化工裝置大修改造安全管理探析

曹斌

摘 要：本文從化工裝置大修改造特點(diǎn)入手，分析大修改造期間易發(fā)事故產(chǎn)生的原因和大修改造安全管理現(xiàn)狀，提出了一套適合化工裝置設(shè)備大修改造安全管理的方法，并在乙二醇裝置進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)降低化工裝置大修改造安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全檢修具有重要意義。

關(guān)鍵詞：化工裝置；大修改造；安全；管理

1 概述

為了保證石油化工裝置安全、平穩(wěn)、高效的運(yùn)行，裝置運(yùn)行一定周期后要進(jìn)行全面停工大修改造。大修改造周期的長短主要跟裝置生產(chǎn)工藝的差異、主要設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、壓力容器管道定期檢驗(yàn)要求以及裝置實(shí)際運(yùn)行狀況、上下游原料、產(chǎn)品平衡等條件有很大的關(guān)系。實(shí)施大修改造是化工裝置安全、高負(fù)荷、平穩(wěn)運(yùn)行的重要保證，實(shí)施高效規(guī)范的安全管理是大修改造順利進(jìn)行的保障。

2 化工裝置大修改造的特點(diǎn)和事故易發(fā)原因

2.1 化工裝置大修改造特點(diǎn)

杜絕安全事故發(fā)生是衡量裝置大修是否成功的重要指標(biāo)。大修期間，現(xiàn)場直接作業(yè)環(huán)節(jié)施工條件復(fù)雜，有動(dòng)焊用火作業(yè)，有進(jìn)塔入罐檢查，有起吊等特殊作業(yè)。同時(shí)施工現(xiàn)場交叉作業(yè)非常多，在狹小的范圍內(nèi)可能有不同施工隊(duì)伍同時(shí)作業(yè)。作業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊等，部分施工隊(duì)伍管理水平差，安全意識(shí)淡薄，稍有不慎就會(huì)釀成安全事故，因此裝置大修安全管理是檢修工作的重中之重。

2.2 大修改造期間事故易發(fā)的原因

大修改造過程中往往工傷事故易發(fā)，不僅影響大修進(jìn)度，而且無形之中增加了生產(chǎn)成本。事故易發(fā)的主要原因：

一是安全監(jiān)管的缺位造成現(xiàn)場混亂，容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生；

二是由于作業(yè)人員本身的不安全行為釀成的安全事故；

三是在停工過程中物料置換不徹底或者在檢修中工器具的不安全狀態(tài)極易導(dǎo)致事故發(fā)生；

四是由于復(fù)雜多變的施工環(huán)境帶來的安全事故。

3 裝置大修改造安全管理

3.1 建立健全安全監(jiān)管組織 在大修準(zhǔn)備階段，成立大修指揮部，以便對(duì)裝置檢修實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)籌規(guī)劃。指揮部設(shè)立安全監(jiān)管組，負(fù)責(zé)對(duì)檢修人員安全教育、安全考試；作業(yè)許可監(jiān)督檢查，檢修現(xiàn)場安全執(zhí)法；項(xiàng)目方案審核；消防設(shè)施監(jiān)察與配備；危險(xiǎn)廢物管理等。裝置分片區(qū)設(shè)置安全管理人員，并做到“責(zé)任到人”。對(duì)裝置實(shí)行全方位安全管理，消滅裝置安全管理盲區(qū)。車間安全工程師以及片區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)檢修過程的關(guān)鍵項(xiàng)目和步驟進(jìn)行危害和環(huán)境因素識(shí)別。

3.2 提升車間員工安全技能水平 ①堅(jiān)持每天組織車間領(lǐng)導(dǎo)、職能人員和值班長學(xué)習(xí)公司安全管理規(guī)定和相關(guān)作業(yè)檢查細(xì)則；②安排工藝知識(shí)豐富和責(zé)任心強(qiáng)的員工擔(dān)任施工項(xiàng)目主管人和監(jiān)護(hù)人，同時(shí)由車間安全工程師對(duì)其進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)；③利用班組安全學(xué)習(xí)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)車間其他員工開展公司各類作業(yè)安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)。

3.3 對(duì)承包商實(shí)施靈活多樣的安全教育 承包商施工作業(yè)人員文化水平普遍較低，采用傳統(tǒng)安全培訓(xùn)效果不甚理想。針對(duì)上述情況，對(duì)承包商的安全教育方式進(jìn)行調(diào)整：

①利用車間新建成的承包商HSE教育室，運(yùn)用多媒體手段開展安全教育后，承包商作業(yè)人員學(xué)習(xí)熱情明顯提高，安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。②對(duì)承包商員工進(jìn)行針對(duì)性的分類教育。將安全教育內(nèi)容進(jìn)行分塊：一部分為通用部分，包括安全相關(guān)規(guī)章制度，車間的危險(xiǎn)部位和危害因素，作業(yè)許可證辦理的程序及注意事項(xiàng)等；另一部分就是針對(duì)不同直接作業(yè)環(huán)節(jié)的教育材料，按不同施工隊(duì)伍和施工內(nèi)容進(jìn)行針對(duì)性教育。

3.4 嚴(yán)格執(zhí)行大修方案和安全交底制度 ①嚴(yán)格執(zhí)行大修方案。從檢修安全方案著手。在制訂檢修方案之前，對(duì)檢修裝置進(jìn)行全面系統(tǒng)的危害辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，然后根據(jù)辨識(shí)和評(píng)價(jià)結(jié)果制定詳細(xì)的安全措施。特別是裝置停車倒空方案。為保證管線吹掃不留死角，必須逐條研究工藝管線的吹掃過程。車間將停工倒空方案提前發(fā)給每個(gè)操作人員，同時(shí)將掃線分工明細(xì)分到各個(gè)班組，讓操作人員盡早熟悉，工藝、安全工程師利用班組安全學(xué)習(xí)時(shí)間組織員工學(xué)習(xí)。加強(qiáng)對(duì)裝置停車后的盲板管理。裝置全部停工后，為了實(shí)現(xiàn)安全動(dòng)火防止油品跑竄，需要把進(jìn)出裝置的工藝管線在裝置邊界處加裝盲板，與外裝置徹底隔斷，同時(shí)對(duì)需要進(jìn)入受限空間作業(yè)的容器、塔等設(shè)備全部都要加裝盲板。對(duì)每條工藝管線安裝盲板的位置、盲板的方向，均有盲板表和繪制好的盲板位置圖，具體包括位置、直徑、壓力等級(jí)、確認(rèn)人簽字，并要做到一一對(duì)應(yīng)。②做好檢修前現(xiàn)場安全技術(shù)交底。方案編制人應(yīng)向參加檢修的技術(shù)管理人員進(jìn)行詳細(xì)的檢修方案技術(shù)交底，明確檢修內(nèi)容、步驟、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及存在的危險(xiǎn)因素及應(yīng)采取的安全措施；組織檢修人員到現(xiàn)場熟悉檢修環(huán)境，核實(shí)安全措施的可靠性。在作業(yè)安全確認(rèn)上，引入“五位一體”概念。設(shè)備員對(duì)施工隊(duì)伍在作業(yè)前交底確認(rèn)；安全員對(duì)現(xiàn)場安全防范措施落實(shí)確認(rèn)；技術(shù)員對(duì)監(jiān)護(hù)人進(jìn)行作業(yè)目的和環(huán)境交底確認(rèn)；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、作業(yè)票證簽發(fā)人對(duì)作業(yè)票證把關(guān)確認(rèn)；車間值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)日所有作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)。

3.5 合理安排現(xiàn)場作業(yè) 大修作業(yè)內(nèi)容繁雜，多種特種作業(yè)全方位、立體深度交叉，同時(shí)還要安排老裝置消漏消缺作業(yè)，只有合理、有效安排現(xiàn)場作業(yè)安全才能有保障。①各承包商與車間設(shè)備組需在每日下午三點(diǎn)前，申報(bào)第二日作業(yè)項(xiàng)目，由每日值班領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織安全、工藝和設(shè)備人員對(duì)所有作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行篩選。②嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)方案審查制度，高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，要求施工單位必須提前申報(bào)經(jīng)過改造項(xiàng)目部審批過的施工方案，車間組織相關(guān)人員進(jìn)行方案審查。

3.6 多層次安全督察 以公司成立專業(yè)HSE督察隊(duì)為契機(jī)，充分利用公司、廠部和車間三級(jí)督察交叉網(wǎng)絡(luò)覆蓋改造作業(yè)監(jiān)管。

①公司HSE督察隊(duì)是公司最權(quán)威的安全執(zhí)法部門，他們的有力執(zhí)法是對(duì)承包商的有效約束手段；②廠部各職能科室的檢查是對(duì)公司督察的有效補(bǔ)充；③車間編制 “自查隊(duì)安排表”，每天由值班領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織包括安全、工藝或設(shè)備、當(dāng)班值班長在內(nèi)的人員對(duì)現(xiàn)場各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管，核實(shí)作業(yè)安全措施的落實(shí)，監(jiān)護(hù)人員的到位情況等。④車間安全總監(jiān)和安全工程師每日必須對(duì)現(xiàn)場各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行不定時(shí)的檢查，從專業(yè)的角度對(duì)現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行有力的監(jiān)督。

4 結(jié)語

乙二醇裝置在大修改造中通過建立健全安全監(jiān)管組織，劃分檢修改造片區(qū)，落實(shí)片區(qū)負(fù)責(zé)人制；通過創(chuàng)新安全培訓(xùn)，提高員工和承包商的安全技能；合理、有效的安排各項(xiàng)作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)方案和安全交底制度，有效地控制現(xiàn)場直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保直接作業(yè)環(huán)節(jié)不發(fā)生任何安全事故。