高速鐵路發(fā)展背景下學(xué)生適應(yīng)性能力培養(yǎng)探討

【摘 要】根據(jù)高速鐵路發(fā)展背景下鐵路電務(wù)企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的要求，分析鐵道職業(yè)技術(shù)院校在學(xué)生適應(yīng)性能力培養(yǎng)方面存在的問題，從學(xué)生的職業(yè)道德責(zé)任感教育、新技術(shù)學(xué)習(xí)能力的提升、專業(yè)課程體系構(gòu)建等方面探討鐵道通信信號(hào)專業(yè)學(xué)生適應(yīng)性能力培養(yǎng)的策略。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路 適應(yīng)性職業(yè)能力 問題 策略

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】0450-9889（2015）06C-0055-02

2013年12月28日，柳州至衡陽首發(fā)高鐵的開行，標(biāo)志著廣西從此進(jìn)入了高鐵時(shí)代。按規(guī)劃，2014年左右廣西的高速鐵路將大部分建成通車，屆時(shí)廣西境內(nèi)時(shí)速200公里以上的高速鐵路主要有：柳南客運(yùn)專線，南廣鐵路，貴廣鐵路，廣西沿海鐵路南寧至欽州北、北海、防城港等。高速鐵路建成通車后，鐵路局需要建立一支理論扎實(shí)、技術(shù)過硬的高鐵信號(hào)維修和管理隊(duì)伍，以確保系統(tǒng)的安全和高效運(yùn)行，因而為鐵路企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才是鐵道職業(yè)院校責(zé)無旁貸的責(zé)任。

一、高速鐵路新常態(tài)下鐵路電務(wù)企業(yè)的用人要求

高速鐵路與普速鐵路相比最大的特點(diǎn)就是列車運(yùn)行的高速度、行車組織的高密度、技術(shù)系統(tǒng)的高安全性和高可靠性。為了達(dá)到安全運(yùn)營要求，行業(yè)之間的合作也越來越緊密，車、機(jī)、工、電、輛五大體系基礎(chǔ)設(shè)施必須協(xié)調(diào)運(yùn)作，才能確保行車的高效運(yùn)行。鐵路信號(hào)設(shè)備是確保行車安全、提高行車效率的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入鐵路電務(wù)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的信、聯(lián)、閉信號(hào)系統(tǒng)，已被智能化、數(shù)字化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)所取代，鐵路信號(hào)維修體制也發(fā)生了重大的變革，維修作業(yè)的方式也由零星要點(diǎn)、單兵作業(yè)的方式向天窗、集中合作維修轉(zhuǎn)變，技術(shù)難度的加大，需要更多具有高素質(zhì)的、高技能水平的維護(hù)人員來維修管理信號(hào)設(shè)備。因此，具有良好的職業(yè)道德、高度的工作責(zé)任感；高超的管理和維護(hù)好信號(hào)設(shè)備的操作技能，較強(qiáng)的應(yīng)急處置、快速準(zhǔn)確排查設(shè)備故障的能力，團(tuán)結(jié)協(xié)作、良好的溝通能力是鐵路企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的高標(biāo)準(zhǔn)要求。高職鐵道職業(yè)院校只有緊緊地圍繞鐵路行業(yè)的人才標(biāo)準(zhǔn)，才能為高速鐵路培養(yǎng)適銷對(duì)路的高技能人才。

二、高職鐵道職業(yè)院校應(yīng)對(duì)高速鐵路發(fā)展存在的問題

調(diào)查表明，高職鐵道職業(yè)院校鐵道通信信號(hào)專業(yè)的學(xué)生在職業(yè)技能、敬業(yè)意識(shí)、吃苦耐勞等方面還難以適應(yīng)高速鐵路崗位工作的要求，主要表現(xiàn)在以下方面：

（一）學(xué)生缺乏應(yīng)有的責(zé)任感和職業(yè)精神。鐵路是個(gè)多部門、多層次、多工種的整體配套生產(chǎn)企業(yè)。全國鐵路數(shù)千公里的運(yùn)營線上分布著幾千個(gè)車站，每天有數(shù)十萬職工在不同崗位上工作，使用或維修大量的技術(shù)設(shè)備。信號(hào)工就是其中的一個(gè)工種，由于信號(hào)工的工作大多數(shù)是以室外作業(yè)為主，技術(shù)含量高，責(zé)任重大，且環(huán)境分布在生活條件艱苦、文化娛樂單調(diào)的小站，部分畢業(yè)學(xué)生缺乏應(yīng)有思想準(zhǔn)備，因此，在進(jìn)入鐵路電務(wù)企業(yè)工作后，表現(xiàn)出工作不安心，怕苦怕累，缺乏應(yīng)有的責(zé)任感和使命感，對(duì)安全生產(chǎn)造成了不好的影響，甚至有少數(shù)的學(xué)生放棄了來之不易的工作。

（二）對(duì)學(xué)生新技術(shù)的學(xué)習(xí)缺乏興趣和鉆研精神。通過走訪和調(diào)研，用人單位反映部分畢業(yè)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)不主動(dòng)，流露出“技術(shù)學(xué)好學(xué)差一個(gè)樣，學(xué)得會(huì)撿得累”、“懂那么多，收入也不高，何苦這么累”等思想。如此不良情緒嚴(yán)重影響學(xué)生學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)的積極性。如何使鐵道通信信號(hào)專業(yè)的學(xué)生能在信號(hào)工崗位上干得好，企業(yè)留得住，成為深受企業(yè)歡迎的學(xué)生，是鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院人才培養(yǎng)目標(biāo)上值得深思的問題。

（三）鐵道職業(yè)院校普遍缺乏用于學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的高鐵系統(tǒng)設(shè)備實(shí)訓(xùn)基地。由于鐵路提速戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵道通信信號(hào)新技術(shù)新設(shè)備上道運(yùn)用快，作為職業(yè)教育學(xué)院來說，無論是教材還是實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，加上新技術(shù)設(shè)備費(fèi)用高，少數(shù)國家級(jí)重點(diǎn)院校和科研單位有區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)設(shè)備，大多數(shù)鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，沒有一套完善的相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備。

三、高速鐵路發(fā)展背景下學(xué)生適應(yīng)性能力培養(yǎng)的策略

（一）加強(qiáng)責(zé)任感教育，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。鐵路是一個(gè)半軍事化的生產(chǎn)配套企業(yè)，遵章守紀(jì)，服從指揮，愛崗敬業(yè)是鐵路人必備的能力，鐵路職業(yè)院校要針對(duì)高速鐵路的行業(yè)及學(xué)生的特點(diǎn)，在人才培養(yǎng)目標(biāo)中把社會(huì)主義核心價(jià)值觀貫穿于到教育教學(xué)的全過程，突出敬業(yè)、守紀(jì)、誠信為重點(diǎn)的職業(yè)道德教育，加強(qiáng)學(xué)生個(gè)人行為規(guī)范的訓(xùn)練，通過引入企業(yè)文化，宣傳優(yōu)秀畢業(yè)生的先進(jìn)事跡，典型事故案例的分析，使學(xué)生較清楚地認(rèn)識(shí)到作為一名未來的信號(hào)維護(hù)人員應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以此來提高學(xué)生的責(zé)任感意識(shí)、誠信品質(zhì)、敬業(yè)精神和遵紀(jì)守法意識(shí)。按照現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)的要求，適當(dāng)安排學(xué)生參與學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的維護(hù)管理，讓學(xué)生從身邊的小事做起，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣，通過“灌、固、強(qiáng)”促進(jìn)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)的形成，為學(xué)生畢業(yè)后盡快適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

（二）夯實(shí)基礎(chǔ)以“本”制“末”，提高學(xué)生繼續(xù)再學(xué)習(xí)能力。高速鐵路的發(fā)展，鐵路信號(hào)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，新技術(shù)、新工藝、新方法層出不窮，面對(duì)海量劇增的信息量、知識(shí)量，如何使學(xué)生在有限的時(shí)間里學(xué)習(xí)更多是新技術(shù)、新知識(shí)，這對(duì)職業(yè)教育提出了新的課題。然而，面對(duì)浩瀚如海的知識(shí)和信息，即使教師也很難在短時(shí)間內(nèi)容納不下如此“激增”的信息和知識(shí)，更何況學(xué)生也沒有這么多的時(shí)間去學(xué)習(xí)、理解和消化。因此，學(xué)生應(yīng)重在基礎(chǔ)，在提高繼續(xù)再學(xué)習(xí)的能力上下工夫。無論是高速鐵路還是普速鐵路，道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路、聯(lián)鎖設(shè)備不會(huì)消失，所以教學(xué)上我們首先要把必要的基礎(chǔ)知識(shí)、技能傳授給學(xué)生，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，重在學(xué)習(xí)方法的傳授，要教會(huì)學(xué)生舉一反三。夯實(shí)基礎(chǔ)，才能以“本”制“末”，學(xué)生具備了快速提高崗位適應(yīng)能力的重要基礎(chǔ)，也是信號(hào)維護(hù)從業(yè)人才順利進(jìn)行高鐵信號(hào)設(shè)備維護(hù)管理的能量保證。

（三）學(xué)活專業(yè)知識(shí)，以“活”應(yīng)“變”，提高適應(yīng)崗位變遷能力。專業(yè)能力包括專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)技能，打好基礎(chǔ)的同時(shí)，還要掌握專業(yè)技能，無本之木不為本，無木之本不能成才，要使學(xué)生學(xué)有所成，成為未來高速鐵路生產(chǎn)一線的高素質(zhì)人才，沒有一技之長是不行的。必要的專業(yè)技術(shù)技能訓(xùn)練，對(duì)學(xué)生未來的工作崗位適應(yīng)能力大有益處。因此，掌握好專業(yè)技能，反過來又能加深和鞏固理論基礎(chǔ)。專業(yè)技術(shù)是在一定的條件下科學(xué)解決實(shí)際問題的方法、手段、技巧和途徑的總和，是解決問題的一種專業(yè)能力體現(xiàn)。任何專業(yè)知識(shí)都會(huì)更新變化，我們不可能讓學(xué)生把所有專業(yè)知識(shí)在今后的實(shí)際工作全部照搬照套，也不可能面面俱到，因此，在教學(xué)中只能精選其中典型的工作任務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)、分析、剖析，掌握其原理、原則，觸類旁通，舉一反三，也就具備了許多解決實(shí)際問題的應(yīng)變能力。所以專業(yè)技術(shù)知識(shí)教學(xué)的核心是“活”，以“活”適應(yīng)技術(shù)更新和條件變化，這是培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)能力的精華所在。如此才能提高學(xué)生未來崗位變遷的能力。

（四）構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路信號(hào)技術(shù)發(fā)展的課程體系。課程是學(xué)生習(xí)得專業(yè)技能的基礎(chǔ)，要培養(yǎng)具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力、一專多能的人才，高職鐵道職業(yè)院校必須有一套合理的、能夠適應(yīng)崗位需求的課程體系。鐵道職業(yè)技術(shù)院校應(yīng)在充分了解企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，對(duì)原有的課程體系進(jìn)行整合構(gòu)建，在兼顧普速鐵路技術(shù)知識(shí)的同時(shí)，要及時(shí)地補(bǔ)充高速鐵路信號(hào)技術(shù)方向的課程，合理選取相關(guān)的新技術(shù)知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)，完善實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，提高多方位辦學(xué)能力，培養(yǎng)兼?zhèn)涓哞F信號(hào)崗位技能的新型技術(shù)人才，為企業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)以及開設(shè)高速鐵路信號(hào)專業(yè)奠定基礎(chǔ)；同時(shí)深化校企合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)師資共享，進(jìn)一步與企業(yè)雙向聯(lián)合辦學(xué)，不僅企業(yè)能接收學(xué)生實(shí)習(xí)，增強(qiáng)實(shí)踐能力，更快適應(yīng)崗位需求，并且現(xiàn)場(chǎng)職工也能到學(xué)校進(jìn)行高鐵信號(hào)知識(shí)培訓(xùn)，提高理論水平，改變“知道怎么做，不知道為什么這么做”的現(xiàn)象，成為鐵路企業(yè)滿意的培訓(xùn)基地。

（五）教以方法，以法取勝，培養(yǎng)學(xué)生的隨機(jī)應(yīng)變的能力。快速、準(zhǔn)確排查設(shè)備故障，確保信號(hào)系統(tǒng)可靠運(yùn)行是高速鐵路信號(hào)維護(hù)人員的核心職業(yè)能力，然而，信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的故障是千變?nèi)f化的，沒有固定的模式。特別是高速鐵路，行車速度高、密度大，因此，在教學(xué)過程中注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法的傳授，教會(huì)學(xué)生如何學(xué)習(xí)、如何探索，“良好的方法能使更好地發(fā)展應(yīng)用無武的才能，而拙劣的則可能阻礙才能的發(fā)揮”，許多成績(jī)的取得正是從方法上取勝的。提高學(xué)生適應(yīng)能力最基本方法：一是善于學(xué)習(xí)和吸收旁人經(jīng)驗(yàn)和方法，并加以靈活運(yùn)用；二是學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的方法。這是開創(chuàng)工作新局面、提高適應(yīng)能力的法寶。在學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)中，既要打?qū)嵒A(chǔ)，又要不依據(jù)常規(guī)尋求變異，即變換問題的角度和形式；不要形成思維定勢(shì)，在尋求問題的答案的過程中，引導(dǎo)學(xué)生從“變”的現(xiàn)象中發(fā)現(xiàn)不變的規(guī)律。我們可以故障排查演練、舉行技能競(jìng)賽等活動(dòng)，以此訓(xùn)練學(xué)生臨場(chǎng)發(fā)揮、隨機(jī)應(yīng)變的能力。

總之，鐵路職業(yè)技術(shù)院校的學(xué)生作為未來鐵路運(yùn)輸一線的基層骨干，需要真抓實(shí)干，腳踏實(shí)地的精神，學(xué)生既要了解將來信號(hào)工的崗位性質(zhì)，培養(yǎng)良好的勞動(dòng)習(xí)慣，克服追求享樂和貪圖安逸的思想，樹立在平凡工作崗位上做出不平凡的業(yè)績(jī)的意識(shí)。鐵路職業(yè)技術(shù)院校不僅要培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的工作作風(fēng)，而且要教育學(xué)生樹立改革創(chuàng)新的意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生較高的專業(yè)技能和敏銳的觀察能力。如此，學(xué)生才能在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)新的工作，在走向工作崗位后實(shí)際的工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并不斷創(chuàng)造出新的維護(hù)和管理方法、運(yùn)用新技術(shù)手段、新工藝完成崗位工作內(nèi)容，為現(xiàn)代化鐵路建設(shè)發(fā)展做出較大的貢獻(xiàn)。

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【基金項(xiàng)目】2013年度廣西高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目（2013JGA406）

【作者簡(jiǎn)介】吳昕慧（1961- ），女，廣西柳州人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：鐵道通信信號(hào)、城市軌道交通控制。

（責(zé)編 黎 原）