市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及病害防治策略

周利

摘 要：目前，市政道路建設(shè)必須結(jié)合實(shí)際發(fā)展要求，在現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)上掌握市政道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上了解病害類(lèi)型，根據(jù)發(fā)展要求確定合理的處理措施。以市政道路路面病害類(lèi)型為研究點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理、有效的分析，探究切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方式和防治措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；病害類(lèi)型；設(shè)計(jì)形式

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.12.151

隨著我國(guó)交通體系的不斷發(fā)展，市政道路工程關(guān)系到城市公共交通體系的整體化建設(shè)，為了取得理想的建設(shè)效果，必須結(jié)合地域性發(fā)展形勢(shì)，考慮建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的差異性，不斷提升優(yōu)化效果。在實(shí)踐過(guò)程中，為了對(duì)新型道路應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，必須滿足本區(qū)域的應(yīng)用特點(diǎn)，盡量降低市政道路病害對(duì)公路交通的影響，進(jìn)而起到延長(zhǎng)道路使用壽命的目的。

1 市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式分析

基于市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特殊性，必須根據(jù)本地應(yīng)用效果確定合理的防治對(duì)策。下面將對(duì)市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1.1 結(jié)構(gòu)層材料的設(shè)計(jì)

針對(duì)市政道路路面設(shè)計(jì)的特殊性，在實(shí)踐過(guò)程中，必須根據(jù)本地實(shí)際情況確定合理的結(jié)構(gòu)管理層。通常，市政道路的結(jié)構(gòu)層材料主要是由瀝青材料和混凝土材料組成，但是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用影響下，存在材料應(yīng)用不當(dāng)?shù)那闆r。例如多孔瀝青混凝土材料被廣泛應(yīng)用到某些新型瀝青材料的設(shè)計(jì)中，針對(duì)路面結(jié)構(gòu)的差異性，必須結(jié)合承壓性能比較好的應(yīng)用方向合理分析結(jié)構(gòu)類(lèi)型。同時(shí)，隨著技術(shù)水平的提升，通常會(huì)添加部分輔助材料，包括德蘭尼特、抗車(chē)轍劑等，達(dá)到強(qiáng)化路面壓力的目的。

1.2 結(jié)構(gòu)層組合型設(shè)計(jì)

基于市政道路發(fā)展的特殊性，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須重視機(jī)構(gòu)層的組合型設(shè)計(jì)。由于應(yīng)力計(jì)算體系直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)層整體厚度的設(shè)計(jì)，需要根據(jù)實(shí)際情況采取三維空間有限元分析方法。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須重視圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的重要性，嚴(yán)密計(jì)算結(jié)構(gòu)層基本厚度。獲得厚度參數(shù)后，為了節(jié)省資金的投入，經(jīng)常存在過(guò)薄或者過(guò)厚的處理情況，為了減少影響因素的干預(yù)，必須針對(duì)結(jié)構(gòu)層厚度的應(yīng)用效果確定合理的計(jì)算方式。

1.3 結(jié)構(gòu)層層次化分析

結(jié)構(gòu)層本身有多個(gè)應(yīng)用層次，為了對(duì)其進(jìn)行合理分析，可以采用分級(jí)處理的形式。針對(duì)其特殊性，需要將其分為三個(gè)不同的應(yīng)用等級(jí)，具體包括上、中、下三層。上層應(yīng)用結(jié)構(gòu)是承壓最大的一層，受到某些因素的影響，會(huì)導(dǎo)致間隙過(guò)大；中層和下層波動(dòng)范圍比較小，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)用范圍不合理的情況。

2 當(dāng)前市政道路路面存在的病害

基于市政道路施工的特殊性，為了起到固定的應(yīng)用效果，要掌握病害類(lèi)型，并結(jié)合實(shí)際發(fā)展要求，確定合理的處理方式。下面將對(duì)當(dāng)前市政道路路面存在的病害進(jìn)行分析。

2.1 路基破壞

路基破壞是重要的影響因素，一方面，由于路基長(zhǎng)期暴露在外面，承受著來(lái)自外界的各種刺激，在多種因素的影響下，會(huì)出現(xiàn)路基穩(wěn)定性下降的情況；另一方面，由于內(nèi)部發(fā)展形式的限制，路基破壞形式趨于多樣性，包括填方路堤沉降破壞與挖方路塹邊坡破壞等?；诼访娼Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異性，如果存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，則必須根據(jù)開(kāi)裂形式和應(yīng)用特點(diǎn)確定整體滑動(dòng)和滑塌趨勢(shì)，尤其是在特殊的路基形式發(fā)展過(guò)程中，涉及到水文、地質(zhì)及氣象因素的影響，如果沒(méi)有按照既定的操作程序進(jìn)行，則會(huì)出現(xiàn)路基破壞嚴(yán)重的情況，直接對(duì)路面形式造成了影響。

2.2 路面破壞

路面破壞會(huì)直接對(duì)行車(chē)安全造成影響，其中主要表現(xiàn)為路面坑洼處嚴(yán)重、積水嚴(yán)重等。當(dāng)前，多數(shù)城市采用的是瀝青和混凝土路面結(jié)構(gòu)，但是由于材料的應(yīng)用存在一定的差異性，如果沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行整合性分析，則會(huì)直接對(duì)路面造成破壞。如果路面積水通過(guò)瀝青路面的縫隙流入到結(jié)構(gòu)層內(nèi)，在車(chē)輛的反復(fù)碾壓過(guò)程中會(huì)對(duì)防水層造成影響，出現(xiàn)路面沖刷嚴(yán)重的情況，長(zhǎng)此以往，出現(xiàn)坑洞。還有基于路面壓實(shí)度的不合理設(shè)計(jì)、集料與瀝青之間的搭配不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，導(dǎo)致路面內(nèi)部承受力逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象。

2.3 排水不暢

排水系統(tǒng)是影響市政道路路面應(yīng)用的重要因素，在當(dāng)前具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，存在排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)那闆r，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到理想的應(yīng)用效果?；诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異性，排水系統(tǒng)應(yīng)用不當(dāng)會(huì)直接增加路面積水量，長(zhǎng)期排水不暢會(huì)直接對(duì)路面穩(wěn)定性造成影響。在受到水的浸潤(rùn)或荷載及自重作用下，填筑路基整體或局部會(huì)沿坡面向下移動(dòng)，最終使路基失去整體穩(wěn)定性。

3 市政道路路面病害防治措施分析

基于市政道路路面存在的多種病害，為了起到良好的應(yīng)用效果，必須根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況確定合理的防治措施。下面將對(duì)市政道路路面病害防治措施進(jìn)行詳細(xì)的分析。

3.1 優(yōu)化排水系統(tǒng)

基于排水系統(tǒng)應(yīng)用不當(dāng)?shù)那闆r，在實(shí)踐過(guò)程中，必須根據(jù)市政工程管理道路設(shè)計(jì)形式的相關(guān)要求，在實(shí)踐中優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，考慮排水設(shè)施的應(yīng)用效果，合理設(shè)計(jì)排水點(diǎn)。基于市政道路整體設(shè)計(jì)過(guò)程中受到的多種影響因素，為了將不良影響降到最低，要在現(xiàn)有的發(fā)展基礎(chǔ)上強(qiáng)化防治措施，結(jié)合道路整體設(shè)計(jì)的方向，確定基本防治措施，并將具體措施落實(shí)到實(shí)踐中。

3.2 優(yōu)化路基處理形式

路基對(duì)市政道路有舉足輕重的影響，在基本處理過(guò)程中，相關(guān)工作人員要優(yōu)化路基處理形式，并按照固定的操作形式對(duì)其進(jìn)行合理、有效的分析。首先，在當(dāng)前實(shí)踐過(guò)程中，通常采用的是換填土的處理形式，如果軟土地基的深度小于3 m，則可以將軟土基全部替換掉?；谲浲谅坊兓问降亩鄻有?，必須采用強(qiáng)度比較高的材料，根據(jù)壓實(shí)度要求和壓縮性發(fā)展方向，有效處理基礎(chǔ)性管理形式。其次，要重視材料的選擇，水泥和混凝土是路面建設(shè)應(yīng)用到主要材料，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須保證材料攪拌均勻。水泥攪拌可以分為深度攪拌和噴射攪拌，深度攪拌應(yīng)用強(qiáng)度比較高，如果形成的水泥柱體強(qiáng)度比較大，就必須致力于提升地基的穩(wěn)定性。

3.3 路面處理形式分析

在路面設(shè)計(jì)過(guò)程中，要考慮到路面的穩(wěn)定性建設(shè)，首先要重視選材階段，在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須考慮到應(yīng)用形式和強(qiáng)度的變化，尤其是底層瀝青材料的抗拉能力和抗剪切能力的選擇。由于道路在后期發(fā)展過(guò)程中受到的影響因素比較多，設(shè)計(jì)者必須結(jié)合實(shí)際情況按照當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)差異和自然因素影響，考慮多種病害的作用，對(duì)現(xiàn)有的管理形式進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。其次，要根據(jù)本地區(qū)交通流量和車(chē)載力的變化，要在保證具備足夠承載能力的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化分析，減少不良因素的影響。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)發(fā)展形勢(shì)的不斷調(diào)整，市政道路路面結(jié)構(gòu)變化比較明顯，為了對(duì)影響因素進(jìn)行合理有效的分析，必須在現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)上更新防治對(duì)策。市政道路路面設(shè)計(jì)人員必須了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及病害類(lèi)型的條件，在實(shí)踐中明確發(fā)展措施和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，按照固定的應(yīng)用形式對(duì)其進(jìn)行合理、有效的分析。只有保證市政道路施工形式的有序性，才能延長(zhǎng)道路的使用壽命，不斷促進(jìn)城市化建設(shè)進(jìn)程的發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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〔編輯：王霞〕