羅馬就是一天建成的

王玟兮

羅馬不是一天建成的——這話現(xiàn)在不頂用了，至少在修房子這件事上。但是要給固化多年的建筑制造業(yè)升級(jí)，集成建筑派還有很長的路要走。

這個(gè)樣式的墻來2面，這個(gè)樓梯不錯(cuò)，先來10步，不夠再加……在美國，你幾乎可以用逛超市的方式買到心目中的房子，方便、省心、好處顯而易見：從承重結(jié)構(gòu)、門窗墻體到建筑設(shè)備都是統(tǒng)一設(shè)計(jì)并在工廠制造、現(xiàn)場直接按圖組裝、搭好后可以直接拎包入住。施工現(xiàn)場沒有揚(yáng)塵，也沒有建筑垃圾，完全是現(xiàn)實(shí)版的搭積木。

不僅在美國，集成建筑代表之一的裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑，在歐洲、澳大利亞和日本，占全部建筑的50%以上，而這個(gè)數(shù)據(jù)在中國僅為5%。

市場空間很大，國內(nèi)玩家漸漸蜂擁。快速的城鎮(zhèn)化建設(shè)和國人對環(huán)保的日益重視是這群人眼中最大的風(fēng)口。

非洲兄弟們的福利房

業(yè)內(nèi)有這樣一個(gè)段子，一位農(nóng)民準(zhǔn)備在自家地里修兩層小樓，聽兒子的話訂了一套鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅。到貨那天，一輛大卡車停在了農(nóng)民家門口，下來三四個(gè)人卸下幾大包包裹，讓老漢簽了字后揚(yáng)長而去。

老漢看著包裹，轉(zhuǎn)頭對兒子說：“你這是給我買的房子，還是給我買的骨灰盒子？”

——中國集成建筑業(yè)的首要命題，就是如何打開市場。

55歲的胡澈先做鋼結(jié)構(gòu)裝配已經(jīng)快8年了。此前他只是一個(gè)小包工頭，帶著自家的親戚后生在成都各大建筑工地找飯吃。

老胡是被法國集成廠商ALGECO “招安”的，“一個(gè)管項(xiàng)目的找到我，問我愿不愿意去國外公司培訓(xùn)，給工資，做得好還給買保險(xiǎn)，我就答應(yīng)了?！蓖诤屠虾鷪F(tuán)隊(duì)一起培訓(xùn)的還有大概100多人，“有人培訓(xùn)還沒結(jié)束就走了”，現(xiàn)在真正在一線進(jìn)行裝配式安裝的就只剩老胡和另一個(gè)團(tuán)隊(duì)了?！耙?yàn)檫@東西學(xué)了用的地方不多，大多數(shù)工地還是在用混凝土澆灌?！?/p>

剛進(jìn)入中國市場的那幾年，國外公司還大張旗鼓到處招攬像老胡這樣的人，希望能解決終端人才荒的問題，但隨后發(fā)現(xiàn)整個(gè)市場養(yǎng)不起這么多人——傳統(tǒng)建筑體系牽扯的利益鏈條太固化，建筑商們并不愿意向集成建筑轉(zhuǎn)型。因此現(xiàn)在業(yè)內(nèi)常見的做法是派出一個(gè)技術(shù)總監(jiān)，到現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，而非直接派出工人。

除了終端的安裝，前端的開發(fā)同樣乏力。集成建筑需要在修建之前，就一次性搞定外觀、室內(nèi)裝修、能源設(shè)備等問題。美國已經(jīng)達(dá)到100%的集成住宅用構(gòu)件和部品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，其整個(gè)產(chǎn)業(yè)的商品化程度達(dá)到40%。但在國內(nèi)，很多時(shí)候就算設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)好了圖紙，也無法找到符合要求的材料供應(yīng)商。

以一幢6層樓房為例，整體的建筑“零件”無法只依靠一家供應(yīng)商，這就需要高度的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，否則就會(huì)出現(xiàn)墻面“拼不到”一起的情況。

即便這樣，等風(fēng)來的老胡們?nèi)栽趯ふ易约旱纳婵臻g。

老胡告訴記者，全國大概有800家集成建筑商，80%的訂單來自國外。老胡有好幾個(gè)“徒弟”如今都在莫桑比克、贊比亞等非洲國家實(shí)施援建項(xiàng)目——援建的房子幾乎都是裝配式集成住宅。實(shí)際上，大部分國內(nèi)集成建筑商都致力于修建非洲兄弟們的“福利房”。

而另一個(gè)突破口，在于國內(nèi)中小型集成建筑商不管是在實(shí)力還是“資格”上，都無力染指城市里的大型建筑市場，但“中國有300億平方米農(nóng)房需要進(jìn)行改造”，因此他們將目光放在了城鎮(zhèn)化自住房建設(shè)上。

賣設(shè)計(jì)不如賣房子

相比國外集成建筑業(yè)由設(shè)計(jì)研發(fā)主導(dǎo)，國內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈依然是由項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)。換句話說，設(shè)計(jì)師只管設(shè)計(jì)，更為強(qiáng)勢的承建方和材料商，還是過去傳統(tǒng)造房子收錢的思路：這面墻多少錢，這個(gè)屋頂多少錢，然后得出一平方米造價(jià)多少。

正是在這樣的背景下，設(shè)計(jì)師李廣武的賣房經(jīng)歷讓人眼前一亮。

李廣武的莫斯集成建筑設(shè)計(jì)研究院坐落在成都，整個(gè)研究院5個(gè)人，主要做國外集成建筑設(shè)計(jì)外包業(yè)務(wù)，第一單國內(nèi)生意來自一次集成建筑展覽。

他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的一個(gè)農(nóng)場木屋，被一位農(nóng)場主看上。展覽結(jié)束后，農(nóng)場主直接找到他要求買下。于是他的團(tuán)隊(duì)就把房子拆了，打包讓農(nóng)場主帶回去。

“我是在當(dāng)時(shí)展覽上，唯一一個(gè)現(xiàn)場達(dá)成交易的人?！边@無疑點(diǎn)醒了幫李廣武布展的承建方——為什么非要去算一面墻多少錢呢？為什么不去算一套房子打包賣多少錢呢？

對設(shè)計(jì)師們來說，變化是“這幾年漸漸有國內(nèi)的訂單了，多是修農(nóng)家樂的，還有6層以下公寓樓，偶爾有人要求來個(gè)2層小別墅?！?/p>

李廣武有相熟的承建商和材料商，他接到的訂單“只要不是價(jià)格差太多”，都會(huì)轉(zhuǎn)給這些公司，由此形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。

而由建筑商主導(dǎo)的行業(yè)變革更為直接——不再是提供一套房子的修建，而是依據(jù)用戶的需求，由設(shè)計(jì)師定制一套最合適的房屋居住計(jì)劃，瞄準(zhǔn)的是大型城市具有高消費(fèi)水平的人群。銷售人員見到用戶，直接就拿出一張菜單，上面白紙黑字寫著標(biāo)準(zhǔn)型，1200～1500元/平方米，舒適型1500～2500元/平方米，豪華型2500元/平方米以上，后面還細(xì)致地解釋每一種款式的特點(diǎn)和差別，任君挑選。

這樣一來，就是建筑商和用戶直接對接，直接向材料商進(jìn)行采購，免去了中間環(huán)節(jié)。比如修建一個(gè)農(nóng)家樂，集成建筑商就會(huì)根據(jù)其需求提供不同等級(jí)的產(chǎn)品，依據(jù)產(chǎn)品等級(jí)和服務(wù)收費(fèi)，而不僅僅是一座房子的工錢。

更為重要的是，由此還催生出集成建筑物流——快遞房子。

因?yàn)橹耙詥蝹€(gè)項(xiàng)目來驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，所以整個(gè)集成建筑行業(yè)在物流上很受限制。比如某承建商在上海有一個(gè)項(xiàng)目，那么就必須在上海周邊挑選材料商，因?yàn)橐坏┻\(yùn)輸半徑超過150千米，物流成本就會(huì)偏高。

但當(dāng)房子作為產(chǎn)品整體出售，問題便迎刃而解。記者采訪中遇見一位大貨車司機(jī)，上一單剛剛從昆明運(yùn)20套民房去魯?shù)?，又接一單從昆明運(yùn)10套別墅到重慶。

像這樣“跑房子”的貨車司機(jī)屬于貨運(yùn)業(yè)的少數(shù)。近幾年才陸續(xù)有更多的人加入。小象物流就是其中一員，“集成物流業(yè)里的UBER”是它的目標(biāo)，用在路上跑的貨車司機(jī)作為剩余資源，讓房子在路上跑起來，降低集成建筑業(yè)的物流成本。

深山里的體驗(yàn)營

“同樣的戶型，有人開價(jià)1500元/平方米，有人就開價(jià)1300元/平方米，接著又一個(gè)人就開價(jià)1200元/平方米了。農(nóng)民會(huì)問，‘那你這個(gè)房子到底值多少錢？感覺也不是很高級(jí)呀’。”

各自為政曾是王槐超對行業(yè)最大的感觸。

“誰也不認(rèn)識(shí)誰”——生產(chǎn)商不認(rèn)識(shí)做設(shè)計(jì)的、原料商不認(rèn)識(shí)制造商，每家翻來覆去只有那么幾個(gè)原材料、設(shè)計(jì)、銷售渠道，反映到市場上就是混亂的報(bào)價(jià)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，全都是“自己玩自己的”。

王槐超的想法是打造一個(gè)第三方平臺(tái)，將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的參與者都聚集到一起，形成業(yè)內(nèi)消息的快速流通——房谷網(wǎng)由此誕生。

這是現(xiàn)在業(yè)內(nèi)最大的一家平臺(tái)公司。房谷網(wǎng)現(xiàn)在有一個(gè)1000多人的“集客群”，里面有設(shè)計(jì)者、原材料商、生產(chǎn)商、施工方，幾乎每天都有生意成交。記者在群里看到有5個(gè)生產(chǎn)商都需要同一個(gè)型號(hào)的鋼卷，以低于市場價(jià)10%的“團(tuán)購”價(jià)格從一家合肥的原材料商手中拿下，生意剛成，就有施工方提出可以提供安裝。在整個(gè)過程中，房谷網(wǎng)以收取傭金的形式盈利，集合采購按5‰收取服務(wù)傭金，撮合交易按3%計(jì)提交易傭金?！半S著用戶的增多，你可以在房谷網(wǎng)上找到關(guān)于集成建筑所有的環(huán)節(jié)參與者?！?/p>

除此之外，王槐超致力于推動(dòng)大眾對整個(gè)行業(yè)的了解，方法就是時(shí)下最流行的體驗(yàn)式營銷。

在重慶市綦江區(qū)玉峰山，青山蘢翠之間有一座房車營，里面風(fēng)格不同的房車都是以集成建筑方式修建。這是房谷網(wǎng)和旅行社的合作項(xiàng)目。

房谷網(wǎng)負(fù)責(zé)引進(jìn)房車，通過旅行社的游客流展示房車。同時(shí)這里也是房車制造商的一個(gè)“車展”基地，更是一個(gè)交易平臺(tái)。用戶體驗(yàn)后覺得房車不錯(cuò)，可以直接帶回家，房谷網(wǎng)可以用訂單量壓低價(jià)格，“28萬元一輛的房車，可以20萬元給到房谷網(wǎng)?！?/p>

相同思路的還有建造住宅基地，把國外的優(yōu)質(zhì)戶型搬到國內(nèi)，以酒店住宿的形式讓用戶體驗(yàn)。干凈整潔設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈的LOFT公寓、后現(xiàn)代風(fēng)格的別墅，還有日式木屋，都更新了大眾對“集成建筑=活動(dòng)板房”的認(rèn)知。

即便如此，王槐超自己也承認(rèn)，不管是在采購成本、技術(shù)壁壘，還是物流等環(huán)節(jié)，現(xiàn)階段運(yùn)用集成建筑的造價(jià)，還是相對較高，所以整個(gè)行業(yè)還只能處于小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。

可以期待的破題

暗潮涌動(dòng)中，“風(fēng)已經(jīng)吹起來了”，是記者聽到最多的一句話。這幾年萬科、中建等大型企業(yè)開始紛紛進(jìn)入集成建筑領(lǐng)域，強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和項(xiàng)目數(shù)量迅速占領(lǐng)了市場。而采訪過程中，幾乎每一個(gè)集成建筑從業(yè)者都反復(fù)提到前景，當(dāng)然，他們也列舉了許多例子：多家大型建筑制造企業(yè)布點(diǎn)全國打造“中國住宅產(chǎn)業(yè)化基地”、建筑節(jié)能司下屬的綠色建筑聯(lián)盟從1個(gè)擴(kuò)張到了3個(gè)、新城鎮(zhèn)化建設(shè)被李克強(qiáng)總理反復(fù)提起、綠色節(jié)能是政府硬性規(guī)定的指標(biāo)，甚至人口紅利在消失，以后建筑人工成本會(huì)越來越貴……

總之，建筑行業(yè)會(huì)在不久的將來迎接一次全面的升級(jí)。

但身處其中的人，真的準(zhǔn)備好了嗎？

采訪中，一家建筑制造商提到他最近新引進(jìn)了一款全新的戶型，是接下來一年主推的產(chǎn)品。當(dāng)記者提出能否看看圖紙時(shí)，他頓時(shí)警覺了，開始懷疑記者的身份，認(rèn)為可能是競爭對手。誤會(huì)解除后，他有些歉意地說：“不好意思，戶型是我們的命脈，之前有人抄襲，實(shí)在是不得不防?！?/p>

當(dāng)然也有心態(tài)開放的人，比如記者接觸到的傳統(tǒng)建材商們。“最開始我們擔(dān)心沒飯吃了，不是說這是大趨勢嘛”，但隨后這些建材商們就發(fā)現(xiàn)哪怕是聽起來洋氣的集成建筑還是會(huì)運(yùn)用到多數(shù)現(xiàn)有的建筑材料，于是這群人就成為了集成建筑資源整合的先鋒，“先布局，我也看好這個(gè)行業(yè)，多認(rèn)識(shí)些做這方面的人，到時(shí)候轉(zhuǎn)型就很輕松。”

相比之下，受沖擊最大的是承建方和房地產(chǎn)商，集成建筑的確挑戰(zhàn)了他們的利益，如果人人都能買個(gè)房子搭一搭就能住，那么他們存在的意義就很小了。所以類似萬科、中建這樣的大型企業(yè)都在大力跟進(jìn)集成建筑行業(yè)的技術(shù)，企圖尋找一條“不被淘汰”的路。

行業(yè)里每一個(gè)人都鼓足了勁，備戰(zhàn)著那一股風(fēng)的到來。任何政策上的變動(dòng)，都能影響他們的心情。在記者加入的幾個(gè)行業(yè)內(nèi)部QQ群里，除了生意資訊往來，最多的消息，就是各種關(guān)于政策分析的帖子和討論。

顯然，破題需要路徑，需要有道可循。