廣西高校物流專業(yè)課程體系優(yōu)化設計

李國淮，蔡 翔，梁 靜，李 璇

（1.廣西國際商務職業(yè)技術(shù)學院，南寧 530000;2.桂林電子科技大學，廣西 桂林 541004）

1 廣西高校物流專業(yè)課程體系不合理的原因

為了快速全面地找到廣西高校物流課程體系設計不合理的源頭，本文用因果分析圖分別從人、設備、方法、環(huán)境4個方面探討其原因，如圖1所示。

圖1 廣西高校物流課程體系不合理分析圖

1.1 師資隊伍結(jié)構(gòu)不合理

廣西物流專業(yè)的教學大都是物流專業(yè)出身的老師擔任。但物流人才是綜合能力較強的人才，不僅要有扎實的物流專業(yè)知識，還需要有較強的計算機能力、外語能力、創(chuàng)新能力。所以物流專業(yè)師資隊伍的構(gòu)成不是單元素的，而是需要各種技能的老師。

1.2 課程沒有特色

目前，廣西的北部灣、貴港、北海、欽州港正在崛起，對物流人才更是求賢若渴，然而這些區(qū)域找不到對口的人才。究其原因，一是廣西高校培養(yǎng)出的“物流人才”沒有海關(guān)、港口物流知識；二是這些“物流人才”的知識面泛而不精。從地區(qū)經(jīng)濟出發(fā)，廣西高校的物流專業(yè)應該術(shù)業(yè)有專攻，集中精力搞一技之長，立足廣西經(jīng)濟建設，讓廣西的物流人才特色化、專業(yè)化。

1.3 教學實踐設備更新不及時

物流是一門與時代接軌的專業(yè)，它的快速發(fā)展很大程度上得益于一些高新技術(shù)，如射頻技術(shù)的應用、自動化立體倉庫、自動導向車等。培養(yǎng)學生的技能需要與時俱進，但很多普通高校的教學實踐設備非常老舊，甚至沒有。學生只看課本和視頻是遠遠不能夠掌握這些技術(shù)的，讓學生掌握一門技術(shù)需要學生親自實踐操作。

1.4 培養(yǎng)模式?jīng)]有考慮學生長期發(fā)展的需求

根據(jù)專業(yè)需要掌握的技能，老師恨不得將所學傾囊相授，將學生的課時安排得滿滿的，但很多時候，專業(yè)人才需要掌握的不是全部的專業(yè)知識，而是一些“人有我新，人無我有”的技能。學校需要給他們提供自我發(fā)展的平臺，讓他們自由地發(fā)展自己的領(lǐng)域方向。

1.5 實習實踐考核制度不完善

很多學校都要求學生有半年以上的時間在外實習，然而學生在外實習學校怎么跟蹤呢？單憑一份實習報告我覺得是遠遠不夠的。目前的實習實踐制度確實沒有完善起來，沒有提供學校與實習單位的溝通平臺。

2 優(yōu)化廣西高校物流課程體系的對策

2.1 聘請校外老師，優(yōu)化教師隊伍結(jié)構(gòu)

師資隊伍元素單一導致物流專業(yè)的發(fā)展步履維艱，為了培養(yǎng)多技能的學生，無妨從校外引進師資隊伍，聘請企業(yè)專業(yè)人才擔當相應課程的老師，或者從其他學校邀請領(lǐng)域?qū)＜沂谡n。如射頻技術(shù)的操作、ERP系統(tǒng)的操作，可以請企業(yè)的專家來指導，因為他們最清楚員工在操作設備時會犯哪些錯誤，怎樣操作才最快、最有效，經(jīng)過他們的教導學生可以更有效地掌握技巧。

2.2 開放廣西物流教育市場

中國教育襲承了自古以來的閉關(guān)教人，雖然中國加入了世界貿(mào)易組織，市場開放程度與日俱增，但教育市場尤其是東部沿海以外的教育市場，一直是閉關(guān)教人的模式。為了更大限度地攫取豐富的教師資源、引進最新的高新科技和最前沿的理論知識、提高學生的綜合素質(zhì)，必須要開放教育市場。廣西與許多國家接壤，這些國家的教師資源大可充分利用。千帆競過、百舸爭流的教育市場才能激發(fā)廣西物流教育市場的潛能，讓它不斷的完善進步。

2.3 建設廣西特色物流專業(yè)

有特色才能脫穎而出，特色課程、特色教學、特色人才、特色廣西，一貫相成，互補互成，可以立足于廣西的經(jīng)濟建設，建設廣西獨有的特色物流專業(yè)，如港口物流。廣西北部灣、貴港、防城港、欽州港區(qū)域的港口物流，可以讓這些港口企業(yè)的物流專家定期到學校進行港口物流的教學，假期讓學校的學生到港口企業(yè)參觀實習。從整個廣西的經(jīng)濟出發(fā)，這些港口企業(yè)可以合作，共同擬制特色物流課程，共同參與教學，這樣一來，不但學校與企業(yè)溝通良好，企業(yè)與學生也會實現(xiàn)雙贏。

2.4 延遲策略與技能拓展相結(jié)合，完善“訂單班”模式

目前，廣西?？圃盒Ｓ胁糠忠呀?jīng)實行“訂單班”培養(yǎng)模式。但他們的模式比較簡單，因為在學生實習前，企業(yè)是不介入學生的教學中的。這在一定程度緩解了學生就業(yè)難的問題，但是這樣培養(yǎng)出來的學生是否能滿足企業(yè)長期發(fā)展還有待考核。故此，建議完善該培養(yǎng)模式，實行“延遲策略”與“技能拓展”策略，即通過與企業(yè)簽約，確定招聘人數(shù)及任職技能，根據(jù)訂單培養(yǎng)適合企業(yè)發(fā)展的物流人才。具體來說，本科教育在大一、大二期間主要學習專業(yè)基礎課；大三期間根據(jù)企業(yè)需要，培養(yǎng)具體的技能，這個時候企業(yè)可以介入到學生的教學中；大四上學期學生可以根據(jù)個人愛好，選擇自己喜歡的課程選修，拓展自己的技能，使自己多方面發(fā)展；大四下學期可以到簽訂的企業(yè)頂崗實習，這樣就能使學生更快地適應企業(yè)工作（?？平逃樛铺崆耙荒赀M行）。如此一來就輕松解決了學生和企業(yè)的供需關(guān)系。

2.5 建立完善的學生實習考核制度

為了更好地追蹤學生實習的情況，促進校企雙方的合作，我們需要對實習生進行綜合考核，這些考核需要學校和企業(yè)共同完成。見表1，學校和企業(yè)根據(jù)這些指標考核學生，對其中優(yōu)秀的一些實習生進行獎勵，促進實習生的熱情，激發(fā)他們的工作熱情。

表1 實習生考核指標

3 廣西高校物流課程體系的建設

廣西高校物流專業(yè)課程體系設計不合理，一定程度導致了物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率不高?；诖?，找出廣西高校物流課程體系的弊端，并提出了改善方向，即有必要建立面向自己、面向未來的特色物流專業(yè)課程體系。

學校的任務不是單純地把知識傳授給學生，還要結(jié)合實際情況。學生的培養(yǎng)過程應該是全面且循環(huán)漸進的，從基礎慢慢滲透到實踐，然后再根據(jù)個人喜好拓展其個人的能力。對物流專業(yè)的學生的培養(yǎng)模式如圖2所示。首先從理論出發(fā)，然后再從實務課中提高學生對理論的認知，外加技術(shù)的應用，讓他們更好地適應企業(yè)的工作，最后再讓他們到企業(yè)進行頂崗實習，等到他們畢業(yè)后就能輕松應付企業(yè)的工作。針對個人的能力，還設立了能力拓展，期望學生在已有的專業(yè)基礎上更進一層樓，方便以后他們自行創(chuàng)業(yè)。

本文的物流課程體系主要特色就是專業(yè)課主要面對廣西的經(jīng)濟，著重于港口物流這一塊。為了更好地讓學生把理論與實踐聯(lián)系起來，專業(yè)必修課的構(gòu)成由3部分構(gòu)成：理論、實務、技術(shù)。通過理論引領(lǐng)實務操作，再配合技術(shù)的應用，能更好地實現(xiàn)理論與實踐的無縫連接。如圖3所示。

圖2 廣西高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式

圖3 物流專業(yè)必修課的構(gòu)成

優(yōu)化后的物流課程體系主要由公共基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)必修課、專業(yè)選修課、能力拓展課和實踐課構(gòu)成，見表2。其中，基礎課是整個體系的頂梁柱；專業(yè)必修課突出廣西高校的特色；專業(yè)選修課主要針對物流的不同領(lǐng)域開設，學生可根據(jù)自己的喜好選擇；能力拓展課為那些想創(chuàng)業(yè)、想提升其他技能的學生奠定基礎；實踐課主要考查學生的應用能力，是體系中缺一不可的部分。

表2 廣西高校物流專業(yè)課程模塊

對模塊的分解，再結(jié)合廣西的經(jīng)濟，進行物流課程體系的終極分解，主要課程可以有如圖4所示的科目。

圖4 廣西高校物流專業(yè)課程體系

4 結(jié)語

本文從廣西高校物流專業(yè)課程體系的現(xiàn)狀出發(fā)，找出現(xiàn)有課程體系的弊端，并給出克服這些弊端的途徑，同時在此基礎上結(jié)合廣西區(qū)域的經(jīng)濟特色，發(fā)展港口物流，打造廣西特色物流專業(yè)，實現(xiàn)學校與企業(yè)無縫對接。

[1]婁躍進.高職院校物流專業(yè)與物流企業(yè)合作問題探討[J].科教前沿：中旬刊，2009（9）.

[2]陳智剛,鄧永勝,馬俊生,等.面向東盟的區(qū)域高級物流人才培養(yǎng)模式研究[J].物流技術(shù)，2011,30(7)：230-232.

[3]何翠娟.廣西物流人才培養(yǎng)模式的研究[D].南寧:廣西大學,2008.

[4]韋克儉.中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)物流人才培養(yǎng)實施的模式與建議[J].廣西職業(yè)技術(shù)學院學報,2008,1(3):47-50.

[5]管仕平.廣西物流人才需求障礙及對策分析[C].第三屆廣西青年學術(shù)年會論文集，2013.