航運綜合

李顯龍： 將確保新加坡港口全球領(lǐng)先地位

6月23日，新加坡港新建的巴西班讓3、4期碼頭泊位啟用。新加坡總理李顯龍致辭強調(diào)港口發(fā)展對新加坡整體發(fā)展的重要性。指出新加坡今日的成就，一定程度上取決于新加坡港口多年來的成功，但隨著區(qū)域各國也正積極發(fā)展港口業(yè)務(wù)，新加坡面對的競爭壓力也相應(yīng)增加，新加坡因此必須加緊努力，確保新加坡港口保持領(lǐng)先地位。

由新加坡港務(wù)集團經(jīng)營的巴西班讓3、4期碼頭投資35億新元，到2017年全部建成后將擁有6公里長岸線、15個泊位，最大吃水深度可達18米，可滿足世界最大型集裝箱船的裝卸需求。2017年全面完成后，將使新加坡港口的集裝箱總處理量提高50%，每年可處理5000萬TEU。

伊朗海運業(yè)或在美歐制裁取消后迅速崛起

據(jù)伊通社網(wǎng)站6月18日消息，馬耳他自由港官員正在與伊朗國家海運公司IRISL接洽，希望伊朗在美歐制裁取消后使用該國港口。報道稱，在2011年美國對伊朗制裁加劇之前，伊朗IRISL曾是馬耳他自由港的第二大客戶。制裁后，由于丟失了伊朗客戶，給該港口造成了巨大損失。

報道說，美國制裁限制伊朗IRISL的約170艘船舶不能在國際海域上行駛，同時也限制國際航運公司不得使用伊朗港口。

報道稱，伊朗交通部部長阿洪迪表示，來自8個主要國際航運公司的船舶開始在伊朗南部港口停靠。報道稱，伊朗港口和海運組織主席薩伊德·內(nèi)賈德表示，該國航運業(yè)將出現(xiàn)快速增長。他說，伊朗海運產(chǎn)業(yè)在過去幾年增長迅速，今后通過與國際主要航運公司加強合作，將有助于滿足伊朗國內(nèi)需求。

印尼將提高本國造船自給自足能力

印尼總統(tǒng)佐科在廖內(nèi)群島省巴淡市考察造船廠與業(yè)界進行交流時稱，印尼可建造各種用途輪船，有能力向市場供應(yīng)不同類型和容量的船舶，他將指示有關(guān)部委和國有企業(yè)不再自外國購買船舶。

對于造船業(yè)主提出在生產(chǎn)經(jīng)營中所遇各種困難，佐科承諾將協(xié)助解決，并采取激勵措施促進造船業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，巴淡1971年被印尼政府列為首個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，后發(fā)展成為自由貿(mào)易區(qū)。由于自貿(mào)區(qū)實行各種稅費優(yōu)惠政策，且靠近新加坡，吸引了很多造船投資者在此設(shè)廠。印尼共有250家造船廠，其中巴淡有106家。

報告

5月全球集裝箱船準班率持續(xù)提升

德魯里報告指出，5月份全球集裝箱船準班率已連續(xù)第4個月有所改善，其中東西航線準班率已達到71.6%，環(huán)比上升4個百分點。

報告指出，5月份全球集裝箱船準班率增幅與4月份增幅接近，這歸因于亞歐線集運服務(wù)改善，跨太平洋航線及跨大西洋航線的集運服務(wù)則使用了性能更好、更為可靠的船舶。

調(diào)查結(jié)果顯示，馬士基航運持續(xù)成為5月份準班率最高的班輪公司，為85%。此外G6中的日本郵船（78.9%）、東方海外（78.7）及商船三井（77.4%）位居其后，在準班率方面獲得不錯的成績。同時，準班率最低的兩家班輪公司則是以星海運（51.1%）和萬海航運（46.3%）。

德魯里供應(yīng)鏈研究高級分析師表示，集運準班率也有可能體現(xiàn)出另一負面影響，即班輪公司為提高準班率增加航次，使得市場供求失衡難以糾正。

航運金融

中船租賃開展跨境直升機租賃業(yè)務(wù)

近日，中船融資租賃（天津）有限公司在東疆設(shè)立了兩家全資項目子公司，開展跨境直升機的租賃業(yè)務(wù)。完成全國首單以租賃公司為主體借用外債的飛機租賃業(yè)務(wù)。

中船融資租賃（天津）有限公司于去年11月在東疆成立。境外股東中國船舶（香港）航運租賃有限公司隸屬國有大型船舶制造企業(yè)中國船舶工業(yè)集團公司。此次共計購買兩架直升機，從事國內(nèi)航線，承租方是上海的一家通用航空公司。endprint