鐵路信號維護監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)探析

張明

【摘 要】鐵路信號的維護管理系統(tǒng)是保證鐵路運輸安全的重要設(shè)施，是鐵路的整體運行和統(tǒng)一調(diào)度的指揮系統(tǒng)，在鐵路的日常維護和監(jiān)控中發(fā)揮了重要的作用，保護了鐵路的安全，并且在總結(jié)和提高鐵路上的工作效率上有關(guān)鍵的作用。隨著鐵路設(shè)備的逐步發(fā)展和更新，鐵路信號維護監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)也會隨之逐步發(fā)展和更新，克服傳統(tǒng)鐵路信號系統(tǒng)的不足，成為我國鐵路信息化的重要發(fā)展領(lǐng)域。

【關(guān)鍵詞】鐵路信號維護；網(wǎng)絡(luò)管理；信息化

傳統(tǒng)鐵路的信號維護管理系統(tǒng)是基于軌道電路的列車控制系統(tǒng)，隨著社會的發(fā)展和科技的進步，在保證列車速度和安全的方面存在很多的不足，尤其是現(xiàn)代高智能多信息化的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展使得傳統(tǒng)的鐵路信號維護管理系統(tǒng)受到很大的挑戰(zhàn)。

一、鐵路信號維護監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)的發(fā)展

鐵路是我國的民生基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，由于鐵路在公民大眾出行中的重要作用決定了鐵路在運輸特點，即鐵路在維護公民大眾的安全和物資的運輸中的基礎(chǔ)地位，安全第一是鐵路工作者永遠(yuǎn)奉行的第一使命，所以鐵路信號維護和管理系統(tǒng)在鐵路的運行安全中顯得極為重要。近幾年隨著鐵路的科技發(fā)展和提速的出現(xiàn)，高鐵進入人民的生活，高速和高智能都對逐漸落后的傳統(tǒng)鐵路信號維護管理系統(tǒng)提出更高的要求，主要是對鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備的控制和系統(tǒng)運行方式的信息化、自動化和智能化要求越來越高，只有快速安全的信息交換和對接才能實現(xiàn)鐵路上各種調(diào)度指揮和行車控制的要求。所以，從傳統(tǒng)到新型的鐵路信號維護監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)的發(fā)展中看出鐵路信號維護監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)重要的發(fā)展變化。

1、傳統(tǒng)鐵路信號維護系統(tǒng)的缺陷

傳統(tǒng)鐵路的信號維護管理系統(tǒng)是基于軌道電路的列車控制系統(tǒng)，隨著社會的發(fā)展和科技的進步，在保證列車速度和安全的方面存在很多的不足，尤其是現(xiàn)代高智能多信息化的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展使得傳統(tǒng)的鐵路信號維護管理系統(tǒng)受到很大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)鐵路信號維護管理系統(tǒng)的主要缺陷體現(xiàn)在三個方面：

一是使用的信息發(fā)送的頻率比較低，而且是單一方向的傳導(dǎo)。這是由傳統(tǒng)鐵路的鋼軌效應(yīng)所影響的。

二是信息傳送的不精確性。在高速出現(xiàn)以前，傳統(tǒng)鐵路的鐵軌就是規(guī)定的，而且速度相對來說比較慢，即時信息不確定也沒有太大的關(guān)系，但是高速度就決定要有高信息傳送作為支配。

三、鐵軌電路受天氣的影響比較大。比如說天氣的的驟變讓信號的傳遞受到干擾。四是傳統(tǒng)的有線通信管理需要大量的有線電纜和光纖維護信息的傳遞和管理，在現(xiàn)在無限網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)展的大背景下，有線通信信號的弊端日益顯露出來。

2、新型鐵路信號維護系統(tǒng)的優(yōu)勢

新型的鐵路信號維護和管理系統(tǒng)主要有兩個。一是在信息傳遞的過程中，信息的精確度更高。由于實現(xiàn)的是雙向的信息交流模式，所以在車和地之間實行了信息的流通交換，即使鐵路上的火車正在行駛的過程中，通過精確的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，也可以很精確的確定火車的地理位置和正在行駛的方面，移動的速度，做到實地追蹤，實時追蹤。二是效率有了很大的提高。鐵路提速的影響之下，不允許出現(xiàn)一絲一毫的誤差，這樣的話，不僅是事故的出現(xiàn)，而且是人民重大財產(chǎn)和國家大宗貨物運送的損失。運用無線信號維護和全球網(wǎng)絡(luò)信息管理的系統(tǒng)控制下，新型的鐵路信號維護和管理系統(tǒng)正在逐步適應(yīng)中國鐵路高速發(fā)展的歷史進程腳步。

二、鐵路信號維護管理系統(tǒng)的特點

1、高科技化

鐵路信號維護和管理系統(tǒng)借助無線信號的傳輸和精確的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在高科技的發(fā)展的配合下，建立信息傳輸平臺，將火車設(shè)備的運行基本信息和故障突發(fā)信息的參數(shù)通過遠(yuǎn)程的移動通信技術(shù)直接傳輸?shù)降孛娴谋O(jiān)控中心，實現(xiàn)了鐵路上真正的高科技化，將有型的信息設(shè)備和事件發(fā)展的情況轉(zhuǎn)化為無形的信息媒介進行傳導(dǎo)，在地面監(jiān)控中心收到無線信號傳遞系統(tǒng)發(fā)來的信號時，可以根據(jù)機車信息向正在運行中的列車下達(dá)調(diào)度命令，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的雙向傳輸，維護鐵路的安全和正常運營，讓鐵路在高科技化的影響下實現(xiàn)更大的飛躍。

2、高效率化

新型信號維護和管理系統(tǒng)解決了長期以來監(jiān)控中心無法完全和準(zhǔn)確獲取的列車運行數(shù)據(jù)的問題，并且在實地控制的系統(tǒng)中，對于突發(fā)的事件有傳統(tǒng)鐵路信號維護管理系統(tǒng)所無法完成的高效率。比如說一列火車在運行的過程中出現(xiàn)意外，運行至一座大橋時，大橋發(fā)生意外的倒塌，這時列車正在行駛的過程中，那么控制中心就可以根據(jù)列車實地返回的的準(zhǔn)確信息對列車的中途停車、機車分離做出指揮，正確減少人員的損失，從而為更大的救援活動爭取更多的時間，同時可以根據(jù)發(fā)生意外時列車和地面的位置信息，來有針對性的對行車路線進行搶修，排除安全隱患。

3、高信息化

現(xiàn)代的社會是一個高信息化的時代，智能的普及和廣泛應(yīng)用，讓鐵路信號維護和管理系統(tǒng)在維護鐵路機車運行安全的同時，也要接收來自不同地方的信息，爭取而實現(xiàn)信息的巨大交流和傳輸，不但實現(xiàn)對機車的遠(yuǎn)程控制，進而也達(dá)到在鐵軌列車網(wǎng)絡(luò)化管理、系統(tǒng)決策、全局調(diào)度等方面的重要控制。

這種控制不僅體現(xiàn)在列車的外部設(shè)備，還有列車的內(nèi)部裝置，現(xiàn)在科技的發(fā)展，越來越多的工具不再依靠笨重的機械設(shè)備，比如磁懸浮列車，就是利用磁力之間的相互吸引而衍生出來的新型的交通工具，這樣只要信息的傳遞足夠精確的迅速，那么即使是很高速度的前進，也能保證列車的安全，因為信息的組合和管理已經(jīng)將信號傳遞的工作融合起來，而且更有效率和速度，這樣在未來就可以實現(xiàn)高信息化的高鐵時代。

三、鐵路信號維護管理系統(tǒng)的未來趨勢

對于未來鐵路信號維護和管理系統(tǒng)，根據(jù)鐵路的發(fā)展和鐵路信號維護和管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史來看，可以做出以下的未來發(fā)展趨勢推測：

第一，在計算機的控制下，保證系統(tǒng)能安全、可靠、不間斷地工作，并且在遠(yuǎn)程和實地操作的共同作用下，對列車的運行控制系統(tǒng)可以進行有效地監(jiān)控和信息維護。在計算機的控制之下，近距離的機車和人員之間的交換，遠(yuǎn)距離之間的貨物的機車相互“讓路”的安全維護和實地突發(fā)事件成為了重要的信息，對鐵路信號維護管理系統(tǒng)的安全型、可靠性、可用性有了很大的提升。

第二，數(shù)字信號處理新技術(shù)的應(yīng)用。數(shù)字信號處理技術(shù)的出現(xiàn)為鐵路信號處理提供了很好的解決方法，數(shù)字信號的優(yōu)點是運算精度高和抗干擾能力強，能夠在惡劣的環(huán)境中將信息運送到地面的主控中心，實現(xiàn)機車與地面之間的無間斷的信息聯(lián)系，保證了機車的安全。

第三、鐵路信號系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。鐵路信號系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化是鐵路運輸綜合調(diào)度指揮的基礎(chǔ)，鐵路信號系統(tǒng)不是各種信號設(shè)備的簡單組合，而是功能完善、層次分明的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部各功能和各單元之間既獨立工作有相互聯(lián)系，交流信息，構(gòu)成復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，使得指揮者能夠全面了解轄區(qū)內(nèi)的各種情況，靈活配置資源，保證鐵路系統(tǒng)安全、高效的運行。

結(jié)語：

鐵路信號維護監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)是一個逐步發(fā)展的系統(tǒng)。針對傳統(tǒng)信號維護管理系統(tǒng)的不足和缺陷，將高科技的計算機系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運用到其中，實現(xiàn)了信息一體化和智能一體化，從而為列車的安全高速運行提供了保證。

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