探討正確核查國際原油貿(mào)易結(jié)算中的桶噸計(jì)量

李玉柱 張 曉 解建峰

(1.滄州煉油廠計(jì)量處、運(yùn)銷處，滄州 061000；2.仕寶(天津)公司，滄州 061000)

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探討正確核查國際原油貿(mào)易結(jié)算中的桶噸計(jì)量

李玉柱1張 曉2解建峰1

(1.滄州煉油廠計(jì)量處、運(yùn)銷處，滄州 061000；2.仕寶(天津)公司，滄州 061000)

國際國內(nèi)原油貿(mào)易不僅計(jì)量方式不同，而且采用的標(biāo)準(zhǔn)也有差異。國際上大多采用“桶”作為貿(mào)易計(jì)量手段，也就是體積計(jì)量；而我國采用空氣中的質(zhì)量作為貿(mào)易計(jì)量手段。本文結(jié)合進(jìn)口原油計(jì)量，主要探討國際、國內(nèi)兩種計(jì)量方式的差異，目的是熟練掌握并正確運(yùn)用國內(nèi)原油貿(mào)易計(jì)量方式，正確核查國際原油貿(mào)易交接單中桶、噸計(jì)量，減少貿(mào)易摩擦。

正確核查；國際原油貿(mào)易；桶噸；計(jì)量

0 引言

隨著我國進(jìn)口原油數(shù)量的逐年增長，以及國際原油價(jià)格的不斷攀升，通曉國際、國內(nèi)原油貿(mào)易計(jì)量越來越重要。在進(jìn)口原油貿(mào)易計(jì)量過程中，由于國際原油貿(mào)易和國內(nèi)原油貿(mào)易計(jì)量方式不同，經(jīng)常會(huì)給終端客戶造成兩個(gè)誤區(qū)：其一，不清楚如何對(duì)國際原油貿(mào)易交接量進(jìn)行核查；其二，把國際原油貿(mào)易交接單中原油質(zhì)量，直接和國內(nèi)表觀質(zhì)量進(jìn)行比對(duì)核算。其結(jié)果由于核查方法不當(dāng)，造成假虧和錯(cuò)誤的計(jì)量投訴，甚至無所適從，造成真虧，無法投訴。本文主要從計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、參比條件、計(jì)量方式和計(jì)算方法等，討論國際原油貿(mào)易和國內(nèi)原油貿(mào)易計(jì)量差異，正確核查，杜絕誤投訴和計(jì)量虧損。

1 原油貿(mào)易計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.1 國際標(biāo)準(zhǔn)

國際原油貿(mào)易計(jì)量采用國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)、美國石油學(xué)會(huì)(API)和美國材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱國際標(biāo)準(zhǔn))，按桶(體積)進(jìn)行交接，1桶=158.987L。原油體積修正系數(shù)使用符合ASTM標(biāo)準(zhǔn)的表6A進(jìn)行原油體積修正。

計(jì)算步驟：

1)依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，測得原油總觀測體積(TOV)；

2)毛觀測體積(GOV)=總觀測體積(TOV)-底水體積(FW)；

3)確定原油體積修正系數(shù)(VCF15)；

4)確定原油凈質(zhì)量(真空中的質(zhì)量)；

5)確定原油的桶/噸(桶/t)系數(shù)，由于原油質(zhì)量是真空中的質(zhì)量，所以桶/t系數(shù)中的原油凈質(zhì)量“噸”也是真空中的質(zhì)量；

6)確定原油桶數(shù)；

7)規(guī)定了溫度為15℃(60℉)、壓力為101.325kPa作為原油標(biāo)準(zhǔn)體積、標(biāo)準(zhǔn)密度的參比條件。

1.2 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)

國內(nèi)原油貿(mào)易計(jì)量采用GB/T 1885—1998石油計(jì)量表(以下簡稱國標(biāo))，表60A進(jìn)行原油體積修正。也就是參比條件下溫度為20℃、壓力為101.325kPa的原油標(biāo)準(zhǔn)體積，再根據(jù)油量計(jì)算公式計(jì)算出原油在空氣中的凈質(zhì)量。

其計(jì)算步驟：

1)求TOV、GOV的方法同國際原油計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)；

2)確定原油在空氣中的凈質(zhì)量，這一點(diǎn)和國際標(biāo)準(zhǔn)中原油凈質(zhì)量(真空中的質(zhì)量)不同。

3)為了與國際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量接軌，國標(biāo)中列舉了表E3桶/t系數(shù)，該原油桶/t系數(shù)中的“噸”是空氣中的質(zhì)量，也就是扣除了空氣浮力影響的修正。

4)規(guī)定了溫度為20℃、壓力為101.325kPa作為原油標(biāo)準(zhǔn)體積、標(biāo)準(zhǔn)密度的參比條件。

1.3 國際、國內(nèi)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的差異

從國際和國標(biāo)來看計(jì)量方式存在較大差異：

1)原油貿(mào)易計(jì)量參比條件不同；

2)原油凈質(zhì)量不同；

3)用于計(jì)算原油桶數(shù)的桶/t系數(shù)不一樣；

4)獲取原油體積修正系數(shù)的方式不同。國際標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)原油計(jì)量溫度和美國石油學(xué)會(huì)(簡稱API)制定的用以表示石油及石油產(chǎn)品密度的一種量度的API度，來確定原油體積修正系數(shù)；國標(biāo)根據(jù)原油的溫度和標(biāo)準(zhǔn)密度確定原油體積修正系數(shù)。

5)結(jié)算的方式不同，國際貿(mào)易以桶計(jì)量；國標(biāo)以空氣中的質(zhì)量計(jì)量。

2 原油凈質(zhì)量數(shù)學(xué)模型

1)國際標(biāo)準(zhǔn)原油凈質(zhì)量計(jì)算公式

m=GOV×VCF15×ρ15×(1-W)

(1)

式中，GOV為原油毛觀測體積，m3；VCF15為原油參比條件下體積修正系數(shù)，無量綱；ρ15為原油在參比條件下的標(biāo)準(zhǔn)密度，kg/m3；W為原油含水率，%。

2)國標(biāo)凈空氣中的質(zhì)量計(jì)算公式

m=Vt×VCF20×(ρ20-1.1)×(1-W)

(2)

式中，Vt為原油毛觀測體積，m3；VCF20為原油參比條件下體積修正系數(shù)，無量綱；ρ20為原油在參比條件下的標(biāo)準(zhǔn)密度，kg/m3；1.1為空氣浮力修正值，kg/m3。

從公式(1)、(2)可看出,國際標(biāo)準(zhǔn)原油凈質(zhì)量不扣除空氣浮力，主要原因是國際貿(mào)易結(jié)算采用桶計(jì)量，計(jì)算原油凈質(zhì)量，只是用來和原油桶/t換算系數(shù)合算原油桶數(shù)的中間過程；而國標(biāo)原油質(zhì)量扣除空氣浮力，主要原因是由于量值傳遞的原理，確定原油質(zhì)量的基本方法是使用砝碼進(jìn)行平衡比較。當(dāng)使用砝碼稱原油的重量時(shí)，因原油的體積比與之質(zhì)量相當(dāng)?shù)捻来a的體積大得多，則原油受到額外的空氣浮力比砝碼大得多。由于在實(shí)際原油貿(mào)易計(jì)量中都是在空氣中進(jìn)行的，這就使原油被稱出來的質(zhì)量永遠(yuǎn)都比它在真空中的質(zhì)量小，這個(gè)砝碼衡量的質(zhì)量，被稱為空氣中的質(zhì)量。在原油計(jì)算中，為了修正空氣浮力對(duì)原油數(shù)量計(jì)算產(chǎn)生的影響，國標(biāo)中當(dāng)原油的標(biāo)準(zhǔn)密度在600～1000kg/m3時(shí)，將空氣浮力修正值規(guī)定為1.1kg/m3。

3 原油桶/t系數(shù)差異

由于國際與國標(biāo)計(jì)算原油凈質(zhì)量的差異存在是否扣除空氣浮力，因此桶/t系數(shù)同樣也有差異。因?yàn)楣?1)中原油質(zhì)量的計(jì)算沒有扣除空氣浮力，所以用于原油換算的桶/t系數(shù)中“噸”也未扣除空氣浮力；國標(biāo)則相反，扣除空氣浮力，亦即國標(biāo)表E3桶/t系數(shù)中“噸”已扣除空氣浮力。表1為國標(biāo)桶/t系數(shù)和國際標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)對(duì)比情況。

表1 國標(biāo)桶/t系數(shù)和國際標(biāo)準(zhǔn)桶/t系數(shù)對(duì)比

從表1進(jìn)一步說明：國標(biāo)桶/t系數(shù)大于國際標(biāo)準(zhǔn)桶/t系數(shù)，兩者對(duì)比基本相差0.011，這主要是由于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)扣除空氣浮力，而國際標(biāo)準(zhǔn)不扣除空氣浮力的原故。這一點(diǎn)是國際原油貿(mào)易計(jì)量和國內(nèi)原油貿(mào)易計(jì)量值得注意的，應(yīng)分別按各自的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)量，不能交叉套用。

4 核查國際原油貿(mào)易結(jié)算中的桶、噸

4.1 核查方法

國標(biāo)主要依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)而來，只要參比條件一致，其計(jì)量結(jié)果也是一致的，這里不再論證。下面主要討論一下如何正確使用國標(biāo)來核查國際原油貿(mào)易結(jié)算量—桶、噸。

1)依據(jù)國標(biāo)核查國際原油貿(mào)易結(jié)算量中的質(zhì)量數(shù)，也就是將國標(biāo)空氣中的質(zhì)量轉(zhuǎn)換成真空中的質(zhì)量；

2)依據(jù)貿(mào)易交接單標(biāo)準(zhǔn)密度、API度和計(jì)量溫度等按國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)換算成桶數(shù)進(jìn)行對(duì)比核查。

4.2 核查舉例

例如：某國際原油貿(mào)易計(jì)量，測得33.0℃溫度下的體積1341.885m3，標(biāo)準(zhǔn)密度ρ15=880.7kg/m3，含水率0.4%，國際貿(mào)易計(jì)量質(zhì)量1160.239噸、合桶數(shù)8290桶，請(qǐng)用國標(biāo)核查其準(zhǔn)確性。

4.2.1 核查桶數(shù)

1)將原油15℃的密度換算成20℃的密度：查國標(biāo)表E2，已知密度880.7kg/m3介于880kg/m3和881kg/m3之間，其對(duì)應(yīng)的20℃的密度分別是876.5kg/m3和877.5kg/m3，用內(nèi)插法計(jì)算已知880.7kg/m3對(duì)應(yīng)的20℃的密度。表2是國標(biāo)表E2一部分。

表2 原油15℃密度到20℃的密度

ρ20=876.5+(880.7-880)/(881-880)×

(877.5-876.5)

=877.2kg/m3。

2)查VCF20：表3是國標(biāo)表60A原油體積修正系數(shù)一部分，按同樣的方法可得體積修正系數(shù)為0.9896。

表3 原油體積修正系數(shù)

3)計(jì)算原油在空氣中的凈質(zhì)量：

由公式(2)得

m=Vt×VCF20×(ρ20-1.1)×(1-W)

=1341.885×0.9896×

(0.8772-0.0011)×(1-0.4%)

=1158.745t

4)查桶/t系數(shù)：查國標(biāo)表E3，已知密度880.7kg/m3介于880kg/m3和881kg/m3之間，用內(nèi)插法同樣可得原油密度880.7kg/m3的桶/t系數(shù)為7.1537。表4是國標(biāo)表E3原油桶/t系數(shù)一部分。

表4 原油15℃密度到桶/t系數(shù)

5)計(jì)算桶數(shù)：原油空氣中的質(zhì)量1158.745t，合1158.745×7.1537≈8289.0(桶)，計(jì)算結(jié)果和國際貿(mào)易結(jié)算桶數(shù)基本一致。

4.2.2 核查質(zhì)量

按國際標(biāo)準(zhǔn)式(2)計(jì)算，則有

m=Vt×VCF20×ρ20×(1-W)

=1341.885×0.9896×0.8772×(1-0.4%)

=1160.200t。

從上面計(jì)算可知，核查結(jié)果與國際原油貿(mào)易結(jié)算質(zhì)量數(shù)一致。小數(shù)點(diǎn)后的差異，主要是國標(biāo)規(guī)定空氣浮力修正值為1.1kg/m3造成，這一點(diǎn)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)委員審定，這里不再論證。

5 結(jié)束語

綜上所述，國際原油貿(mào)易和國內(nèi)原油貿(mào)易雖從計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、參比條件、計(jì)量方式和計(jì)算方法等有差異，但通過合理的運(yùn)算是不相悖的，最終結(jié)果一致。在對(duì)國際原油貿(mào)易結(jié)算進(jìn)行核查時(shí)值得注意的是：1)兩種標(biāo)準(zhǔn)原油的桶/t系數(shù)不一樣；2)兩種計(jì)算原油凈質(zhì)量不一樣。切不可把國際貿(mào)易結(jié)算單中的真空質(zhì)量數(shù)直接作為我國的空氣中的質(zhì)量，或和國內(nèi)空氣中的質(zhì)量比對(duì)，兩者相差約0.11%。建議將國際原油貿(mào)易交接單中的質(zhì)量數(shù)，扣除空氣浮力后再進(jìn)行比對(duì)，或?qū)鴥?nèi)原油貿(mào)易交接單中原油空氣中的質(zhì)量換算成桶，再和國際原油貿(mào)易交接單中的桶數(shù)進(jìn)行對(duì)比，避免因比對(duì)不當(dāng)造成不必要的貿(mào)易摩擦。

[1] 肖素琴.油品計(jì)量員讀本[M].中國石化出版社，2007：87-89

[2] GB/T 1885—1998石油計(jì)量表[S]，1998

[3] 李建明,王金鹿.進(jìn)口原油卸船計(jì)量的關(guān)鍵[J].計(jì)量技術(shù),2010(6):30-31

[4] 金海霞.原油計(jì)量與國際接軌的可行性分析[J]，中國計(jì)量2004(8):16-18

[5] 張磊張乾慶和巖.加強(qiáng)原油交接監(jiān)督管理減少計(jì)量誤差[J].計(jì)量技術(shù),2010(7):64-66

10.3969/j.issn.1000-0771.2015.1.09