光榮與夢想斯柯達(dá)120周年歷史回顧

包崇美

120歲的斯柯達(dá)，凝結(jié)著歲月的厚重，承載著歷史的滄桑，見證著捷克布拉格這座歷史名城的榮辱興衰，也見證了世界汽車工業(yè)百年發(fā)展不息的腳步。

布拉格是一座著名的旅游城市，是捷克共和國的首都，也是捷克最大的城市。布拉格憑借悠久的歷史和豐富的建筑風(fēng)格被譽(yù)為歐洲最美麗的城市之一，也是全球第一個(gè)整座城市被指定為“世界文化遺產(chǎn)”的城市。布拉格素有“黃金之城”、“千塔之城”的美譽(yù)，童話般的美景和廣博的文化遺產(chǎn)舉世聞名。正是在這樣一個(gè)極具歷史底蘊(yùn)的城市，誕生了一個(gè)百年汽

車品牌——斯柯達(dá)。斯柯達(dá)不僅繼承了捷克傳統(tǒng)工業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)精神，同時(shí)也擁有波西米亞民族獨(dú)特的浪漫氣息。歷經(jīng)百年發(fā)展，和水晶制品、布拉格一樣，斯柯達(dá)汽車也成為了捷克極具代表性的國家名片之一。

斯柯達(dá)這個(gè)創(chuàng)立于1895年，誕生于布拉格市郊的百年品牌，早在1905年便開始投入車輛的研發(fā)與生產(chǎn)，1991年加入大眾集團(tuán)后，很快就成為熱銷全球的國際品牌，展現(xiàn)了其在造車工藝上的高水平。從1895年創(chuàng)立至今，斯柯達(dá)走過了120年的風(fēng)雨歷程。在其120歲生日之際，讓我們來看看斯柯達(dá)在這百年歷史洪流中是如何經(jīng)過沖刷和磨練，又是如何不斷地在逆境中重新煥發(fā)生機(jī)，蓬勃發(fā)展的。

1895年：起步于自行車生產(chǎn)

1895年，才華橫溢的機(jī)械師Vaclav Laurin（1865—1930）和商人Vaclav Klement（1868—1938）的完美組合開啟了百年斯柯達(dá)品牌的征程。1895年兩人共同創(chuàng)立的公司成立，就取名叫做“Laurin & Klement”（簡稱“L&K”）。第一個(gè)用于產(chǎn)品上的商標(biāo)是一個(gè)大大的自行車輪胎，周圍有著檸檬葉纏繞，并在中央印著“Slavia”字樣，上方則是標(biāo)注著兩位創(chuàng)始人的全名縮寫。

1898年對L&K公司來說又是別具意義的一年，當(dāng)時(shí)他們不僅僅買下了1100m2的土地興建廠房，還購買了新的機(jī)具，員工數(shù)增加至32人，儼然已成為捷克最大的國產(chǎn)自行車廠。不過L&K公司并未因此而滿足。Vaclav Klement當(dāng)年只身前往巴黎時(shí)，塞納河畔街道上巴士，汽車，摩托車與馬車繁忙穿梭的繁忙景象令他震驚，當(dāng)他見到當(dāng)時(shí)知名的華納兄弟（Werner Brothers）摩托車時(shí)更讓他好奇，并認(rèn)為此交通工具在汽車于捷克普及之前，必會相當(dāng)受市場歡迎，于是Vaclav Klement回國后便開始著手研發(fā)。最終，由L&K公司自行設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)第一款真正的摩托車于1899年11月在布拉格巴布尼自行車巡回賽上首次公開亮相，L&K成為了當(dāng)時(shí)世界上最早的機(jī)動車制造廠，并隨之迎來了他們的摩托車黃金時(shí)代。

1905年：百年汽車生涯的開啟

公司起步于自行車生產(chǎn)，但擁有長遠(yuǎn)眼光的兩位創(chuàng)始人并未止步于此。在1900年的產(chǎn)品宣傳冊上，L&K公司是這樣描述自己的：“生產(chǎn)斯拉維亞自行車、摩托車和汽車的L&K工廠”，可見其對于汽車產(chǎn)業(yè)早已懷有抱負(fù)。歷經(jīng)摸索，1905年底，L & K公司推出了旗下第一款真正意義上的汽車——Voiturette A。該車型于1906年在布拉格車展驚艷亮相，人們紛紛為它的迷人外型所吸引。Voiturette A的前方搭載排量為1005ml的水冷式雙缸發(fā)動機(jī)，后軸裝有3擋變速系統(tǒng)，最高車速為40km/h，這款汽車得到了公眾和專家的一致好評，并為L&K公司在汽車領(lǐng)域贏得了第一份榮譽(yù)一一“德國汽車俱樂部”授予的金質(zhì)獎?wù)隆?/p>

隨后的幾年里，L&K公司的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，兩位創(chuàng)辦人在1907年7月19日正式注冊為L&K汽車制造股份有限公司，由Vaclav Klement擔(dān)任總經(jīng)理，Vaclav Laurin為技術(shù)工程部總監(jiān)。此時(shí)，L&K公司已擁有占地1.34萬平方米的工廠，員工數(shù)達(dá)到約600人的規(guī)模，當(dāng)然除了歐洲之外還將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至美洲與亞洲等地。

1925年：浴火重生的起點(diǎn)

時(shí)間到了1914年，正當(dāng)L&K公司事業(yè)蒸蒸日上的時(shí)候，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，捷克的命運(yùn)改變了，L&K公司的命運(yùn)也隨之改變了，汽車生產(chǎn)受到阻礙。

戰(zhàn)后，為了恢復(fù)往日的輝煌，Vaclav Klement找到了當(dāng)時(shí)捷克最大的工業(yè)集團(tuán)——從事農(nóng)業(yè)機(jī)械、飛機(jī)發(fā)動機(jī)及卡車生產(chǎn)的斯柯達(dá)？皮爾森（Skoda Pilsen）集團(tuán)，這個(gè)集團(tuán)的創(chuàng)始人叫埃米爾？斯柯達(dá)（Emil Skoda）。于是雙方在經(jīng)過長時(shí)間的接洽之后，1925年9月12日，政府核準(zhǔn)兩家公司合并，這代表著L&K獨(dú)立公司的身份劃下句點(diǎn)，但也是浴火重生的起點(diǎn)。

1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型Hispano Suiza，這款車造型大氣，做工出眾，最大功率達(dá)到135馬力，最高車速為140km/h。論豪華程度，就算把汽車問世至今的所有車型都考慮進(jìn)來，Hispano Suiza也完全可以躋身前列。它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克等聲名顯赫的人物。代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達(dá)860，這也是斯柯達(dá)歷史上最具代表性的車型之一。

1932年：斯柯達(dá)的“國民車”之路

在20世紀(jì)30年代經(jīng)濟(jì)大蕭條的沖擊下，汽車制造業(yè)首當(dāng)其沖，遭到沉重打擊。斯柯達(dá)審時(shí)度勢，不固步自封于高檔豪華汽車的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的制造技術(shù)投入到設(shè)計(jì)價(jià)格合適、舒適、易于操控、普通老百姓可以消費(fèi)得起的經(jīng)濟(jì)型汽車上。輕量化成為一個(gè)突破口，通過減輕整車質(zhì)量降低對動力的需求，從而在不影響性能的前提下實(shí)現(xiàn)最大限度的成本控制。932就是在這樣的背景下于1932年誕生的，它的外觀圓潤、簡潔，又不失優(yōu)雅，而且采用無需傳動軸的后置發(fā)動機(jī)布局。它展現(xiàn)了斯柯達(dá)的創(chuàng)新能力和對于設(shè)計(jì)趨勢的高瞻遠(yuǎn)矚。隨后于1934年誕生的420 Popular則是一款傳奇性產(chǎn)品，車身質(zhì)量僅為650kg，最高速度可達(dá)80km/h，油耗僅為7L/100km。這款經(jīng)濟(jì)型汽車迅速風(fēng)靡起來。

但之后斯柯達(dá)蒸蒸日上的發(fā)展再次被戰(zhàn)爭截?cái)唷?939年3月，捷克被德國占領(lǐng)，汽車生產(chǎn)再次陷入停頓。1939—1945年，斯柯達(dá)集團(tuán)不得不轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。1946年，已經(jīng)被國有化的斯柯達(dá)重獲新生。處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的斯柯達(dá)開始為百姓造車，目標(biāo)是要造人民能買得起的車。事實(shí)也是如此，1946年推出的Popular（在捷克稱為“Tudor”）、1954年推出的歐雅（Octavia）及后繼弗雷西亞（Felicia）都是經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型的典范。這一時(shí)期，斯柯達(dá)汽車價(jià)格實(shí)惠且十分耐用，滿足了歐洲消費(fèi)者對日常用車的需求。1964年，斯柯達(dá)傾力打造的1000MB帶有個(gè)性的圓前燈和前置行李箱，而且引入了現(xiàn)代化的鋁合金發(fā)動機(jī)技術(shù)，在舒適性和高性能方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，不僅暢銷歐洲，還遠(yuǎn)銷澳洲，1964—1969年的5年間售出超過44萬輛。1982年，斯柯達(dá)著手開發(fā)發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動的轎車，由意大利博通（Bertone）參與車身造型，線條簡單利落，優(yōu)雅的5門掀背造型讓人眼前一亮。這就是斯柯達(dá)潛心研制的前驅(qū)車Favorit，實(shí)用、現(xiàn)代，因此廣受歡迎。1987年，F(xiàn)avorit的發(fā)布使斯柯達(dá)再次獲得成功。

1991年：加入大眾汽車集團(tuán)，斯柯達(dá)重塑經(jīng)典

歷經(jīng)風(fēng)雨，斯柯達(dá)于1991年加入大眾汽車集團(tuán)。借助大眾在技術(shù)、管理、人才等多方面的支持，斯柯達(dá)在新世紀(jì)迎來了全球范圍內(nèi)的快速崛起。加入大眾汽車集團(tuán)之后，斯柯達(dá)多次對Favorit進(jìn)行升級，使其整車品質(zhì)始終保持領(lǐng)先水平。在6年的生產(chǎn)歷史中，F(xiàn)avorit的銷量超過了100萬輛。

1996年推出的Octavia是斯柯達(dá)汽車在大眾汽車集團(tuán)共享平臺策略下的第一個(gè)車型，獲得極大成功。Octavia保留了Favorit般的簡約風(fēng)格，但融入了更多現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)思維，比如在一些折角處修飾得更加圓潤，增加發(fā)動機(jī)蓋線條以呈現(xiàn)多層次的視覺感受。更重要的是，Octavia從民族文化中挖掘設(shè)計(jì)特色，像在車頭部分導(dǎo)入了斯柯達(dá)車型傳承至今的直瀑式格柵，宛如波西米亞服飾風(fēng)格中的流蘇，搭配棱角分明的頭燈，讓前臉頗具異國風(fēng)情。時(shí)任大眾汽車集團(tuán)董事長的費(fèi)迪南德？皮耶希稱贊其為集團(tuán)“最漂亮的前臉”。

2010年，代表斯柯達(dá)全新設(shè)計(jì)理念的概念車Vision D于日內(nèi)瓦車展亮相。憑借現(xiàn)代、精準(zhǔn)及平衡的設(shè)計(jì)，Vision D為斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)美學(xué)注入了新的靈感，不僅展現(xiàn)出捷克品牌

斯柯達(dá)的獨(dú)特內(nèi)涵，也使其更有時(shí)代感。2014年，斯柯達(dá)推出了概念車Vison C，品牌設(shè)計(jì)美學(xué)更加精準(zhǔn)、動感、富有情感張力，更顯年輕活力和自信，展現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌未來的發(fā)展方向。

如今，斯柯達(dá)的產(chǎn)品已銷往全球一百多個(gè)國家和地區(qū)。2014年，斯柯達(dá)汽車的全球汽車交付量突破100萬輛，同比增長12.7%，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。2005年：斯柯達(dá)落戶上海大眾汽車，開啟全新篇章

斯柯達(dá)與中國的淵源，至少可以追溯至新中國成立之初。當(dāng)年朱德總司令便選用了斯柯達(dá)520作為其工作用車。除了受到領(lǐng)導(dǎo)人青睞，斯柯達(dá)汽車也在普通老百姓的生活中扮演了重要角色。當(dāng)年，一批來自捷克斯洛伐克的706 RO型多用途汽車來到北京，經(jīng)簡易改造后被當(dāng)做公共汽車使用，常年穿梭于首都街道。因其品質(zhì)扎實(shí)、性能出眾，斯柯達(dá)在同期進(jìn)口的汽車品牌中脫穎而出，從1954年起被大量進(jìn)口，并在之后的20年間成為北京公交的主力車型。此后，斯柯達(dá)旗下的Forman、Felicia、Octavia等車型也以進(jìn)口車的身份相繼進(jìn)入中國，可靠的性能品質(zhì)備受車主好評。

2005年，百年品牌斯柯達(dá)落戶上海大眾汽車，開啟全新的發(fā)展篇章。自2007年推出第一款戰(zhàn)略車型Octavia明銳以來，上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌在短短幾年時(shí)間里獲得了高效穩(wěn)健的發(fā)展，目前已搭建起由Yeti野帝、Superb速派、New Octavia全新明銳、Rapid昕銳、Rapid Spaceback昕動和New Fabia全新晶銳組成的產(chǎn)品架構(gòu)，覆蓋SUV、B級、A級及A0級車市，系列車型全面均衡的產(chǎn)品實(shí)力也贏得了國內(nèi)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

斯柯達(dá)’浮雕金屬質(zhì)感的設(shè)計(jì)彰顯出斯柯達(dá)悠久的歷史與精湛的制造工藝；3支羽毛象征著斯柯達(dá)不斷把創(chuàng)新的產(chǎn)品帶到全世界；飛翔的箭則寓意無限的想象力以及斯柯達(dá)所代表的先進(jìn)汽車生產(chǎn)工藝，同時(shí)也表達(dá)出斯柯達(dá)永不停歇并實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望。

2014年：累計(jì)銷售突破135萬輛，上海大眾斯柯達(dá)銳意前行

從2010開始，中國市場已經(jīng)成為斯柯達(dá)全球最大的市場，并保持著強(qiáng)勁的增長勢頭。目前，全球每售4輛斯柯達(dá)汽車，就有一輛屬于中國車主，截至2014年底，上海大眾斯柯達(dá)累計(jì)銷售突破135萬輛。

2014年起，上海大眾斯柯達(dá)先后推出越級行旅車Rapid Spaceback昕動、New Octavia全新明銳、Yeti野帝都會系列和2015款Rapid昕銳、New Fabia全新晶銳，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步升級完善，加上旗艦車型Superb速派、Yeti野帝越野系列的持續(xù)發(fā)力，卓越的產(chǎn)品性能推動品牌口碑、銷量同步提升，充分顯示出了上海大眾斯柯達(dá)銳意前行的昂揚(yáng)之姿。

在中國車市，斯柯達(dá)Octavia明銳是當(dāng)之無愧的明星車型。2007年6月，第二代Octavia以“明銳”之名正式登陸中國市場，憑借全面均衡的產(chǎn)品實(shí)力一炮而紅。而在2014年全面升級的全新明銳采用了斯柯達(dá)家族全新設(shè)計(jì)語言，造型更顯年輕動感時(shí)尚，備受市場好評；得益于MQB平臺優(yōu)勢，其車身尺寸升級明顯，其中軸距加長了108mm至2686mm，駕乘空間優(yōu)勢進(jìn)一步強(qiáng)化；再加上經(jīng)典的掀背式行李箱設(shè)計(jì)，最大1580L的儲物空間無論是日常載物還是假日出游皆可輕松駕馭。在動力方面，全新明銳搭載了大眾汽車集團(tuán)最新的EA211系列發(fā)動機(jī)，提供1.6L和1.4TSI兩種排量，匹配以先進(jìn)的7擋DSG雙離合手/自一體變速器、Tiptronic 6擋手/自一體變速器和5擋手動變速器，兼具強(qiáng)勁動力與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。自2014年5月上市以來，全新明銳銷量表現(xiàn)良好，月均銷量過萬。

近兩年來新產(chǎn)品的密集上市不僅進(jìn)一步提升了上海大眾斯柯達(dá)的市場競爭力，助推銷量一路走高，更展現(xiàn)出斯柯達(dá)品牌越來越年輕、時(shí)尚、個(gè)性的品牌形象。在2014年廣州車展期間，代表斯柯達(dá)品牌全新設(shè)計(jì)理念的Vision C概念車首次亮相中國，驚艷造型備受好評，據(jù)了解，其更具表現(xiàn)力和情感張力的設(shè)計(jì)語言將應(yīng)用在斯柯達(dá)品牌后續(xù)新車型上。對于上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌而言，未來更值得期待。