文/嚴(yán)雪晴 陳曉華
經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展,推動和加速大多數(shù)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型升級。位于珠三角地區(qū)的廣州市,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式正處于轉(zhuǎn)型升級階段,客觀上為高技能物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。高技能物流人才如何培養(yǎng),成為目前廣東省高職院校物流管理專業(yè)教育教學(xué)工作亟待解決的重要課題。因此,研究基于廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級背景下的高技能物流人才培養(yǎng)問題,具有重要理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。
那么,什么是高技能物流人才呢?高技能物流人才是指在物流工作崗位一線,熟練掌握專門物流知識和技術(shù),擁有精湛的物流操作技能,并在物流實(shí)踐活動中,能夠獨(dú)立解決關(guān)鍵技術(shù)和工藝操作性難題的物流勞動者。
目前,國內(nèi)學(xué)者在高技能物流人才培養(yǎng)方面的研究較多:如瞿群臻等[1]從物流人才需求、物流人才培養(yǎng)平臺、培養(yǎng)具備多種能力的高技能物流人才等方面,構(gòu)建高技能物流人才培養(yǎng)模式;王郁蔥[2]從校企合作、工學(xué)結(jié)合方面,提出冷鏈物流高技能人才培養(yǎng)模式;王春航[3]從專業(yè)定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系構(gòu)建、校企合作等多角度出發(fā), 對高職物流人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討;張俐華等[4]從“潛在”和“現(xiàn)有”培養(yǎng)對象兩大主體類型分析,分別建立培養(yǎng)策略;江艷等[5]從制定符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的人才培養(yǎng)方案,依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與企業(yè)崗位需求設(shè)立動態(tài)性課程體系,合理配置物流人才的培養(yǎng)結(jié)構(gòu),通過校企對接培養(yǎng)物流人才,抓好專業(yè)課程學(xué)習(xí)和資格證書考試等方面,培養(yǎng)出適應(yīng)當(dāng)前社會需求,具備創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力的高素質(zhì)物流人才。目前國內(nèi)針對高技能物流人才培養(yǎng),從經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級角度的研究則較少。本文從廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級的角度,通過實(shí)地調(diào)查,剖析廣州市高技能物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題,并提出膚淺的對策與建議。
表1 新生代農(nóng)民工接受物流職業(yè)教育培訓(xùn)時(shí)間
表2 新生代農(nóng)民工接受物流職業(yè)教育培訓(xùn)的方式
表3 新生代農(nóng)民工對現(xiàn)有物流職業(yè)教育培訓(xùn)的評價(jià)
本研究采用文獻(xiàn)分析和實(shí)地調(diào)查相結(jié)合,定性研究與定量研究相結(jié)合的方法。具體研究程序分三個(gè)階段進(jìn)行。
調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)與編制。通過對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的查閱和綜述,找物流行業(yè)相關(guān)單位和人員訪談,了解新生代農(nóng)民工物流職業(yè)教育培訓(xùn)的參與程度、滿意度及其社會適應(yīng)狀況,從培訓(xùn)態(tài)度、內(nèi)容、目的、期望及融入城市社會等方面設(shè)計(jì)調(diào)查問卷。通過預(yù)測,修改與完善調(diào)查問卷,然后定稿。
發(fā)放調(diào)查問卷,訪談個(gè)案。課題組于2014年7月15日——8月16日對廣州市下轄的天河區(qū)、越秀區(qū)、黃浦區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、番禺區(qū)等11個(gè)區(qū)的新生代農(nóng)民工物流職業(yè)教育和社會適應(yīng)狀況進(jìn)行調(diào)查。采用分層抽樣方法,抽取分布于廣州市的物流快遞公司、機(jī)場貨運(yùn)站、港口碼頭、集裝箱堆場、車站、倉庫、物流公司、貨代公司、配送中心等50家用人單位部分新生代農(nóng)民工為調(diào)查對象。共發(fā)放調(diào)查問卷400份,收回400份。其中有效問卷392份,有效率占98%。在問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上,找個(gè)別新生代農(nóng)民工進(jìn)行深入訪談,深入了解他們對物流職業(yè)教育培訓(xùn)和融入城市社會的想法、建議及要求。
資料整理與統(tǒng)計(jì)分析。利用SPSS19.0統(tǒng)計(jì)軟件對回收的有效問卷進(jìn)行處理,其處理過程包括四個(gè)步驟,即定義變量﹑數(shù)據(jù)錄入﹑統(tǒng)計(jì)分析和結(jié)果保存。
本研究主要考察新生代農(nóng)民工年齡、性別、婚姻狀況、文化程度、技術(shù)技能等級、收入等基本情況,重點(diǎn)就新生代農(nóng)民工物流職業(yè)教育狀況及社會適應(yīng)性進(jìn)行問卷調(diào)查和訪談。
通過計(jì)算克隆巴赫系數(shù)(Cronbach’s alpha),其值為0.84,說明該調(diào)查問卷具有較高的信度。在所有被調(diào)查的新生代農(nóng)民工中,小學(xué)、初中、高中、大學(xué)學(xué)歷分別占8.69%、39.7%、45.43%、6.18%。利用SPSS19.0統(tǒng)計(jì)軟件對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,得出如下統(tǒng)計(jì)表。
從表1看出,新生代農(nóng)民工接受物流職業(yè)培訓(xùn)花費(fèi)的時(shí)間,其中1~6個(gè)月的人數(shù)占64%,7~12個(gè)月的人數(shù)占21%,12個(gè)月以上的人數(shù)占15%。這說明一半以上人數(shù)接受職業(yè)教育培訓(xùn)時(shí)間較短。
從表2可知,73%的農(nóng)民工接受用人單位組織的職業(yè)教育培訓(xùn),21%的農(nóng)民工自己花錢去學(xué)?;蛘吲嘤?xùn)機(jī)構(gòu)接受職業(yè)教育培訓(xùn),只有6%的農(nóng)民工選擇政府部門組織的免費(fèi)培訓(xùn)。
由表3得知,30%的農(nóng)民工對目前物流職業(yè)教育培訓(xùn)不滿意,49%的農(nóng)民工對目前物流職業(yè)教育培訓(xùn)基本滿意,17%的農(nóng)民工對目前物流職業(yè)教育培訓(xùn)比較滿意,4%的農(nóng)民工對目前物流職業(yè)教育培訓(xùn)滿意。
從表4可以看出,53%的農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)的目的是為了獲得職業(yè)技能技術(shù),只有7%的農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)的目的是為了接受職業(yè)道德教育。
表4 新生代農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)的目的
表5 新生代農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)后對崗位適應(yīng)性
表6 影響新生代農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)的主要因素
由表5可知,18%的農(nóng)民工培訓(xùn)后對崗位不適應(yīng),60%的農(nóng)民工培訓(xùn)后對崗位表現(xiàn)出一般適應(yīng),只有12%的農(nóng)民工培訓(xùn)后對崗位表現(xiàn)出完全適應(yīng)。
由表6得知,在影響新生代農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓(xùn)的主要因素中,培訓(xùn)不規(guī)范因素占21%,培訓(xùn)內(nèi)容沒有針對性因素占45%。
上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明:目前,新生代農(nóng)民工物流職業(yè)教育培訓(xùn)效果不令人滿意。培訓(xùn)不規(guī)范,培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)用性不強(qiáng),難以適應(yīng)崗位的發(fā)展需要,特別是難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級對高技能物流人才的要求。究其原因,主要是廣州市的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)校制訂的高技能物流人才培養(yǎng)方案定位比較模糊,且培養(yǎng)目標(biāo)不明確。高技能物流人才培養(yǎng)課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系落后,高技能物流人才培養(yǎng)與用人單位對接力度不夠。培訓(xùn)出來的物流人才,很難適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級背景下物流崗位的新要求。
培養(yǎng)高技能物流人才,要適應(yīng)廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級和廣州市物流行業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐要求。針對物流行業(yè)的工作屬性及崗位需要,有計(jì)劃有目的培養(yǎng)廣州市急需的高技能物流人才。物流是一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)工程,涉及面廣,包括航空物流、水運(yùn)物流、公路物流、鐵路物流、管道物流及多式聯(lián)運(yùn)等方面。因此,培養(yǎng)適應(yīng)廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級的高技能物流人才,要制訂具有針對性、實(shí)用性的物流人才培養(yǎng)方案。根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及需求,制訂具有針對性和明確目標(biāo)的物流教學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃。比如,南沙區(qū)主要發(fā)展的是水運(yùn)物流,那么在培養(yǎng)物流人才內(nèi)容方面,重點(diǎn)針對水運(yùn)物流這一塊進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容主要是水運(yùn)物流整個(gè)操作業(yè)務(wù)流程知識。通過這種針對性的培訓(xùn),培養(yǎng)出來的物流人才方可真正適應(yīng)水運(yùn)物流崗位工作要求。
改變傳統(tǒng)的純理論教學(xué)方式,建立新的教學(xué)模式。一是通過多媒體課堂設(shè)置案例與討論、練習(xí)情境,建立情境教學(xué)模式。二是把課堂設(shè)置在物流企業(yè)工作現(xiàn)場或者物流實(shí)訓(xùn)室,邀請物流企業(yè)精英進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)或進(jìn)行企業(yè)實(shí)操模擬,建立基于物流職業(yè)能力和崗位工作要求的教學(xué)模式。三是課程分為不同模塊,每個(gè)模塊分為若干個(gè)任務(wù),建立物流項(xiàng)目教學(xué)模式。從而實(shí)現(xiàn)物流課堂教學(xué)與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、校外實(shí)訓(xùn)基地緊密結(jié)合,提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。
創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合、校企合作的技能型人才培養(yǎng)模式,必須革除目前高職院校物流教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)弊端,實(shí)現(xiàn)高職院校和物流企業(yè)高度融合,企業(yè)吸納與安排高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生,參與企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線崗位,為每位學(xué)生安排企業(yè)指導(dǎo)老師即師傅,通過“師傅帶徒弟”的方式接受訓(xùn)練和開展工作。學(xué)生在企業(yè)受訓(xùn)的時(shí)間占學(xué)生學(xué)制的三分之二時(shí)間,剩余三分之一的時(shí)間由高職院校進(jìn)行專業(yè)理論知識和其他科學(xué)文化知識傳授。要逐步建立起政府部門引導(dǎo)、物流行業(yè)參與、社會支持、物流企業(yè)和職業(yè)院校雙主體育人的中國特色現(xiàn)代學(xué)徒制,形成與中國特色現(xiàn)代學(xué)徒制相適應(yīng)的物流教學(xué)管理和運(yùn)行機(jī)制。
綜上所述,在廣州市物流生產(chǎn)服務(wù)一線崗位的新生代農(nóng)民工群體,規(guī)模較大。提高該群體的物流職業(yè)技術(shù)、技能水平,關(guān)乎廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型與升級,關(guān)乎廣州市高職院校物流教育教學(xué)工作改革。因此,研究廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級背景下的高技能物流人才培養(yǎng)問題,意義重大。
[1]瞿群臻,王萍.國內(nèi)外高技能物流人才培養(yǎng)模式比較研究[J].科技管理研究,2011 ( 22) : 140.
[2]王郁蔥.校企合作工學(xué)結(jié)合的冷鏈物流高技能人才培養(yǎng)探索[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2010 ( 5) : 64.
[3]王春航.充分發(fā)揮高職優(yōu)勢培養(yǎng)高素質(zhì)高技能型物流人才[J].中國市場,2010 ( 49) : 228.
[4]張俐華,時(shí)煉波.我國第三方物流企業(yè)發(fā)展與物流人才培養(yǎng)策略[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),2011 ( 5) : 57~58.
[5]江艷,伍應(yīng)環(huán).區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流人才培養(yǎng)策略[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),2012 ( 11) : 81~82.