B2C電子商務(wù)模式下的物流配送研究

朱育沖

（安陽(yáng)師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河南 安陽(yáng) 455000）

B2C電子商務(wù)模式下的物流配送研究

朱育沖

（安陽(yáng)師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，河南 安陽(yáng) 455000）

電子商務(wù)的發(fā)展，讓人們擺脫了時(shí)空的限制，擴(kuò)大了企業(yè)的營(yíng)業(yè)范圍，同時(shí)也極大地改變了人們傳統(tǒng)的銷售和購(gòu)物方式，促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。然而，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流的發(fā)展速度遠(yuǎn)低于電商行業(yè)的發(fā)展速度。B2C電子商務(wù)作為一種新興的電子商務(wù)模式，給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，B2C電子商務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者京東商城等一躍成為電子商務(wù)企業(yè)中的新貴。本文通過(guò)研究B2C電子商務(wù)模式下物流配送的發(fā)展，并結(jié)合京東商城的實(shí)際案例，通過(guò)分析電子商務(wù)模式下企業(yè)物流配送存在的問(wèn)題，提出企業(yè)物流配送改善的建議。

B2C；電子商務(wù)；物流配送；京東商城；改進(jìn)措施

1　引　言

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)也經(jīng)歷著爆發(fā)式的發(fā)展，一方面增加了企業(yè)的銷售渠道；另一方面，極大地改變了人們的購(gòu)物方式，使足不出戶購(gòu)買天下產(chǎn)品成為一種時(shí)尚；同時(shí)，也使送貨上門等物流服務(wù)成為其發(fā)展的必然基礎(chǔ)，極大的促進(jìn)了物流行業(yè)地發(fā)展。1.1研究背景

隨著科技信息技術(shù)的日益進(jìn)步以及互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展如火如荼，越來(lái)越多的企業(yè)把電子商務(wù)作為主要的貿(mào)易手段，電子商務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)之間、企業(yè)與個(gè)人、個(gè)人與個(gè)人之間重要的交易方式。

據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心16日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2013年12月，中國(guó)網(wǎng)民人數(shù)規(guī)模達(dá)6.18億。其中，網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)的人群占比由2012年年底的74.5%提升至81%，手機(jī)網(wǎng)民人數(shù)達(dá)到5億。

數(shù)據(jù)顯示，2013年全年中國(guó)共計(jì)新增網(wǎng)民5 358萬(wàn)人，互聯(lián)網(wǎng)普及率為45.8%，較2012年年底提升3.7%。

艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模9.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.3%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年增速放緩，2017年電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)21.6萬(wàn)億元。

B2C電子商務(wù)（Business to Custom）指的是企業(yè)針對(duì)個(gè)人開(kāi)展的電子商務(wù)活動(dòng)的總稱，也是我國(guó)最早產(chǎn)生的電子商務(wù)模式。B2C電子商務(wù)模式分為綜合類B2C，垂直類B2C，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型電子直銷模式的B2C，平臺(tái)型B2C四類。

B2C電子商務(wù)企業(yè)的特點(diǎn)是要面對(duì)大數(shù)量的客戶，如何從尋找客戶開(kāi)始，到完成客戶洽談、訂貨、配送、支付、開(kāi)據(jù)發(fā)票等，進(jìn)而將信息流、資金流和物流在電子商務(wù)應(yīng)用中完整的實(shí)現(xiàn)，是電子商務(wù)系統(tǒng)要面對(duì)的事情。

B2C交易流程一般會(huì)經(jīng)過(guò)客戶在網(wǎng)上選擇商品，下購(gòu)買訂單，商家致電客戶確認(rèn)訂單，消費(fèi)者付款，商家安排發(fā)貨這樣一個(gè)流程。根據(jù)B2C電子商務(wù)的交易流程，我們可以知道，物流配送承擔(dān)著將商品送到消費(fèi)者手中的作用，屬于B2C電子商務(wù)中重要的一環(huán)。目前電子商務(wù)貿(mào)易中由于商品配送問(wèn)題而引發(fā)消費(fèi)者投訴的事件已是屢見(jiàn)不鮮。

1.2研究的目的和意義

從總體上看，我國(guó)的電子商務(wù)還處于發(fā)展的初期階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與物流之間的相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒(méi)有得到企業(yè)的普遍認(rèn)可。但人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí)，卻對(duì)面向電子商務(wù) 的物流配送系統(tǒng)重視不夠，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)建設(shè)落后，與電子商務(wù) 結(jié)合不夠緊密，這在很大程度上限制了電子商務(wù)高效、快速、便捷等優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

通過(guò)研究B2C電子商務(wù)模式下的物流配送，可以發(fā)現(xiàn)和糾正在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，從而優(yōu)化整個(gè)流程，提升消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的消費(fèi)體驗(yàn)，促進(jìn)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，提升企業(yè)的市場(chǎng)份額，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，由于電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，也會(huì)在一定程度上從另一個(gè)方向促使傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型和改革，為傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針，使中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)能夠快速并且健康的發(fā)展，增強(qiáng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位。因此，對(duì)于B2C電子商務(wù)模式下的物流配送的研究是一個(gè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的事情，關(guān)乎我國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的格局，是一件迫切的、非常重要的任務(wù)。

1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.3.1國(guó)外關(guān)于B2C電子商務(wù)模式下物流配送研究的現(xiàn)狀

在電子商務(wù)發(fā)展初期，很多學(xué)者就物流對(duì)電子商務(wù)的作用做了闡述。Haul Lee & Seungjin Whang提出物流配送能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的末端配送，是完成整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。明確了物流對(duì)電子商務(wù)有著至關(guān)重要的作用后，國(guó)外學(xué)者開(kāi)始研究電子商務(wù)中物流的解決方案。Kent N. Gourdin提出了電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量模型，通過(guò)分析模型中消費(fèi)者與銷售者之間的聯(lián)系，顯示了顧客對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)不滿意的發(fā)展過(guò)程，認(rèn)為可以通過(guò)開(kāi)發(fā)規(guī)范的物流配送質(zhì)量控制程序來(lái)提高消費(fèi)者的滿意度。

關(guān)于物流配送模式選擇的研究，Ballow提出了物流決策的二維模型，作為傳統(tǒng)企業(yè)提供物流模式?jīng)Q策的依據(jù)。美國(guó)佐治亞理工大學(xué)和田納西大學(xué)的研究成果表明，第三方物流會(huì)使B2C物流配送的作業(yè)成本降低62%，而服務(wù)水平提高62%?；仡櫸墨I(xiàn)，在傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域中的物流配送模式研究得較為廣泛，而在電子商務(wù)領(lǐng)域的物流模式選擇，尤其是針對(duì)B2C企業(yè)的研究則很少。

1.3.2國(guó)內(nèi)關(guān)于B2C電子商務(wù)模式下物流配送研究的現(xiàn)狀

隨著物流的重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，對(duì)物流配送模式研究的文獻(xiàn)也日益增加。有學(xué)者從電子商務(wù)的三大要素——物流、信息流和資金流的關(guān)系出發(fā)探討物流的重要性；也有學(xué)者從未來(lái)3大要素的發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)闡述建立現(xiàn)代物流體系的必要性。如梁燕君（2003）認(rèn)為，由于消費(fèi)者上網(wǎng)訂貨及選擇付款方式，隨著網(wǎng)帶寬、網(wǎng)絡(luò)安全保密技術(shù)的完善和網(wǎng)絡(luò)銀行的建立，它們（即信息流和資金流）實(shí)現(xiàn)已不再是B2C模式的主要瓶頸。因此，問(wèn)題的關(guān)鍵在于送貨環(huán)節(jié)，即物流配送問(wèn)題。

還有學(xué)者對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段物流配送發(fā)展存在的問(wèn)題從技術(shù)、成本、管理、人才等方面進(jìn)行了探討，指出實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化任重道遠(yuǎn)。近年來(lái)，隨著一些B2C電子商務(wù)企業(yè)采用了第三方物流，不少關(guān)于分析或者呼喚第三方物流的文獻(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生。這些文獻(xiàn)分析道，采用第三方物流將大大降低企業(yè)的運(yùn)行成本以及所需庫(kù)存，消費(fèi)者也可以獲得更加快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“資金流、信息流、物流”的統(tǒng)一，因此，是一個(gè)雙贏的選擇。當(dāng)然，也有一些學(xué)者，如朱冠穎（2003）談到了物流配送代理的獨(dú)立操作也將引發(fā)涉及物權(quán)歸屬、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任、費(fèi)用成本、產(chǎn)品質(zhì)量、爭(zhēng)議解決方面的法律問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)諸多學(xué)者的研究為我國(guó)物流配送的發(fā)展提供了良好的建議，也被許多企業(yè)廣泛的借鑒并應(yīng)用于實(shí)際的生產(chǎn)中。但是不可否認(rèn)的是，我國(guó)學(xué)者的研究也存在一定的缺陷，如有些學(xué)者的研究沒(méi)有結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況等等。

1.4研究的主要內(nèi)容

本文通過(guò)研究當(dāng)今B2C電子商務(wù)模式下物流配送發(fā)展的現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)外對(duì)此的研究現(xiàn)狀，分析和結(jié)合國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此的研究和結(jié)論，提出自己的一些建議。第一部分主要介紹關(guān)于B2C電子商務(wù)模式下物流配送的一下發(fā)展現(xiàn)狀，以及存在的一些問(wèn)題。同時(shí)，介紹國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者對(duì)于本國(guó)或本區(qū)域?qū)τ贐2C電子商務(wù)模式下物流配送的研究和看法。第二部分主要介紹當(dāng)今對(duì)于B2C電子商務(wù)模式下物流配送的定義和B2C電子商務(wù)模式下的物流配送的含義，同時(shí)，介紹一下物流配送的主要特點(diǎn)。第三部分主要是對(duì)B2C電子商務(wù)現(xiàn)有物流配送模式的分析，分別介紹電子商務(wù)網(wǎng)站自營(yíng)物流配送體系、第三方物流配送模式和利用郵政服務(wù)配送模式。同時(shí)，會(huì)結(jié)合這三種模式的特點(diǎn)，分析其各自的優(yōu)勢(shì)和不足。第四部分將介紹我國(guó)B2C電子商務(wù)模式下的物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，即存在的一些問(wèn)題，同時(shí)，針對(duì)其發(fā)展中存在的問(wèn)題，提出一些針對(duì)性解決方案。第五部分根據(jù)上述幾章的研究和分析，對(duì)B2C電子商務(wù)行業(yè)比較有代表性的京東商城做一些研究和分析，跟進(jìn)京東商城物流配送中存在的問(wèn)題，提出一些改進(jìn)措施，并根據(jù)京東商城在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的實(shí)際發(fā)展情況，研究物流配送模式的改進(jìn)效果。第六部分是本文的結(jié)論。通過(guò)一系列的研究，得出最后的結(jié)論。

2　基礎(chǔ)理論概述

2.1B2C電子商務(wù)含義和特點(diǎn)

2.1.1B2C電子商務(wù)的含義

B2C中的B是Business，即商業(yè)供應(yīng)方（泛指企業(yè)），2（Two）則是to的諧音，C是Consumer，即消費(fèi)者。B2C電子商務(wù)是按電子商務(wù)交易主體劃分的一種電子商務(wù)模式，即表示企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)，具體是指通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)以及電子數(shù)據(jù)信息的方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)或商家機(jī)構(gòu)與消費(fèi)者之間的各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和綜合服務(wù)活動(dòng)，是消費(fèi)者利用Internet直接參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的形式。

2.1.2B2C電子商務(wù)的特點(diǎn)

用戶群數(shù)量巨大，所采用的商務(wù)、身份認(rèn)證、信息安全等方面的技術(shù)和管理辦法必須方便、簡(jiǎn)潔、成本低廉、易于大面積推廣；安全技術(shù)應(yīng)能夠確認(rèn)客戶，避免冒名頂替和非法操作；經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“一次性”客戶，即不注冊(cè)、不連續(xù)使用，只希望可以在方便的時(shí)候使用一下B2C的服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)男畔⒖赡苌娴絺€(gè)人機(jī)密，例如，賬號(hào)和操作金額；商務(wù)活動(dòng)涉及的支付或轉(zhuǎn)賬金額較低（小額支付）。

2.2物流配送的含義

物流配送是現(xiàn)代流通業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)方式。物流是指物品從供應(yīng)地向接收地實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程。在物的流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能活動(dòng)。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等操作，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。物流與配送關(guān)系緊密，在具體活動(dòng)中往往交結(jié)在一起，為此，人們習(xí)常把物流配送連在一起表述。

3　B2C電子商務(wù)現(xiàn)有物流配送模式分析

3.1電子商務(wù)網(wǎng)站自營(yíng)物流配送體系模式

該模式由B2C網(wǎng)站自己籌資組建物流配送系統(tǒng)。從客戶網(wǎng)上訂單的簽訂到貨物最終到達(dá)用戶手中采用一條龍服務(wù)，沒(méi)有第三者的參與。它的一般做法是，在網(wǎng)民較密集地區(qū)設(shè)置倉(cāng)庫(kù)中心和配送點(diǎn)。

3.2利用第三方物流配送模式

第三方物流（Third-Party Logistics， TPL），是指由物流服務(wù)的供方與需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。也就是說(shuō)，網(wǎng)站將物流配送業(yè)務(wù)完全外包給專業(yè)的物流公司來(lái)運(yùn)作，自己很少干預(yù)甚至于不干預(yù)。理論上物流應(yīng)該采取外包的形式，因?yàn)閺纳鐣?huì)宏觀角度講，專業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，會(huì)使得有限的資源得以最大化的利用。

3.3利用我國(guó)郵政服務(wù)配送模式

這也是被國(guó)內(nèi)大多數(shù)B2C網(wǎng)站所采取的模式。它是網(wǎng)站根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上的購(gòu)物清單和地址信息，將商品包裝并到網(wǎng)站附近的郵局辦理郵遞手續(xù)。一般網(wǎng)站都會(huì)提供普通遞送以及特快專遞兩種方式，同時(shí)，列出各自的送貨時(shí)間以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶自行選擇。

3.4優(yōu)勢(shì)與不足

3.4.1自營(yíng)物流配送體系模式

（1）優(yōu)勢(shì)：這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的即購(gòu)即得的購(gòu)物需求，可以做到響應(yīng)及時(shí)、全程監(jiān)控；同時(shí)，可以有效地防止企業(yè)商業(yè)秘密的泄漏。因?yàn)楣靖鱾€(gè)部門都是為企業(yè)服務(wù)的，企業(yè)的商業(yè)秘密泄漏的機(jī)會(huì)就很小。

（2）不足：但對(duì)大部分B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)講，企業(yè)自建物流配送體系，會(huì)分散企業(yè)內(nèi)部的財(cái)力、人力和物力，影響主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，不利于運(yùn)作企業(yè)的核心業(yè)務(wù)；另外，B2C電子商務(wù)企業(yè)自身的網(wǎng)上交易量是有限的，配送達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，就沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)；自然配送成本較高，企業(yè)的盈利能力隨之降低。如果物流配送成本過(guò)高，電子商務(wù)的商品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)也就缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。再者，缺乏專業(yè)的物流配送人才。許多自建物流配送體系的員工大部分是原有的富余人員或失業(yè)人員，對(duì)物流配送不了解，要讓他們適應(yīng)新的工作條件和工作環(huán)境，需要對(duì)他們進(jìn)行再培訓(xùn)，這既浪費(fèi)大量的資源，又不能順利開(kāi)展物流配送工作。

3.4.2第三方物流配送模式

（1）優(yōu)勢(shì)：對(duì)B2C電子商務(wù)模式下的物流配送來(lái)說(shuō)，第三方物流更專業(yè)化的服務(wù)可以減輕甚至消除企業(yè)在物流配送方面的顧慮，使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)商品，同時(shí)又可以降低企業(yè)物流配送的成本。

（2）不足：B2C網(wǎng)站將物流外包以后，對(duì)于貨物運(yùn)送的監(jiān)督就顯得十分無(wú)力了。網(wǎng)站往往無(wú)法查詢到相關(guān)的貨物運(yùn)輸線路，車輛分配情況以及貨物的及時(shí)情況，貨物常常像掉進(jìn)了黑洞一樣。而且，如果送貨量太小，其運(yùn)費(fèi)還可能較高。另外，第三方物流的方式會(huì)失去對(duì)物流配送的內(nèi)在控制。

3.4.3郵政服務(wù)配送模式

（1）優(yōu)勢(shì)：郵政服務(wù)的業(yè)務(wù)覆蓋面相當(dāng)廣泛，幾乎可以送達(dá)全國(guó)的每一個(gè)市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這是其他物流方式無(wú)法比擬的巨大優(yōu)勢(shì)。

（2）不足：我國(guó)的郵政業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高，反應(yīng)遲鈍、周期過(guò)長(zhǎng)、過(guò)程緩慢是它一直難以解決的問(wèn)題。若不是同城，即便是特快專遞也基本不可能在當(dāng)天送達(dá)。再則，其費(fèi)用較高。一件小商品的郵寄費(fèi)用可能是商品本身價(jià)值的好幾倍，這樣將運(yùn)費(fèi)加于消費(fèi)者頭上，消費(fèi)者自然不會(huì)同意，加于企業(yè)身上，此筆業(yè)務(wù)又將虧損。更為關(guān)鍵的是，如果采用平郵，消費(fèi)者基本上都需要自己拿著收到的郵局的取貨通知，到郵局自行領(lǐng)取，這樣就對(duì)消費(fèi)者造成了極大的不便，電子商務(wù)的方便與快捷也蕩然無(wú)存了。

4　我國(guó)B2C電子商務(wù)模式下的物流配送的現(xiàn)狀及配送模式選擇

4.1我國(guó)B2C電子商務(wù)模式下的物流配送的現(xiàn)狀

4.1.1多數(shù)電商開(kāi)始自建物流配送體系

現(xiàn)今，在電子商務(wù)貿(mào)易中，由于商品配送問(wèn)題而引發(fā)消費(fèi)者投訴的事件已是屢見(jiàn)不鮮。以快捷、方便而受到廣大網(wǎng)民追捧的電子商務(wù)不得不面對(duì)傳統(tǒng)的配送環(huán)節(jié)，“最后一公里”的點(diǎn)到點(diǎn)配送成為制約B2C 行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。目前，我國(guó)有實(shí)力的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，為了解決該短板，紛紛大量投資建設(shè)自己的物流配送團(tuán)隊(duì)，京東商城、亞馬遜卓越、凡客誠(chéng)品等均開(kāi)始自營(yíng)物流。2010 年，阿里巴巴也高調(diào)宣布投資物流，建立與電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系。2011 年2月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也宣布了要組建物流開(kāi)放平臺(tái)。對(duì)于B2C電子商務(wù)網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，似乎慣用的第三方快遞物流配送模式已經(jīng)壯士暮年，將會(huì)逐漸被棄用，而自營(yíng)物流配送模式將取而代之成為未來(lái)的主流。物流對(duì)B2C 電子商務(wù)模式的影響和制約較大，主要是因?yàn)樵贐2C模式下，客戶端為最終個(gè)體用戶，單一客戶所需商品品種及量都較少，且所購(gòu)商品一般為低價(jià)小件商品，這樣總成本中物流費(fèi)用所占比例相對(duì)較大，對(duì)服務(wù)的要求又很高，這就導(dǎo)致B2C的配送相比B2B 更難做。因此，B2C 電子商務(wù)要想得到快速健康的發(fā)展，就必須有強(qiáng)大并完善的物流配送系統(tǒng)為其提供支持。目前，各大B2C 電子商務(wù)企業(yè)紛紛投資建設(shè)物流配送系統(tǒng)，更加體現(xiàn)了物流配送在B2C 電子商務(wù)行業(yè)中的重要地位。雖然構(gòu)建自己的物流配送體系，能夠保證商品物流配送服務(wù)的質(zhì)量，然而物流并非其核心競(jìng)爭(zhēng)力，也并非公司的專長(zhǎng)，并且投資巨大，因此不可能成為B2C電子商務(wù)物流配送的主流模式。

4.1.2第三方物流仍是大多數(shù)電商物流配送的主要方式

盡管自建物流可以更好的把控配送質(zhì)量，提高配送效率，改善用戶體驗(yàn)，促進(jìn)企業(yè)的良性發(fā)展。但同時(shí)不可否認(rèn)的是，自建物流需要大量的人力、物力和財(cái)力，中小型電商企業(yè)根本無(wú)力承擔(dān)。即使是大型企業(yè)自建物流，也需要經(jīng)過(guò)慎重的考慮，逐漸完善。且自建物流資金回收較慢，管理難度較大，短時(shí)間內(nèi)對(duì)企業(yè)的壓力較大。因此第三方物流對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)講仍是一種重要的合作方式。

4.2我國(guó)B2C電子商務(wù)模式下的物流配送方案的選擇

SWOT分析法是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部各種因素，進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，從而選擇最佳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的方法。對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用SWOT分析法選擇配送模式的時(shí)候，需要考慮如下因素：一是潛在的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（Strength），比如企業(yè)在物流人才、物流配送成本、物流配送技術(shù)、裝備、設(shè)施以及物流配送策略等方面的優(yōu)勢(shì)所在。二是潛在的內(nèi)部劣勢(shì)（Weakness），比如物流設(shè)施落后，缺乏專業(yè)的物流管理人才和先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，配送成本高等。三是潛在的外部機(jī)會(huì)（Opportunity），如宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)物流業(yè)的鼓勵(lì)和扶持、物流配送業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)趨勢(shì)等。四是潛在的外部威脅（Threats），比如經(jīng)濟(jì)環(huán)境不理想，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流成本大幅下降，高級(jí)物流管理人才的供求矛盾等。

我國(guó)的B2C電子商務(wù)企業(yè)主要分為以下四種：Ⅰ型企業(yè)（S+O）指企業(yè)具有很好的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)以及眾多的外部機(jī)會(huì)，物流服務(wù)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，自建的物流體系能充分發(fā)揮其核心功能；Ⅱ型企業(yè)（W+O） 指已經(jīng)建有自己的配送中心，面臨巨大的外部機(jī)會(huì)，卻受到內(nèi)部劣勢(shì)的限制沒(méi)有明顯的規(guī)模效益的企業(yè)；Ⅲ型企業(yè)（W+T）指內(nèi)部存在劣勢(shì)，外部面臨強(qiáng)大威脅的中小型企業(yè)；Ⅳ型企業(yè)（S+T）指具有一定的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，比如說(shuō)擁有自己的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和區(qū)域配送中心。但隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，企業(yè)面臨一定的外部不確定因素。

4種不同類型企業(yè)的物流配送方案選擇分析如下。實(shí)力雄厚的大型企業(yè)選擇自營(yíng)配送模式：對(duì)于Ⅰ型企業(yè)（S+O）來(lái)說(shuō)，如海爾集團(tuán)，以“一名二網(wǎng)”著力培育物流運(yùn)營(yíng)成為其新的增長(zhǎng)點(diǎn)。不少跨國(guó)企業(yè)，如雀巢公司等都開(kāi)始將國(guó)內(nèi)的物流配送業(yè)務(wù)交給海爾來(lái)完成。物流業(yè)務(wù)外包是增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳選擇：對(duì)于大多數(shù)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，都屬于Ⅲ型企業(yè)（W+T）。這樣的企業(yè)就應(yīng)該減少內(nèi)部劣勢(shì)，回避外部威脅，選擇物流配送業(yè)務(wù)外包的模式，集中各種資源，增強(qiáng)企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、財(cái)、物等方面的浪費(fèi)。自營(yíng)和外包相結(jié)合的模式使企業(yè)經(jīng)營(yíng)更具柔性：對(duì)于Ⅳ型企業(yè)（S+T）來(lái)說(shuō)，如果盲目擴(kuò)建自己的物流配送體系，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的投資風(fēng)險(xiǎn)，加上“最后一公里配送”覆蓋面極廣，運(yùn)作繁瑣，電子商務(wù)企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由第三方物流代理公司來(lái)完成。而出于對(duì)庫(kù)存成本、信息的掌控，防治突發(fā)情況帶來(lái)的缺貨損失，企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要等考慮，B2C企業(yè)往往會(huì)考慮建立和管理自己的倉(cāng)庫(kù)和配送中心。通過(guò)自營(yíng)和外包相結(jié)合的模式，企業(yè)可以使經(jīng)營(yíng)更具柔性。進(jìn)一步提高對(duì)客戶的服務(wù)水平。共同配送是B2C企業(yè)城市配送的主要趨勢(shì)：Ⅱ型企業(yè)（W+O），應(yīng)該走戰(zhàn)略聯(lián)盟之路，選擇共同配送的模式。共同配送模式可以削減企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，從整體上提高從供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，降低采購(gòu)成本。采用共同配送還可以優(yōu)化物流資源，提高配送效率，降低物流成本。

5　京東商城物流配送模式改進(jìn)案例研究

5.1京東商城改進(jìn)前物流配送存在的問(wèn)題

京東商城于2004年初創(chuàng)辦。目前，京東商城是中國(guó)垂直B2C市場(chǎng)最大的3C（計(jì)算機(jī)、通信和消費(fèi)電子產(chǎn)物）網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。5.1.1隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張，京東商城也面臨著一系列問(wèn)題

（1）長(zhǎng)期虧損經(jīng)營(yíng)：擴(kuò)張過(guò)快，資金鏈可能斷裂；部分產(chǎn)品有違常規(guī)的低價(jià)破壞行業(yè)規(guī)則，上市路崎嶇。

（2）消費(fèi)者投訴很多：出售假貨、翻新機(jī)，刪除差評(píng)，私自篡改、鎖定或取消用戶訂單。

（3）售后服務(wù)落后：處理時(shí)間長(zhǎng)，退貨條件苛刻，被指購(gòu)貨容易退貨難。

（4）內(nèi)部管理漏洞：各種“問(wèn)題門”事件，如“菜刀門”“負(fù)價(jià)們”；缺乏對(duì)采銷人員有效的監(jiān)督機(jī)制。

5.1.2京東商城的物流體系存在問(wèn)題

物流配送脫節(jié) 用戶投訴增多 。與京東的高速成長(zhǎng)相比較，其在物流方面的發(fā)展脫節(jié)就格外顯得“刺眼”。2008年，京東商城以驚人的40%交易量成長(zhǎng)率，成為目前網(wǎng)絡(luò)B2C中第一網(wǎng)絡(luò)商城。但是，在交易量大幅度提升的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于京東商城的物流配送服務(wù)的滿意度卻在逐漸下降。

復(fù)制國(guó)美模式，資金鏈脆弱隱憂。對(duì)于電子商務(wù)平臺(tái)而言，能夠?qū)ζ浣?jīng)營(yíng)直接造成影響的無(wú)非是產(chǎn)品供應(yīng)鏈以及最終用戶。京東作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)渠道商的角色，同樣避免不了來(lái)自于供應(yīng)商以及最終用戶兩方面的壓力。

5.1.3如今自建物流利弊

（1）自建物流的優(yōu)勢(shì)。第一，降低物流成本。由于目前國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)功能單一、物流資源分散，電子商務(wù)企業(yè)采用這種物流模式往往是高成本的。第二，加速資金周轉(zhuǎn)。當(dāng)前，在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境下，盡管通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的顧客數(shù)量不斷增長(zhǎng)，但是，出于對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的考慮，在結(jié)算方式上絕大多數(shù)顧客還是傾向于選擇“貨到付款”。但是，通過(guò)這種方式回收貨款，代收款的返還速度慢、時(shí)間長(zhǎng)。第三方物流公司的配送人員先要將款項(xiàng)送回配送站，然后再由配送站轉(zhuǎn)送到當(dāng)?shù)爻鞘械目傉?、省總站，直到回到總公司，最后再由總公司將貨款轉(zhuǎn)賬給電子商務(wù)企業(yè)，整個(gè)回款過(guò)程往往需要5～7天。第三，提高對(duì)商品配送的控制力。

（2）自建物流的劣勢(shì)。第一，面臨巨大的資金投入壓力。第二，面臨管理的壓力。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的巨大差異是自建物流體系的電子商務(wù)企業(yè)在管理上面臨的第一大壓力。此外，龐大的物流人員隊(duì)伍也增加了電子商務(wù)企業(yè)的管理難度，管理成百上千的員工要比管理有限的幾家第三方物流公司復(fù)雜和困難得多。

5.2京東商城物流配送模式改進(jìn)措施

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)高漲，京東商城依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)“211限時(shí)達(dá)”的承諾，即使是“次日達(dá)”也無(wú)法保證無(wú)權(quán)實(shí)現(xiàn)，因此，消費(fèi)者的質(zhì)疑。京東商城的物流發(fā)展速度明顯滯后其龐大的銷售量。據(jù)此為京東商城的發(fā)展提出了一些改進(jìn)措施。

5.2.1專心做好自己擅長(zhǎng)的商品品種

近年來(lái)，京東商城的商品品種有30余萬(wàn)種，銷售11大類產(chǎn)品，京東商城擴(kuò)大圖書的銷售量。目前，京東上的圖書量不多，圖書的更新不快，如果圖書這一領(lǐng)域不能做到專業(yè)化，只會(huì)增加自己的物流成本。廣州、成都和武漢的圖書倉(cāng)庫(kù)都在建設(shè)中，專業(yè)化發(fā)展是必然趨勢(shì)；同時(shí)，減少?zèng)]有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商品品種可以減少物流成本。

5.2.2劃分不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于京東商城的自營(yíng)物流配送體系來(lái)說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掌握在自己的手中，可以根據(jù)顧客的需求，按照送貨的時(shí)效性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行收費(fèi)，如可以分為當(dāng)日、3天、一周等標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)站對(duì)在不同時(shí)期內(nèi)能完成配送任務(wù)所采取的運(yùn)輸方式進(jìn)行估價(jià)，并依次制定不同時(shí)效的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

5.2.3繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建設(shè)

京東商城主要采用自營(yíng)物流模式，應(yīng)當(dāng)不斷完善物流中心的建立，并壯大物流配送隊(duì)伍，加快物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)有配送模式的制度管理。

5.2.4不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式

京東商城需要做的是不斷發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有物流配送模式的不足，并及時(shí)作出調(diào)整，還要緊跟世界先進(jìn)的物流企業(yè)的發(fā)展腳步，學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流理論，創(chuàng)新物流配送模式，才不會(huì)在將來(lái)的發(fā)展中遭到淘汰。此外，還要對(duì)節(jié)假日的銷售高峰期提早做好準(zhǔn)備。

5.3京東商城物流配送模式改進(jìn)效果分析

通過(guò)對(duì)自身物流體系的大力改革和與第三方物流合作制訂適合自身發(fā)展的方案，京東在消費(fèi)者心中樹(shù)立了一個(gè)高效、便捷、專業(yè)的良好形象。也使自身得到了快速的發(fā)展，獲得比較大的市場(chǎng)份額，連續(xù)保持高于市場(chǎng)平均增速的發(fā)展速度，成為電商領(lǐng)域，除阿里巴巴集團(tuán)以外的另一大巨頭。2014年1月30日晚間，京東向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）承報(bào)了擬上市的F-1登記表格。這意味著京東正式啟動(dòng)IPO（首次公開(kāi)募股）進(jìn)程。由此看來(lái)，京東商城對(duì)物流的改革和投入都是卓有成效的。

但同時(shí)，京東商城也面臨著一系列的問(wèn)題：如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、價(jià)格戰(zhàn)越打越大、主營(yíng)3C產(chǎn)品毛利率過(guò)低、人力成本不斷上升、物流基地土地審批流程繁瑣等。這都給京東商城未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了一系列的問(wèn)題。因此，改革并不是一勞永逸的，需要跟隨時(shí)代的發(fā)展，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，不斷的創(chuàng)新配送和管理模式，并借鑒國(guó)內(nèi)外不同行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，提升自身。

6　結(jié)　論

本文結(jié)合當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體情況，解釋B2C電子商務(wù)的具體含義和物流配送的含義，研究當(dāng)前流行的3種物流配送模式的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以B2C電商中比較有代表性的京東商城為例，研究當(dāng)前B2C電子商務(wù)企業(yè)的一些代表性問(wèn)題，并提出了一些針對(duì)性的解決辦法。物流的順暢如同人體血液流通順暢的作用一樣，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展具有巨大的作用。物流的通暢與否，決定著商品能否快速抵達(dá)消費(fèi)者的手中，決定著在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否把握先機(jī)。當(dāng)前，國(guó)家把發(fā)展物流業(yè)提升為國(guó)家戰(zhàn)略，積極完善關(guān)于物流的各項(xiàng)法律法規(guī)，同時(shí)，在政策和其他各個(gè)方面支持物流業(yè)的發(fā)展。國(guó)家的支持，為物流業(yè)的發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針，同時(shí)，也推動(dòng)了物流的快速發(fā)展。我國(guó)當(dāng)前的B2C電子商務(wù)模式下的物流配送尚且存在較大的問(wèn)題，與國(guó)外相比，起步晚，人才匱乏，基礎(chǔ)設(shè)施落后，管理模式和管理理念也較為滯后，這一系列的問(wèn)題，都是我國(guó)的企業(yè)正面臨著的比較典型的問(wèn)題。這都需要我們?cè)趯?shí)際操作中，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并且不斷的創(chuàng)新管理模式、物流配送模式等等。同時(shí)，也需要國(guó)家根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，推出相應(yīng)的法律法規(guī)等。通過(guò)研究我們可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于我國(guó)當(dāng)前的B2C電子商務(wù)企業(yè)，最適合的物流配送模式無(wú)異于自營(yíng)物流加上第三方物流配送模式，并通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，適當(dāng)調(diào)節(jié)兩者的比例。同時(shí)，我國(guó)的B2C電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)際上先進(jìn)的管理理念，讓企業(yè)架構(gòu)跟隨企業(yè)的發(fā)展，壓縮管理成本。在保證主營(yíng)業(yè)務(wù)健康快速發(fā)展的同時(shí)，擴(kuò)展其他業(yè)務(wù)，保證企業(yè)擁有健康的現(xiàn)金流，以此確保主營(yíng)業(yè)務(wù)的良好發(fā)展，穩(wěn)固現(xiàn)有的市場(chǎng)地位，并不斷提高市場(chǎng)份額。隨后通過(guò)規(guī)模效應(yīng)，提高企業(yè)的利潤(rùn)率。

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