飛機(jī)起落架故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

王延濤++陳永新

摘 要：起落架安全對于整個飛機(jī)的安全起飛以及平穩(wěn)著陸等起到至關(guān)重要的作用。本文從飛機(jī)起落架系統(tǒng)的構(gòu)造和具體的工作原理進(jìn)行分析研究，根據(jù)以往起落架系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究，從而提出起落架故障的有效解決方案和設(shè)計方法，并根據(jù)軟件工程的具體方法提出有關(guān)的功能設(shè)計，并通過有關(guān)設(shè)計提出開發(fā)技術(shù)，實現(xiàn)飛機(jī)起落架故障的診斷系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)起落架；故障診斷；設(shè)計與實現(xiàn)

0 引言

起落架在飛機(jī)的整體運行中起到十分重要的作用。起落架系統(tǒng)失效的原因主要有以下形式：收放的環(huán)節(jié)出現(xiàn)裂痕、減震裝置失靈、作動筒在密封上受到損壞、以及起落架個別部件出現(xiàn)變形等原因都會造成起落架失靈的現(xiàn)象發(fā)生，而這些起落架失靈的現(xiàn)象中因某些部件損壞所造成的飛機(jī)事故所占的比重達(dá)到35%左右，而起落架事故在這些年成為比較常見的事故原因之一，因此起落架安全的有效預(yù)防設(shè)計對整個飛機(jī)系統(tǒng)的安全起到重要的作用。

1 起落架故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)流程

在起落架故障診斷的設(shè)計過程中，故障診斷系統(tǒng)要對所存在的現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷，而這需要其在系統(tǒng)中存儲大量的有關(guān)起落架故障的知識資料，而知識庫的來源可以從維修的經(jīng)驗總結(jié)以及專家的理論知識的內(nèi)容組成。而隊員這些知識的保存方面設(shè)計為自動保存的形式，而在一定程度上通過專家的認(rèn)可后從而自動成為系統(tǒng)內(nèi)部知識，而僅僅是通過起落架的有關(guān)知識還是不夠的，還應(yīng)該在此基礎(chǔ)上使系通能夠?qū)崿F(xiàn)對發(fā)生問題進(jìn)行推理的功能，從而使其能夠達(dá)到準(zhǔn)確判斷的目的，在具體的操作上還可以使其以關(guān)鍵詞的形式來進(jìn)行搜索，從而使系統(tǒng)達(dá)到搜索迅速以及推理準(zhǔn)確的應(yīng)用效果。

在軟件系統(tǒng)的實現(xiàn)流程中，首先是先對其進(jìn)行有關(guān)的流程分析，并根據(jù)實際的需要進(jìn)行有效的系統(tǒng)分析，從而提出相應(yīng)的功能需要，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)有關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計方案和數(shù)據(jù)庫要求，然后就是對起落架系統(tǒng)進(jìn)行頁面設(shè)計和編程設(shè)置，當(dāng)各個步奏完成以后然后就是進(jìn)行系統(tǒng)的最后測試工作，并進(jìn)行不斷的調(diào)試，最終實現(xiàn)系統(tǒng)功能的做好發(fā)揮。

2 起落架故障診斷系統(tǒng)的具體設(shè)計

2.1 起落架故障排除流程的具體設(shè)計

起落架故障診斷系統(tǒng)在設(shè)計中主要是以智能專家系統(tǒng)為其運行的核心環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)置、運行模式的管理、故障的自動申報以及知識庫的管理等。在具體運行中，維修人員通過將故障輸入系統(tǒng)并將有關(guān)起落架的具體情況等輸入當(dāng)系統(tǒng)中去，然后就是根據(jù)起落架故障排除系統(tǒng)的提示信息進(jìn)行起落架故障排除的有關(guān)工作，。當(dāng)起落架現(xiàn)象輸入以后，系統(tǒng)就會自動對齊現(xiàn)象進(jìn)行搜索，從而在數(shù)據(jù)庫中尋找相應(yīng)的答案，如果在此過程中系統(tǒng)沒有能夠找出相應(yīng)的解決答案，系統(tǒng)就會自動把起落架的現(xiàn)象信息提交到后臺管理員處，從而組織相關(guān)專家進(jìn)行處理解決，然后再把解決的結(jié)果輸入到信息庫當(dāng)中，從而在一定程度上實現(xiàn)系統(tǒng)排除故障的要求，降低人為排除故障的過度依賴，實現(xiàn)系統(tǒng)功能的有效實現(xiàn)。

系統(tǒng)在權(quán)限用戶的設(shè)計上也比較明確，分別是：超級管理員、專家相關(guān)申報人員和具體的維修人員，而他們在具體的屬性上是基本相同的，而根據(jù)他們職責(zé)的不同可以通過用戶表和權(quán)限表的形式來體現(xiàn)，具體表現(xiàn)如下：

2.2 外部運行環(huán)境的設(shè)計

起落架故障排除系統(tǒng)是在B/S機(jī)構(gòu)框架的基礎(chǔ)上的故障排除系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在一定環(huán)境下可以有效的提高整個系統(tǒng)環(huán)境的安全，也可以較好的促使整個知識系統(tǒng)的信息共分享，并且整個操作界面清晰和容易操作。這個系統(tǒng)在編程語言的使用上是ASP.NET。并在數(shù)據(jù)庫的處理上使用Server2000作為其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，通過這些系統(tǒng)軟件的結(jié)合，從而在一定程度上提高整個起落架系統(tǒng)的安全可靠性。

3 起落架故障診斷系統(tǒng)的實現(xiàn)

3.1 對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的編程

在數(shù)據(jù)庫的具體的編程中主要是運用數(shù)據(jù)庫的相關(guān)程序來對信息的修改、查詢以及刪除的實現(xiàn)過程，該系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫的使用上采用的是SQL Server。其在具體的應(yīng)用上是通過SQL的語言編寫功能來對數(shù)據(jù)庫的相關(guān)底層程序進(jìn)行編寫的，然后就是將編寫的程序儲存在數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，從而達(dá)到頁面程序能夠較好的通過其名稱運用這些程序。通過這些程序的編程的實現(xiàn)，整個系統(tǒng)還對頁面中各個按鈕通過編程來實現(xiàn)，而其中最為重要的就是通過編程將頁面和數(shù)據(jù)庫等有效的結(jié)合起來，從而實現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)庫的操作過程。

3.2 系統(tǒng)的部分頁面效果

系統(tǒng)的登陸界面（如圖1）。

（下轉(zhuǎn)第221頁）

（上接第219頁）

3.3 軟件的最后測試

軟件應(yīng)在P4、RAM、60G或者P4等環(huán)境下進(jìn)行測試，而在操作系統(tǒng)上應(yīng)選擇Windows03版本以上的操作系統(tǒng)來完成，然后就是對其中的四個管理模塊來進(jìn)行測試，并通過具體的運行狀況適當(dāng)?shù)男薷钠渲械囊恍〣UG，然后在電腦客戶端上進(jìn)行最后的測試，而在客戶端上測試的主要目的在于：通過對其測試驗證設(shè)計軟件是否符合設(shè)計上的需求，尋找其中的BUG部分，從中尋找錯誤的環(huán)節(jié)并及時解決，在一定程度上保證整個系統(tǒng)的質(zhì)量環(huán)節(jié)，確保整個系統(tǒng)沒有設(shè)計上的缺陷和不足，然后就是對軟件的品質(zhì)進(jìn)行一定的衡量，從而為后續(xù)的保障系統(tǒng)的開發(fā)提供可靠依據(jù)，最后還要在其運行速度和穩(wěn)定性上進(jìn)行測試，從而實現(xiàn)起落架系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)。

4 結(jié)語

起落架故障診斷系統(tǒng)在實際運用中主要還是在其日常的維護(hù)中來進(jìn)行預(yù)防，通過對維修狀況的具體分析，將以往知識經(jīng)驗融入到知識庫當(dāng)中，然后對知識庫進(jìn)行不斷的更新應(yīng)用，對起落架排除的各個流程進(jìn)行分析，從而實現(xiàn)整個排除系統(tǒng)的完善有序運行，在實際操作中起落架故障排除系統(tǒng)能夠較好的實現(xiàn)其職能化環(huán)節(jié)，從而在一定程度上拜托了對人工維護(hù)的依賴程度，為促進(jìn)整個飛機(jī)運行安全提供了最重要的保障。

參考文獻(xiàn)：

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