高職《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程核心專業(yè)技能教學(xué)探討

袁 印

(四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 遂寧 629000)

高職《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程核心專業(yè)技能教學(xué)探討

袁 印

(四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 遂寧 629000)

隨著汽車保有量的增加，社會(huì)對(duì)汽車行業(yè)人才的需求量將越來越多，在當(dāng)前開設(shè)工學(xué)結(jié)合的理實(shí)一體課程背景下，挖掘勝任崗位能力的職業(yè)核心技能尤為重要。以四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車制造與裝配技術(shù)省級(jí)示范性專業(yè)《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程為例，針對(duì)當(dāng)前的課程教學(xué)模式，以汽車裝配工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出該課程核心職業(yè)技能體系，并以典型工作任務(wù)為例設(shè)計(jì)職業(yè)核心技能，為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才提供了重要思路。

汽車裝配；核心技能；教學(xué)設(shè)計(jì)

調(diào)研汽車裝配與制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位群現(xiàn)狀，2010年我院汽車裝配與制造技術(shù)專業(yè)確定為省級(jí)示范性專業(yè)，學(xué)生招生人數(shù)由120余人快速增長(zhǎng)為240余人，在2010級(jí)，2011級(jí)，2012級(jí)，2013級(jí)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)訂單班，學(xué)生就業(yè)率保持在95%以上，就業(yè)質(zhì)量取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在后示范建設(shè)中，系室走訪調(diào)研了華晨鑫源重慶汽車有限公司，長(zhǎng)安汽車有限公司，江淮汽車有限公司，目前學(xué)生的就業(yè)崗位主要分布在總裝車間，主要崗位分布如圖1，其裝配工崗位占據(jù)50%，工藝員，質(zhì)檢員崗位占據(jù)30%，段長(zhǎng)崗位占據(jù)10%，工藝主管崗位10%，車間主任崗位0%，在裝配一線就業(yè)的學(xué)生人數(shù)較多，可見由初級(jí)裝配工成長(zhǎng)為高級(jí)裝配工，高級(jí)技師，工藝主管，車間主任的時(shí)間尤為緩慢，培養(yǎng)出來的汽車人才知識(shí)面較狹窄、適應(yīng)能力和動(dòng)手能力不強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的需要，作為人才培養(yǎng)的主體學(xué)校，在課程體系、教學(xué)方式和教育模式等方面存在的諸多問題，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能型人才迫在眉睫。所以,建立裝配工較強(qiáng)的核心職業(yè)技能，搭建夯實(shí)的專業(yè)知識(shí)育人平臺(tái)，是我們教學(xué)過程反思的重點(diǎn)。

圖1 汽車裝配車間崗位分布

1 《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程教學(xué)模式現(xiàn)狀

1.1 當(dāng)前課程教學(xué)模式

作為首批省級(jí)示范專業(yè)汽車制造與裝配技術(shù),在進(jìn)行人才培養(yǎng)方案制定時(shí)，確定《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》為該專業(yè)的核心專業(yè)課程， 根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和汽車裝配工崗位(群)的任職要求，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)有的課程教學(xué)模式進(jìn)行改革，建立并實(shí)施了行動(dòng)導(dǎo)向的專業(yè)教學(xué)模式[1]。圖2教學(xué)模式體系，課程設(shè)計(jì)思路是以汽車制造生產(chǎn)裝配，檢測(cè)，下線，真實(shí)的工作任務(wù)為載體，通過分析課程對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)，結(jié)合學(xué)生技能的培養(yǎng)，結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)有的學(xué)校設(shè)備，重新設(shè)計(jì)成學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，每一個(gè)任務(wù)構(gòu)建一個(gè)完整的工作過程情景；編寫了《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程標(biāo)準(zhǔn)及校本教材，課程資源庫(kù)及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)；對(duì)教師的培養(yǎng)，經(jīng)過大力扶持和各項(xiàng)培訓(xùn)考核，理論實(shí)踐已兼具的“雙師型”教師。在教師對(duì)教學(xué)方式的認(rèn)知和實(shí)施有了新的提高。教學(xué)組織實(shí)施形式上，理實(shí)融合，工學(xué)交替，建立多種教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制，采用督導(dǎo)和學(xué)生評(píng)教，企業(yè)評(píng)價(jià)方式。

圖2 課程教學(xué)模式

1.2 課程教學(xué)模式存在的問題

在后示范建設(shè)中通過調(diào)研，學(xué)生成長(zhǎng)緩慢，核心專業(yè)技能缺乏，課程教學(xué)模式過分追求學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性、完整性，過分注重學(xué)生知識(shí)能力的培養(yǎng)，而沒有突出實(shí)踐性和職業(yè)能力的培養(yǎng)。 當(dāng)前技術(shù)性技能型人才必須具有良好的“核心職業(yè)技能”，課程的核心專業(yè)技能除了強(qiáng)調(diào)知識(shí)和動(dòng)作技能相結(jié)合外，更加側(cè)重于創(chuàng)造性技能。抓住課程的核心技能做好課程體系的優(yōu)化銜接尤為關(guān)鍵[2]。

2 《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程核心職業(yè)技能體系[3]

在項(xiàng)目化教學(xué)的背景下，任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，如何構(gòu)建核心專業(yè)技能尤為重要，在重新認(rèn)真研究汽車裝配工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)功能[4]，如表1，不難發(fā)現(xiàn)完善的高級(jí)裝配工核心職業(yè)技能體系，是如何應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)中，提升核心職業(yè)技能的關(guān)鍵。

表1 高級(jí)汽車裝配工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3 典型工作任務(wù)下的職業(yè)核心技能設(shè)計(jì)

《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》課程是汽車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)過檢驗(yàn)合格的數(shù)以千萬計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成，總成，整車，并經(jīng)嚴(yán)格的檢測(cè)程序，確認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過程，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。該課程涵蓋所有的職業(yè)核心技能要求，如何對(duì)職業(yè)核心技能教學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)人才質(zhì)量的培養(yǎng)很重要。設(shè)計(jì)總體思路，以轎車汽車裝配生產(chǎn)線為總線，轎車總裝車間生產(chǎn)線一般包括：總裝配線、分裝線、整車檢測(cè)線以及整車返修區(qū)，在總裝生產(chǎn)線梳理出典型工作任務(wù)，在典型工作任務(wù)的基礎(chǔ)上以教學(xué)設(shè)計(jì)的過程中由零部件的制造生產(chǎn)線—分總成，總成的裝配生產(chǎn)線—總成出廠檢驗(yàn)生產(chǎn)線進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，并結(jié)合汽車裝配工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋核心職業(yè)技能。打破了傳統(tǒng)課程體系設(shè)置的單一性，以典型工作情景設(shè)置核心技能要求，強(qiáng)化工作過程的學(xué)習(xí)。如表2職業(yè)核心技能總體設(shè)計(jì)思路。以典型工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與調(diào)試為例，在教學(xué)設(shè)計(jì)的過程中由發(fā)動(dòng)機(jī)部件的制造生產(chǎn)線—發(fā)動(dòng)機(jī)總裝生產(chǎn)線—發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢驗(yàn)生產(chǎn)線進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，并涵蓋核心職業(yè)技能[5]。

表2 職業(yè)核心技能總體設(shè)計(jì)思路

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)部件的制造生產(chǎn)線核心職業(yè)技能

通過校外實(shí)訓(xùn)基地讓學(xué)生掌握生產(chǎn)線中的加工工序，質(zhì)量檢驗(yàn)，加工設(shè)備選型的核心技能，其任務(wù)工單如表3。

表3 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線學(xué)生核心技能任務(wù)工單

3.2 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工廠發(fā)動(dòng)機(jī)總裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)核心職業(yè)技能

3.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線職業(yè)核心技能[6]

在校外實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以實(shí)訓(xùn)工廠JM491Q發(fā)動(dòng)機(jī)裝配為例設(shè)計(jì)生產(chǎn)線，并組織在校內(nèi)工廠裝配，檢驗(yàn)裝配調(diào)整技能，如表4發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線設(shè)計(jì)任務(wù)工單。

表4 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線設(shè)計(jì)任務(wù)工單

3.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)整與質(zhì)量控制職業(yè)核心技能

操作人員素質(zhì)是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)，在操作者上崗之前，必須對(duì)其進(jìn)行充分的作業(yè)教育和培訓(xùn),如表5裝配崗位的職業(yè)能力意識(shí)[7]，在發(fā)動(dòng)裝配的過程中要控制裝配質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)時(shí)在線檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)系統(tǒng)由各部件裝配、總成裝配和與此對(duì)應(yīng)過程的各種檢測(cè)和控制組成，如氣缸蓋裝配、活塞連桿總成裝配、主軸瓦檢測(cè)、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向間隙檢查、扭矩檢測(cè)、密封檢測(cè)、冷態(tài)檢測(cè)等。整個(gè)裝配生產(chǎn)系統(tǒng)的完備性和先進(jìn)性又主要取決于裝配流水線中各關(guān)鍵工位(控制點(diǎn))的控制，這些關(guān)鍵工位對(duì)于最終所生產(chǎn)出來的發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是至關(guān)重要的。表6發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上關(guān)鍵工位[8]，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線工序間合理的關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線檢測(cè)，能夠在裝配過程中及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷和發(fā)現(xiàn)缺陷所在，避免了缺陷的傳遞。

表5 裝配崗位的職業(yè)能力意識(shí)

表6 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上關(guān)鍵工位

3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢驗(yàn)職業(yè)核心技能

發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前，整機(jī)外觀質(zhì)量，裝配調(diào)整質(zhì)量及整機(jī)性能檢驗(yàn)，其任務(wù)實(shí)施工單如下表7發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢驗(yàn)任務(wù)工單。

表7 發(fā)動(dòng)機(jī)出廠檢驗(yàn)任務(wù)工單

4 結(jié) 語

調(diào)研當(dāng)前汽車人才現(xiàn)狀和汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)專業(yè)人才的需求，針對(duì)當(dāng)前汽車裝配生產(chǎn)線存在的崗位初級(jí)裝配工，高級(jí)裝配工，技師，高級(jí)技師，企業(yè)主管，高素質(zhì)技術(shù)型技能人才偏少，職業(yè)成長(zhǎng)緩慢，對(duì)汽車人才的培養(yǎng)途徑和方法進(jìn)行了思考，提出當(dāng)前裝配技術(shù)工人結(jié)構(gòu)合理的成長(zhǎng)階梯應(yīng)該是崗位基本技能、本崗位技能、多技能、改善創(chuàng)新技能[9]、指導(dǎo)改善管理技能，抓住就業(yè)崗位的核心技能，在課程的實(shí)施過程中通過汽車裝配生產(chǎn)線分析出的典型工作任務(wù)，然后由零部件的制造到分總成的裝配，總成的裝配，檢驗(yàn)為總線進(jìn)行核心職業(yè)技能設(shè)計(jì)，并以典型工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與調(diào)試核心職業(yè)技能設(shè)計(jì)思路為模版，進(jìn)行其他項(xiàng)目的教學(xué)，明確職業(yè)核心技能點(diǎn)，強(qiáng)化崗位職業(yè)能力，緊密聯(lián)系企業(yè)崗位特點(diǎn)，不斷優(yōu)化課程思路，打破了傳統(tǒng)只注重知識(shí)性技能的學(xué)習(xí)培養(yǎng)，淡化人才培養(yǎng)質(zhì)量的追蹤，反饋，強(qiáng)化了知識(shí)和動(dòng)作技能相結(jié)合，創(chuàng)造性技能的開發(fā)，特別是在職業(yè)核心技能的培養(yǎng)中, 基本采用實(shí)踐為導(dǎo)向的模式, 但也作適當(dāng)調(diào)整，要培養(yǎng)學(xué)生和提高學(xué)生的職業(yè)能力,無論在技術(shù)操作的練習(xí)中, 還是理論知識(shí)的教授中, 都要讓學(xué)生明確自己將要從事的職業(yè)的目標(biāo)、價(jià)值和社會(huì)意義, 隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，不同的企業(yè)有著不同的生產(chǎn)管理模式, 不斷追蹤該職業(yè)的發(fā)展的特點(diǎn)，適時(shí)調(diào)整職業(yè)核心技能點(diǎn)[10]。

[1]龐成立.中高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)建設(shè)一體化研究[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào), 2015，(4):41-42.

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[3]施盧丹.高職院校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課程體系設(shè)置研究[J].河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2015，12(1)：11-12.

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Discussion on the Teaching of Core Professional Skills in the Course of Automobile Assembly and Debugging Technology in Higher Vocational Colleges

YUAN Yin

(Sichuan Vocational and Technical College, Suining 629000, China)

With the increase of car ownership, the demand for the automobile industry will be more and more. Under the background of the current setting of engineering and engineering,How to dig up the core skills of the curriculum is particularly important.In this paper, a case study of the course of automobile assembly and debugging technology in the automotive manufacturing and assembly technology,Put forward the current curriculum teaching mode,Reflection on the curriculum implementation of core skills after the combination of advanced steam assembly neat national occupation standard,The teaching design of the professional function in the case of the engine assembly and debugging,So as to cultivate the comprehensive vocational ability of high quality skilled personnel to provide an important way.

automobile assembly; core skills；instructional design

2015-09-11

袁 印(1983-)，男，四川南充人，助教，E-mail：851181055@qq.com。

G71

A

10.3969/j.issn.1671-234X.2015.04.011

1671-234X(2015)04-0046-06