吉耀庭,張培根
(1.機(jī)械工業(yè)第一設(shè)計(jì)研究院,安徽 合肥 230601;2.常州薩維利鑄造技術(shù)有限公司,江蘇 常州 213000)
意大利薩維利(SAVELLI)的雙面壓實(shí)造型工藝與德國KW、日本新東HWS的靜壓造型工藝的區(qū)別在于型砂和模板之間的相互移動的不同。它的造型過程和工藝是將預(yù)填框置于砂箱和模板之間。采用模板隨型壓實(shí)工藝和多觸頭壓實(shí)機(jī)構(gòu),模板可以作上、下自由移動,將預(yù)填框內(nèi)的型砂從砂型(砂箱)分型面處擠壓推入,其緊實(shí)度是分型面和背面高,而中間較低的理想曲線分布,實(shí)現(xiàn)了高硬度和良好的透氣性完美地相結(jié)合。
其緊實(shí)過程如圖1所示,分9個步驟完成。
圖1 雙面壓實(shí)造型工藝的緊實(shí)過程
1)通過造型機(jī)稱量斗稱量型砂,同時預(yù)填框處于最高位置;
2)提升工作臺,將模板,預(yù)填框和砂箱舉升到工作位置;
3)重力加砂,將型砂從稱量斗中加入到砂箱;
4)多觸頭壓頭進(jìn)入至砂箱上方,造型機(jī)中心工作位置,刮平多余型砂;
5)工作臺帶著模板,預(yù)填框和砂箱再次提升,預(yù)緊實(shí);
6)提升模板,自下而上開始壓實(shí);
7)通過多觸頭,以15kg/cm2壓力從頂部擠壓完成終緊實(shí);
8)工作臺下降,通過預(yù)填框慢速平穩(wěn)脫模;
9)快速分離,將砂箱放置在砂箱輥道上,模板框定位在造型機(jī)內(nèi)部模板更換裝置中心,將造型完成的砂箱推出,同時將空砂箱推入到造型區(qū)準(zhǔn)備。
通過雙面壓實(shí)這種緊實(shí)系統(tǒng),能達(dá)到以下質(zhì)量效果:
(1)一個理想的砂型強(qiáng)度在于,與模板接觸的型砂有著合理的硬度值并且由于壓力差的影響,砂型中砂子的密度(緊實(shí)度)在朝著砂型背面方向上遞減;
(2)鑄型能完美的反映模板模型各個清晰輪廓;
(3)鑄件“幾乎”無需清理;
(4)造型生產(chǎn)噪聲小;
(5)與其他同類造型方式相比,可節(jié)省20%~30℅的能耗;
(6)在預(yù)填框上完成脫模,而不是在輥道滾輪上,保證了造型機(jī)的造型精度和脫模精度。
組成結(jié)構(gòu)包括:底部基礎(chǔ)機(jī)構(gòu),頂部壓頭機(jī)構(gòu),機(jī)架,加砂和砂分配機(jī)構(gòu),帶舉升工作臺的壓實(shí)機(jī)構(gòu),中心轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)模板更換裝置,模板吹噴裝置,液壓氣控系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。
1)加砂方式為重力加砂,模板不需要排氣塞;
2)使用稱量斗對型砂稱量,對加入到砂箱內(nèi)的型砂定量控制;
3)造型時,造型主機(jī),模板框和預(yù)填框采用四柱定位機(jī)構(gòu),預(yù)填框和砂箱定位,起模定位面為預(yù)填框,保證了造型精度和起模精度;
4)帶有定位和自動加熱的轉(zhuǎn)臺模板更換裝置,中心系統(tǒng)模板可選1/1和1/2;
5)齒輪電機(jī)驅(qū)動多觸頭壓頭和稱量斗水平移動,葉片驅(qū)動砂箱加砂分配裝置和舉升工作臺裝置均采用編碼器,傳感器,數(shù)值化控制;
6)帶有壓力控制調(diào)節(jié)的內(nèi)、外壓力補(bǔ)償雙作用油缸多觸頭壓頭裝置,完成預(yù)緊實(shí)和終緊實(shí)。根據(jù)工藝要求,比壓在0~1.5MPa之間可調(diào)。
圖2 造型線(雙主機(jī))的工藝流程
圖3 雙面壓實(shí)造型線(雙主機(jī))的平面布置圖
圖2、圖3為雙主機(jī)的造型線,并且采用的是多層的冷卻套工藝,上、下型均在同一造型段上依次排列。
造型線由于配置了2臺造型主機(jī)以及2臺分箱機(jī),2臺砂箱內(nèi)腔清掃機(jī),3臺翻箱機(jī)及2臺合箱機(jī)等,其砂箱的推送程序?yàn)橥瑫r運(yùn)行和移動2個工位位置,而臺車的運(yùn)行、澆注、轉(zhuǎn)運(yùn)及砂箱冷卻線、冷卻套冷卻線其推送程序均為運(yùn)行和移動一個工位位置。
1)除造型機(jī)配有自動模板更換機(jī)構(gòu)外,造型線還配有模板穿梭機(jī)構(gòu),砂箱,臺車更換裝置,提高了更換模板,砂箱及臺車的可靠性和速度,相應(yīng)地提高了造型線的效率。
2)除造型機(jī)和造型線輔機(jī)捅箱機(jī)外,高性能造型線采用變頻伺服電動驅(qū)動,齒輪齒條傳動,實(shí)現(xiàn)推送——翻箱——合箱——轉(zhuǎn)運(yùn)(見圖4).
(1)與液壓驅(qū)動相比,能耗降低約40%,效率可提高約30%;
(2)變頻伺服電動驅(qū)動,可以無級調(diào)速,實(shí)現(xiàn)最大平穩(wěn)的數(shù)值化的加速和減速,具有最佳的速度調(diào)節(jié)方式和移動可重復(fù)性;
(3)與液壓驅(qū)動相比,受外界環(huán)境影響小,不受油溫變化,徹底解決定位不準(zhǔn),移動時晃動,同時還可以根據(jù)砂箱熱脹冷縮調(diào)節(jié)推動距離;
(4)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)只有動力線及信號線,安裝簡單方便,安全性高,環(huán)境無污染;
(5)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程診斷和服務(wù)。
圖4 變頻伺服電動驅(qū)動單元
3)采用冷卻套替代砂箱完成對砂型和鑄件冷卻的新型冷卻線(見圖5).
圖5 雙層雙列冷卻套
(1)將砂箱內(nèi)的砂型從砂箱捅入到冷卻套作二次冷卻,和將完成冷卻后的砂型從冷卻套桶到振動輸送槽和振動落砂機(jī);
(2)冷卻套冷卻線分單層、雙層和多層,而每層又分雙列和三列,每列上的冷卻套有二室,可同時放2個砂型。其結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)組焊,安裝在砂箱冷卻線上方,節(jié)省了砂箱和占地面積;
(3)與在砂箱內(nèi)冷卻相比,減少了砂箱、臺車的數(shù)量,減少了砂箱大量運(yùn)動,節(jié)省了制作砂箱的成本費(fèi)用:
a)在有限成本內(nèi)可得到長時間的鑄件冷卻;
b)增加了布線的靈活性。
(4)造型線上合箱機(jī)采用浮動機(jī)構(gòu),浮動合箱,提高了合箱精度,也同時降低了臺車加工的成本;
(5)造型線捅箱前,設(shè)置了浮鐵磁選機(jī),清理澆注后殘留在上箱面上的鐵豆,以減少對后續(xù)的砂處理設(shè)備影響;
(6)造型線砂箱鎖緊裝置:
a)箱卡鎖緊裝置可安裝固定在臺車上,也可以在上箱部位(如圖6、圖7所示);
圖6 箱卡裝置在砂箱上
圖7 箱卡裝置在臺車上
b)在需要上箱卡和下箱卡的工位,設(shè)置有自動箱卡機(jī)構(gòu),提高了造型生產(chǎn)效率;
c)箱卡的鎖緊通過液壓裝置進(jìn)行最終鎖緊,其鎖緊力是恒定值;
d)箱卡鎖緊裝置的接觸面是一種特殊耐磨材料,可靠性好,壽命長。
4)由于雙面壓實(shí)造型機(jī)的特點(diǎn),能滿足大批大量鑄件的造型要求,特別適合于大鑄件、高鑄件和復(fù)雜鑄件的生產(chǎn),砂箱最大內(nèi)尺寸可做到3500mm×1800mm×700/700mm.
意大利薩維利(SAVELLI)的雙面壓實(shí)造型線廣泛應(yīng)用于鑄鋼、鑄鐵和鑄鋁的行業(yè)中,在我國也有應(yīng)用。
1)俄羅斯Altaiwagon集團(tuán)使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為3000mm×1800mm×500/500mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)搖枕側(cè)架。
2)法國雷諾集團(tuán)使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為1300mm×1100mm×250/250mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)雷諾轎車的零部件。
3)意大利zenfounderie集團(tuán)使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為2000mm×1200mm×500/500mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)汽車后橋;砂箱內(nèi)尺寸為750mm×750mm×350/350mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)剎車盤、制動轂等。
4)我國東臺XX機(jī)械有限責(zé)任公司,使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為2000mm×1050 mm×350/350mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)紡織機(jī)械鑄件。
5)我國太重集團(tuán)XX工業(yè)有限公司,使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為900mm×700 mm×300/250mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)基礎(chǔ)件鑄件。
6)山東XX實(shí)業(yè)股份有限公司,使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為1200mm×1000mm×350/350mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)汽車零部件的鑄件。
7)我國南通XX機(jī)械制造有限公司,使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為1100mm×1000mm×300/300mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)汽車零部件。
8)我國柳州XX鑄造有限公司,使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為1100mm×1000mm×300/300mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)缸體缸蓋等汽車零部件。
9)我國大連XX鑄造有限公司,使用意大利薩維利(SAVELLI)砂箱內(nèi)尺寸為1000mm×800mm×300/300mm的雙面壓實(shí)有箱造型線生產(chǎn)飛輪、飛輪殼等汽車零部件。
雙面壓實(shí)造型和其他造型工藝特點(diǎn)的比較見表1.
表1 雙面壓實(shí)造型和其他造型工藝特點(diǎn)的比較
綜上所述,薩維利(SAVELLI)雙面壓實(shí)造型線是一種新型的黏土砂工藝造型設(shè)備,具有高效、節(jié)能、綠色環(huán)保和全自動智能化的顯著特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)高硬度與良好的透氣性完美地相結(jié)合,并且在能耗與控制可靠性方面有著顯著的優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用于機(jī)車和鐵路鑄件、紡機(jī)、汽車零部件、通用機(jī)械中大批量的鑄鋼件、鑄鐵件和鑄鋁件的生產(chǎn),前景廣闊、值得推廣。
[1]佚名.鑄造設(shè)備選用手冊[M].第2版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.
[2]溫平.中國鑄造行業(yè)發(fā)展概況[R].天津:中鑄協(xié)鑄造裝備分會,2014.