一帶一路

中國在亞投行將擁有一票否決權(quán)

5月份，57個成員國已就亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）章程達成一致。與世界銀行、亞洲開發(fā)銀行（亞開行）不同，亞投行將由一個無償?shù)?、非常駐的董事會進行監(jiān)管。亞投行總部將設(shè)于北京，工作語言為英語，招標將面向所有人開放。相比而言不同的是，亞開行的招標合同只面向其成員國開放。與世界銀行及其他貸款組織不同，中國主導(dǎo)的亞投行將采用更精簡的結(jié)構(gòu)。

作為亞投行第一大股東，中國將可能在重大決策上擁有一票否決權(quán)。同時，亞投行也將賦予發(fā)展中國家更大的發(fā)言權(quán)。與國際貨幣基金組織以及世界銀行相比，發(fā)展中國家的地位有所轉(zhuǎn)變。

“一帶一路”認證認可愿景與行動發(fā)布

6月9日是第8個世界認可日。在今年世界認可日活動中，國家質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委舉辦 “認證認可服務(wù)‘一帶一路建設(shè)的愿景與行動” 啟動儀式，推動沿線國家加強認證認可多邊合作，共同推進“一帶一路”建設(shè)。國家認監(jiān)委發(fā)布了《共同推動認證認可服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的愿景與行動》，倡議堅持開放合作、互尊互信、互學(xué)互鑒、互利共贏的原則，加快認證認可雙多邊互認進程，促進認證認可、檢驗檢測證書的國際互認。同時倡議基于各國差異化現(xiàn)實，積極尋求等效性、一致性的解決途徑，在各方共同感興趣領(lǐng)域最終實現(xiàn)“一個標準、一張證書、區(qū)域通行”。

據(jù)了解，目前，中國已與30多個沿線國家建立了認證認可合作機制或簽署合作協(xié)議，并與上海合作組織、東盟、海灣合作組織等建立了多邊合作機制。

動態(tài)

“兩洋鐵路”被列入巴西改善交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃

巴西政府6月9日公布第二階段改善交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，總投資額達1984億雷亞爾（約合640億美元），與中國合作的“兩洋鐵路”巴西段赫然在列。

在整個投資計劃中，鐵路得到前所未有的重視，將獲得 ?864億雷亞爾（約合268億美元）投資;其次為公路661億雷亞爾（約合213億美元）;港口374億雷亞爾（約合121億美元）;機場85億雷亞爾（約合27億美元）。

巴西計劃部部長巴爾博薩6月9日表示，中國倡導(dǎo)的“兩洋鐵路”巴西段也包含在其中。為此，兩國專家將在明年5月之前完成對“兩洋鐵路”巴西段的可行性研究，此后將對籌資與招標模式展開研究。

巴爾博薩還介紹說，中國將對“兩洋鐵路”的可行性研究提供資助。他說，對巴西段的投資可能高達450億雷亞爾（約合145億美元）。其中，400億雷亞爾（約合129億美元）將用于鐵路鋪設(shè);50億雷亞爾（約合16億美元）用于購買設(shè)備和信號系統(tǒng)。

“一帶一路”助力將波蘭打造成歐洲樞紐

在近日舉行的“第六屆國際基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)高峰論壇”期間，波蘭信息與外國投資局局長馬伊曼表示，波蘭愿意看到來自中國的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在波蘭上馬。不僅如此，波蘭非常看好“一帶一路”戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略將有助于將波蘭打造成歐洲樞紐。

馬伊曼表示：“很明確的是，波蘭愿意看到來自中國的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在波蘭上馬。有很多其他的歐洲國家可能很懼怕中國的資本，但是波蘭并不害怕中國的資本。我們希望能夠加入中國的成功進程中去。在未來的7年時間內(nèi)，波蘭將使用 ? 320億歐元的資金用于基礎(chǔ)設(shè)施投資，這320億歐元中大部分都來自于歐盟的結(jié)構(gòu)性資金，320億歐元對于波蘭來說的確是一個大數(shù)字。我們希望中國可以參與到我們的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目中，我們愿意向中國企業(yè)開放這些機會，讓這些項目為波蘭帶來新的就業(yè)機會。”

金磚銀行多邊秘書處落戶上海中國金融信息中心

6月9日舉行的“‘一帶一路背景下企業(yè)國際化與跨境并購圓桌會議”上，新華社副社長慎海雄透露，金磚國家新開發(fā)銀行正在緊鑼密鼓籌備中，金磚銀行多邊秘書處已經(jīng)設(shè)立在中國金融信息中心。

據(jù)介紹，位于上海陸家嘴的中國金融信息中心，總面積約7萬平方米，是新華社與上海市政府戰(zhàn)略合作的成果，于2011年開建，2014年元旦啟用。

區(qū)域

國家部委明確粵津閩自貿(mào)區(qū)進口稅收政策

財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局6月8日聯(lián)合對外公布了廣東、天津和福建自貿(mào)試驗區(qū)有關(guān)進口稅收政策，這些政策已于自貿(mào)試驗區(qū)掛牌成立之日起執(zhí)行。新增粵津閩三個自貿(mào)試驗區(qū)進口稅收政策除了上海自貿(mào)試驗區(qū)已經(jīng)試點的進口稅收政策原則外，在區(qū)內(nèi)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域試點選擇性征收關(guān)稅政策，同時，允許設(shè)立保稅展示交易平臺。

粵津閩三個自貿(mào)試驗區(qū)還明確了一些特殊政策。如廣東自貿(mào)試驗區(qū)明確，深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)、珠海橫琴稅收優(yōu)惠政策不適用于自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)其他區(qū)域;福建自貿(mào)試驗區(qū)明確，平潭綜合實驗區(qū)稅收優(yōu)惠政策不適用于自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)其他區(qū)域。

浦東國資國企改革18條意見出爐

6月11日，上海浦東新區(qū)發(fā)布浦東國資國企改革的18條意見，《意見》明確5項主要的改革重點工作：優(yōu)化國資布局、強化分類監(jiān)管、實施大集團戰(zhàn)略、優(yōu)化國企領(lǐng)導(dǎo)人員的管理和激勵機制和國資委自身改革。首批直屬公司改革方案也同時發(fā)布。

廣東南沙自貿(mào)片區(qū)平行進口車試點獲批

廣州市商務(wù)委官網(wǎng)發(fā)布《廣東自貿(mào)試驗區(qū)南沙片區(qū)管委會關(guān)于在中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)開展汽車平行進口試點的通知》稱，近日起廣州市在自貿(mào)試驗區(qū)南沙片區(qū)組織開展汽車平行進口試點，并于6月15日前將申報資料報至相關(guān)部門。通知明確了試點企業(yè)的申報條件。

前海外商投資將實行“六證聯(lián)辦”

深圳前海的外商投資將實現(xiàn)“外商投資企業(yè)備案證明、商事主體營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、刻章許可證和社保登記證”一次性、全流程、無紙化網(wǎng)上辦理，即“六證聯(lián)辦”。

福建自貿(mào)區(qū)第二批八項全國首創(chuàng)新舉措出臺

福建宣布福建自貿(mào)試驗區(qū)第二批27項創(chuàng)新舉措中有8項為全國首創(chuàng)，其中專門“對臺”的占了5項：臺漁船自捕水產(chǎn)品入境申報免予提交臺官方主管部門有關(guān)檢驗檢疫證書、支持在福建自貿(mào)試驗區(qū)開展對臺海運快件業(yè)務(wù)、建立對臺原產(chǎn)地證書核查機制、放寬直接運輸判定標準以及在廈門片區(qū)內(nèi)建設(shè)兩岸青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)客基地。endprint

6年1.5萬億推進京津冀交通一體化建設(shè)

據(jù)透露，京津冀交通一體化規(guī)劃已制定完成，只待公布。目前京津冀三地的總投資規(guī)模要大于規(guī)劃，規(guī)劃中的項目重點是斷頭路和軌道交通。據(jù)多位專家測算，從今年至2020年的6年間，京津冀三地交通方面的投資預(yù)計在1.5萬億元左右。

大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃獲批

國務(wù)院原則同意《大別山革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》，并指出，努力把老區(qū)建設(shè)成為欠發(fā)達地區(qū)科學(xué)發(fā)展示范區(qū)、全國重要糧食和特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、長江和淮河中下游地區(qū)重要生態(tài)安全屏障、全國重要旅游目的地。

物流

滇新歐國際鐵路貨運專列7月首發(fā)

云南到歐洲的國際鐵路貨運專列（滇新歐）將于7月1日首發(fā)，載有2050噸咖啡豆的專列可在15天后抵達德國漢堡。這是滇越鐵路集裝箱國際聯(lián)運專列開通以來，云南的第二條國際專列，也是云南首個通往歐洲的國際專列。滇新歐開通以后，將成為昆明通往歐洲的國際鐵路大通道，從昆明出發(fā)，經(jīng)成都、寶雞、蘭州、烏魯木齊，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯到達歐洲，全程15天左右。

中俄韓鐵海聯(lián)運航線實現(xiàn)雙向運輸

由吉林省琿春出發(fā)，經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港，最終抵達韓國釜山港的國際鐵海聯(lián)運航線開通于5月22日。這是吉林省首個連接國外基本港的鐵（路）海（洋）聯(lián)運航線，由吉林省東北亞鐵路集團股份有限公司運營。

航線開通當(dāng)日，160噸礦泉水經(jīng)列車裝運從琿春鐵路口岸出發(fā)，經(jīng)由中俄琿（春）馬（哈林諾）鐵路運至俄羅斯扎魯比諾港，再裝船運至韓國釜山港。6月6日，兩只滿載進口化妝品和裝飾材料的集裝箱從韓國釜山港裝船出發(fā)、經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港最終抵達琿春鐵路口岸，標志著這條航線首次雙向運輸?shù)耐瓿伞?/p>

大連港至哈爾濱集裝箱貨運班列開通

近日，一列由60節(jié)車皮、120只集裝箱組成的集裝箱貨運班列，裝載著3000噸飼料從哈爾濱香坊站出發(fā)，運行970公里后，抵達大連金州站。由此，大連港至哈爾濱的集裝箱班列開通。

該班列班期為2天，全程運輸時間較以往縮短了2天。大連港至哈爾濱集裝箱班列的開通運行，縮短了兩地貨物運輸?shù)倪\行時間，對提升大連港海鐵聯(lián)運建設(shè)、助力“一帶一路”戰(zhàn)略的實施都將起到積極的推動作用。endprint