淺析汽車(chē)駕駛教練中的安全工作

竇冬冬　王偉

摘 要：汽車(chē)駕駛教練活動(dòng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)多，影響因素多，運(yùn)行過(guò)程中可控性差，易引發(fā)訓(xùn)練事故，在教學(xué)過(guò)程中，要始終把安全工作放在首位。由于學(xué)員對(duì)危險(xiǎn)情況的處置能力較低，教練員擔(dān)負(fù)規(guī)避危險(xiǎn)，確保教學(xué)安全的重要任務(wù)。文章針對(duì)汽車(chē)駕駛教練中的安全工作，闡述了教練員做好安全工作自身需要具備的素質(zhì)，分析了教練員應(yīng)如何正確認(rèn)識(shí)安全工作與駕駛教練的關(guān)系，深入研究了教練員做好安全工作必需掌握的安全措施。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛教練 教練員 安全工作

中圖分類(lèi)號(hào)：U471.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）02（a）-0232-01

汽車(chē)駕駛教練是一個(gè)危險(xiǎn)性較高的行業(yè)[1]，在教練過(guò)程中，可以說(shuō)各種危險(xiǎn)情況隨時(shí)都有可能發(fā)生。這就要求教練員在實(shí)車(chē)教練過(guò)程中，要能夠預(yù)見(jiàn)性地感知學(xué)員可能出現(xiàn)的危及教學(xué)安全的駕駛行為、動(dòng)作。預(yù)先提示和及時(shí)限制錯(cuò)誤動(dòng)作的安全保障措施，是安全、順利完成汽車(chē)駕駛教練任務(wù)的關(guān)鍵。

1 做好安全工作教練員應(yīng)具備的素質(zhì)

在汽車(chē)駕駛教練教學(xué)過(guò)程中，教練員要針對(duì)學(xué)員可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的危險(xiǎn)動(dòng)作，迅速采取正確的限制措施，最大限度地減少和制止危險(xiǎn)動(dòng)作的繼續(xù)發(fā)生。因此，教練員必須具備采取安全保險(xiǎn)措施的基本素質(zhì)或條件，才能達(dá)到安全教練的預(yù)期目的，主要包括以下三個(gè)方面。

1.1 感知危險(xiǎn)的能力

在駕駛技能的學(xué)習(xí)過(guò)程當(dāng)中，學(xué)員經(jīng)常會(huì)有不安全、不規(guī)范的駕駛動(dòng)作出現(xiàn)。比如學(xué)員不注意觀察后視鏡就直接打開(kāi)車(chē)門(mén)，如果這些時(shí)候不能得到教練員的及時(shí)提醒和糾正的話，那么就可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。可以說(shuō)，預(yù)先感知危險(xiǎn)是采取各種安全措施的前提。預(yù)先感知危險(xiǎn)的關(guān)鍵是教練員要有豐富的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、敏銳的觀察能力、準(zhǔn)確的情況判斷。

1.2 成熟的心理品質(zhì)

在汽車(chē)駕駛教練過(guò)程中，尤其在利用社會(huì)道路進(jìn)行駕駛訓(xùn)練時(shí)，危險(xiǎn)情況會(huì)伴隨訓(xùn)練始終。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，如果教練員心情緊張，就會(huì)削弱判斷能力，延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間，增加事故發(fā)生的概率；相反若教練員沉著冷靜，就能夠迅速做出正確判斷，果斷采取處理措施，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 良好的教練作風(fēng)

良好的教練作風(fēng)就是要求教練員在汽車(chē)駕駛教練過(guò)程中積極上進(jìn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠做到精心執(zhí)教。良好的教練作風(fēng)主要體現(xiàn)在高尚的職業(yè)道德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木礃I(yè)精神、規(guī)范的教練動(dòng)作[2]。

2 正確認(rèn)識(shí)安全工作與駕駛教練的關(guān)系

對(duì)初學(xué)駕駛的學(xué)員來(lái)說(shuō)，需在教練員的指導(dǎo)下，反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，逐步掌握駕駛技能。單純?yōu)榱吮０踩?，降低?xùn)練標(biāo)準(zhǔn)的做法，以及不切實(shí)際的強(qiáng)調(diào)駕駛訓(xùn)練，忽視安全的做法都是不可取的，教練員必須正確認(rèn)識(shí)安全工作與駕駛教練的關(guān)系，促進(jìn)教學(xué)活動(dòng)的正常進(jìn)行。

安全工作的主要目的是針對(duì)學(xué)員在學(xué)車(chē)的過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)苗頭、動(dòng)作，教練員采取提醒、干預(yù)措施，遏制事故的發(fā)生，但過(guò)多的采取安全措施不利于學(xué)員駕駛技能的形成。對(duì)于一些接受能力差的學(xué)員，教練員不要過(guò)多批評(píng)指責(zé)、過(guò)于心急，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造條件，耐心指點(diǎn)，發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性，盡早形成熟練動(dòng)作。在汽車(chē)駕駛教練中提醒、干預(yù)時(shí)，教練員要把握好“度”，既要大膽放手讓學(xué)員自主完成操作動(dòng)作，又要因人、因時(shí)、因地把安全工作貫穿于教學(xué)全過(guò)程。

3 做好安全工作教練員需掌握的措施

在汽車(chē)駕駛教練過(guò)程中，教練員需要根據(jù)實(shí)際情況，靈活采取合適措施，才能確保實(shí)車(chē)訓(xùn)練安全。

3.1 教育學(xué)員遵章守紀(jì)

據(jù)統(tǒng)計(jì)[3]，在交通事故中，駕駛員違章肇事約占總數(shù)的75%。違章型車(chē)輛肇事一般有自身違章肇事和對(duì)方違章肇事兩種類(lèi)型。自身違章肇事是指駕駛員不按規(guī)定的車(chē)道、速度行駛，或不遵守有關(guān)讓車(chē)、會(huì)車(chē)、超車(chē)、停車(chē)等規(guī)定，或由于車(chē)輛裝載超長(zhǎng)、超寬、超高、超載等原因誘發(fā)的車(chē)輛事故。駕駛員違章的心理主要表現(xiàn)為僥幸心理、逞強(qiáng)心理、急躁心理等。因此，在汽車(chē)駕駛教練中，教練員不僅要傳授給學(xué)員駕駛技能，還要傳授與行車(chē)安全有關(guān)的各種知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、習(xí)慣，要教育學(xué)員愛(ài)護(hù)行人，尊重生命，養(yǎng)成良好的行車(chē)習(xí)慣。只有遵章守紀(jì)，才能減少危險(xiǎn)情況出現(xiàn)的次數(shù)，安全工作才能更加有效，可以說(shuō)教育學(xué)員遵章守紀(jì)是做好安全工作的最基本措施。

3.2 掌握規(guī)律預(yù)防在先

汽車(chē)駕駛技能的學(xué)習(xí)有其特殊的規(guī)律，比如學(xué)員訓(xùn)練周期可分為初期、中期和后期。那么作為一名教練員就要根據(jù)不同的周期制定不同的處置預(yù)案。在訓(xùn)練初期，由于學(xué)員的駕駛操作動(dòng)作只是簡(jiǎn)單地模仿，對(duì)汽車(chē)各部件的操作還不協(xié)調(diào)，加之心情緊張，極易失誤而發(fā)生危險(xiǎn)。這一時(shí)期教練員重點(diǎn)是指導(dǎo)學(xué)員掌握好轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。在訓(xùn)練中期，隨著學(xué)員對(duì)車(chē)體的感知能力和對(duì)操作的熟練程度有很大提高，學(xué)員表現(xiàn)比較謹(jǐn)慎，一般發(fā)生事故較少。這一時(shí)期教練員要注意積極引導(dǎo)，不能操之過(guò)急。而到了訓(xùn)練后期，隨著學(xué)員駕駛技能日漸形成，這時(shí)容易出現(xiàn)驕傲自滿(mǎn)、不聽(tīng)招呼的現(xiàn)象。這時(shí)教練員不能麻痹大意、聽(tīng)之任之。安全工作要堅(jiān)持掌握規(guī)律預(yù)防在先的原則，預(yù)先設(shè)想處置預(yù)案。這樣在駕駛訓(xùn)練安全工作中，才能做到游刃有余。

3.3 及時(shí)提醒果斷處置

及時(shí)提醒果斷處置就是要求在汽車(chē)駕駛教練中，教練員要時(shí)刻注意觀察學(xué)員表情和道路情況，不論遇到什么情況，都要沉著冷靜，切忌慌張、大聲斥責(zé)，不要把恐慌的表情傳遞給學(xué)員，以免增加學(xué)員的畏懼心理，導(dǎo)致操作失誤，引發(fā)不可避免的事故。當(dāng)然，每個(gè)學(xué)員的心理素質(zhì)不同，采取方法應(yīng)有所區(qū)別，對(duì)屢教不改、滿(mǎn)不在乎的必須嚴(yán)厲批評(píng)。此外，在教練過(guò)程中一旦遇到緊急情況，來(lái)不及提醒學(xué)員采取挽救措施時(shí)，教練員應(yīng)毫不猶豫地進(jìn)行強(qiáng)制干預(yù)。在干預(yù)學(xué)員動(dòng)作時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持的原則是：先踩制動(dòng)，后拉方向；多用制動(dòng)，少拉方向；方向拉多少回多少。

3.4 嚴(yán)格控制車(chē)速車(chē)距

適當(dāng)車(chē)速是安全保險(xiǎn)的前提，汽車(chē)駕駛教練中安全車(chē)速與正常駕駛的安全車(chē)速不同，應(yīng)在正常車(chē)速的基礎(chǔ)上留有一定余地，要為教練員采取安全措施留有足夠的時(shí)間。行車(chē)車(chē)距主要包括前后車(chē)距和側(cè)向車(chē)距，正確的行車(chē)車(chē)距可以避免車(chē)輛追尾、刮擦等事故。在汽車(chē)駕駛教練中，要想保證行車(chē)安全，就要根據(jù)學(xué)員的具體情況、道路交通情況和車(chē)輛裝備情況，采用適當(dāng)車(chē)速與合理車(chē)距。

總之，教練員是保證汽車(chē)駕駛教練安全教學(xué)的關(guān)鍵，只有教練員的安全意識(shí)增強(qiáng)了，施訓(xùn)能力提高了，做到既傳技能又教做人，以身作則，教學(xué)相長(zhǎng)，把安全工作做細(xì)做好，才能培養(yǎng)出合格的、安全的汽車(chē)駕駛員。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙炳強(qiáng).汽車(chē)士官交通安全素質(zhì)培養(yǎng)研究[J].軍事人才培養(yǎng)，2014（1）：69-71.

[2] 王建華.提高汽車(chē)駕駛教練員教練質(zhì)量途徑探析[J].當(dāng)代農(nóng)機(jī)，2012（6）：61-63.

[3] 中華人民共和國(guó)交通部.安全駕駛從這里開(kāi)始[M].北京：人民交通版社，2005.