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      溫拌瀝青技術(shù)在低溫中的應(yīng)用分析

      2015-07-12 18:21:02郭瑩瑩
      四川水泥 2015年12期
      關(guān)鍵詞:溫拌攤鋪添加劑

      郭瑩瑩

      (內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 010051)

      溫拌瀝青技術(shù)在低溫中的應(yīng)用分析

      郭瑩瑩

      (內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 010051)

      溫拌瀝青技術(shù),即是指施工溫度介于熱拌瀝青技術(shù)和冷拌瀝青技術(shù)之間的瀝青路面施工技術(shù)。在同等施工條件和原材料條件下,溫拌瀝青技術(shù)的拌合溫度與鋪筑溫度相比熱拌瀝青技術(shù),要低30~60℃左右,因此非常適宜于道路的低溫施工。本文從溫拌瀝青技術(shù)的技術(shù)類型及技術(shù)優(yōu)勢出發(fā),就溫拌技術(shù)在低溫的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探討。

      溫拌瀝青 低溫 技術(shù)應(yīng)用

      一、溫拌瀝青技術(shù)的主要技術(shù)類型

      自2007年以來,在全球范圍內(nèi)溫拌瀝青技術(shù)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,并涌現(xiàn)出了大量新的工藝技術(shù)。根據(jù)其工藝原理,溫拌瀝青技術(shù)主要可分為以下三種技術(shù)類型:

      1、降黏型溫拌瀝青技術(shù)

      降黏型溫拌瀝青技術(shù),主要是通過添加高溫條件下黏度較低的有機(jī)類降黏劑(蠟、蠟狀物等),以達(dá)到降低瀝青膠結(jié)料黏度的目的。由于瀝青混合料的穩(wěn)定性、抗變形能力均主要決定于瀝青膠結(jié)料的高溫黏度,通過添加有機(jī)降黏劑,可以使得瀝青混合料的高溫黏度降低。該技術(shù)也是溫拌瀝青技術(shù)的一種常見技術(shù)思路,具有代表性的技術(shù)有SAK、Sasobit、Rediset等。

      2、發(fā)泡型溫拌瀝青技術(shù)

      發(fā)泡型溫拌瀝青技術(shù),主要是在瀝青混合料拌制之前或拌制過程中導(dǎo)入水,以使混合料發(fā)泡,通過發(fā)泡所形成的瀝青膜結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對集料的包裹,并有效降低瀝青混合料的施工溫度。該技術(shù)目前在國內(nèi)仍處于試驗(yàn)引進(jìn)階段,相關(guān)技術(shù)理論尚不成熟,具有代表性的技術(shù)有Aspha—Min沸石、WAM—Foam、LEA、ASTEC等。

      3、表面活性型溫拌瀝青技術(shù)

      該技術(shù)主要是在瀝青混合料拌制過程中,通過添加少量的表面活性添加劑,使水、瀝青、活性添加劑之間彼此融合,以形成較為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)性膜狀物。該膜狀物能在低溫條件下,有效消除瀝青混合料黏度增大的作用,從而達(dá)到溫拌的效果。表面活性型溫拌瀝青技術(shù),也是目前最為成熟的一種技術(shù)類型,在我國已進(jìn)入了實(shí)際應(yīng)用階段,截止到2014年,我國約90%以上的溫拌瀝青施工均采用的是這一技術(shù)。其具有代表性的技術(shù)有SMA、Evotherm、DAT等。

      二、溫拌瀝青技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢

      1、減少能耗,降低瀝青混合料成本

      瀝青混合料在生產(chǎn)過程中,其能耗主要用于加熱集料,能耗大小與集料的含水量、加熱比等因素緊密相關(guān)。溫拌瀝青技術(shù)在拌合時(shí)加熱集料的溫度通常為100~120℃,而攤鋪和壓實(shí)時(shí)的溫度通常為80~90℃,相比熱拌瀝青技術(shù)其溫度降低了30℃左右。相當(dāng)于每生產(chǎn)1t瀝青混合料,就可節(jié)省1~1.5kg燃油,即與熱拌瀝青技術(shù)相比可節(jié)省約30%的能源消耗。

      2、降低煙氣排放,環(huán)保效益顯著

      由于溫拌瀝青混合料單位成品在燃油消耗量上的下降,其本身就會(huì)明顯降低拌合過程中有害氣體或者溫室氣體的排放量。經(jīng)多方研究表明,溫拌瀝青技術(shù)不僅能在生產(chǎn)過程中降低有害氣體及粉塵的排放,降低對周圍環(huán)境的污染,而且由于拌合溫度的下降,在攤鋪過程中也基本可以實(shí)現(xiàn)無煙塵作業(yè),從而有效改善了施工人員的工作環(huán)境,減少了對施工人員及沿線居民的健康損害,具有顯著的環(huán)保效益。在表1中,即為溫拌瀝青技術(shù)與熱拌瀝青技術(shù)在生產(chǎn)過程中,有害氣體排放量的對比表,從表中可以看出有害氣體的排放量的明顯降低。

      表1 有害氣體排放量的對比表

      3、減輕熱老化,提高工程質(zhì)量

      據(jù)相關(guān)研究表明,當(dāng)溫度在100℃以上時(shí),瀝青溫度每提高10℃時(shí),其老化速度將提高1倍。而正是由于溫拌瀝青技術(shù)能明顯降低瀝青拌合時(shí)或攤鋪時(shí)的工作溫度,從而有效緩解了瀝青混合料的熱老化現(xiàn)象,改善了路面的正常使用壽命。

      熱拌瀝青技術(shù)在攤鋪過程中,由于施工環(huán)境過于惡劣(環(huán)境溫度高、有害氣體排放量大等),經(jīng)常需要采取人員換班或機(jī)械停機(jī)降溫處理措施,才能保證作業(yè)面的有序推進(jìn),這都導(dǎo)致了施工過程中的質(zhì)量控制難度較大,且路面的平整度、壓實(shí)度也往往不盡如人意。而采用溫拌瀝青技術(shù)則能使施工環(huán)境得到根本性的改善,使得精細(xì)化施工與連續(xù)化攤鋪?zhàn)鳂I(yè)成為可能,從而有力保證了路面施工的平整度與壓實(shí)度,提高了工程的施工質(zhì)量。

      三、溫拌瀝青技術(shù)在低溫施工中的應(yīng)用

      本文以最為常見的表面活性型溫拌瀝青技術(shù)為例,就其在低溫環(huán)境下的公路路面的常規(guī)施工進(jìn)行了分析與探討。

      1、溫拌瀝青混合料的拌制

      溫拌瀝青混合料的拌制過程(如下圖1所示),通常采用的瀝青與溫拌添加劑同步添加的方式。溫拌添加劑首先接觸瀝青再參與混合料拌合,其直接與石料的接觸通常被認(rèn)為是無效接觸。同時(shí),為了避免礦粉被水汽帶出,常需將礦粉加入時(shí)機(jī)后移到瀝青與溫拌添加劑噴入以后。其詳細(xì)拌制工藝流程為:

      圖1 表現(xiàn)活性型溫拌混合料拌制示意圖

      (1)石料加熱。其加熱溫度一般比出料溫度高10~20℃,以預(yù)留水分蒸發(fā)耗能、冷礦粉加熱和拌合過程散熱,再將加熱好的石料放入預(yù)熱好的拌合鍋干拌。

      (2)將石料導(dǎo)入進(jìn)比設(shè)定混合料的溫度高5℃的拌合設(shè)備內(nèi),要求拌合設(shè)備最好有出汽口和觀察孔。如果有干拌程序(如SMA、抗車轍劑等外加劑)時(shí),還應(yīng)先進(jìn)行干拌。然后再用拌鏟將干拌后的石料拉成一斜面,露出拌鍋底部。

      (3)將熱瀝青(溫度與熱拌同)倒入進(jìn)露出來的拌合設(shè)備的底部,然后在按照一定比例稱量添加劑(添加劑與瀝青的質(zhì)量比通常為1:9)。

      (4)將攪拌槳下降開始攪拌,攪拌時(shí)間約為1~1.5分鐘,瀝青混合料中如帶纖維和外加劑時(shí)其拌合時(shí)間可適當(dāng)加長。再略微升起攪拌槳,在最快的時(shí)間內(nèi)倒人礦粉(不加熱),然后再次開啟攪拌(一般不超過1分鐘)。

      (5)混合料出料時(shí),出料溫度一般比同型號的熱拌混合料低30℃以上。出料必須是完全裹附,且混合料應(yīng)在出料過程中呈現(xiàn)出良好的塌落度,不允許出現(xiàn)花白料或成團(tuán)現(xiàn)象。

      2、主要施工工藝

      (1)混合料的運(yùn)輸

      溫拌瀝青混合料的運(yùn)輸方式與熱拌瀝青混合料大致相同,多是采用的大噸位的自卸卡車。在運(yùn)輸前應(yīng)進(jìn)行料溫度的檢查,并做好覆蓋與包裹工作。由于溫拌瀝青混合料的溫度下降速度較慢,其運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離,均可以在熱拌瀝青混合料的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆艑挕?/p>

      (2)混合料攤鋪與壓實(shí)

      溫拌瀝青混合料的攤鋪溫度,相比熱拌技術(shù)降低約30℃左右,且煙氣的排放量能明顯減少,因此更容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)性攤鋪,各工藝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制也較好。

      工程路面的壓實(shí)根據(jù)“緊跟慢壓、高頻低幅、先低后高、均勻少水”的原則進(jìn)行。碾壓次數(shù)控制在6遍左右,其中初壓一次,其溫度控制在140℃左右;復(fù)壓2次或3次,采用振蕩壓路機(jī)進(jìn)行連續(xù)式碾壓,振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行修復(fù)式碾壓,溫度控制在120℃左右;最后再進(jìn)行一次終壓,用壓路機(jī)靜壓收面,其溫度控制在80℃左右。

      四、總結(jié):

      近年來,瀝青拌制技術(shù)已先后在我國北京、上海、河北、江蘇、浙江等省、市地區(qū)中實(shí)施了大量的實(shí)體建設(shè)項(xiàng)目,并已成功應(yīng)用于道路的低溫季節(jié)施工、高海拔地區(qū)施工、路面薄層快速鋪裝等各種路面施工類型,均取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。正是由于溫拌瀝青技術(shù)在節(jié)能、減排、低溫適應(yīng)性、防熱老化等多個(gè)方面都具備了顯著的技術(shù)優(yōu)勢,可以預(yù)見,溫拌瀝青技術(shù)在未來必然將有著更為廣闊的發(fā)展與應(yīng)用空間。

      [1] 蔡春華.溫拌瀝青混合料應(yīng)用研究[J].上海建設(shè)科技,2013(6).

      [2] 劉健勛.溫拌瀝青混合料施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D].西安:長安大學(xué),2012.

      K928

      B

      1007-6344(2015)12-0201-01

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