電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

于洋

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，目前電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)在汽車上得到應(yīng)用，二者在汽車上進行應(yīng)用，實現(xiàn)了完美的融合，使其成為一種現(xiàn)代化科技的結(jié)晶和載體，加快了汽車電子化和智能化的發(fā)展的進程，也成為汽車未來的主要發(fā)展方向。本文對信息化技術(shù)和智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用進行了分析，為當(dāng)前汽車引入電子化和智能化的實踐奠定了良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車；信息化技術(shù)；智能化技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號：U463.6 文獻標(biāo)識碼：A

通過將電子信息技術(shù)與智能化技術(shù)引入到汽車行業(yè)中來，有效的促進了汽車技術(shù)的快速發(fā)展，使汽車技術(shù)的微處理器從4位發(fā)展到目前的16位和32位，實現(xiàn)了對整個汽車系統(tǒng)控制的全面發(fā)展，也標(biāo)志著當(dāng)前汽車工業(yè)水平進入到了一個較高的層次。

1 信息化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

當(dāng)前汽車中使用的地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和移動通訊系統(tǒng)都屬于信息化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。這對于汽車功能的擴展起到了積極的作用，不僅可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送、目標(biāo)的跟蹤和語音通訊，同時通過與多種系統(tǒng)結(jié)合，并對數(shù)據(jù)的整合，使其具有更廣泛的服務(wù)功能。

1.1 集成安全系統(tǒng)。這是一種綜合了幾十項先進技術(shù)的系統(tǒng)，其充分的利用集成技術(shù)和電子技術(shù)，同時根據(jù)汽車本身的特點及每一個具體的環(huán)節(jié)，使其與安全息息相關(guān)，在集成安全系統(tǒng)下，汽車行駛過程中的安全性得到了全面的保護。

1.2 適應(yīng)巡航系統(tǒng)。自適應(yīng)的巡航控制系統(tǒng)能夠使無人駕駛成為現(xiàn)實。這是對車輛進行控制的系統(tǒng)，通過調(diào)置駕駛的理想速度目標(biāo)值，然后利用聲納、雷達或是激光波速等來對汽車前面的路面狀況進行掃描，對汽車檔位進行靈活控制，實施制動，確保與前車保持最安全的車距。但在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)應(yīng)用過程中，需要使汽車的設(shè)置以及路面要有特制傳感和控制設(shè)備，這樣才能實現(xiàn)無人駕駛的操作。利用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時，汽車通常都會配有相對應(yīng)的定位系統(tǒng)，從而為老年人或是殘疾人進行駕車提供較多的便利條件。

1.3 防碰撞和撞車警告系統(tǒng)。該系統(tǒng)是利用聲納、雷達或是激光波速來掃描汽車本般存在的障礙或是危險，通過掃描到的結(jié)果，從而在即將撞車時發(fā)出緊急信息，為駕駛者進行警示，從而有效的避免交通事故的發(fā)生。同時防碰撞和撞車警告系統(tǒng)還可以與全球定位系統(tǒng)進行有效的結(jié)合，在交通事故發(fā)生后與相關(guān)救助機構(gòu)及時取得聯(lián)系，準(zhǔn)確的將自身的位置進行報告，從而確保救助的及時性。

1.4 電子導(dǎo)航及通訊系統(tǒng)。駕駛?cè)藛T在駕駛汽車過程中其網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)通常會以兩種形式進行傳輸。首先，是采用數(shù)字式顯示器來對郵件或是文本進行閱讀；其次，是文本和文件在被轉(zhuǎn)換為語音文件信息通過語音系統(tǒng)來進行傳達，利用電子語音方式來對郵件內(nèi)容進行報告，在對郵件進行回復(fù)時，也可以通過語音系統(tǒng)識別后再轉(zhuǎn)化為文本或是文件的形式發(fā)送出來。電子導(dǎo)航系統(tǒng)充分的應(yīng)用了全球定位系統(tǒng)中的導(dǎo)航功能，其可以為駕駛員在行車過程中提供正確的交通路線，不僅有效的實現(xiàn)了成本的節(jié)約，同時也節(jié)約了時間。電子導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了引導(dǎo)式的菜單，將城市區(qū)內(nèi)以及相應(yīng)的設(shè)施都包括在菜單內(nèi)容中，這樣就可以在短時間內(nèi)就為駕駛?cè)藛T找到最佳的行車路線，而且可以在二維、三維地圖中將路線清晰的展現(xiàn)出來。如果在指定的路線中有交通堵塞或是交通意外情況出現(xiàn)，則還會幫助駕駛員對路線進行修改，設(shè)置出一些新的路線，同時所有的導(dǎo)航功能也會在更改后全面恢復(fù)。

2 智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

智能化技術(shù)屬于高俗人技術(shù)的結(jié)合的綜合體，在汽車中進行應(yīng)用，可以將多種技術(shù)結(jié)合為一體的功能，在汽車發(fā)展中具有非常重要的地位。

2.1 感知預(yù)警系統(tǒng)。感知預(yù)警系統(tǒng)是以傳感器為核心來提供信息，在汽車行駛過程中可以對汽車本身及周邊的環(huán)境進行了解，從而對將要出現(xiàn)的情況發(fā)出預(yù)警，從而提醒駕駛?cè)藛T有效避免。在碰撞預(yù)警中又將各種警告進行了細分，而在對駕駛員警告中又分為打盹警告、駕駛位置和狀態(tài)警告。這些警告都能夠在危險發(fā)生時及時向駕駛員發(fā)出警告，確保汽車行駛的安全。

2.2 自動駕駛系統(tǒng)。自動駕駛系統(tǒng)是利用計算機來對車輛進行全方位的操縱，這也是當(dāng)前智能技術(shù)在汽車功能中應(yīng)用的最高層次，這種功能在交通特別擁擠路段能夠自動低速進行駕駛或是在近距離車輛排隊駕駛。

2.3 駕駛輔助系統(tǒng)。駕駛輔助系統(tǒng)可以為駕駛?cè)藛T提供有關(guān)于駕駛的各種建議和意義，這時通過系統(tǒng)的智能感知功能來對信息進行處理、規(guī)劃和決策，從而實現(xiàn)對車輛控制操作的代替，主要有車輛跟蹤、巡航控制和精準(zhǔn)停車等諸多項功能。

2.4 智能關(guān)鍵技術(shù)。智能化技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)包括了雷達技術(shù)、數(shù)字地圖及衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、視覺技術(shù)等，這些都為汽車的行駛提供了重要的功能，因此成為了非常關(guān)鍵的技術(shù)。機器的視覺技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)前汽車發(fā)展領(lǐng)域最迅速的技術(shù)之一，如今在汽車上的廣泛應(yīng)用使其實用性、實時性得到了最大程度的發(fā)揮，這種技術(shù)主要是利用對道路情況的跟蹤與識別，并將其與傳感器的功能進行比較，在視覺機器上又配置了遙測和大信息量的特點，但是也存在一個問題，就是處理數(shù)據(jù)的過程中很容易導(dǎo)致時效性跟不上，因此可以在設(shè)備上使用性能更高的硬件，而軟件上則可以利用新的視覺算法。在視覺技術(shù)處理深度信息方面充分利用雷達技術(shù)可以幫助駕駛員實現(xiàn)關(guān)于汽車四周深度信息的探索和處理，于是更加準(zhǔn)確地對汽車周圍是否存在障礙進行判斷，能讓駕駛員及時準(zhǔn)確地辨別前方出現(xiàn)的行人或車輛。在組合應(yīng)用中通常會采用視覺系統(tǒng)與雷達系統(tǒng)相結(jié)合發(fā)生的效應(yīng)，再融合每一個傳感器，從而對路面信息有更為全面和準(zhǔn)確的了解。

結(jié)語

電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用，有效的對汽車各種性能進行了優(yōu)化，確保了汽車駕駛功能的可靠性和安全性，確保了汽車的舒適性。而且信息技術(shù)和智能化技術(shù)的有效結(jié)合，也與當(dāng)前時代發(fā)展的潮流更具吻合性，能夠理當(dāng)前快速節(jié)奏生活和生活品質(zhì)的提升需要相適應(yīng)，對于加快推動汽車工業(yè)的健康發(fā)展具有極為重要的意義。

參考文獻

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