強過鋼筋，產業(yè)用紡織品再添新寵

馬亮

若干年前，“豆腐渣工程”頻發(fā)，“鋼筋”在民眾視野中獲得較多關注，媒體的相關報道也是層出不窮。各個社交網絡流傳的真假消息數不勝數，仿佛所有問題的根源都在于施工用的鋼筋太細。更有甚者，部分群眾只要發(fā)現施工中使用竹條或其他材料，便認定該工程一定是豆腐渣工程。

實際上，材料屬性需要試驗說話，施工如何用料則有相關標準限制，并不是鋼筋就最好。何況材料學發(fā)展到現在，化纖產品未必不如金屬。

近日，江蘇恒力化纖股份有限公司就拿到了來自美國的世界權威檢測報告：該公司生產的高強低伸型滌綸工業(yè)絲，蠕變斷裂峰值強度114年后達76.49%，處于世界領先水平。同時，恒力也成為內地第一個通過抗蠕變測試的工業(yè)絲生產企業(yè)。

這種看似普通的白色化纖絲是由192根超細纖維組成的，直徑為0.2～0.3毫米，比頭發(fā)稍粗。但這種絲的拉力達9.4千克，將160根絲捆在一起，就能拖動一輛1.5噸重的小汽車。

恒力化纖工業(yè)絲質檢工程師宋光坤介紹說：“正因為強度高，這種絲制成土工產品后，便成為公路、鐵路、機場等路基中的‘鋼筋鐵骨?！?/p>

與鋼筋相比，這種材料有什么優(yōu)勢呢？

原來，在潮濕的地下空間，鋼筋容易腐蝕，并不是理想的材料。而高分子合成材料制成的滌綸工業(yè)絲，既具備超高強度，又具有良好的耐腐蝕、耐微生物、不降解等特性。

用這種材料制作的土工格柵產品能取代鋼筋，將路基內的混凝土牢牢抓住，對保持路面平整，提高承重能力，延長使用年限具有重要作用。

“大型基礎工程的壽命通常是幾十年甚至上百年。隨著時間推移，在重力與承載力的雙重作用下，建筑自身會產生形變，對土工產品的抗蠕變性提出了極高要求?！彼喂饫ふf，運用于路基的土工格柵產品，在長期使用中會承受一定應力而產生物性變化。變化越小，意味著抗蠕變性越好，產品越穩(wěn)定。

2013年，恒力化纖工業(yè)絲團隊將高強低伸型滌綸工業(yè)長絲送至全球土工行業(yè)最權威測試機構美國TRI公司。經數月周期測試，蠕變斷裂測試結果表明，75年峰值強度百分比/蠕變折減系數在76.88%/1.30；114年峰值強度百分比/蠕變折減系數在76.49%/1.31。

該公司的這一檢測結果得到了全球行業(yè)內最有影響力企業(yè)如德國Huesker、荷蘭Tencate、美國Strata等的高度認可。

宋光坤解釋道：“拿到了TRI公司的檢測報告，就意味著恒力拿到了上述公司的準入證，從源頭上增強了產品競爭力。同時，這些公司可根據測試數據，有針對性地進行工程結構設計，確保工程長期可靠使用?！?/p>

隨著人口紅利消失，紡織加工制造環(huán)節(jié)的想象空間也日趨稀薄。此時產業(yè)用紡織品領域可能為整個紡織服裝打開高成長的另一扇門。 中國產業(yè)用紡織品協(xié)會副會長鄭俊林表示，“十三五”期間，產業(yè)用紡織品占整個紡織工業(yè)比重的目標肯定超過30%。

土工材料中的土工布、土工格柵在高速公路上的應用，已經歷過一個理念導入期。

在初始成本上，土工布、土工格柵相比原有材料更高，但提供的功能性作用，如能承重、更好地防止路基沉降，大幅降低了高速公路的后期維護成本和安全性。整體算綜合成本低于原有材料。由此，在一定推廣周期后，目前，國內高速公路已普遍使用產業(yè)用紡織品。而據鄭俊林分析，土工與建筑用紡織品也處于成長速度理想的產業(yè)用紡織品領域。

據了解，除土工與建筑用紡織品外，產業(yè)用紡織品其他成長速度理想的領域分別為醫(yī)療與衛(wèi)生用紡織品大類中的衛(wèi)生用紡織品、過濾與分離用紡織品、交通工具用紡織品、安全與防護用紡織品。