財經(jīng)剪貼

中國與澳大利亞正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定

中國商務(wù)部部長高虎城與澳大利亞貿(mào)易與投資部部長安德魯·羅布6月17日在澳大利亞堪培拉分別代表兩國政府正式簽署《中華人民共和國政府和澳大利亞政府自由貿(mào)易協(xié)定》。澳大利亞總理阿博特出席簽字儀式。

中澳自貿(mào)協(xié)定談判于2005年4月啟動，歷時十年。此次協(xié)定正式簽署，為兩國分別履行各自國內(nèi)批準(zhǔn)程序、使協(xié)定盡快生效奠定了基礎(chǔ)。中澳自貿(mào)協(xié)定在內(nèi)容上涵蓋貨物、服務(wù)、投資等十幾個領(lǐng)域，實現(xiàn)了“全面、高質(zhì)量和利益平衡”的目標(biāo)，是我國與其他國家迄今已商簽的貿(mào)易投資自由化整體水平最高的自貿(mào)協(xié)定之一。

在貨物領(lǐng)域，雙方各有占出口貿(mào)易額85.4%的產(chǎn)品將在協(xié)定生效時立即實現(xiàn)零關(guān)稅。減稅過渡期后，澳大利亞最終實現(xiàn)零關(guān)稅的稅目占比和貿(mào)易額占比將達(dá)到100%;中國實現(xiàn)零關(guān)稅的稅目占比和貿(mào)易額占比將分別達(dá)到96.8%和97%。這大大超過一般自貿(mào)協(xié)定中90%的降稅水平。在服務(wù)領(lǐng)域，澳方承諾自協(xié)定生效時對中方以負(fù)面清單方式開放服務(wù)部門，成為世界上首個對我國以負(fù)面清單方式作出服務(wù)貿(mào)易承諾的國家。中方則以正面清單方式向澳方開放服務(wù)部門。此外，澳方還在假日工作機制等方面對中方作出專門安排。在投資領(lǐng)域，雙方自協(xié)定生效時起將相互給予最惠國待遇;澳方同時將對中國企業(yè)赴澳投資降低審查門檻，并作出便利化安排。

除此之外，協(xié)定還在包括電子商務(wù)、政府采購、知識產(chǎn)權(quán)、競爭等“21世紀(jì)經(jīng)貿(mào)議題”在內(nèi)的十幾個領(lǐng)域，就推進雙方交流合作作了規(guī)定。

中國高鐵與俄羅斯簽下走出國門第一單

6月18日，在中俄投資合作委員會第二次會議框架下，由中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司參與投標(biāo)的俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計合同在圣彼得堡正式簽署，成為中國高鐵走出國門的第一單，也標(biāo)志著中俄在共建絲綢之路經(jīng)濟帶的實踐中邁出了具有深遠(yuǎn)意義的一步。

今年3月，俄羅斯鐵路公司針對莫斯科至喀山段高鐵建設(shè)勘測、設(shè)計工作發(fā)起公開招標(biāo)。由莫斯科國家運輸工程勘測設(shè)計所領(lǐng)導(dǎo)、下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計股份公司和中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司組成的中俄聯(lián)合體成功中標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，從莫斯科到喀山段的高鐵全長770公里，跨越俄羅斯7個聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬人以上，全程計劃設(shè)立15個車站。鐵路最高設(shè)計時速400公里，軌距為1520毫米，項目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。

中鐵二院海外經(jīng)營部副部長鄔利敏表示，該項目是中國高鐵走出國門的第一個項目，是中國標(biāo)準(zhǔn)的輸出。“過去談到鐵路合作，大家總會想到車輛貿(mào)易、鐵道建設(shè)。而今天我們簽署的項目，是出口中國技術(shù)并實施中國鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

中鐵二院總經(jīng)理朱穎此前表示，400公里的時速是目前國際上最高設(shè)計速度，也是中國鐵路走出去項目中速度最高的鐵路，將大量采用中國技術(shù)和裝備。

莫斯科至喀山段高鐵是北京至莫斯科高鐵運輸線的一部分，這一區(qū)段的高鐵建設(shè)對打通歐亞高速運輸通道有著長遠(yuǎn)的意義，亦能推動中俄雙方運輸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動沿途制造業(yè)、能源等多領(lǐng)域的交流互動，有利于實現(xiàn)互利共贏。以高鐵走出國門為契機，絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)同俄方跨歐亞大通道建設(shè)、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟發(fā)展的對接正在穩(wěn)步推進。

商務(wù)部：推動 “一帶一路”建設(shè)，加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略

6月16日，商務(wù)部對外貿(mào)易司副司長支陸遜在接受媒體訪談時指出，當(dāng)前，中國外貿(mào)發(fā)展面臨外部環(huán)境疲軟、傳統(tǒng)優(yōu)勢削弱等不利局面，但外貿(mào)仍然處于戰(zhàn)略機遇期，在政策、工業(yè)體系和企業(yè)上都存在自己的優(yōu)勢。下一步，商務(wù)部將在推進“一帶一路”建設(shè)、加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略和加大對外貿(mào)企業(yè)品牌培育支持力度方面有所動作。

目前，中國已經(jīng)成為不少“一帶一路”沿線國家的最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場和主要投資來源地。數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，中國對沿線國家非金融類直接投資37億美元，占全國的10.6%;企業(yè)在沿線國家承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額186億美元，占全國的44.4%。對外貿(mào)易方面，1～4月，中國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易額3160.8億美元，占同期我國進出口總額的25.9%。在自貿(mào)區(qū)建設(shè)方面，支陸遜說，下一步，商務(wù)部將加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，推進自貿(mào)協(xié)定的談判進度。例如，在“一帶一路”方面，商務(wù)部將推進中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級、中國-斯里蘭卡自貿(mào)區(qū)、中國-海合會自貿(mào)區(qū)等談判。

此外，中國企業(yè)已經(jīng)在沿線國家建設(shè)了70多個合作區(qū)項目，合作區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資超過80億美元，將帶動入?yún)^(qū)企業(yè)投資近100億美元，預(yù)計年產(chǎn)值超過200億美元，可為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造20萬個就業(yè)機會。

中日重啟財長對話為兩國關(guān)系改善注入“正能量”

6月6日，中日時隔兩年多后在北京重啟第五次財長對話，中國財政部長樓繼偉和日本副首相兼財務(wù)大臣麻生太郎雙雙攜高級別財政官員，展開面對面對話交流。

在對話中，雙方都意識到主動進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要性。中日強調(diào)要進一步深化雙邊財金務(wù)實合作，包括加強在預(yù)算、稅收、社保體系改革、公共債務(wù)管理以及關(guān)稅政策方面的溝通交流，支持兩國在經(jīng)貿(mào)、投資領(lǐng)域的合作。中日就亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)坦誠交換意見，同意將在基于共同利益的基礎(chǔ)上，包括通過協(xié)調(diào)發(fā)展金融機構(gòu)方式，推動亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

此外，此次對話還傳遞出中日共同推進亞洲和全球經(jīng)濟治理的信號——中日雙方同意進一步加強在二十國集團（G20）框架下的合作，積極落實歷次峰會共識，推動2015年安塔利亞峰會取得新的成果，鞏固G20作為國際經(jīng)濟合作主要平臺的地位，確保G20機制在健康軌道上向前發(fā)展。