創(chuàng)新與升級

全新一代XF在上海車展正式和中國觀眾見面。捷豹家族的主力車型本次換代不僅繼承了捷豹家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，還得到了路虎在技術(shù)層面上的暗中相助

新XF采用了和XE類似的全鋁合金車體平臺，在軸距和車內(nèi)空間利用方面有了不小提升。新XF的軸距加長55mm，前懸減少66mm，同時(shí)離地間隙減少7mm。配有雙叉臂式前懸架和多連桿后懸架的XF可保證軸距增長、內(nèi)部空間更高效利用的同時(shí)無須犧牲操控性能。新XF有四驅(qū)版本可選，它搭載的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)以及智能主動動力傳動系統(tǒng)（扭矩矢量推力控制）與路虎的同類型系統(tǒng)一脈相承，均可為XF提供良好的行駛安全性和駕趣感。

新XF的外觀繼承了舊款的基因，但車身所有線條都經(jīng)過全新設(shè)計(jì)。在新車線條設(shè)計(jì)趨于復(fù)雜的今日，XF繼續(xù)堅(jiān)持著簡單優(yōu)雅美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，新XF全車身只有一條明顯的力量腰線。這種設(shè)計(jì)不僅視覺效果簡潔典雅，還賦予了新XF低至0.26（Cd）的風(fēng)阻系數(shù)。

車身裝備方面，新XF的中控屏幕由原來的8英寸增大至10.3英寸，原來的機(jī)械儀表盤由一塊12.3英寸TFT多功能液晶儀表盤替換。兩塊屏幕由捷豹的InControl系統(tǒng)聯(lián)動，導(dǎo)航和娛樂信息可在兩塊屏幕上互相切換。

目前新XF主打的動力系統(tǒng)依舊是2.0T直列四缸或3.0T V6發(fā)動機(jī)與8擋自動變速器的組合。捷豹路虎計(jì)劃2016前國產(chǎn)3款車型，除了已經(jīng)國產(chǎn)的攬勝極光以及即將國產(chǎn)的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動，第三款車型很有可能就是新一代XF。

全新BMW X5插電式混合動力是BMW品牌第一款將eDrive插電式混合動力與xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合的量產(chǎn)車型。智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和BMW高效動力技術(shù)eDrive使得新車擁有出色的運(yùn)動特性、穩(wěn)定性以及優(yōu)異能耗。憑借采用BMW Twin Power Turbo技術(shù)的四缸汽油發(fā)動機(jī)和同步電動機(jī)產(chǎn)生的230kW系統(tǒng)功率，其百公里綜合油耗為3.4～3.3L，百公里綜合耗電量為15.4～15.3kWh，每公里二氧化碳排放量為77～78g。在基本設(shè)置AUTO eDrive下，電動驅(qū)動系統(tǒng)本身能夠提供 250Nm的扭矩。0～100km/h加速僅需 6.8s。

全新BMW X5插電式混合動力還可選擇MAX eDrive 模式，例如在城市交通中純電動行進(jìn)，并由此實(shí)現(xiàn)零排放。高壓蓄電池滿電情況下，純電動駕駛模式里程高達(dá)31km，最高時(shí)速為120km。

除了BMW X5豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置之外，插電式混合動力車型還補(bǔ)充了專業(yè)級導(dǎo)航系統(tǒng)以及駐車加熱和冷卻系統(tǒng)。而且，幾乎所有其他可用于BMW X5的特殊配置，也可用于插電式混合動力車型。

MINI在車展上推出了新一代

MINI JOHN COOPER WORKS（MINI JCW）。得益于MINI歷史上最強(qiáng)大的2.0L 4缸發(fā)動機(jī)新款JCW可以輸出170kW的最大功率，最大扭矩為320Nm。結(jié)合中國市場車型標(biāo)配的6擋Steptronic手自一體運(yùn)動型變速器，完成百公里加速僅需6.1s，最高車速可達(dá)246km/h。在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)中，其百公里綜合耗油量為6.3L，二氧化碳排放量為149g/km。

新一代MINI JOHN COOPER WORKS前部中央的六角形散熱器格柵采用極為獨(dú)特的蜂巢樣式，下邊緣的橫桿噴涂紅色漆。此處和車輛后部的行李廂蓋一樣，都帶有“John Cooper Works”字標(biāo)。 新車有11款車身漆可供選擇，包括MINI Yours漆飾靛青色金屬漆和全新復(fù)古綠金屬漆，后者僅向新一代MINI JOHN COOPER WORKS提供。并且，新一代MINI JOHN COOPER WORKS還可選配以增強(qiáng)舒適性為目的的眾多高端裝備、一系列外部和內(nèi)部定制選項(xiàng)以及創(chuàng)新的MINI互聯(lián)空間站。

奧迪“e-tron”是奧迪電動車型的統(tǒng)一名稱，它來自于英文“電子（electron）”一詞。早在2009年，奧迪發(fā)布了采用四輪輪轂電機(jī)驅(qū)動的純電動超級跑車——奧迪e-tron概念車，標(biāo)志著“e-tron”名稱的誕生。2012年在北京車展全球首發(fā)的奧迪A6L e-tron概念車，明確了國產(chǎn)奧迪e-tron的發(fā)展方向。奧迪A6L e-tron采用“TFSI發(fā)動機(jī)+電動機(jī)”的插電式混合驅(qū)動模式。這款車的最大系統(tǒng)功率可達(dá)180kW，最大系統(tǒng)扭矩達(dá)到500Nm。在混合驅(qū)動模式下，奧迪A6L e-tron的總續(xù)航里程高達(dá)880公里，完全能夠滿足長途駕駛需求。

在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下量產(chǎn)SUV最佳單圈成績8’14”的路虎攬勝運(yùn)動版SVR高性能車型正式進(jìn)入中國。這款迄今為止速度最快、動力最強(qiáng)勁的量產(chǎn)路虎車型售價(jià)為229.8萬元，中國大陸地區(qū)限售200臺。

在2005年的時(shí)候，本田NSX于當(dāng)年12月停售，為此本刊寫了篇文章紀(jì)念這一經(jīng)典車型。在2015上海車展上，全新一代Acura NSX在中國市場正式發(fā)布，這真的讓我欣喜不已。

全新一代Acura NSX遵循NSX不變的“讓所有駕駛者都感受到駕駛樂趣的超級跑車”的研發(fā)初衷，為消費(fèi)者帶來了最先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)、前瞻性技術(shù)應(yīng)用及開創(chuàng)性的制造工藝，打造出車隨意動、極致的動態(tài)操控性能。

全新一代Acura NSX搭載了Acura全球首創(chuàng)的動力系統(tǒng)：雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)、三電機(jī)運(yùn)動混合動力系統(tǒng)——Sport Hybrid SH-AWD（多動力超控四驅(qū)系統(tǒng)）、匹配9速雙離合變速器，整個(gè)動力單元的綜合輸出高達(dá)400kW以上。Acura（謳歌）全球首創(chuàng)的Sport Hybrid SHAWD（多動力超控四驅(qū)系統(tǒng)），大大提升了整體車輛的操控性、穩(wěn)定性、四驅(qū)控制及車輛啟動性能。

此外，全新一代Acura NSX采用了交互動感的造型設(shè)計(jì)、為駕駛者而生的座艙及全球首創(chuàng)的先進(jìn)材料和精湛工藝，專注于技術(shù)革新，致力于卓越，為超跑愛好者創(chuàng)造出心潮澎湃的加速感和與其心意相通的終極操控性能的“全新運(yùn)動體驗(yàn)”。

911 Carrera Style Edition 和Boxster Style Edition絕對可以稱為日常駕駛與賽道角逐之間最富激情的紐帶。這兩款車型不僅塑造出個(gè)性鋒銳的競技風(fēng)格，其豐富的頂級配置更為世人呈現(xiàn)出保時(shí)捷關(guān)乎夢想跑車的超凡價(jià)值。

魅力十足的Sport Chrono組件、20 英寸911 Turbo Design 車輪以及運(yùn)動型尾管讓911 Carrera Style Edition如虎添翼；帶保時(shí)捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級版的LED 大燈則使其在夜幕降臨中同樣熠熠生輝。除此之外，911 Carrera Style Edition配備的帶電話模塊的保時(shí)捷通信管理系統(tǒng)（PCM）、全電動運(yùn)動型座椅、前后駐車輔助系統(tǒng)等諸多豪華配置將保時(shí)捷頂級跑車的日常實(shí)用性引向全新境界。與之相比較，Boxster Style Edition的鮮明個(gè)性和豪華舒適度也不多讓。該車型增配的PDLS雙氙氣大燈、部分真皮賽車座椅和雙區(qū)域恒溫空調(diào)滿足了中國車主對頂級跑車日常實(shí)用性的訴求；19 英寸Boxster S 車輪和運(yùn)動型尾管則能讓人時(shí)刻感受到車輛極速逼近的氣息。

豐田汽車公司攜手合作伙伴：一汽豐田汽車銷售有限公司、廣汽豐田汽車有限公司，展出豐田在中國的全新產(chǎn)品——搭載了首次在日本以外地區(qū)現(xiàn)地研發(fā)、生產(chǎn)的混合動力總程的“卡羅拉·雙擎”和“雷凌·雙擎”，以及全線主力車型。在面臨著能源問題和環(huán)境問題時(shí)，豐田依舊堅(jiān)持著創(chuàng)新的品牌思路——挑戰(zhàn)應(yīng)該做的。

作為卡羅拉和雷凌的混合動力版車型，卡羅拉·雙擎和雷凌·雙擎在外觀設(shè)計(jì)上更加突出科技與時(shí)尚感。其中，卡羅拉·雙擎前大燈增加了LED光源，中網(wǎng)鍍鉻飾條由三道改為了上粗下細(xì)的兩道，輪轂造型也更加動感。而雷凌·雙擎在外觀上的改變并不明顯，大燈部分同樣增加了LED光源，下格柵鍍鉻裝飾位置有所調(diào)整。更顯著的標(biāo)志是，兩款車LOGO均采用了豐田混合動力車型專屬的藍(lán)色車標(biāo)。

卡羅拉·雙擎和雷凌·雙擎都搭載了一套由1.5L阿特金森發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，官方公布的綜合油耗為4.9L/100km。最值得期待的無疑是這兩款車型的價(jià)格區(qū)間，豐田混動系統(tǒng)在江蘇常熟國產(chǎn)后，卡羅拉·雙擎和雷凌·雙擎的售價(jià)有望控制在15萬元左右，這也就意味著這兩款車可能成為最親民的豐田混合動力車型。據(jù)悉，卡羅拉·雙擎將在今年秋天問世，而雷凌·雙擎也會在晚些時(shí)候正式進(jìn)店銷售。

作為品牌開山之作，ES系列歷經(jīng)26年六代演進(jìn)，它以優(yōu)雅超然的姿態(tài)、卓越的品質(zhì)，成為雷克薩斯在中國最受歡迎的車型。新ES的形象更加年輕、矯健，并依然保持了一貫的從容優(yōu)雅。更加立體、鋒利的家族式紡錘形格柵進(jìn)一步擴(kuò)大，與極具設(shè)計(jì)感的LED頭燈和獨(dú)特的霧燈勾勒出動感、大氣但不失精致的全新面貌。此外，新ES還增加了四種全新的外觀顏色，分別為琥珀色、寶石藍(lán)、石墨黑和超音速石英白。雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新先生表示：雷克薩斯在中國車市發(fā)展最迅猛的十年收獲了穩(wěn)步發(fā)展，第二個(gè)十年之旅也即將啟程。在中國市場，ES將率先推出ES300h和ES200兩個(gè)型號。

大眾C Coupé GTE極具震撼力的外觀，出色的運(yùn)動性能加上清晰、富有邏輯的設(shè)計(jì)語言，完美詮釋了大眾汽車頂級轎車的最新設(shè)計(jì)理念。

C Coupé GTE是大眾汽車首款采用車外氛圍燈的車型，動感的燈光效果給消費(fèi)者帶來了不同的視覺體驗(yàn)。搭載了世界上最先進(jìn)的插電式混合動力系統(tǒng)，2.0L渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)（TSI）與電動機(jī)單獨(dú)或配合運(yùn)行，能夠達(dá)到500Nm的最大輸出扭矩，以及180kW的最大輸出功率，百公里加速時(shí)間僅為8.6s，最高時(shí)速可達(dá)232km/h。

將動力與高效完美結(jié)合的C Coupé GTE，百公里油耗僅為2.3L。在純電動模式下，該車?yán)m(xù)航里程約為50km，實(shí)現(xiàn)了人們零排放出行的夢想。

金牛座曾是福特旗下最為知名的中級轎車，在北美家喻戶曉，數(shù)次奪得市場的年度銷量冠軍。長安福特新的旗艦車型以此命名，進(jìn)軍上海通用君越代表的高端中高級車市場，顯示出對中國市場的強(qiáng)大信心。

B+級的定位，使這款車的定位高于蒙迪歐，并將在剛剛落成的杭州工廠生產(chǎn)。倒梯形格珊，LED大燈等家族最新造型都出現(xiàn)在金牛座上，但整體風(fēng)格趨向大氣穩(wěn)重，輪圈尺寸達(dá)到19英寸，車身長度為4996mm，軸距達(dá)到同級最長的2949mm。內(nèi)飾方面，可電動調(diào)節(jié)的后排座椅的車型擁有腰部支撐可調(diào)以及按摩功能，后排音響和空調(diào)控制面板，明確展現(xiàn)出它的高級商務(wù)定位。

新車搭載2.7L雙渦輪EcoBoost V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在銳界上有242kW和475Nm的驚人數(shù)據(jù)，金牛座的動力同級稱霸已無懸念。此外，記者還在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)新車將采用類似捷豹車型使用的旋鈕式換擋桿。

林肯MKX將于下半年在國內(nèi)上市，并公布了人民幣47.9萬至68.9萬元的預(yù)售價(jià)，該車擁有2.7L EcoBoost？ V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L EcoBoost？渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)兩款動力選擇，并首次應(yīng)用了哈曼國際旗下高端音響品牌Revel？（中文名：銳威）音響系統(tǒng)，以及帶有Active Motion按摩功能的22向電動調(diào)節(jié)人體工程學(xué)座椅。

作為DS品牌的旗艦車型，新DS 5是歐洲第一款采用“DS之翼”全新家族前臉，并融入更多前衛(wèi)設(shè)計(jì)的純正DS車型。新DS 5采用別具一格的垂直格柵、彰顯高貴與優(yōu)雅的“DS之翼”，以及耀眼的新型前大燈，瞬間再現(xiàn)了源于1955年的DS經(jīng)典。真材實(shí)料以獨(dú)特的方式被運(yùn)用到了“表鏈?zhǔn)健闭嫫ぷ紊?。新DS 5搭載最新的動力系統(tǒng)。 從汽油機(jī)到柴油機(jī)，新DS 5采用的所有發(fā)動機(jī)均提供從121kW到155kW的動力輸出，并注重環(huán)保性能。此外，Hybride 4 x 4動力傳動系統(tǒng)：3.5L/100km 的混合循環(huán)油耗情況下二氧化碳排放為90g/km。這些數(shù)字足以說明新DS 5真正做到了與潮流同步。

德國泰卡特本次上海車展帶來的車型，為我們展現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)大的定制車型時(shí)代。其中最吸引眼球的是亞洲首發(fā)的T5W，是基于保時(shí)捷Macan推出的運(yùn)動寬體版。

以梅賽德斯-奔馳G63 6X6基礎(chǔ)升級而來的BRABUS 700G 6X6，采用巴博斯5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到515kW，驅(qū)動這臺重達(dá)4t的六輪怪獸0～100km/h的加速在7.4s之內(nèi)。受限于37英寸的越野輪胎，700G 6X6的最高速度被電子限制為170km/h。為降低背壓，巴博斯安裝了76mm排氣尾管，并配有可控閥門，實(shí)現(xiàn)了排氣聲浪的手動控制。駕駛員可輕松地通過一鍵在“普通模式”與“運(yùn)動模式”之間來回切換。巴博斯特別設(shè)計(jì)的自動腳踏板使乘客上下車自如。

540C Coupé的動力經(jīng)由后輪通過7擋變速器（SSG）輸出，得益于輕盈的車身，0～100km/h加速僅為3.5s，0～200km/h加速為10.5s，最高時(shí)速可達(dá)320km/h。二氧化碳排放量低至258g/km。官方公布的價(jià)格，540C Coupé的最低售價(jià)為人民幣225萬元。

與650S相比，675LT實(shí)現(xiàn)100kg的減重，由此成為同級別中最輕的車型，達(dá)到403kW/t的比功率。配備大幅升級的3.8L雙渦輪V8發(fā)動機(jī)、輕量級組件以及全新渦輪， 675LT成為獨(dú)特的超跑杰作，其產(chǎn)量嚴(yán)格限定在全球500臺。和超級跑車系列的其他車型一樣，675LT三分之一的部件經(jīng)過重新調(diào)校，令675LT完成0～100km/h加速僅需2.9s。

法拉利打造超級跑車的能力眾所周知，本次亞洲首發(fā)的488 GTB憑借著突出的動力性能與酣暢淋漓的駕控樂趣，再次讓世人贊嘆法拉利得天獨(dú)厚的賽道王者底蘊(yùn)。全新的3902ml排量的V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以492kW的最大輸出功率刷新法拉利公路跑車的歷史紀(jì)錄，油門響應(yīng)所需時(shí)間縮短至0.8s，整車控制響應(yīng)速度僅為0.0s。

將高品質(zhì)奢華與卓越技術(shù)完美融合，同時(shí)兼具日常實(shí)用性，DBX概念車展示了阿斯頓·馬丁的創(chuàng)新和大膽，也詮釋了超豪華GT車型市場可能的發(fā)展方向。DBX概念車是阿斯頓·馬丁第一款全電動、四輪驅(qū)動車型，它象征著品牌世界一流的工程技術(shù)與設(shè)計(jì)理念。此外，新款奢華超級轎車?yán)策_(dá)Taraf即由此Q定制服務(wù)團(tuán)隊(duì)傾力打造。

在備戰(zhàn)2015賽季賓利歐陸GT3賽事的間隙，賓利歐陸GT3亮相上海國際車展賓利展臺。全新歐陸GT3賽車較歐陸系列公路車型減重超過1000kg，搭載專為賽事特別調(diào)校過的440kW，4.0L雙渦輪V8發(fā)動機(jī)。碳纖維材質(zhì)的傳動軸與配備限滑差速器的Xtrac 6擋序列式變速器共同組成車輛驅(qū)動橋，以此實(shí)現(xiàn)車身重量的優(yōu)化。

賽麟創(chuàng)始人史蒂夫·薩林先生自2004年以來所推出的最強(qiáng)大賽麟·野馬車型，搭載5.0L V8發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)536kW，峰值扭矩為813Nm，0～100km/h加速僅需3.5s，最高時(shí)速300km/h，再次刷新了野馬車型的動力極限，秒殺超跑界群雄。

全新GLA SUV是梅賽德斯-奔馳新一代高端緊湊車型家族的第四款力作，在2014年10月以先期進(jìn)口形式引入中國市場，以滿足中國消費(fèi)者對這款高端緊湊型SUV的熱切期盼。隨著2015年第一季度北京奔馳新一代高端緊湊車型工廠的正式啟用，秉承著“中國制造”，全新GLA SUV已走上了全面國產(chǎn)化的道路，成為該工廠第一款杰作。梅賽德斯-奔馳針對中國道路狀況，帶來GLA 200動感型、GLA 200時(shí)尚型、GLA 220 4MATIC時(shí)尚型、GLA 220 4MATIC豪華型和GLA 260 4MATIC運(yùn)動型共五款車型，更加適合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣。國產(chǎn)GLA SUV擁有卓越的運(yùn)動天賦，既可在鄉(xiāng)村公路和山路上輕松暢行，又可在高速公路上飛奔，為那些激情四射并富于冒險(xiǎn)精神的年輕人提供了意想不到的駕乘體驗(yàn)。

日產(chǎn)旗艦SUV車型的混合動力版本將加快日產(chǎn)汽車的拓展步伐，日產(chǎn)新樓蘭的混合動力系統(tǒng)由日產(chǎn)QR25DER 增壓汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。該動力單元屬于單電機(jī)、雙離合并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。

起亞K9代表起亞的旗艦轎車，采用前置后驅(qū)，搭載Lambda 3.8L GDI發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速器，是起亞布局豪華轎車市場的全球戰(zhàn)略車型，它由現(xiàn)任現(xiàn)代起亞集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾精心設(shè)計(jì)。

TIVOLAN蒂維拉定位于“MY 1st SUV”?！癕Y 1st SUV”包含三層意思，可以理解為“我的第一輛SUV”，也可以理解為“我最好的SUV”或“我首選的SUV”。

全新smart fortwo全方位升級，帶來智趣都市的新“享”法：車身比例仍然獨(dú)具一格，保留了2.69m的經(jīng)典尺寸，并為它成為全球最小轉(zhuǎn)彎直徑（僅6.95m）的量產(chǎn)車打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這一斯巴魯?shù)母咝阅艽碥囆团鋫淞?.0L渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)以及左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)、多模式駕駛員控制中央差速器、多模式車輛動態(tài)控制等先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)。

歐藍(lán)德PHEV Concept-S是在國內(nèi)首次亮相，這款車型以“運(yùn)動&精煉”為設(shè)計(jì)主題，具備由“雙電動機(jī)四驅(qū)”和“插電式混合動力系統(tǒng)”所帶來的強(qiáng)勁有力的運(yùn)動感。

觀致又帶著新作——觀致2 SUV插電混動概念車來到了上海車展的舞臺。這會是一次對緊湊型SUV大膽、激進(jìn)的設(shè)計(jì)創(chuàng)想，完美詮釋了“敢于不同”的創(chuàng)新精神。

艾瑞澤M7定位為寬適7座都市MPV，基于轎車平臺打造，具有轎車的駕駛感和乘坐舒適性，主要面向家庭用戶的一款全新產(chǎn)品。該車能夠滿足平日的生活中的“4+2+1”。

東風(fēng)本田CR-V

全新發(fā)動機(jī)是這款車型的最大亮點(diǎn)，源自Honda FUNTEC最新技術(shù)的2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，相比老款最大扭矩提升9%。匹配CVT無級變速器，在保證澎湃動力持續(xù)輸出的同時(shí)，綜合油耗大幅度降低17%。人民幣17.98萬～24.98萬元的售價(jià)，只能說是中規(guī)中矩而已。

全新鋒范（CITY）

這個(gè)市場的拼殺已經(jīng)近乎慘烈，雖然全新鋒范（CITY）在造型上和配置上都有不小的改變，但真比較起來，似乎也沒有特別明顯的優(yōu)勢。它的正式上市，只是標(biāo)志著廣汽本田旗下所有車型都完成更新?lián)Q代而已。

雪鐵龍AIRCROSS概念車

雪鐵龍AIRCROSS采用了領(lǐng)先的插入式混合動力技術(shù)。其中電動機(jī)的最大功率可達(dá)69kW，最大扭矩為200Nm；與它配合的是雪鐵龍那款知名的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率可至159kW，最大扭矩為275Nm；當(dāng)駕駛者深踩油門，在電動機(jī)與渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的配合下，AIRCROSS峰值功率可達(dá)228kW，百公里加速僅需4.5s，百公里油耗低至1.7L，每公里二氧化碳排放僅為39g。

全新?？怂?/p>

外觀和內(nèi)飾全面升級的全新福特?？怂故锥葒鴥?nèi)亮相，將在下半年正式上市。新車將搭載1.5L EcoBoost發(fā)動機(jī)和屢獲殊榮的1.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)，且有自動啟停功能。在配置上全面升級，擁有自動泊車系統(tǒng)、SYNC 2車載多媒體通信娛樂系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)及車道偏離提醒以及升級的低速行車安全系統(tǒng)。

Vencer Sarthe

荷蘭人有時(shí)候也很極致，就像在世界超級跑車陣營中的Vencer Sarthe，它也是在某國際頂級私人奢侈品展上的貴客。目前，上海銀基汽車銷售服務(wù)有限公司作為Vencer在中國市場（含香港和澳門）的官方惟一合作伙伴，有幸將這一新興超跑品牌Vencer Sarthe帶入中國市場。

林肯Continental概念車

該車型集優(yōu)雅、靜謐和動力十足于一體，展示了其未來設(shè)計(jì)理念——“靜謐的豪華”，同時(shí)詮釋了“林肯之道”的獨(dú)特魅力。其量產(chǎn)版的大型豪華轎車將于明年推出。林肯Continental概念車融入一系列前瞻科技，如林肯獨(dú)有的3.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)、獲得專利的30向調(diào)節(jié)座椅以及頂級Revel音響，以實(shí)現(xiàn)隨心所欲的駕駛體驗(yàn)和舒適愉悅的乘坐體驗(yàn)。

日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥

日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥彰顯了年輕一代新鮮而獨(dú)特的個(gè)性。它是日產(chǎn)汽車專門為中國年輕一代潮流引領(lǐng)者們所研發(fā)設(shè)計(jì)的首款車型。以動感、張力十足的車身表面形成強(qiáng)烈的對比反差。V型前臉、傾斜C柱、懸浮式車頂、回旋鏢式LED車頭燈這些日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，則突顯了日產(chǎn)車型最新的全球設(shè)計(jì)語言。

雷諾卡繽Captur

東風(fēng)雷諾宣布?xì)W洲小型SUV銷量冠軍Captur，其中文名稱為“雷諾卡繽”，并宣布從4月20日起，該車型將以13.98萬元～18萬元的預(yù)售價(jià)格接受預(yù)訂。在國內(nèi)同級別SUV行列中，雷諾卡繽采用了僅為1.2L的小排量發(fā)動機(jī)，目的是追求更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在渦輪增壓幫助下，這款發(fā)動機(jī)的動力性能出色。

江西五十鈴mu-X

這款五十鈴全球同步的“大7座全路況SUV”，搭載五十鈴最新4J系列柴油發(fā)動機(jī)，提供2.5L和3.0L排量、2WD/4WD，計(jì)劃今年7月正式上市，并將于5月1日開啟預(yù)售。mu-X的外形長寬高為4830/1860/1830mm，配置有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、液晶儀表盤、多功能方向盤、定速巡航、前排7.1寸導(dǎo)航液晶顯示屏等，讓駕乘更輕松。

廣汽傳祺GS4

傳祺GS4于上海車展前夕上市。這款號稱“上海車展10萬級最牛SUV”自主品牌硬貨搭載了廣汽第二代200T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋G-DCT雙離合手自一體變速器。GS4在配置方面也非常豐富。

哈弗H6 Coupe

長城哈弗推出了H6系列的衍生車型——H6 Coupe。H6 Coupe售價(jià)在13.98萬～17.18萬之間，搭載2.0L直噴增壓發(fā)動機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩315Nm，匹配6DCT或6MT，主要針對年輕消費(fèi)群體。

比亞迪 元

本次車展比亞迪以全新“能源車”陣容亮相，其中中型雙模SUV宋、緊湊型雙模SUV元全球首發(fā)。宋、元和唐都屬于比亞迪542戰(zhàn)略車型：百公里加速小于5s。

上海大眾斯柯達(dá)晶銳

全新晶銳有顯著的升級。全新晶銳搭載大眾汽車集團(tuán)全新EA211發(fā)動機(jī)，匹配高效節(jié)能變速器，全面革新的動力組合布局在提升車輛性能的同時(shí)更有效降低了油耗。