基于卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的交通院?！稒C(jī)械制圖》課程改革

何澤銀 羅召霞 方軼琉 向陽 潘雪嬌

摘 要：機(jī)械制圖是研究機(jī)械圖樣的繪制和識圖規(guī)律與方法的一門學(xué)科，課程中既包含理論又注重實(shí)踐，是工科類學(xué)生必修的一門技術(shù)基礎(chǔ)課。針對該課程目前在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)環(huán)境及考核方式等方面存在的問題，結(jié)合交通院校的培養(yǎng)特色，增加實(shí)踐測繪教學(xué)的環(huán)節(jié)、調(diào)整實(shí)驗(yàn)教學(xué)時(shí)間、采用多樣化教學(xué)方式、豐富考核方式等措施優(yōu)化與調(diào)整教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法及考核方式，提出基于卓越工程師“面向工程、寬基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、重應(yīng)用”的培養(yǎng)計(jì)劃的機(jī)械制圖課程的改革思路與教學(xué)方法。

關(guān)鍵詞：交通院校 卓越工程師 機(jī)械制圖 教學(xué)方法 教學(xué)改革

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（c）-0202-02

《機(jī)械制圖》是高等工科院校本科生必修的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課，是機(jī)械專業(yè)（卓越工程師）重要專業(yè)技術(shù)課，是學(xué)生進(jìn)校后最先涉足工程領(lǐng)域的一門課，具有系統(tǒng)的理論和較強(qiáng)的實(shí)踐性。在整個(gè)教學(xué)過程中，是以教學(xué)圖形為主，研究由空間抽象到平面，再由平面想象到空間的復(fù)雜轉(zhuǎn)化過程[1]。

該文通過結(jié)合交通院校的培養(yǎng)特色，提出基于卓越工程師“面向工程、寬基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、重應(yīng)用”的培養(yǎng)計(jì)劃的機(jī)械制圖課程的改革思路，調(diào)整和優(yōu)化《機(jī)械制圖》課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織形式及教學(xué)方法，幫助學(xué)生解決空間幾何問題并完成對圖形的表達(dá)和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生對三維空間幾何形體的想象和二維工程圖樣的繪制與閱讀能力，為空間構(gòu)思、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)乃至畢業(yè)后的職業(yè)能力奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 存在的問題

目前《機(jī)械制圖》課程建設(shè)存在的問題，主要包括如以下4個(gè)方面。

（1）教學(xué)內(nèi)容。

現(xiàn)有的課程教學(xué)內(nèi)容較多但不夠深入，《機(jī)械制圖》是以《機(jī)械制圖》為主體，穿插講解《公差配合與技術(shù)測量基礎(chǔ)》與《計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)》（AutoCAD）等課程的模塊式教學(xué)，內(nèi)容較多，但不夠突出，勢必會造成學(xué)生形高實(shí)低，不但偏離目前卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)，而且增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度；現(xiàn)有教材中的實(shí)例缺少針對性，作為交通類特色類專業(yè)，沒有體現(xiàn)專業(yè)的鮮明交通特色。在零件圖與裝配圖章節(jié)中，缺乏針對性交通類設(shè)備的零件圖與裝配圖，如：軌道交通齒輪箱、汽車變速箱等典型機(jī)構(gòu)。

（2）教學(xué)方法。

實(shí)踐教學(xué)對于提高學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力具有特殊作用，通過實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)可培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、思考問題和解決問題的能力，更重要的培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維。

現(xiàn)有的課程教學(xué)主要采用課堂理論教學(xué)與上機(jī)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方式，借助多媒體課件，通過照片、模型等手段，通過課堂講授、課堂討論、習(xí)題、上機(jī)等環(huán)節(jié)教學(xué)，向?qū)W生講解和傳授相應(yīng)的理論知識。但缺乏有針對性的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，更是無法滿足卓越工程師培養(yǎng)對人才的要求，如安排8～12個(gè)實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)，專門以一款軌道類齒輪箱或汽車變速箱模型為對象，讓學(xué)生動手拆卸、手工測量、手工繪圖、計(jì)算機(jī)輔助繪圖、打印出圖，初步培養(yǎng)學(xué)生的制圖與設(shè)計(jì)能力。

（3）教學(xué)環(huán)境。

由于實(shí)驗(yàn)室教學(xué)資源限制，目前較多高效的學(xué)生僅在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了二維繪圖工具—AutoCAD，并以此為繪圖工具繪制了一些已有的零件圖或裝配圖，無法給學(xué)生提供足夠的動手機(jī)會，難以激發(fā)學(xué)生的興趣。如：變速箱設(shè)計(jì)時(shí)，學(xué)生沒有見過汽車變速箱，也不能深刻理解裝配中每個(gè)尺寸的含義，如軸與軸承間標(biāo)注的配合尺寸具體含義等，因此，難以培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新精神，更是無法達(dá)到卓越人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

（4）考核方式。

目前絕大多數(shù)高校的《機(jī)械制圖》課程考核方式僅是通過期末課程結(jié)束后筆試考試，和學(xué)生的平時(shí)上課出勤情況作為考核指標(biāo)，匯總給出學(xué)生的總成績。衡量和考核方式相對單一，無法充分體現(xiàn)學(xué)生能力和對課程知識的掌握程度。

2 課程改革的基本思路與方法

卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃是以培養(yǎng)國際化、創(chuàng)新型的高級工程技術(shù)人才為目標(biāo)，以學(xué)生事業(yè)發(fā)展和工程機(jī)械人才社會需求為導(dǎo)向，培育學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與自學(xué)能力，引導(dǎo)其對理論知識的實(shí)踐與探究，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性思維，拓展學(xué)生的科學(xué)研究能力[2，3]。因此，筆者將緊密結(jié)合交通院校的培養(yǎng)特色，提出基于卓越工程師“面向工程、寬基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、重應(yīng)用”的培養(yǎng)計(jì)劃的機(jī)械制圖課程的改革思路，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織形式及教學(xué)方法。

（1）優(yōu)化與調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。

將制圖基本知識應(yīng)調(diào)整至課程教學(xué)起始位置、重點(diǎn)深入圍繞交通類關(guān)鍵零部件展開教學(xué)；增加實(shí)踐測繪教學(xué)的環(huán)節(jié)，將實(shí)驗(yàn)教學(xué)應(yīng)分成上、下兩學(xué)期等開課；有針對性和重點(diǎn)性圍繞交通類零件和裝配圖講解制圖規(guī)范和相應(yīng)畫法。優(yōu)化和調(diào)整后的主要教學(xué)內(nèi)容框架如圖1所示。

（2）優(yōu)化教學(xué)組織形式。

將教學(xué)內(nèi)容分為課堂教學(xué)、多媒體課件演示、實(shí)際環(huán)境的錄像、實(shí)驗(yàn)演示和學(xué)生自己動手實(shí)驗(yàn)等多種教學(xué)方式相結(jié)合，其中課堂教學(xué)主要講授基礎(chǔ)知識，重點(diǎn)講解課程要點(diǎn)和難點(diǎn)；多媒體課件主要演示基本教學(xué)理論。

（3）優(yōu)化教學(xué)方法。

采用多種教學(xué)方法相結(jié)合的方式豐富課程，提高教學(xué)效果，如：直觀演示教學(xué)法、實(shí)踐應(yīng)用教學(xué)法、對比記憶教學(xué)法、歸類列表教學(xué)法、實(shí)體模型教學(xué)法等方法。其中實(shí)體模型教學(xué)法應(yīng)在教學(xué)過程中得到加強(qiáng)，讓學(xué)生拿實(shí)物模型畫圖（手繪或計(jì)算機(jī)輔助繪制）[4]，根據(jù)零件的表達(dá)方式繪制出完整的圖紙。

（4）考核方式。

考核方式主要包括：成立教學(xué)督導(dǎo)組，開展課程教學(xué)的督導(dǎo)與評價(jià)工作，對實(shí)驗(yàn)等教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和指導(dǎo)，對相關(guān)文檔資料進(jìn)行抽查；建立以能力為核心，知識、能力、素質(zhì)相結(jié)合的考核制度；以章節(jié)為單位，分章節(jié)階段測試，測試內(nèi)容可以為筆試，也可是工程圖紙或報(bào)告。

根據(jù)學(xué)生的階段成績，采用平時(shí)與期末相結(jié)合，綜合考慮給出學(xué)期、學(xué)年成績。

3 結(jié)語

該文基于卓越工程師“面向工程、寬基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、重應(yīng)用”的培養(yǎng)計(jì)劃，分析了交通院?！稒C(jī)械制圖》的課程教學(xué)存在的問題，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織形式、教學(xué)方法及考核方式四個(gè)方面給出了《機(jī)械制圖》課程改革思路，并給出了其具體的改革方法。

參考文獻(xiàn)

[1] 謝元敏，蔣國璋，汪鳴琦，等.面向機(jī)械卓越工程師培養(yǎng)的《機(jī)械制圖》課程教學(xué)改革探討[J].長江大學(xué)學(xué)報(bào)：自科版，2014，11（1）：102-104.

[2] 董紹江，陳里里，李軍，等.機(jī)械工程專業(yè)卓越工程師教育改革和實(shí)踐研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（9）：26-28.

[3] 李斌，徐蔚.面向卓越工程師培養(yǎng)的機(jī)械制圖課程教學(xué)改革探討[J].大學(xué)教育，2013（7）：127-128.

[4] 裴善報(bào).機(jī)械制圖課程教學(xué)改革與實(shí)踐[J].安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：社會科學(xué)版，2010，27（3）：128-129.