城市道路設(shè)計(jì)中存在的問題及改進(jìn)措施分析

雷剛 孫萌

摘 要：城市道路是作為一地至另一地的聯(lián)系通道或分割利用土地而出現(xiàn)的，因此，學(xué)會(huì)處理好人、車、環(huán)境、交通之間的關(guān)系至關(guān)重要。城市道路的合理規(guī)劃，可以促進(jìn)一個(gè)城市政治、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，改善人民群眾的日常生活，文章將圍繞城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)所存在的問題及其改進(jìn)措施進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞：城市道路；設(shè)計(jì)；改進(jìn)措施

引言

現(xiàn)代城市社會(huì)生產(chǎn)、生活、科技、教育、文體活動(dòng)等使得人們生活水平大幅度提高，從而產(chǎn)生的城市娛樂也越來越豐富，人們出行的方式的可選擇性越來越強(qiáng)，要想使得城市交通更加的人性化，就要求我們加強(qiáng)城市道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

1 城市道路存在的問題

1.1 我國城市道路的現(xiàn)狀

我國城市道路可以分為以下四種等級(jí)：快速路、主干道、支路和次干道。城市快速路的功能是為了減輕主次干道的交通污染和交通壓力的影響面，從而提高路網(wǎng)的快速疏解能力和總體容量，快速疏解跨區(qū)間長距離大運(yùn)量機(jī)動(dòng)車流。20世紀(jì)50年代以來，我國人口不斷地增加，在這種情況下，道路設(shè)計(jì)專家吸收了數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等方面的研究成果，借助精密靈敏的儀器和電子計(jì)算機(jī)，使道路設(shè)計(jì)專家工作者需要廣泛、深入地探索城市道路設(shè)計(jì)存在的問題，對(duì)復(fù)雜度道路進(jìn)行定量分析。隨著城市化進(jìn)程的加快、人口的增加和車輛的增多，旅客運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L與交通運(yùn)輸建設(shè)相對(duì)滯后的矛盾日益突出，許多大城市開始謀求發(fā)展加快道路交通來緩解交通壓力。人類面臨的人口、資源、環(huán)境等幾大問題都是道路設(shè)計(jì)專家的研究內(nèi)容。

1.2 城市道路堵塞的原因

結(jié)合社會(huì)發(fā)展的需要，道路設(shè)計(jì)專家形成了許多應(yīng)用性分支學(xué)科；中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得我國的城市道路建設(shè)的速度不斷增加，堵車的情況越來越嚴(yán)重。為了解決許多機(jī)動(dòng)車的要求，使得機(jī)動(dòng)車的道路拓寬，土地資源越來越少。再加上在道路的交叉口設(shè)計(jì)不合理，使得通行的能力減小，成為事故的高發(fā)地。在交叉口的設(shè)計(jì)中，交通設(shè)施不夠完善，主干道數(shù)不足，而且容易積水；最后，相比于公路，城市道路功能復(fù)雜，建筑密集，無論在地上還是地下布線很多，建設(shè)的周期都有限，從而使許多主要的干道根本沒有采用科學(xué)的原理建設(shè)，產(chǎn)生了路面斷裂，下沉等一些狀況，嚴(yán)重影響了道路的使用效率。與此同時(shí)，道路規(guī)劃建設(shè)中，忽視了我國的人口密集這一基本國情，行人與非機(jī)動(dòng)車的交通量也是一個(gè)龐大的數(shù)目。對(duì)道路的壓力依然很大。中國的國情是人口基數(shù)大，自然人口多，產(chǎn)生的結(jié)果是城市交通的壓力大。我們在計(jì)劃建設(shè)城市的過程中就應(yīng)該考慮到現(xiàn)實(shí)的要求，改善道路建設(shè)的配置，滿足人們的需求，推動(dòng)社會(huì)又好又快發(fā)展。

1.3 城市路網(wǎng)的不合理配置

在實(shí)際工作中，不少規(guī)劃在選擇籌備過程缺乏規(guī)范性和科學(xué)性，建筑者往往不要求設(shè)計(jì)單位做科研報(bào)告，或者是先進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)然后再補(bǔ)充科研報(bào)告。即使是城市主要道路也不例外，缺乏必要的交通分析。這樣做，不僅使得道路規(guī)劃沒有妥善解決，而且增加了后期施工的成本，同時(shí)道路施工，增加了其他段道路的交通壓力，讓交通更加堵塞。城市道路的不合理的路網(wǎng)配置，導(dǎo)致市政道路的交通功能沒有達(dá)到預(yù)期的效果。城市交通集中在幾條貫通性干路，干路的承載能力有限，主干道與支路系統(tǒng)之間的連接缺乏過渡，這樣就不能很好地對(duì)不同的路線距離進(jìn)行分流，也對(duì)發(fā)揮出不同類別道路系統(tǒng)的交通功能不利。傳統(tǒng)市政道路的設(shè)計(jì)往往缺乏交通工程理論的指導(dǎo)，路段上的車道數(shù)、交叉口紅線與實(shí)際不符，從而導(dǎo)致的道路路口通路不暢和整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行效率低下。相對(duì)而言產(chǎn)生的道路網(wǎng)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，也更加促進(jìn)了許多大城市老城區(qū)中心區(qū)環(huán)境經(jīng)濟(jì)、自然人文等因素的停滯不前，因?yàn)榈匦为M小，不適宜對(duì)其進(jìn)行道路高度密集化。

1.4 忽略城市道路自然文化建設(shè)

城市作為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕顒?dòng)場所，要有自己的獨(dú)特性。在城市的道路規(guī)劃的過程中，有些具有深厚文化底蘊(yùn)的文物古跡，名勝風(fēng)景，文化遺產(chǎn)沒有很好的收到保護(hù)，與此同時(shí)，在城市的道路規(guī)劃中，生態(tài)環(huán)境遭到不同程度的破壞。城市的建設(shè)，道路規(guī)劃先行。道路的規(guī)劃在建設(shè)中的地位很重要，城市建設(shè)依附與道路的規(guī)劃。道路綠化是城市道路的重要組成部分，作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，它不僅有助于創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境，提供舒適的通行條件，同時(shí)還能改善城市的小氣候環(huán)境，并直接關(guān)系到城市的形象。城市道路中的各種架空電線、地下各種電纜、熱力、煤氣、雨污水管道等管線設(shè)施造成行道樹綠帶的立地條件在城市中是最差的，而且綠帶寬度往往也很窄，一般在1-2m左右，再加上土質(zhì)差、人為因素等導(dǎo)致了道路綠化生長環(huán)境較差。

2 改進(jìn)措施

城市的道路規(guī)劃作為展現(xiàn)一個(gè)城市多個(gè)方面的窗口，是城市建設(shè)當(dāng)中必不可缺的一部分，合理分配空間，更好地促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，才能讓人們更加愉快的生活。針對(duì)城市路網(wǎng)中的上述問題提出以下解決措施。

（1）我們要對(duì)現(xiàn)有道路全線拓寬，高度重視岔道口的改造，提高岔道口的通行能力，我們需要增加岔道口的車道數(shù)量來彌補(bǔ)時(shí)間資源的損失，最大限度地發(fā)揮出市政道路設(shè)施的潛能。（2）規(guī)劃分析是城市道路設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分，應(yīng)該在流向、流量、車速、周邊路網(wǎng)、車輛組成等的系統(tǒng)因素的考慮下完成科學(xué)研究階段的認(rèn)真調(diào)查和系統(tǒng)分析。道路等級(jí)的規(guī)模、定位的確定都依賴于正確的交通線路的判斷，城市的道路規(guī)劃發(fā)展是一個(gè)任重道遠(yuǎn)的任務(wù)。必須對(duì)城市的地區(qū)、街區(qū)、景區(qū)等功能和總體進(jìn)行考慮和籌劃。從宏觀上規(guī)定城市道路設(shè)計(jì)的規(guī)劃風(fēng)格、與城市的文化組合成一個(gè)完整的系統(tǒng)，成為城市道路設(shè)計(jì)的依據(jù)。（3）城市街道的規(guī)劃和設(shè)計(jì)對(duì)于城市的特色建立來說具有不可磨滅的作用，因此在設(shè)計(jì)的過程中，要充分的考慮城市所處環(huán)境的實(shí)際情況，突出城市的人文情懷，使城市道路與這個(gè)城市的文化氛圍相吻合。城市道路在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中不僅僅要考慮城市的特色，更多的是要突出道路的交通功能以及游覽功能。（4）城市道路綠化作為城市的主要廊道景觀，城市里的名勝古跡作為城市的文化輸出，是展示城市形象的主要窗，不僅帶給人們美好的體驗(yàn)，同時(shí)也能提升一個(gè)城市的文化品味。高水平、高品質(zhì)的道路設(shè)計(jì)應(yīng)該是一種人化的自然，在實(shí)際應(yīng)用中要以道路綠化實(shí)施導(dǎo)則為指導(dǎo)，恪守人性化的城市設(shè)計(jì)原則，綜合考慮城市及道路的環(huán)境特點(diǎn)，掌握各種植物的習(xí)性，城市的文化底蘊(yùn)，將自然引入城市，分步實(shí)施，創(chuàng)造深受群眾喜愛的城市道路。（5）對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)的工作者，需要腳踏實(shí)地，實(shí)事求是，規(guī)劃人員要提高自身的專業(yè)素質(zhì)和道德水平，他們的態(tài)度直接影響到道路設(shè)計(jì)與改善的效果，更加關(guān)系到能否正常竣工。有效的提高城市道路規(guī)劃管理工作人員的專業(yè)素質(zhì)和道德水準(zhǔn)，是確保規(guī)劃道路切實(shí)發(fā)揮作用的決定性的一步。

3 結(jié)束語

城市道路設(shè)計(jì)是道路交通建設(shè)的一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，同時(shí)也是城市建設(shè)成敗的關(guān)鍵。我們要從城市道路建設(shè)的角度出發(fā)，客觀的指出和分析城市道路設(shè)計(jì)中的若干問題，揚(yáng)長避短，改進(jìn)不足。文章提出的建議和意見，意在拋磚引玉，也希望讀到文章的讀者，可以有更專業(yè)的分析。城市道路工程設(shè)計(jì)的綜合性很強(qiáng)，是以下航系統(tǒng)卻復(fù)雜的工作，它要求設(shè)計(jì)者有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，開闊的眼界，與此同時(shí)，也要有專業(yè)的分析和審美水平，要不斷學(xué)習(xí)同行們的出色設(shè)計(jì)，擴(kuò)展自己的眼界，逐步掌握城市道路設(shè)計(jì)的精髓，創(chuàng)造出更多的精美工程。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉建發(fā).淺析道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題[J].建材與裝飾，2013.

作者簡介：雷剛（1986，10-），男，河南省鄭州市人，本科，助理工程師，研究方向：公路工程設(shè)計(jì)。

孫萌（1988，6-），女，河南省鄭州市人，本科，助理工程師，研究方向：公路工程設(shè)計(jì)。