大街；1880年，第一部電梯在曼海姆建造完成；1881年，世界上第一輛有軌電車(chē)在柏林投入使用。甚至德文的電氣“Elektrotechnik”一詞也是維爾納·馮·西門(mén)子創(chuàng)造的。

如今，西門(mén)子已然是一個(gè)全球運(yùn)營(yíng)的技術(shù)公司，在能源核心領(lǐng)域、醫(yī)療器械領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域有著舉足輕重的地位。西門(mén)子的業(yè)務(wù)遍及全球190多個(gè)國(guó)家，擁有約40.5萬(wàn)名員工，在全世界擁有大約600家工廠、研發(fā)中心和銷(xiāo)售辦事處，2013年?duì)I業(yè)額達(dá)到1089.885億美元，2014年世界500強(qiáng)排名第58位。在電氣工程、工業(yè)軟件、機(jī)械動(dòng)力、自動(dòng)化應(yīng)用等領(lǐng)域有著無(wú)可爭(zhēng)議的霸主地位，保持著多項(xiàng)世界之最。

在西門(mén)子眾多的發(fā)明創(chuàng)舉中有一項(xiàng)奠定了其在世界機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域的霸主地位——西門(mén)子SGT5-8000H超級(jí)重燃?xì)廨啓C(jī)，這是世界最大的氣輪機(jī)，其375MW的功率是尼米茲航母的1.93倍、13個(gè)空客A380噴氣式客機(jī)的引擎總和，一臺(tái)即可提供一個(gè)工業(yè)化大城市的用電。在工業(yè)領(lǐng)域航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為“工業(yè)之花”，而超大型燃?xì)廨啓C(jī)則被稱(chēng)為工業(yè)“皇冠上的明珠”。重型燃?xì)廨啓C(jī)是21世紀(jì)動(dòng)力設(shè)備的核心，燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)是目前世界公認(rèn)的標(biāo)志著國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)先進(jìn)程度的關(guān)鍵技術(shù)。超大型燃?xì)廨啓C(jī)被公認(rèn)為是最難造的：一片葉片價(jià)值等同一輛寶馬汽車(chē)，毫發(fā)誤差即為報(bào)廢。

德國(guó)西門(mén)子為世界最大的粒子加速器——?dú)W洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)，提供了自動(dòng)化系統(tǒng)與PVSS建造解決方案，成為歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)項(xiàng)目中唯一的工業(yè)開(kāi)發(fā)與贊助商。歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)是人類(lèi)制造的最復(fù)雜的裝置，它能模擬“迷你版”宇宙大爆炸。西門(mén)子還是世界最大的工業(yè)軟件巨頭，西門(mén)子為“好奇號(hào)”太空探測(cè)器其提供了PLM智能軟件，覆蓋了“好奇號(hào)”的研發(fā)與測(cè)試整個(gè)過(guò)程。被稱(chēng)為潛艇巔峰之作的海豚級(jí)AIP潛艇，由克虜伯海事系統(tǒng)與西門(mén)子制造，其中西門(mén)子提供動(dòng)力系統(tǒng)，聲納設(shè)備與控制系統(tǒng)，海豚級(jí)AIP潛艇是當(dāng)今世界唯一能發(fā)射核導(dǎo)彈，具有二次核打擊威懾的潛艇。

西門(mén)子是世界領(lǐng)先的自動(dòng)化巨頭，曾經(jīng)為秘魯?shù)V場(chǎng)提供世界最大的礦場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)，令其實(shí)現(xiàn)了采礦到運(yùn)輸?shù)囊惑w化，而西門(mén)子研發(fā)的S7-1500自動(dòng)化控制系統(tǒng)被稱(chēng)為自動(dòng)化的終極利器、自動(dòng)化領(lǐng)域的里程碑。數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的核心，德國(guó)西門(mén)子擁有著數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域的世界最高水平。

西門(mén)子的業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止以上所述，西門(mén)子在高速列車(chē)、發(fā)電和輸配電設(shè)備、機(jī)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)以及數(shù)字醫(yī)院建設(shè)等領(lǐng)域內(nèi)也有著很高的聲譽(yù)。其中火車(chē)自動(dòng)化控制，道路交通設(shè)備與系統(tǒng)研發(fā)在世界上一直處于領(lǐng)先的位置，北京地鐵5號(hào)線的信息控制系統(tǒng)就是西門(mén)子提供的。而西門(mén)子的照明（歐司朗）業(yè)務(wù)也一直是世界三大照明工業(yè)巨頭之一（通用電氣、飛利浦、歐司朗）。西門(mén)子還是世界第二大醫(yī)療器械巨頭，西門(mén)子在城市建設(shè)以及解決方案領(lǐng)域也有著自己的建樹(shù)，北京亞運(yùn)村北小河改造中污水處理技術(shù)以及北京夜晚照明節(jié)能技術(shù)都是西門(mén)子提供的。

截至2013年底，西門(mén)子在全球共擁有超過(guò)6萬(wàn)項(xiàng)專(zhuān)利，創(chuàng)業(yè)至今的160多年中，西門(mén)子公司從來(lái)沒(méi)有放慢科研的腳步，以科技為本是公司的核心精神。西門(mén)子擁有一系列世界“第一”，包括第一條電氣化鐵路（1879年）、第一輛有軌電車(chē)（1881年），第一條無(wú)軌電車(chē)（1882年），歐洲大陸的第一條地下鐵道（1896年）和第一艘電動(dòng)輪船（1886年），以及第一輛電動(dòng)汽車(chē)（1898年）……

美國(guó)通用

提到美國(guó)那些對(duì)其自身和全球有深遠(yuǎn)影響的企業(yè)，很多人如數(shù)家珍：蘋(píng)果、微軟、通用、波音等等，它們無(wú)不在世界傳統(tǒng)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域占據(jù)著重要席位。作為全球最大的經(jīng)濟(jì)體，美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一度經(jīng)歷輝煌，同時(shí)也屢次遭遇危機(jī)，恰恰是在這樣的跌宕起伏進(jìn)程中，這些伴隨美國(guó)一起成長(zhǎng)的企業(yè)能夠長(zhǎng)久地屹立在世界之巔。而談到美國(guó)就不得不說(shuō)通用電氣。

通用電氣被稱(chēng)為是世界超級(jí)工業(yè)帝國(guó)，美國(guó)通用電氣公司是美國(guó)、也是世界上最大的電器和電子設(shè)備制造公司，它的產(chǎn)值占美國(guó)電工行業(yè)全部產(chǎn)值的1/4左右。通用電氣公司的總部位于美國(guó)康涅狄格州費(fèi)爾菲爾德市。通用電氣公司由多個(gè)多元化的基本業(yè)務(wù)集團(tuán)組成，如果單獨(dú)排名，有13個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)可名列《財(cái)富》雜志500強(qiáng)。

這家電氣公司是由老摩根在1892年出資把愛(ài)迪生通用電氣公司、湯姆遜一豪斯登國(guó)際電氣公司等三家公司合并組成。在兩次世界大戰(zhàn)中，這家公司大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)，得以迅速發(fā)展。第一次世界大戰(zhàn)后，該公司在新興的電工技術(shù)部門(mén)——無(wú)線電方面居于統(tǒng)治地位，1919年成立了一個(gè)子公司，即美國(guó)無(wú)線電公司，幾乎獨(dú)占了美國(guó)的無(wú)線電工業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)又使通用電氣公司的產(chǎn)量和利潤(rùn)額急劇增長(zhǎng)。

通用電氣是全球最大的家電制造商之一，在美國(guó)家庭中，廚房中一定能看到通用的標(biāo)志。通用電氣還是世界最大的核電巨頭，具有諷刺意味的是，通用電氣的子公司NBC傳媒經(jīng)常以通用電氣的核電站做文章，將其拍成短片作為破壞環(huán)境的反面教材。通用電氣在世界醫(yī)療器械領(lǐng)域也有著絕對(duì)的霸主地位，首臺(tái)寶石能譜CT（提高精確度的同時(shí)大大降低了輻射），世界首臺(tái)數(shù)字掃描儀、數(shù)字造影機(jī)、大孔徑核磁共振等都是通用電氣的代表之作。通用電氣在軌道交通領(lǐng)域也有著不俗的表現(xiàn)，在世界各地，已有1.5萬(wàn)多臺(tái)通用電氣機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在鐵軌上運(yùn)行。通用電氣還是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，曾經(jīng)為美國(guó)第一架?chē)姎馐斤w機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，如今仍然是航空領(lǐng)域領(lǐng)先的制造商。而在照明領(lǐng)域，通用電氣從發(fā)明世界上第一盞白熾燈開(kāi)始，就坐穩(wěn)了該領(lǐng)域的頭把交椅。

通用除了生產(chǎn)消費(fèi)電器、工業(yè)電器設(shè)備外，還是一個(gè)巨大的軍火承包商，制造宇宙航空儀表、噴氣飛機(jī)引航導(dǎo)航系統(tǒng)、多彈頭彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)、雷達(dá)和宇宙飛行系統(tǒng)等。聞名于世的可載原子彈和氫彈頭的阿特拉斯火箭、雷神號(hào)火箭就是這家公司生產(chǎn)的。

美國(guó)通用是從實(shí)驗(yàn)室走向工業(yè)文明的典型代表，通用的成就多來(lái)自于自身不斷的創(chuàng)新，創(chuàng)造了數(shù)不勝數(shù)的“第一”，包括：第一臺(tái)電烤箱；第一次音頻廣播；第一次改進(jìn)鎢絲技術(shù)；第一臺(tái)熱感性電爐；第一次將兩塊隔洋相望的大陸用電磁波聯(lián)系在一起，美國(guó)用這套雷達(dá)系統(tǒng)首次與他的同盟以及在法國(guó)的駐軍取得實(shí)時(shí)聯(lián)系；建立第一個(gè)廣播電臺(tái)（1922年）；第一臺(tái)家用電視信號(hào)接收器在居民區(qū)中落成，第一次把電視帶入普通家庭；發(fā)明世界上第一臺(tái)電動(dòng)洗衣機(jī)；通用照明技術(shù)照亮了第一場(chǎng)美國(guó)棒球聯(lián)賽夜賽，從此人們可以在晚上看比賽；第一只日光燈；第一臺(tái)雙門(mén)冰箱；第一臺(tái)全自動(dòng)洗碗機(jī)；第一臺(tái)烤面包機(jī)；建立世界上第一家核電廠；第一臺(tái)核磁共振成像系統(tǒng)成功運(yùn)行……

如今通用電氣是一家龐大的跨國(guó)企業(yè)，在全球擁有超過(guò)30萬(wàn)的員工，而科研人員更占到了驚人的5%，在2013年福布斯公布的全球企業(yè)2000強(qiáng)中，這個(gè)龐大的工業(yè)“帝國(guó)”排名第四。

日本三菱

三菱對(duì)于中國(guó)人并不陌生，也許你身邊就有三菱的產(chǎn)品，但是很多中國(guó)人并不了解三菱，不知道它到底是一家什么樣的公司，它對(duì)日本究竟意味著什么。“日本第一財(cái)閥”三菱集團(tuán)是早在日本明治前期（1870年）就成立的企業(yè)。三菱的前身是日本長(zhǎng)崎造船廠，一直到今天三菱都是日本的“海上霸王”。經(jīng)過(guò)數(shù)百年的發(fā)展，三菱在今天的日本，是六大企業(yè)集團(tuán)的魁首，被稱(chēng)為日本“最強(qiáng)最大的企業(yè)軍團(tuán)”。

早在1874年和1877年日本侵略我國(guó)臺(tái)灣時(shí)，三菱創(chuàng)始人巖崎彌太郎抓住時(shí)機(jī)，為日軍提供運(yùn)輸船而大發(fā)橫財(cái)。第二次世界大戰(zhàn)中，僅“零式”戰(zhàn)斗機(jī)，三菱就制造了14000架，在偷襲珍珠港中曾大顯身手。戰(zhàn)后，三菱和其他日本財(cái)團(tuán)一樣，被迫解散。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后的1952年，美國(guó)出于政治的需要，結(jié)束了對(duì)日本的占領(lǐng)。于是一夜之間，所有財(cái)團(tuán)重新聚合，三菱集團(tuán)發(fā)展更為迅猛。

三菱不是一個(gè)單獨(dú)的公司，是由眾多的獨(dú)立公司組成的團(tuán)體，成員公司約有500家，涉及采礦、造船、銀行、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和貿(mào)易，造紙、鋼鐵、玻璃、電氣設(shè)備、飛機(jī)、石油和房地產(chǎn)等領(lǐng)域，核心成員有28家，這其中就有9家進(jìn)入世界財(cái)富500強(qiáng)公司，包括我們國(guó)人熟悉的尼康?，F(xiàn)在三菱已建立起的一系列的公司，幾乎覆蓋整個(gè)日本工業(yè)鏈條，在日本工業(yè)現(xiàn)代化的過(guò)程中扮演著舉足輕重的角色。

三菱重工是三菱的重要分支，是日本最大的軍工產(chǎn)品承包商，也是亞洲的軍火巨頭，在世界軍工企業(yè)100強(qiáng)中排名第13位。在二戰(zhàn)結(jié)束前，共為日本生產(chǎn)各類(lèi)飛機(jī)18000架，坦克裝甲車(chē)4650輛，而三菱的“大本營(yíng)”——長(zhǎng)崎造船廠則建造了4艘航空母艦和世界上最大的戰(zhàn)艦“武藏號(hào)”在內(nèi)的3艘戰(zhàn)艦以及79艘軍艦。如今，三菱重工是日本自衛(wèi)隊(duì)生產(chǎn)各種裝甲戰(zhàn)斗車(chē)輛的生存集團(tuán)，不僅如此，三菱重工還擁有制造人造衛(wèi)星的技術(shù)，所制造的地球觀測(cè)、偵察衛(wèi)星，在技術(shù)上已接近美俄偵察衛(wèi)星。三菱重工生產(chǎn)的M501重燃?xì)廨啓C(jī)，輸出功率達(dá)到460兆瓦，燃燒溫度達(dá)到1600℃，是公認(rèn)的世界三大動(dòng)力巨頭之一。

三菱汽車(chē)在1970年從三菱重工自動(dòng)車(chē)制造部門(mén)獨(dú)立。三菱汽車(chē)是我們國(guó)人比較熟悉的汽車(chē)品牌，在2009年是第五大日本汽車(chē)制造業(yè)者，全球排名第十五大汽車(chē)制造業(yè)者，生產(chǎn)私家車(chē)及輕型商用車(chē)輛，如今已經(jīng)成了三菱集團(tuán)重要的一部分。三菱原子力公司是三菱又一重要部門(mén)，幾乎涵蓋了所有日本核電站的重要設(shè)施和技術(shù)支持。三菱化學(xué)是日本最大的綜合化學(xué)制造廠，包括三菱樹(shù)脂和三菱制藥，是世界第五的綜合化學(xué)公司。尼康是三菱老牌的軍工企業(yè)之一，也是今天日本光學(xué)儀器的巨頭之一。尼康曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)的瞄準(zhǔn)具與潛艇的潛望鏡等軍工產(chǎn)品。至今尼康的產(chǎn)品仍廣泛被使用在日本及美國(guó)的主戰(zhàn)坦克、軍艦和航空航天領(lǐng)域。三菱商事是在日本國(guó)內(nèi)和海外約80個(gè)國(guó)家擁有200多個(gè)分支機(jī)構(gòu)的最大的綜合商社，擁有進(jìn)行聯(lián)合結(jié)算的超過(guò)500家公司的企業(yè)集團(tuán)。三菱商事業(yè)務(wù)涵蓋貿(mào)易和事業(yè)投資等多方面，呈多元化形式。但其本質(zhì)為，著眼于客戶和社會(huì)所面臨的需求和潛在商機(jī)，制訂業(yè)務(wù)計(jì)劃，并穩(wěn)定地向客戶提供為實(shí)現(xiàn)和推進(jìn)計(jì)劃所需的功能和服務(wù)。在2014年世界500強(qiáng)中排名第108。三菱銀行建立于1919年，在1996年和2004年分別與東京銀行和UFJ控股有限公司合并成為現(xiàn)在的三菱東京UFJ銀行，目前為日本最大的銀行。同年，三菱金融集團(tuán)與日本聯(lián)合金融控股宣布合并，組成三菱日聯(lián)金融集團(tuán)，其總資產(chǎn)超過(guò)180萬(wàn)億日元（約合1.7萬(wàn)億美元），一舉超過(guò)目前全球第一的美國(guó)花旗集團(tuán)與日本第一的瑞穗集團(tuán)，成為日本和全球金融業(yè)的新霸主。

無(wú)論是三菱的標(biāo)志還是三菱的名稱(chēng)，在日本都是家喻戶曉的，這家如參天大樹(shù)般的集團(tuán)企業(yè)正在用自己無(wú)處不在的根須延伸到社會(huì)的方方面面，是日本乃至世界當(dāng)之無(wú)愧的工業(yè)“帝國(guó)”。